專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓起重小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型起重裝置，具體是一種液壓起重小車(chē)。
背景技術(shù)：
在設(shè)備裝配及維修時(shí)，經(jīng)常要將零部件起吊到一定高度位置進(jìn)行安裝，受設(shè)備放 置地的限制，有時(shí)無(wú)法使用車(chē)間的行吊車(chē)起重，有時(shí)在室外無(wú)行吊車(chē)，這時(shí)要么使用機(jī)動(dòng)起 重機(jī)進(jìn)行作業(yè)，增加了生產(chǎn)成本，要么依靠人力進(jìn)行舉升作業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，且不安全。因 此，研制一種便于靈活移動(dòng)的小型起重裝置供設(shè)備裝配及維修使用很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓起重小車(chē)，不受場(chǎng)地限制，可方便實(shí)現(xiàn)對(duì)零部 件進(jìn)行起吊，特別適用于設(shè)備的裝配及維修。 本實(shí)用新型一種液壓起重小車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)輪、起重裝置，車(chē)輪的兩個(gè)前輪為轉(zhuǎn) 向輪，兩個(gè)后輪均附帶有腳踏剎車(chē)片，其特征在于所述起重裝置由立柱、舉升液壓缸、滑動(dòng) 橫梁、吊重梁、滑輪機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述立柱固定在車(chē)架上，舉升液壓缸下端與車(chē)架連接，舉升液 壓缸上端與滑動(dòng)橫梁連接，滑動(dòng)橫梁上安裝有一對(duì)可沿立柱滾動(dòng)的第一滾輪，所述吊重梁 位于滑動(dòng)橫梁上方，吊重梁上間隔安裝有兩對(duì)可沿立柱滾動(dòng)的第二滾輪、第三滾輪，吊重梁 的一端安裝有吊裝鉤；所述滑輪機(jī)構(gòu)以立柱軸線(xiàn)左右對(duì)稱(chēng)有兩組，每組包括起吊滑輪及由 若干定滑輪、若干動(dòng)滑輪構(gòu)成的滑輪組，定滑輪安裝在車(chē)架上，動(dòng)滑輪安裝在滑動(dòng)橫梁上， 起吊滑輪位于吊重梁上方且安裝在立柱上，鋼絲繩一端連接在車(chē)架上，鋼絲繩依次交替繞 過(guò)動(dòng)滑輪、定滑輪再繞過(guò)起吊滑輪后另一端連接在吊重梁上；所述車(chē)架上安裝有為舉升液 壓缸提供液壓油的腳踏泵。 所述吊重梁的另 一端安裝有可放置配重塊的配重盒。 本實(shí)用新型將起重裝置與小車(chē)有機(jī)結(jié)合，液壓起重小車(chē)可靈活方便移動(dòng)至設(shè)備進(jìn) 行裝配及維修的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件起吊，從而解決了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法使用行吊車(chē)或沒(méi)有行 吊車(chē)造成零部件裝配及維修困難的問(wèn)題。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的右視圖； 圖3是圖1中的A向視圖； 圖4是圖1中的B向視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明 如圖1、圖2、圖3、圖4所示，液壓起重小車(chē)包括車(chē)架13、車(chē)輪、起重裝置，車(chē)輪的兩個(gè)前輪17為轉(zhuǎn)向輪，兩個(gè)后輪14均附帶有腳踏剎車(chē)片15，起重裝置由立柱4、舉升液壓缸 11、滑動(dòng)橫梁9、吊重梁2、滑輪機(jī)構(gòu)構(gòu)成，立柱4焊接在車(chē)架5上，舉升液壓缸11下端與車(chē) 架13連接，舉升液壓缸11上端與滑動(dòng)橫梁9連接，滑動(dòng)橫梁9上安裝有一對(duì)可沿立柱滾動(dòng) 的第一滾輪10，吊重梁2位于滑動(dòng)橫梁9上方，吊重梁2上一定間隔安裝有兩對(duì)可沿立柱 滾動(dòng)的第二滾輪3、第三滾輪5，吊重梁2的一端安裝有吊裝鉤7，另一端安裝有可放置配重 塊的配重盒1?；啓C(jī)構(gòu)以立柱4軸線(xiàn)左右對(duì)稱(chēng)有兩組，每組包括起吊滑輪18以及由兩個(gè) 定滑輪16、兩個(gè)動(dòng)滑輪8構(gòu)成的滑輪組，定滑輪16安裝在車(chē)架13上，動(dòng)滑輪8安裝在滑動(dòng) 橫梁9上，起吊滑輪18位于吊重梁2上方且安裝在立柱4上，鋼絲繩6 —端連接在車(chē)架13 上，鋼絲繩6依次交替繞過(guò)動(dòng)滑輪8、定滑輪16再繞過(guò)起吊滑輪18后另一端連接在吊重梁 4上；車(chē)架13上安裝有為舉升液壓缸11提供液壓油的腳踏泵12。 使用時(shí)，將吊重梁2降到最低位，將需要安裝的部件用吊繩掛在吊裝鉤7上，在配 重盒1內(nèi)加配重塊并固定好，用腳連續(xù)踩腳踏泵12的腳踏閥，液壓油進(jìn)入舉升液壓缸ll，舉 升液壓缸11活塞桿伸出，滑動(dòng)橫梁9被舉升液壓缸11活塞舉起，動(dòng)滑輪8隨滑動(dòng)橫梁9沿 立柱4上升，鋼絲繩6帶動(dòng)吊重梁2沿立柱4上升，掛在吊裝鉤7上的部件隨之被提升。推 動(dòng)扶手19將小車(chē)移動(dòng)到作業(yè)位置后踩下腳踏剎車(chē)片15，將小車(chē)剎車(chē)固定，然后連續(xù)踩腳踏 泵12的腳踏閥將部件吊起到需要的高度。當(dāng)完成起吊任務(wù)或是需要重新調(diào)整位置時(shí)，只需 打開(kāi)液壓回路的卸荷閥，吊重梁2便會(huì)緩緩落下。腳踏泵、舉升液壓缸、卸荷閥及其他液壓 元件通過(guò)常規(guī)液壓回路連接?；喗M的應(yīng)用有兩個(gè)作用一是實(shí)現(xiàn)吊重梁2的行程是舉升 液壓缸活塞行程的數(shù)倍，二是可減小鋼絲繩6所受的拉力。
權(quán)利要求一種液壓起重小車(chē)，包括車(chē)架(13)、車(chē)輪、起重裝置，車(chē)輪的兩個(gè)前輪(17)為轉(zhuǎn)向輪，兩個(gè)后輪(14)均附帶有腳踏剎車(chē)片(15)，其特征在于所述起重裝置由立柱(4)、舉升液壓缸(11)、滑動(dòng)橫梁(9)、吊重梁(2)、滑輪機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述立柱(4)固定在車(chē)架(13)上，舉升液壓缸(11)下端與車(chē)架(13)連接，舉升液壓缸(11)上端與滑動(dòng)橫梁(9)連接，滑動(dòng)橫梁(9)上安裝有一對(duì)可沿立柱(4)滾動(dòng)的第一滾輪(10)，所述吊重梁(2)位于滑動(dòng)橫梁(9)上方，吊重梁(2)上間隔安裝有兩對(duì)可沿立柱(4)滾動(dòng)的第二滾輪(3)、第三滾輪(5)，吊重梁(2)的一端安裝有吊裝鉤(7)；所述滑輪機(jī)構(gòu)以立柱(4)軸線(xiàn)左右對(duì)稱(chēng)有兩組，每組包括起吊滑輪(18)及由若干定滑輪(16)、若干動(dòng)滑輪(8)構(gòu)成的滑輪組，定滑輪(16)安裝在車(chē)架(13)上，動(dòng)滑輪(8)安裝在滑動(dòng)橫梁(9)上，起吊滑輪(18)位于吊重梁(2)上方且安裝在立柱(4)上，鋼絲繩(6)一端連接在車(chē)架(13)上，鋼絲繩(6)依次交替繞過(guò)動(dòng)滑輪(8)、定滑輪(16)再繞過(guò)起吊滑輪(18)后另一端連接在吊重梁(2)上；所述車(chē)架(13)上安裝有為舉升液壓缸(11)提供液壓油的腳踏泵(12)。
2. 如權(quán)利要求l所述液壓起重小車(chē)，其特征在于所述吊重梁(2)的另一端安裝有可 放置配重塊的配重盒(1)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓起重小車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)輪、起重裝置，起重裝置由立柱、舉升液壓缸、滑動(dòng)橫梁、吊重梁、滑輪機(jī)構(gòu)構(gòu)成，立柱固定在車(chē)架上，舉升液壓缸上、下端分別與滑動(dòng)橫梁、車(chē)架連接，滑動(dòng)橫梁、吊重梁上均安裝有可沿立柱滾動(dòng)的滾輪，滑輪機(jī)構(gòu)以立柱左右對(duì)稱(chēng)有兩組，每組包括起吊滑輪及由若干定滑輪、動(dòng)滑輪構(gòu)成的滑輪組，定滑輪、動(dòng)滑輪分別安裝在車(chē)架、滑動(dòng)橫梁上，起吊滑輪位于吊重梁上方安裝在立柱上，鋼絲繩一端連接在車(chē)架上，依次交替繞過(guò)動(dòng)滑輪、定滑輪再繞過(guò)起吊滑輪后另一端連接在吊重梁上，車(chē)架上安裝有為舉升液壓缸供油的腳踏泵。本實(shí)用新型可靈活方便移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件起吊，特別適用于設(shè)備的裝配及維修。
文檔編號(hào)B66C23/48GK201512368SQ20092031134
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月24日
發(fā)明者仝兆盤(pán), 劉欽祥, 范悅栓, 蔡金萍, 魯其青 申請(qǐng)人:南陽(yáng)二機(jī)石油裝備(集團(tuán))有限公司