1.一種交通道路設(shè)備云端監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，須配合數(shù)個路由監(jiān)控數(shù)據(jù)裝置，且包含有一通信服務(wù)器、一隊列服務(wù)器、一邏輯服務(wù)器及一網(wǎng)頁服務(wù)器，且使用特別制定的一通訊協(xié)定來彼此相互連網(wǎng)；其中，
2.如權(quán)利要求1所述的交通道路設(shè)備云端監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該數(shù)個路由監(jiān)控數(shù)據(jù)裝置分別還包含有一通信模塊、一接收模塊、一白名單數(shù)據(jù)庫及一判斷模塊，且該控制模塊電性連接該判斷模塊，并向外連接一繼電器，而該繼電器還包含有一mcu單元及一繼電開關(guān)，且該mcu單元兩端則分別電性連接該控制模塊及該繼電開關(guān)，而該繼電開關(guān)兩端則分別連接一電源及交通道路設(shè)備，據(jù)以提供執(zhí)行設(shè)備端裝置的斷電重開的功能。
3.如權(quán)利要求2所述的交通道路設(shè)備云端監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該判斷模塊判斷出必須記錄的指令及設(shè)備端的通訊異常，則從該白名單數(shù)據(jù)庫取出該電子裝置標識暨網(wǎng)絡(luò)尋址的安全清單來進行比對，無論有無符合，均經(jīng)由該通信模塊將交通道路設(shè)備的操作動作的信息傳送至所指定通訊端口的通信接收程序。
4.如權(quán)利要求3所述的交通道路設(shè)備云端監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該設(shè)備端的通訊異常是指設(shè)備端斷線、路由斷線、異常ip地址加入、異常mac地址加入或/及異常通訊端口加入。
5.如權(quán)利要求3所述的交通道路設(shè)備云端監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該通信模塊只擷取固定的封包表頭來傳送至所指定通訊端口的通信接收程序。
6.如權(quán)利要求1所述的交通道路設(shè)備云端監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該電子裝置標識暨網(wǎng)絡(luò)尋址的安全清單是指容許交通道路設(shè)備接入的ip地址的通訊端口及mac地址的清單，且該電子裝置標識暨網(wǎng)絡(luò)尋址的安全清單設(shè)為每日更新。
7.如權(quán)利要求1所述的交通道路設(shè)備云端監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該邏輯服務(wù)器所設(shè)的數(shù)據(jù)分析程序還包含有一封包剖析單元及一智能分析單元，且該封包剖析單元系采用regular?expression技術(shù)，快速比對所接收封包的格式，若符合該通訊協(xié)定的格式，才拆解封包來獲得交通道路設(shè)備的信息，然后再由該智能分析模塊針對交通道路設(shè)備的信息來進行解析判定；若不符合該通訊協(xié)定的格式，則判定“協(xié)定不合規(guī)范”。
8.如權(quán)利要求7所述的交通道路設(shè)備云端監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該智能分析單元先判斷交通道路設(shè)備的信息來源是否為cms設(shè)備，若信息來源是為cms設(shè)備，再判斷其文字內(nèi)容是否為含有特殊關(guān)鍵字，若是含有特殊關(guān)鍵字，則判定設(shè)備為“cms不合規(guī)范”的異常。
9.如權(quán)利要求8所述的交通道路設(shè)備云端監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，該智能分析單元判斷交通道路設(shè)備的信息來源非為cms設(shè)備，則分別再進行交通道路設(shè)備的“設(shè)備數(shù)值異?！薄ⅰ皞蓽y量過少”及“無主動回報”的判斷。