一種起吊工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施方式公開了一種起吊工裝，包括：工裝架體以及可轉(zhuǎn)動(dòng)的與工裝架體連接的工裝主體，工裝主體包括用于固定作業(yè)對(duì)象的固定機(jī)構(gòu)以及與固定機(jī)構(gòu)連接并用于平衡作業(yè)對(duì)象重量的配重機(jī)構(gòu)，且該配重機(jī)構(gòu)與工裝架體可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。通過(guò)上述方式，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)較輕便地轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)對(duì)象，方便作業(yè)操作以提高作業(yè)效率，且起吊工裝整體尺寸較小。
【專利說(shuō)明】—種起吊工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種起吊工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)工程機(jī)械的如輪胎等零部件進(jìn)行安裝時(shí)通常采用以下兩種方法，一種方法為通過(guò)行車將待安裝的輪胎吊起進(jìn)而將其放置在叉車上，通過(guò)叉車將輪胎放置到待安裝的位置，從而由操作者完成輪胎的安裝；另一種方法為如申請(qǐng)?zhí)?01210128402.0的專利申請(qǐng)文件所述，通過(guò)設(shè)置相互連接的起吊桿與張緊機(jī)構(gòu)，將行車的吊裝帶穿過(guò)起吊桿的起吊孔，通過(guò)行車將張緊輪胎的吊具吊起并將輪胎放置在安裝位置以完成輪胎的安裝。
[0003]本申請(qǐng)發(fā)明人在長(zhǎng)期研發(fā)中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)上述通過(guò)叉車等實(shí)現(xiàn)輪胎的安裝方法在輪胎安裝過(guò)程中需占用較大的空間，操作較復(fù)雜；通過(guò)起吊桿等實(shí)現(xiàn)輪胎的安裝方法對(duì)起吊桿的尺寸、剛性要求較高，而且轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎的操作不夠輕便、迅速，此外起吊工裝整體尺寸較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種起吊工裝，能夠?qū)崿F(xiàn)較輕便地轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)對(duì)象，方便作業(yè)操作以提高作業(yè)效率，且起吊工裝整體尺寸較小。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的一方面是:提供一種起吊工裝，包括:工裝架體以及可轉(zhuǎn)動(dòng)的與工裝架體連接的工裝主體，工裝主體包括用于固定作業(yè)對(duì)象的固定機(jī)構(gòu)以及與固定機(jī)構(gòu)連接并用于平衡作業(yè)對(duì)象重量的配重機(jī)構(gòu)，且配重機(jī)構(gòu)與工裝架體可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0006]其中，配重機(jī)構(gòu)包括連接固定機(jī)構(gòu)的第一配重體和連接第一配重體的第二配重體，第二配重體可調(diào)節(jié)其與第一配重體之間的距離，且第二配重體位于第一配重體遠(yuǎn)離固定機(jī)構(gòu)的一側(cè)。
[0007]其中，第一配重體與工裝架體的靠近第一配重體的一端之間還設(shè)有彈性體。
[0008]其中，第一配重體上還包括用于翻轉(zhuǎn)配重機(jī)構(gòu)繞工裝架體轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)件。
[0009]其中，固定機(jī)構(gòu)包括張緊架體、設(shè)在張緊架體上的至少兩個(gè)夾緊件以及用于驅(qū)動(dòng)至少兩個(gè)夾緊件同步張緊且與張緊架體連接的驅(qū)動(dòng)件，張緊架體與配重機(jī)構(gòu)連接。
[0010]其中，固定機(jī)構(gòu)還包括連接驅(qū)動(dòng)件與夾緊件并用于帶動(dòng)夾緊件同步夾緊的軸承，驅(qū)動(dòng)件包括與軸承連接的驅(qū)動(dòng)塊以及驅(qū)動(dòng)該驅(qū)動(dòng)塊移動(dòng)并與驅(qū)動(dòng)塊連接的驅(qū)動(dòng)桿。
[0011]其中，起吊工裝還包括用于鎖止工裝主體繞工裝架體轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)鎖止時(shí)，工裝架體與工裝主體通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)固定連接；鎖定機(jī)構(gòu)解鎖時(shí)，工裝主體相對(duì)工裝架體轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]其中，鎖定機(jī)構(gòu)包括位于工裝架體上的第一孔、位于配重機(jī)構(gòu)上的第二孔以及插銷，插銷穿過(guò)第一孔，鎖緊機(jī)構(gòu)鎖止，工裝主體與工裝架體相互平行；插銷穿過(guò)第一孔和第二孔，鎖緊機(jī)構(gòu)鎖止，工裝主體與工裝架體相互垂直。[0013]其中，作業(yè)對(duì)象為用于車輛行走的輪胎。
[0014]其中，工裝架體還設(shè)有用于限制配重機(jī)構(gòu)沿其順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)至與工裝架體相互垂直時(shí)繼續(xù)朝該方向轉(zhuǎn)動(dòng)的阻擋件，阻擋件上還設(shè)有用于消除與配重機(jī)構(gòu)接觸時(shí)的沖擊力的緩沖層。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本發(fā)明的起吊工裝包括工裝架體以及可轉(zhuǎn)動(dòng)的與工裝架體連接的工裝主體，工裝主體包括用于固定作業(yè)對(duì)象的固定機(jī)構(gòu)以及與固定機(jī)構(gòu)連接并用于平衡作業(yè)對(duì)象重量的配重機(jī)構(gòu)。配重機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中能夠平衡作業(yè)對(duì)象端大部分的重量，從而實(shí)現(xiàn)較輕便地轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)對(duì)象，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，方便作業(yè)操作以提高作業(yè)效率，且起吊工裝整體尺寸較小。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明起吊工裝一實(shí)施方式中起吊工裝水平放置的立體圖；
[0017]圖2是本發(fā)明起吊工裝一實(shí)施方式中起吊工裝豎直起吊的立體圖；
[0018]圖3是本發(fā)明起吊工裝一實(shí)施方式中轉(zhuǎn)動(dòng)前的起吊工裝與輪胎的立體圖；
[0019]圖4是本發(fā)明起吊工裝一實(shí)施方式中轉(zhuǎn)動(dòng)后的起吊工裝與輪胎的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式?；诒景l(fā)明中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，均屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0021]請(qǐng)一并參閱圖1-4,本發(fā)明起吊工裝一實(shí)施方式包括:
[0022]工裝架體2以及可轉(zhuǎn)動(dòng)的與工裝架體2連接的工裝主體7，其中工裝主體7包括用于固定作業(yè)對(duì)象6的固定機(jī)構(gòu)3以及與固定機(jī)構(gòu)3連接并用于平衡作業(yè)對(duì)象6重量的配重機(jī)構(gòu)I，且配重機(jī)構(gòu)I與工裝架體2可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。這里需要說(shuō)明的是，工裝主體7與工裝架體2可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，可以是固定機(jī)構(gòu)3與工裝架體7可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，還可以是配重機(jī)構(gòu)I與工裝架體7可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，還可以是配重機(jī)構(gòu)I與固定機(jī)構(gòu)3同時(shí)與工裝架體2可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，只要保證工裝主體與工裝架體可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其他結(jié)構(gòu)形式也應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范疇。
[0023]本實(shí)施方式中，起吊工裝所固定的作業(yè)對(duì)象6為用于車輛行走的輪胎，在其他實(shí)施方式中作業(yè)對(duì)象6也可為其他零部件等。下面對(duì)起吊工裝的各部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體描述說(shuō)明。
[0024]配重機(jī)構(gòu)I包括連接固定機(jī)構(gòu)3的第一配重體11和連接第一配重體11的第二配重體12。第二配重體12可調(diào)節(jié)其與第一配重體11之間的距離，且第二配重體12位于第一配重體11遠(yuǎn)離固定機(jī)構(gòu)3的一側(cè)。
[0025]具體地，第二配重體12包括滑動(dòng)桿121、可調(diào)配重塊122以及調(diào)節(jié)手輪123，滑動(dòng)桿121與第一配重體11固定連接，可調(diào)配重塊122和調(diào)節(jié)手輪123設(shè)置于滑動(dòng)桿121上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手輪123使可調(diào)配重塊122在滑動(dòng)桿121上前進(jìn)或后移，即實(shí)現(xiàn)第二配重體12相對(duì)第一配重體11的距離可調(diào)。本實(shí)施方式中，第一配重體11與第二配重體12連接的一端為長(zhǎng)方體、第二配重體12的可調(diào)配重塊122為圓柱體。在其他實(shí)施方式中，第一配重體11與第二配重體12連接的一端、第二配重體12的可調(diào)配重塊122也可為正方體、球體等其他形狀體。
[0026]固定機(jī)構(gòu)3包括張緊架體31、設(shè)在張緊架體31上用于固定作業(yè)對(duì)象6的至少兩個(gè)夾緊件33，以及用于驅(qū)動(dòng)至少兩個(gè)夾緊件33同步張緊且與張緊架體31連接的驅(qū)動(dòng)件32。張緊架體31與配重機(jī)構(gòu)I的連接，這里需要說(shuō)明的是，優(yōu)選地，張緊架體31與第一配重體11連接。
[0027]具體地，配重機(jī)構(gòu)I的第一配重體11與固定機(jī)構(gòu)3的張緊架體31通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸承(圖中未示出)連接，進(jìn)而固定機(jī)構(gòu)3可相對(duì)配重機(jī)構(gòu)I沿該旋轉(zhuǎn)軸承的軸向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。固定機(jī)構(gòu)3還包括連接驅(qū)動(dòng)件32與夾緊件33并用于帶動(dòng)夾緊件33同步夾緊的軸承34。驅(qū)動(dòng)件32包括驅(qū)動(dòng)塊321以及驅(qū)動(dòng)桿322，驅(qū)動(dòng)塊321連接驅(qū)動(dòng)桿322，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿322驅(qū)動(dòng)該驅(qū)動(dòng)塊321移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)塊321進(jìn)一步使所有夾緊件33同步張緊。驅(qū)動(dòng)塊321為楔形塊等塊體，驅(qū)動(dòng)桿322為絲桿等桿體。本實(shí)施方式中，夾緊件33的數(shù)量為三個(gè)，夾緊件33具體為可活動(dòng)卡爪，三個(gè)夾緊件33均勻分布于張緊架體31的外周面上，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿322以使驅(qū)動(dòng)塊321前移，驅(qū)動(dòng)塊321進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)三個(gè)張緊體33同時(shí)徑向伸縮即三個(gè)張緊體33為同步張緊，進(jìn)而固定作業(yè)對(duì)象6，這里需要說(shuō)明的是，為了方便旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)桿322，優(yōu)選地，在驅(qū)動(dòng)桿322上還固定有把手。且該軸承34還可以是旋轉(zhuǎn)軸承(圖中未示出)上的一部分。
[0028]起吊工裝還包括鎖定機(jī)構(gòu)4，鎖定機(jī)構(gòu)4用于鎖止工裝主體7繞工裝架體2轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖定機(jī)構(gòu)4鎖止時(shí)，工裝架體2與工裝主體7通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)4固定連接；為了達(dá)到更好的起吊效果，應(yīng)當(dāng)使鎖定后的工裝架體2的軸向與工裝主體7的軸向之間的夾角盡量接近O度。在鎖定機(jī)構(gòu)4將工裝架體2和工裝主體7鎖定后將作業(yè)對(duì)象6起吊。在完成作業(yè)對(duì)象6的起吊后解除工裝架體2和工裝主體7之間的鎖定，在鎖定機(jī)構(gòu)4解鎖時(shí)，工裝主體7相對(duì)工裝架體2轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0029]具體地，鎖定機(jī)構(gòu)4包括位于工裝架體2上的第一孔41、位于配重機(jī)構(gòu)I上的第二孔42以及插銷43。插銷43穿過(guò)第一孔41，鎖緊機(jī)構(gòu)4鎖止，工裝主體7與工裝架體2相互平行；插銷43穿過(guò)第一孔41和第二孔42，鎖緊機(jī)構(gòu)4鎖止，工裝主體7與工裝架體2相互垂直。插銷43具體為彈簧插銷。
[0030]工裝架體2通過(guò)鉸接方式連接于固定機(jī)構(gòu)3或配重機(jī)構(gòu)I。本實(shí)施方式中，配重機(jī)構(gòu)I上設(shè)置有固定軸14，工裝架體2通過(guò)固定軸14鉸接配重機(jī)構(gòu)I。在其他實(shí)施方式中，也可在固定機(jī)構(gòu)3上設(shè)置固定軸14，以使工裝架體2通過(guò)鉸接方式連接固定機(jī)構(gòu)3。
[0031]配重機(jī)構(gòu)I還包括有用于翻轉(zhuǎn)配重機(jī)構(gòu)I繞工裝架體2轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)件13。在解除工裝架體2和工裝主體7的鎖定后通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件13使配重機(jī)構(gòu)I繞工裝架體2轉(zhuǎn)動(dòng)，具體為使配重機(jī)構(gòu)I繞固定軸14相對(duì)工裝架體2轉(zhuǎn)動(dòng)。在配重機(jī)構(gòu)I繞工裝架體2轉(zhuǎn)動(dòng)至預(yù)定角度例如為90度時(shí)，停止配重機(jī)構(gòu)2的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)4將工裝架體2和工裝主體7鎖定。本實(shí)施方式中，轉(zhuǎn)動(dòng)件13設(shè)置于第一配重體11與第二配重體12連接的一端的長(zhǎng)方體上，在其他實(shí)施方式中，轉(zhuǎn)動(dòng)件13也可設(shè)置于工裝主體7的其他部件上，同樣可實(shí)現(xiàn)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件13轉(zhuǎn)動(dòng)工裝主體7的效果，例如轉(zhuǎn)動(dòng)件13可設(shè)置于第二配重體12的可調(diào)配重塊122上。轉(zhuǎn)動(dòng)件13具體可為轉(zhuǎn)動(dòng)手柄、轉(zhuǎn)動(dòng)拉環(huán)等。
[0032]此外，第一配重體11與工裝架體2的靠近第一配重體11的一端之間還設(shè)有彈性體5，本實(shí)施方式中彈性體5具體為連接工裝架體2以及第一配重體11的拉彈簧。通過(guò)設(shè)置彈性體5可使工裝主體7的轉(zhuǎn)動(dòng)操作變得較為平緩，防止因?yàn)樽鳂I(yè)對(duì)象6、配重機(jī)構(gòu)I重心的突然改變而導(dǎo)致安全事故的情況發(fā)生。
[0033]工裝架體2還設(shè)有用于限制配重機(jī)構(gòu)I沿其順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)至與工裝架體2相互垂直時(shí)繼續(xù)朝該方向轉(zhuǎn)動(dòng)的阻擋件21，阻擋件21上還設(shè)有用于消除與配重機(jī)構(gòu)I接觸時(shí)的沖擊力的緩沖層211。緩沖層211用于緩沖第一配重體11在與阻擋件21接觸時(shí)對(duì)阻擋件21的沖擊，緩沖層211具體可為橡膠墊。此外，工裝架體2的第二端設(shè)置有第一吊環(huán)孔212，通過(guò)第一吊環(huán)孔212與行車吊鉤連接。工裝架體2的第二端作為起吊工裝的起吊部。這里需要說(shuō)明的是，如圖1所示，順時(shí)針方向指的配重機(jī)構(gòu)向工裝架體下方轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，該工裝架體下方指的是垂直于工裝架體的長(zhǎng)度方向并向下延伸。
[0034]下面對(duì)起吊工裝的作業(yè)過(guò)程進(jìn)行描述說(shuō)明。
[0035]第一步:如圖2所示，利用鎖定機(jī)構(gòu)4將工裝架體2和工裝主體7鎖定，以使工裝架體2的軸向與工裝主體7的軸向之間的夾角小于90度，例如為O度，進(jìn)一步使起吊工裝整體豎直，用行車的一吊鉤掛在工裝架體2的第一吊環(huán)孔212上，將起吊工裝整體吊起。
[0036]第二步:使固定機(jī)構(gòu)3固定作業(yè)對(duì)象6。以輪胎為例，如圖3所示，將固定機(jī)構(gòu)3的所有夾緊件33伸入輪胎6輪輞的內(nèi)錐面相應(yīng)位置，轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿321，使驅(qū)動(dòng)塊322前移進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所有夾緊件33同時(shí)徑向伸縮與輪胎6內(nèi)壁接觸，產(chǎn)生足夠的張緊力而固定輪胎6。
[0037]第三步:通過(guò)行車將起吊工裝和其固定的輪胎6—并吊起，在起吊離地一定高度后，拔出鎖定機(jī)構(gòu)4的插銷43，通過(guò)操作轉(zhuǎn)動(dòng)件13使輪胎6、固定機(jī)構(gòu)3以及配重機(jī)構(gòu)I整體繞固定軸14相對(duì)工裝架體2的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，在工裝架體2相對(duì)于工裝主體7轉(zhuǎn)動(dòng)至預(yù)定角度例如為90度時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖4所示，此時(shí)配重機(jī)構(gòu)I上的第二孔42正對(duì)工裝架體2上的第一孔41，將插銷43穿過(guò)第一孔41、第二孔42以將工裝架體2和工裝主體7鎖定。在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中由于配重機(jī)構(gòu)I的第一配重體11、第二配重體12能平衡輪胎6端大部分的重量，因此使得操作者在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中無(wú)需耗費(fèi)太多力氣即可實(shí)現(xiàn)輪胎6的轉(zhuǎn)動(dòng)。此外可在第一配重體11上設(shè)置第二吊環(huán)孔111，行車的另一吊鉤掛在第二吊環(huán)孔111上從而進(jìn)一步保證轉(zhuǎn)動(dòng)后的起吊工裝整體的穩(wěn)定性。
[0038]第四步:使起吊工裝、輪胎6整體與輪胎6的安裝位置對(duì)正。在輪胎6中心與驅(qū)動(dòng)橋的輪轂中心不平行時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)第二配重體12的調(diào)節(jié)手輪123使可調(diào)配重塊122前進(jìn)或后移，此時(shí)可調(diào)配重塊122相對(duì)固定軸14的力臂長(zhǎng)度改變，使輪胎6、工裝主體7可繞固定軸14產(chǎn)生小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使輪胎6中心與輪轂中心平行。
[0039]第五步:進(jìn)行輪胎6和驅(qū)動(dòng)橋的輪轂的對(duì)孔位操作。由于固定機(jī)構(gòu)3與配重機(jī)構(gòu)I之間為旋轉(zhuǎn)軸承連接，因此通過(guò)旋轉(zhuǎn)輪胎6即可較方便地實(shí)現(xiàn)在輪胎6與輪轂的孔錯(cuò)位時(shí)的調(diào)整。在進(jìn)行對(duì)孔位操作后，操作者進(jìn)行最后的輪胎6安裝作業(yè)，以完成輪胎6的安裝。
[0040]可以理解，本發(fā)明起吊工裝一實(shí)施方式包括工裝架體以及可轉(zhuǎn)動(dòng)的與工裝架體連接的工裝主體，工裝主體包括用于固定作業(yè)對(duì)象的固定機(jī)構(gòu)以及與固定機(jī)構(gòu)連接并用于平衡作業(yè)對(duì)象重量的配重機(jī)構(gòu)。配重機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中能夠平衡作業(yè)對(duì)象端大部分的重量，從而實(shí)現(xiàn)較輕便地轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)對(duì)象，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，方便作業(yè)操作以提高作業(yè)效率；設(shè)置于工裝架體與配重機(jī)構(gòu)之間的彈性體能夠在作業(yè)對(duì)象的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中起到緩沖作用，使轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程較平緩，進(jìn)而提高作業(yè)安全系數(shù)；此外通過(guò)第二配重體能夠方便地調(diào)整輪胎中心；固定機(jī)構(gòu)的各個(gè)張緊體采用同時(shí)伸縮方式能夠提高固定作業(yè)對(duì)象的效率。
[0041]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種起吊工裝，其特征在于，包括: 工裝架體(2 )以及可轉(zhuǎn)動(dòng)的與所述工裝架體(2 )連接的工裝主體(7 )，所述工裝主體包括用于固定作業(yè)對(duì)象(6)的固定機(jī)構(gòu)(3)以及與所述固定機(jī)構(gòu)(3)連接并用于平衡所述作業(yè)對(duì)象(6 )重量的配重機(jī)構(gòu)(I)，且所述配重機(jī)構(gòu)(I)與所述工裝架體(2 )可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起吊工裝，其特征在于，所述配重機(jī)構(gòu)(I)包括連接所述固定機(jī)構(gòu)(3 )的第一配重體(11)和連接所述第一配重體(11)的第二配重體(12 )，所述第二配重體(12)可調(diào)節(jié)其與所述第一配重體(11)之間的距離，且所述第二配重體(12)位于第一配重體(11)遠(yuǎn)離所述固定機(jī)構(gòu)(3)的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起吊工裝，其特征在于，所述第一配重體(11)與所述工裝架體(2)的靠近所述第一配重體(11)的一端之間還設(shè)有彈性體(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的起吊工裝，其特征在于，所述第一配重體(11)上還包括用于翻轉(zhuǎn)所述配重機(jī)構(gòu)(I)繞所述工裝架體(2 )轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)件(13 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起吊工裝，其特征在于，所述固定機(jī)構(gòu)(3)包括張緊架體(31)、設(shè)在所述張緊架體(31)上的至少兩個(gè)夾緊件(33)以及用于驅(qū)動(dòng)所述至少兩個(gè)夾緊件(33)同步張緊且與所述張緊架體(31)連接的驅(qū)動(dòng)件(32)，所述張緊架體(31)與所述配重機(jī)構(gòu)(I)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的起吊工裝，其特征在于，所述固定機(jī)構(gòu)(3)還包括連接所述驅(qū)動(dòng)件(32)與所述夾緊件(33)并用于帶動(dòng)所述夾緊件(33)同步夾緊的軸承(34)，所述驅(qū)動(dòng)件(32)包括與所述軸承(34)連接的驅(qū)動(dòng)塊(321)以及驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)塊(321)移動(dòng)并與所述驅(qū)動(dòng)塊(321)連接的驅(qū)動(dòng)桿(322 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的起吊工裝，其特征在于，所述起吊工裝還包括用于鎖止所述工裝主體(7)繞所述工裝架體(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定機(jī)構(gòu)(4)，所述鎖定機(jī)構(gòu)(4)鎖止時(shí)，所述工裝架體(2)與所述工裝主體(7)通過(guò)所述鎖定機(jī)構(gòu)(4)固定連接；所述鎖定機(jī)構(gòu)(4)解鎖時(shí)，所述工裝主體(7)相對(duì)所述工裝架體(2)轉(zhuǎn)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的起吊工裝，其特征在于，所述鎖定機(jī)構(gòu)(4)包括位于所述工裝架體(2)上的第一孔(41)、位于所述配重機(jī)構(gòu)(I)上的第二孔(42)以及插銷(43)，所述插銷(43)穿過(guò)所述第一孔(41 )，所述鎖緊機(jī)構(gòu)鎖止，所述工裝主體與所述工裝架體相互平行；所述插銷(43)穿過(guò)所述第一孔(41)和所述第二孔(42)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)鎖止，所述工裝主體與所述工裝架體相互垂直。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起吊工裝，其特征在于，所述作業(yè)對(duì)象(6)為用于車輛行走的輪胎。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起吊工裝，其特征在于，所述工裝架體(2)還設(shè)有用于限制所述配重機(jī)構(gòu)(I)沿其順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)至與所述工裝架體(2)相互垂直時(shí)繼續(xù)朝該方向轉(zhuǎn)動(dòng)的阻擋件(21)，所述阻擋件(21)上還設(shè)有用于消除與所述配重機(jī)構(gòu)(I)接觸時(shí)的沖擊力的緩沖層(211)。
【文檔編號(hào)】B66C13/08GK103663096SQ201310685172
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月15日
【發(fā)明者】金燦 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司