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一種側(cè)滑門開啟控制方法、裝置及車輛與流程

文檔序號(hào):39729245發(fā)布日期:2024-10-22 13:33閱讀:來源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種側(cè)滑門開啟控制方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)滑門開啟控制方法,其特征在于,若所述預(yù)設(shè)惡劣環(huán)境狀況包括降雨?duì)顩r,且所述環(huán)境信息僅包括所述車外降雨信息,則基于所述環(huán)境信息,確定所述車輛是否處于預(yù)設(shè)惡劣環(huán)境狀況下的過程包括:

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)滑門開啟控制方法,其特征在于,控制側(cè)滑門加速開啟的過程包括:

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)滑門開啟控制方法,其特征在于,若所述環(huán)境信息僅包括車外實(shí)時(shí)圖像信息和天氣預(yù)警信息,則基于所述環(huán)境信息,確定所述車輛是否處于預(yù)設(shè)惡劣環(huán)境狀況下的過程包括:

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的側(cè)滑門開啟控制方法,其特征在于,若所述預(yù)先構(gòu)建的識(shí)別模型包括卷積層、池化層、全連接層、以及嵌入在所述卷積層和所述池化層之間的空間注意力層,則基于所述車外樣本圖像信息對(duì)預(yù)先構(gòu)建的識(shí)別模型進(jìn)行訓(xùn)練的過程包括:

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的側(cè)滑門開啟控制方法,其特征在于,若所述天氣預(yù)警信息包括預(yù)警等級(jí)和預(yù)警類型,則控制側(cè)滑門加速開啟的過程包括:

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的側(cè)滑門開啟控制方法,其特征在于,控制所述側(cè)滑門加速開啟的過程包括:

8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的側(cè)滑門開啟控制方法,其特征在于,控制所述側(cè)滑門加速開啟的過程包括:

9.一種側(cè)滑門開啟控制裝置,其特征在于,所述裝置包括:

10.一種車輛,其特征在于,所述車輛包括如權(quán)利要求9所述的側(cè)滑門開啟控制裝置。


技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種側(cè)滑門開啟控制方法、裝置及車輛,該方法通過獲取車輛的環(huán)境信息,基于環(huán)境信息,確定車輛是否處于預(yù)設(shè)惡劣環(huán)境狀況下,若車輛處于預(yù)設(shè)惡劣環(huán)境狀況下,則控制側(cè)滑門加速開啟;本申請(qǐng)能夠通過環(huán)境信息,判斷車輛是否處于預(yù)設(shè)惡劣環(huán)境狀況,若車輛處于預(yù)設(shè)惡劣環(huán)境狀況下,則控制側(cè)滑門加速開啟,提升整車的智能化程度,減少用戶在預(yù)設(shè)惡劣環(huán)境狀況下的等待時(shí)間,提升用戶的乘車體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員:范鑫洋,葉松林,王俊林,吳畏,廖香立
受保護(hù)的技術(shù)使用者:重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/10/21
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