用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸，包括軸，所述軸內(nèi)設(shè)有油道，所述用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸包括缸體、前缸蓋、后缸蓋、軸承、前軸承蓋和后軸承蓋，所述缸體、前缸蓋、后缸蓋、軸承、前軸承蓋和后軸承蓋都套在所述軸上，所述缸體兩端分別于所述前缸蓋和后缸蓋相連，所述前軸承蓋與所述前缸蓋相連，所述后軸承蓋與所述后缸蓋相連，所述缸體內(nèi)壁和所述缸體內(nèi)部的軸之間設(shè)有4條擋片，所述擋片將缸內(nèi)空間分割為4個(gè)缸室，其中兩對(duì)角的缸室共用一條油道。本實(shí)用新型提供的用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸，能為等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)提供扭矩加載，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用。
【專利說(shuō)明】用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車產(chǎn)品測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命 試驗(yàn)臺(tái)的加載缸。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，等速萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸總成是將變速箱輸出的動(dòng)力傳遞給車輪的唯 一重要部件。它主要由三部分組成：固定端萬(wàn)向節(jié)、芯軸、移動(dòng)端萬(wàn)向節(jié)。由于等速萬(wàn)向節(jié) 驅(qū)動(dòng)軸總成設(shè)計(jì)制造過(guò)程中各種因素的作用，使得其在裝配完成后總成的功能不一定能夠 達(dá)到使用要求，這直接影響到汽車動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)傳遞的范圍、轉(zhuǎn)向范圍、零部件的磨損快慢， 整臺(tái)汽車的操作性能，乘坐舒適性能，以及振動(dòng)、噪聲等。另一方面，隨著汽車制造水平的提 升，對(duì)等速萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸總成制造質(zhì)量要求越來(lái)越高。產(chǎn)品能否滿足實(shí)際使用要求，對(duì)等速 萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)軸總成的周期循環(huán)壽命測(cè)試是必不可少的。以往，此類試驗(yàn)是在傳動(dòng)軸滑動(dòng)花 鍵磨損試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的，滑動(dòng)花鍵磨損試驗(yàn)臺(tái)主要是針對(duì)十字軸式汽車傳動(dòng)軸來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì) 制造的，對(duì)球籠式等速萬(wàn)向節(jié)的試驗(yàn)有一定的局限性，不能完成模擬實(shí)車工況下的壽命試 驗(yàn)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 鑒于目前汽車產(chǎn)品測(cè)試【技術(shù)領(lǐng)域】存在的上述不足，本實(shí)用新型提供用于等速驅(qū)動(dòng) 軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸，能為等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)提供扭矩加載，結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用。
[0004] 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案：
[0005] 用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸，包括軸，所述軸內(nèi)設(shè)有油道，所述 用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸包括缸體、前缸蓋、后缸蓋、軸承、前軸承蓋 和后軸承蓋，所述缸體、前缸蓋、后缸蓋、軸承、前軸承蓋和后軸承蓋都套在所述軸上，所述 缸體兩端分別于所述前缸蓋和后缸蓋相連，所述前軸承蓋與所述前缸蓋相連，所述后軸承 蓋與所述后缸蓋相連，所述前缸蓋與所述前軸承蓋之間設(shè)有軸承，所述后缸蓋與所述后軸 承蓋之間也設(shè)有軸承，所述缸體內(nèi)壁和所述缸體內(nèi)部的軸之間設(shè)有4條擋片，所述擋片將 缸內(nèi)空間分割為4個(gè)缸室，其中兩對(duì)角的缸室共用一條油道。
[0006] 依照本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述缸體與所述前缸蓋和所述后缸蓋之間的接觸面 上設(shè)有密封圈。
[0007] 依照本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述前缸蓋與所述前軸承蓋之間設(shè)有密封圈，所述 后缸蓋與所述后軸承蓋之間也設(shè)有密封圈。
[0008] 依照本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述前軸承蓋和所述后軸承蓋與所述軸之間設(shè)有密 封圈。
[0009] 依照本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述前缸蓋和所述后缸蓋與所述軸之間設(shè)有密封 圈。
[0010] 依照本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述前缸蓋和所述后缸蓋與所述軸之間設(shè)有兩道密 封圈。
[0011] 依照本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述前缸蓋和后缸蓋與所述缸體之間通過(guò)螺釘和彈 簧墊圈緊固。
[0012] 依照本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述前軸承蓋與所述前缸蓋之間通過(guò)螺釘和彈簧墊 圈緊固，所述后軸承蓋與所述后缸蓋之間通過(guò)螺釘和彈簧墊圈緊固。
[0013] 依照本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述擋片與所述軸之間設(shè)有密封條。
[0014] 依照本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述擋片與所述缸體內(nèi)壁之間設(shè)有密封條。
[0015] 本實(shí)用新型實(shí)施的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型所述的用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái) 的加載缸通過(guò)采用在缸體缸體內(nèi)部的軸之間設(shè)有4條擋片，擋片將缸內(nèi)空間分割為4個(gè)缸 室，兩對(duì)角的缸室共用一條油道，從而能夠通過(guò)兩條油道的供油、泄油給軸的兩條擋片施加 作用力，以帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，達(dá)到了給等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的試件加載扭矩的效果， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使 用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例， 對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得 其他的附圖。
[0017] 圖1為本實(shí)用新型所述的用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸的結(jié)構(gòu) 示意圖；
[0018] 圖2為本實(shí)用新型所述的用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸的截面 示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020] 如圖1和圖2所示，用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸，所述用于等速 驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸包括軸1，所述軸1內(nèi)設(shè)有油道11，所述用于等速驅(qū)動(dòng) 軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸包括缸體2、前缸蓋3、后缸蓋4、軸承5、前軸承蓋6和后 軸承蓋7,所述缸體2、前缸蓋3、后缸蓋4、軸承5、前軸承蓋6和后軸承蓋7都套在所述軸 1上，所述缸體2兩端分別于所述前缸蓋3和后缸蓋4相連，所述前軸承蓋6與所述前缸蓋 3相連,所述后軸承蓋7與所述后缸蓋4相連，所述前缸蓋3與所述前軸承蓋6之間設(shè)有軸 承5,所述后缸蓋4與所述后軸承蓋7之間也設(shè)有軸承5,所述缸體2內(nèi)壁和所述缸體2內(nèi) 部的軸1之間設(shè)有4條擋片9,所述擋片9將缸內(nèi)空間分割為4個(gè)缸室，其中兩對(duì)角的缸室 共用一條油道11 ;通過(guò)采用在缸體2內(nèi)壁和缸體2內(nèi)部的軸1之間設(shè)有4條擋片9,擋片 9將缸內(nèi)空間分割為4個(gè)缸室，其中兩對(duì)角的缸室共用一條油道，從而能夠通過(guò)兩條油道的 供油、泄油給軸的兩條擋片施加作用力，以帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，達(dá)到了給等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命 試驗(yàn)臺(tái)的試件加載扭矩的效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用。
[0021] 其中，所述缸體2與所述前缸蓋3和所述后缸蓋4之間的接觸面上設(shè)有密封圈8 ; 所述前缸蓋3與所述前軸承蓋6之間設(shè)有密封圈，所述后缸蓋4與所述后軸承蓋7之間也 設(shè)有密封圈8 ;所述前軸承蓋6和所述后軸承蓋7與所述軸1之間設(shè)有密封圈8 ;所述前缸 蓋3和所述后缸蓋4與所述軸1之間設(shè)有密封圈8 ;所述前缸蓋3和所述后缸蓋4與所述 軸1之間設(shè)有兩道密封圈8 ;所述前缸蓋3和后缸蓋4與所述缸體2之間通過(guò)螺釘和彈簧 墊圈緊固；所述前軸承蓋6與所述前缸蓋3之間通過(guò)螺釘和彈簧墊圈緊固，所述后軸承蓋7 與所述后缸蓋4之間也通過(guò)螺釘和彈簧墊圈緊固；所述擋片9與所述軸1之間設(shè)有密封條 21 ;所述擋片9與所述缸體2內(nèi)壁之間設(shè)有密封條21 ;所述密封圈8和密封條21的設(shè)置， 能夠讓所述加載缸的密封性更強(qiáng)。
[0022] 本實(shí)用新型實(shí)施的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型所述的用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái) 的加載缸通過(guò)采用在缸體缸體內(nèi)部的軸之間設(shè)有4條擋片，擋片將缸內(nèi)空間分割為4個(gè)缸 室，兩對(duì)角的缸室共用一條油道，從而能夠通過(guò)兩條油道的供油、泄油給軸的兩條擋片施加 作用力，以帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，達(dá)到了給等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的試件加載扭矩的效果， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用。
[0023] 以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限 于此，任何熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變 化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述 權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1. 用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸，包括軸，所述軸內(nèi)設(shè)有油道，其特征 在于，所述用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸包括缸體、前缸蓋、后缸蓋、軸承、 前軸承蓋和后軸承蓋，所述缸體、前缸蓋、后缸蓋、軸承、前軸承蓋和后軸承蓋都套在所述軸 上，所述缸體兩端分別于所述前缸蓋和后缸蓋相連，所述前軸承蓋與所述前缸蓋相連，所述 后軸承蓋與所述后缸蓋相連，所述前缸蓋與所述前軸承蓋之間設(shè)有軸承，所述后缸蓋與所 述后軸承蓋之間也設(shè)有軸承，所述缸體內(nèi)壁和所述缸體內(nèi)部的軸之間設(shè)有4條擋片，所述 擋片將缸內(nèi)空間分割為4個(gè)缸室，其中兩對(duì)角的缸室共用一條油道。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸，其特征在 于，所述缸體與所述前缸蓋和所述后缸蓋之間的接觸面上設(shè)有密封圈。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸，其特征在 于，所述前缸蓋與所述前軸承蓋之間設(shè)有密封圈，所述后缸蓋與所述后軸承蓋之間也設(shè)有 密封圈。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸，其特征在 于，所述前軸承蓋和所述后軸承蓋與所述軸之間設(shè)有密封圈。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸，其特征在 于，所述前缸蓋和所述后缸蓋與所述軸之間設(shè)有密封圈。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸，其特征在 于，所述前缸蓋和所述后缸蓋與所述軸之間設(shè)有兩道密封圈。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸，其特征在 于，所述前缸蓋和后缸蓋與所述缸體之間通過(guò)螺釘和彈簧墊圈緊固。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7之一所述的用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸，其 特征在于，所述前軸承蓋與所述前缸蓋之間通過(guò)螺釘和彈簧墊圈緊固，所述后軸承蓋與所 述后缸蓋之間也通過(guò)螺釘和彈簧墊圈緊固。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸，其特征在 于，所述擋片與所述軸之間設(shè)有密封條。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于等速驅(qū)動(dòng)軸周期循環(huán)壽命試驗(yàn)臺(tái)的加載缸，其特征在 于，所述擋片與所述缸體內(nèi)壁之間設(shè)有密封條。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK203869858SQ201420273760
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】楊寶岐, 董玉鋒, 肖宏巖 申請(qǐng)人:上海北閱機(jī)械設(shè)備有限公司