專利名稱：汽車風(fēng)力加速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通工具上使用的風(fēng)力裝置，具體涉及一種汽車風(fēng)力加速器，屬于國際專利分類B60L8/00“風(fēng)力車輛牽引”技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當(dāng)今的石油資源日漸減少，油價(jià)飛速上漲。以什么能源來輔助石油作為汽車能源的一部分呢？大自然的風(fēng)力是取之不盡，用之不竭的天然資源，只要將其合理化利用，用風(fēng)力帶動(dòng)汽車，是能夠?qū)崿F(xiàn)輔助節(jié)省石油資源的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于提供一種安裝于汽車上，合理利用，能夠加速汽車運(yùn)行的汽車風(fēng)力加速器。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種汽車風(fēng)力加速器，由風(fēng)扇片、鏈條帶、風(fēng)扇齒輪圈、風(fēng)扇齒輪軸承、風(fēng)扇軸、傳動(dòng)軸齒輪、齒輪軸承、齒輪、傳動(dòng)軸、固定架、齒輪圈、軸承組成。風(fēng)扇片的背面平面安裝有風(fēng)扇齒輪圈，由拉釘槍將齒輪和風(fēng)扇片連接為一個(gè)整體；風(fēng)扇齒輪圈內(nèi)安裝有風(fēng)扇齒輪軸承，連接風(fēng)扇軸。風(fēng)扇齒輪圈上裝有兩個(gè)傳動(dòng)軸齒輪，傳動(dòng)軸齒輪上設(shè)有齒輪軸承，齒輪軸承連接傳動(dòng)軸及其上設(shè)有的齒輪，傳動(dòng)軸裝置于固定架中。傳動(dòng)軸的另一端連接軸承，其外部為齒輪圈；齒輪圈連動(dòng)汽車輪胎。
本發(fā)明將汽車原動(dòng)力裝置與風(fēng)力裝置進(jìn)行有效組合利用，既能保持、調(diào)控車輛的運(yùn)行速度，又節(jié)約了能源。具有開發(fā)價(jià)值，并具有現(xiàn)實(shí)意義和歷史意義。


附圖為本發(fā)明汽車風(fēng)力加速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、風(fēng)扇片，2、鏈條帶，3、風(fēng)扇齒輪圈，4、風(fēng)扇齒輪軸承，5、風(fēng)扇軸，6、傳動(dòng)軸齒輪，7、齒輪軸承，8、齒輪，9、傳動(dòng)軸，10、固定架，11、輪胎，12、齒輪圈，13、軸承。
具體實(shí)施例方式
如附圖所示，汽車風(fēng)力加速器，由風(fēng)扇片1、鏈條帶2、風(fēng)扇齒輪圈3、風(fēng)扇齒輪軸承4、風(fēng)扇軸5、傳動(dòng)軸齒輪6、齒輪軸承7、齒輪8、傳動(dòng)軸9、固定架10、齒輪圈12、軸承13組成。風(fēng)扇片1的背面平面安裝有風(fēng)扇齒輪圈3，由拉釘槍將齒輪和風(fēng)扇片連接為一個(gè)整體；風(fēng)扇齒輪圈3內(nèi)安裝有風(fēng)扇齒輪軸承4，連接風(fēng)扇軸5。風(fēng)扇齒輪圈3上裝有兩個(gè)傳動(dòng)軸齒輪6，傳動(dòng)軸齒輪6上設(shè)有齒輪軸承7，齒輪軸承7連接傳動(dòng)軸9及其上設(shè)有的齒輪8，傳動(dòng)軸9裝置于固定架10中。傳動(dòng)軸的另一端連接軸承13，其外部為齒輪圈12。齒輪圈12連動(dòng)汽車輪胎11。
以旋渦圈式的風(fēng)扇片1為輔助動(dòng)力，當(dāng)風(fēng)吹向旋渦圈式的風(fēng)扇片時(shí)，風(fēng)扇片就飛快轉(zhuǎn)動(dòng)起來。風(fēng)扇片1的背面平面安裝有風(fēng)扇齒輪圈3，由拉釘槍將齒輪和風(fēng)扇片連接為一個(gè)整體。風(fēng)扇齒輪圈3內(nèi)安裝有風(fēng)扇齒輪軸承4。當(dāng)風(fēng)吹向旋渦圈式風(fēng)扇片1時(shí)，風(fēng)扇片即帶動(dòng)齒輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)起來。車向前開得越快，齒輪就轉(zhuǎn)動(dòng)得越快。
當(dāng)風(fēng)扇片上的齒輪圈飛速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就能利用鏈條2帶動(dòng)傳動(dòng)軸上的小齒輪6跟隨著飛快轉(zhuǎn)動(dòng)。也可以用風(fēng)扇上的大齒輪圈3直接帶動(dòng)傳動(dòng)軸的小齒輪6。由于風(fēng)扇齒輪圈3比鏈條帶動(dòng)的傳動(dòng)軸上的小齒輪大出兩倍多，因此，傳動(dòng)軸上小齒輪的速度比風(fēng)扇大齒輪要快兩倍多。
再由小齒輪6帶動(dòng)傳動(dòng)軸9，連接傳動(dòng)軸另一端的齒輪圈12。齒輪圈12飛速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)即帶動(dòng)汽車變速箱增加高速擋的齒輪。當(dāng)風(fēng)扇齒輪圈3帶動(dòng)傳動(dòng)軸9上的大齒輪圈12的速度，高于汽油動(dòng)力帶動(dòng)變速箱上齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)速度時(shí)，即可松開油門，熄火?？梢杂迷鰷p旋渦圈式風(fēng)扇片的數(shù)量來控制引入風(fēng)力的大小，以控制汽車運(yùn)行速度的快慢。
權(quán)利要求
1.一種汽車風(fēng)力加速器，其特征在于它由風(fēng)扇片(1)、鏈條帶(2)、風(fēng)扇齒輪圈(3)、風(fēng)扇齒輪軸承(4)、風(fēng)扇軸(5)、傳動(dòng)軸齒輪(6)、齒輪軸承(7)、齒輪(8)、傳動(dòng)軸(9)、固定架(10)、齒輪圈(12)、軸承(13)組成；風(fēng)扇片(1)的背面平面安裝有風(fēng)扇齒輪圈(3)，由拉釘槍將齒輪和風(fēng)扇片連接為一個(gè)整體；風(fēng)扇齒輪圈(3)內(nèi)安裝有風(fēng)扇齒輪軸承(4)，連接風(fēng)扇軸(5)；風(fēng)扇齒輪圈(3)上裝有兩個(gè)傳動(dòng)軸齒輪(6)，傳動(dòng)軸齒輪(6)上設(shè)有齒輪軸承(7)，齒輪軸承(7)連接傳動(dòng)軸(9)及其上設(shè)有的齒輪(8)，傳動(dòng)軸(9)裝置于固定架(10)中；傳動(dòng)軸的另一端連接軸承(13)，其外部為齒輪圈(12)；齒輪圈(12)連動(dòng)汽車輪胎(11)。
全文摘要
一種汽車風(fēng)力加速器，由風(fēng)扇片、鏈條帶、風(fēng)扇齒輪圈、風(fēng)扇齒輪軸承、風(fēng)扇軸、傳動(dòng)軸齒輪、齒輪軸承、齒輪、傳動(dòng)軸、固定架、齒輪圈、軸承組成。風(fēng)扇片的背面平面安裝有風(fēng)扇齒輪圈，齒輪圈上裝有傳動(dòng)軸齒輪，其上設(shè)有齒輪軸承，連接傳動(dòng)軸。傳動(dòng)軸的另一端連接軸承，其外部為齒輪圈；齒輪圈連動(dòng)汽車輪胎。本發(fā)明將汽車原動(dòng)力裝置與風(fēng)力裝置進(jìn)行有效組合利用，既能保持、調(diào)控車輛的運(yùn)行速度，又節(jié)約了能源，具有開發(fā)價(jià)值和實(shí)際意義。
文檔編號B60K8/00GK1686732SQ20051007331
公開日2005年10月26日 申請日期2005年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月2日
發(fā)明者肖華樹 申請人:肖華樹