專(zhuān)利名稱(chēng)：一種全液壓起重架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重設(shè)備，涉及一種用于采煤工作面設(shè)備的起重架，具體涉及一種全液壓起重架。
背景技術(shù)：
煤礦井下綜合機(jī)械化采煤工作面，和采煤機(jī)配套的運(yùn)輸設(shè)備刮板輸送機(jī)的體積大、質(zhì)量重，工作面作業(yè)空間狹小，不能使用大型專(zhuān)業(yè)化的起重設(shè)備，在安裝和拆卸時(shí)，傳統(tǒng)的方法是用人工手拉葫蘆起吊作業(yè)，因運(yùn)輸設(shè)備部件較多，質(zhì)量、體積都較大，手拉葫蘆的吊掛位置難以和重物重心重合，必須作業(yè)人員近距離作業(yè)，在設(shè)備起重裝卸過(guò)程中極易發(fā)生人員和設(shè)備事故，給工作面設(shè)備搬遷造成了極大的安全隱患。其主要危害有以下幾方面:一、設(shè)備部件起吊時(shí)，人工接動(dòng)手拉葫蘆時(shí)只能在煤幫或支架側(cè)作業(yè)，部件重量一般都在幾噸，又由于作業(yè)空間狹小，一旦部件轉(zhuǎn)動(dòng)、傾覆等，容易傷及作業(yè)人員；二、手拉葫蘆的不可靠性，在長(zhǎng)期工作實(shí)踐中，經(jīng)常發(fā)生起吊卡鏈、大鏈斷裂、鏈盤(pán)打滑、捆幫繩斷裂等造成的重物傾覆事故；三、手拉葫蘆吊掛時(shí)，一般選擇液壓支架前梁底面上的吊裝環(huán)上吊掛，其重心是固定的，無(wú)法按起吊重物的重心進(jìn)行調(diào)整，多數(shù)時(shí)間處于斜吊狀態(tài)，起吊時(shí)的穩(wěn)定性和可靠性極差；四、手拉葫蘆起吊速度慢，工作效率非常低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，起吊一節(jié)刮板機(jī)槽子到放置平板車(chē)上，至少需要半個(gè)小時(shí)左右，作業(yè)人員體力消耗大、作業(yè)頻率高。因此，如何提供一種安全可靠、節(jié)能高效、勞動(dòng)強(qiáng)度小、作業(yè)人員不近距離作業(yè)的工作面起重裝置，保障作業(yè)人員身體安全，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高起吊效率，避免和降低安全事故的發(fā)生，是本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的一個(gè)技術(shù)難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，而提供了一種全液壓起重架，以達(dá)到提高工作的安全性和可靠性的目的。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種全液壓起重架，包括由四根立柱和固定在立柱頂端的頂架組成的支架，每根立柱的上部固定有頂緊油缸，頂緊油缸的頂部固定有頂緊帽，立柱底端固定有兩根底梁，底梁的兩端通過(guò)銷(xiāo)軸固定有兩支推移油缸，推移油缸的上端安裝有油缸卡板和地錨，每根立柱下部固定有起重油缸，起重油缸的頂端固定有設(shè)有錨鏈的起重梁，起重梁可以通過(guò)固定在立柱上的滑塊上下滑動(dòng)；每個(gè)油缸的液壓管路的進(jìn)液管、回液管分別與液化液泵站的管路對(duì)應(yīng)連接。進(jìn)一步地，所述的立柱為分段拆接式，可適用于不同高度的工作面空間使用需要。所述的進(jìn)液管上串接一個(gè)溢流閥和壓力表，用于控制系統(tǒng)壓力和觀察壓力數(shù)值，回液管上串接一個(gè)單向閥，用于保證進(jìn)回液方向和系統(tǒng)的穩(wěn)定。所述的頂緊油缸油路中各裝設(shè)一組雙向液壓鎖。
當(dāng)起重架工作時(shí)，先操作操縱閥使頂緊油缸伸出，由頂緊帽與頂板接觸嚴(yán)實(shí)，再依次操作其余三個(gè)頂緊油缸，分別使之與頂板接頂，頂緊帽與頂板接觸力度以接頂后起重架堅(jiān)固不動(dòng)為宜；此時(shí)，起重油缸在最低位置，將起重專(zhuān)用卡具卡入要起吊的器物上，同時(shí)操作操縱閥，使起重油缸伸出，給了起重梁一個(gè)垂直向上的推力，迫使起重梁在滑塊的限制下，沿立柱的滑道作垂直向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)固定在起重梁上的錨鏈、專(zhuān)用卡具等牽引器物向上運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起吊高度后，將起重?fù)Q向閥手把打在零位，提升停止，重物靜止不動(dòng)；為了防止重物在高空停止后意外下滑，特在起重油缸液壓回路中裝設(shè)了液控單向閥，只有操縱換向閥在上升或下降工作時(shí)，液控單身閥才相對(duì)開(kāi)閉，換向閥在零位時(shí)液控單向閥由于無(wú)動(dòng)力，只能處于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)回液同時(shí)關(guān)閉保持液路靜止；使重物在空中相對(duì)靜止不動(dòng)，以保證作業(yè)人員的輔助作業(yè)的安全；當(dāng)起重和下放結(jié)束，起重錨鏈與重物分離后，需要移動(dòng)起重架時(shí)，先松開(kāi)頂緊油缸至最短位置，人工放下推移油缸，使推移油缸頂部的地錨卡在底板上，同時(shí)操作換向閥，用油缸伸縮來(lái)完成起重架的推移工作，一個(gè)工作循環(huán)結(jié)束。本實(shí)用新型是由螺栓連接固定的可拆結(jié)構(gòu),最大不可拆卸件重量小于100kg,最大單件長(zhǎng)度為2m，寬度為0.5m，所有部件運(yùn)輸?shù)焦ぷ鞯攸c(diǎn)后可方便的組裝；立柱為分段拆接式，可適用于不同高度的工作面的空間使用需要；按起重架的結(jié)構(gòu)和油缸的工作阻力，最大起重力矩為180KN，一次性最大起吊高度為1.5m，除可起吊刮板機(jī)槽外，拆除專(zhuān)用卡具，用錨鏈進(jìn)行捆幫，還可起吊刮板機(jī)頭和其它設(shè)備部件，如果采用二次支墊方法，最大起吊高度可達(dá)到2m左右；將操縱閥組放置在起重架外，使作業(yè)人員離開(kāi)重物一定的安全距離進(jìn)行操作控制，能夠萬(wàn)無(wú)一失地保證人員不受傷害，這是傳統(tǒng)手拉葫蘆人工起吊所無(wú)法比擬的。本實(shí)用新型能夠最大限度地保證作業(yè)人員的人身安全，工作穩(wěn)定性、可靠性、安全性好，且能大幅度降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的左視圖；圖3為實(shí)用新型起吊重物后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為實(shí)用新型的液壓控制原理圖；圖中:1_頂架、2-頂緊油缸、3-立柱、4-頂緊帽、5-底梁、6-銷(xiāo)軸、7-推移油缸、8-油缸卡板、9-地錨、10-起重油缸、11-錨鏈、12-起重梁、13-滑塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、2、3所示的一種全液壓起重架，包括由四根立柱3和固定在立柱3頂端的頂架I組成的支架，每根立柱3的上部固定有頂緊油缸2，頂緊油缸2的頂部固定有頂緊帽4，立柱3底端固定有兩根底梁5，底梁5的兩端通過(guò)銷(xiāo)軸6固定有兩支推移油缸7，推移油缸7的上端安裝有油缸卡板8和地錨9，每根立柱3下部固定有起重油缸10，起重油缸10的頂端固定有設(shè)有錨鏈11的起重梁12，起重梁12可以通過(guò)固定在立柱上的滑塊14上下滑動(dòng)；每個(gè)油缸的液壓管路的 進(jìn)液管、回液管分別與液化液泵站的管路對(duì)應(yīng)連接。立柱為分段拆接式，可適用于不同高度的工作面空間使用需要；所述的頂緊油缸油路中各裝設(shè)一組雙向液壓鎖；進(jìn)液管上串接一個(gè)溢流閥和壓力表，用于控制系統(tǒng)壓力和觀察壓力數(shù)值，回液管上串接一個(gè)單向閥，用于保證進(jìn)回液方向和系統(tǒng)的穩(wěn)定。起重架的工作原理如圖4所示，工作前的固定方法:當(dāng)起重架放置到工作地點(diǎn)，按設(shè)計(jì)要求組裝緊固可靠后，在起重工作前首先要將架體底梁基本支墊平整，確保底梁的兩端接底嚴(yán)實(shí)，兩個(gè)底梁的四個(gè)端頭要基本在一個(gè)平面內(nèi)，且接地比壓基本一致，當(dāng)遇到某一個(gè)端頭接底不實(shí)時(shí)，要用木板支墊平整；操作頂緊換向閥，先將頂架上的一個(gè)頂緊油缸伸出，使油缸頂緊帽與工作面頂板接觸(要在頂緊帽上方墊一塊面積大于頂緊帽平面的硬木板)，然后依次將其余三個(gè)頂緊油缸伸出頂緊頂板，頂緊力矩不得小于油缸的工作阻力。頂緊油缸油路中各裝設(shè)一組雙向液壓鎖 ，當(dāng)換向閥在零位時(shí)，雙向液壓鎖閉鎖，可防止回路中某一個(gè)頂緊油缸松動(dòng)，只有操作換向閥時(shí)，相應(yīng)回液方向的液壓鎖被壓力液打開(kāi)，回液通道開(kāi)啟，頂緊油缸才能正常伸縮，確保頂緊油缸的工作可靠和穩(wěn)定。起重架固定牢固后，起重梁以及吊具均在最低位，將重物用專(zhuān)用卡具裝夾牢靠和基本重心平衡，操作起重?fù)Q向閥，此換向閥為2組，每組分別控制一對(duì)起重油缸，應(yīng)控制兩對(duì)油缸的升降速度基本一致，當(dāng)某一對(duì)油缸升降速度快時(shí)，要適當(dāng)松開(kāi)對(duì)應(yīng)的換向閥，降低速度，應(yīng)保持兩組油缸升降高度基本平衡，重物的升降速度，靠操作人員調(diào)整換向閥的手把角度來(lái)控制，一般應(yīng)保持均勻速度。速度過(guò)快容易發(fā)生滑塊卡阻，重物傾斜等隱患。在起重油缸油路中，分別裝設(shè)2組液控單向閥，當(dāng)重物起吊到空中停止時(shí)，換向閥回零位，此時(shí)起重油缸理論上應(yīng)該靜止不動(dòng)，但由于液壓元件、閥類(lèi)的內(nèi)漏等原因，有可能造成油缸在重物向下力的作用下，產(chǎn)生自由下墜，給作業(yè)人員帶來(lái)安全隱患，為了排除這種隱患，特在起重油缸液路中裝設(shè)液控單向閥，當(dāng)換向閥在零位時(shí)，油缸進(jìn)回液均靜止，起重油缸的下腔的油液通路被液控單向閥關(guān)閉，只有當(dāng)操作換向閥收縮油缸時(shí)，液控單向閥的閥芯被支路壓力液打開(kāi)，起重油缸才能收縮，重物才能下降，以此來(lái)保持起重油缸液路的穩(wěn)定和安全可靠。當(dāng)起重工作完成后，起重架需要移動(dòng)到另一個(gè)合適地點(diǎn)，這時(shí)需要將推移油缸上端的卡板松開(kāi)，使油缸沿銷(xiāo)軸的中心下放至工作面底板，地錨與底板緊密接觸錨固，然后操作換向閥，推移油缸同時(shí)升出，在地錨錨固力的作用下，起重架底座沿油缸方向直線推移，達(dá)到移動(dòng)目的,直至移動(dòng)到下一個(gè)重物的基本重心點(diǎn)。在總進(jìn)液管路中，分別裝設(shè)了一個(gè)溢流閥和壓力表，主要功能是設(shè)定一個(gè)合理的工作壓力值，當(dāng)系統(tǒng)壓力超壓或者工作時(shí)滑塊卡阻，起重梁升降至死點(diǎn)等異常情況下，溢流閥能夠及時(shí)短路回液，保證液路、元件及操作安全，壓力表則適時(shí)顯示液路工作壓力參數(shù)值，在總回液管路中裝設(shè)一個(gè)單向閥，能夠有效地防止管路接錯(cuò)造成誤動(dòng)作，同時(shí)保證系統(tǒng)有一定的背壓，防止回液過(guò)快而工作穩(wěn)定性差等。
權(quán)利要求1.一種全液壓起重架，其特征在于，包括由四根立柱(3)和固定在立柱(3)頂端的頂架(I)組成的支架，每根立柱(3 )的上部固定有頂緊油缸(2 )，頂緊油缸(2 )的頂部固定有頂緊帽(4 )，立柱(3 )底端固定有兩根底梁(5 )，底梁(5 )的兩端通過(guò)銷(xiāo)軸(6 )固定有兩支推移油缸(7)，推移油缸(7)的上端安裝有油缸卡板(8)和地錨(9)，每根立柱(3)下部固定有起重油缸(10)，起重油缸(10)的頂端固定有設(shè)有錨鏈(11)的起重梁(12)，起重梁(12)可以通過(guò)固定在立柱上的滑塊(14)上下滑動(dòng)；每個(gè)油缸的液壓管路的進(jìn)液管、回液管分別與液化液泵站的管路對(duì)應(yīng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全液壓起重架，其特征在于，所述的立柱(3)為分段拆接式立柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全液壓起重架，其特征在于，所述的頂緊油缸(2)的油路中各裝設(shè)一組雙向液壓鎖。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全液壓起重架，其特征在于，所述的進(jìn)液管上串接一個(gè)溢流閥和壓力表，用于控制系統(tǒng)壓力和觀察壓力數(shù)值，回液管上串接一個(gè)單向閥，用于保證進(jìn)回液方向和 系統(tǒng)的穩(wěn)定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全液壓起重架，屬于起重設(shè)備。包括由四根立柱和固定在立柱頂端的頂架組成的支架，每根立柱的上部固定有頂緊油缸，頂緊油缸的頂部固定有頂緊帽，立柱底端固定有兩根底梁，底梁的兩端通過(guò)銷(xiāo)軸固定有兩支推移油缸，推移油缸的上端安裝有油缸卡板和地錨，每根立柱下部固定有起重油缸，起重油缸的頂端固定有設(shè)有錨鏈的起重梁，起重梁可以通過(guò)固定在立柱上的滑塊上下滑動(dòng)；每個(gè)油缸的液壓管路的進(jìn)液管、回液管分別與液化液泵站的管路對(duì)應(yīng)連接。本實(shí)用新型能夠最大限度地保證作業(yè)人員的人身安全，工作穩(wěn)定性、可靠性、安全性好，且能大幅度降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
文檔編號(hào)B66C5/00GK203112396SQ20132013418
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月23日
發(fā)明者牛國(guó)亮 申請(qǐng)人:牛國(guó)亮