一種單向機構在驅動軸上的驅動軸總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種單向機構在驅動軸上的驅動軸總成，包括內齒輪組件、驅動軸組件和驅動齒輪組件，所述驅動軸組件的驅動軸尾端設于內齒輪組件內，所述驅動軸總成還包括與單向機構連接的行星齒輪定位軸銷，所述單向機構設于內齒輪組件內且外套于驅動軸的尾端。本實用新型的結構設計，開關只需通過撥叉撥動驅動齒輪組件，重量輕，開關體積小，壽命高。
【專利說明】
一種單向機構在驅動軸上的驅動軸總成
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于起動機驅動軸總成技術領域，具體涉及一種單向機構在驅動軸上的驅動軸總成。
【背景技術】
[0002]隨著汽車整車的優(yōu)化設計水平不斷提高，今后的發(fā)展對起動機的設計制造提出了更高要求。起動機作為汽車的關鍵部件，依然朝著小輕量、大功率、長壽命方向發(fā)展。而傳統(tǒng)驅動軸總成，包括驅動軸組件、單向器總成、內齒輪組件、限位環(huán)等部件，其中單向器總成包括驅動齒輪組件、單向機構(滾柱、彈簧、導向筒)、外罩、擋圈等，此單向器總成設于內齒輪組件的外側。傳統(tǒng)結構的設計撥叉需撥動整個單向器總成，較重，要求開關體積較大。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提供一種單向機構在驅動軸上的驅動軸總成，目的是減小起動機的撥動重量，開關體積小。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為:
[0005]—種單向機構在驅動軸上的驅動軸總成，包括內齒輪組件、驅動軸組件和驅動齒輪組件，所述驅動軸組件的驅動軸尾端設于內齒輪組件內，所述驅動軸總成還包括與單向機構連接的行星齒輪定位軸銷，所述單向機構設于內齒輪組件內且外套于驅動軸的尾端。
[0006]所述單向機構包括導向筒、滾柱和彈簧，所述導向筒與行星齒輪定位軸銷連接。
[0007]所述導向筒與行星齒輪定位軸銷為一體成型結構。
[0008]所述行星齒輪定位軸銷為多個，且多個行星齒輪定位軸銷均勻分布于導向筒的圓周方向。
[0009]所述滾柱為多個，且多個滾柱均勻周向分布于導向筒內。
[0010]所述驅動齒輪組件上設有緩沖彈簧。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型的結構設計，開關只需通過撥叉撥動驅動齒輪組件，重量輕，開關體積小，壽命高。還能夠有效減小起動機體積、減輕起動機重量、降低了成本。
【附圖說明】
[0012]本說明書包括以下附圖，所示內容分別是:
[0013]圖1是本實用新型的驅動軸組件結構示意圖；
[0014]圖2是圖1的爆炸圖；
[0015]圖3是本實用新型的驅動軸總成結構示意圖。
[0016]圖中標記為:
[0017]1、內齒輪組件，2、驅動齒輪組件，3、單向機構，4、導向筒，5、滾柱，6、彈簧，7、行星齒輪定位軸銷，8、驅動軸，9、緩沖彈簧，10、限位環(huán)，11、單向機構封蓋，12、單向機構外殼。
【具體實施方式】
[0018]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0019]如圖1至圖3所示，本實用新型具體涉及一種單向機構在驅動軸上的驅動軸總成，包括內齒輪組件1、驅動軸組件和驅動齒輪組件2，驅動軸組件包括單向機構3、驅動軸8、單向機構封蓋11和單向機構外殼12，驅動齒輪組件2通過發(fā)動機飛輪來起動發(fā)動機，驅動軸的頂端一側設有限位環(huán)10，驅動軸組件的驅動軸尾端設于內齒輪組件I內，所述驅動軸總成還包括與單向機構3連接的行星齒輪定位軸銷7，單向機構3設于內齒輪組件I內且外套于驅動軸8的尾端。
[0020]單向機構包括導向筒4、滾柱5和彈簧6，導向筒4與行星齒輪定位軸銷7連接。具體的說，就如現(xiàn)有技術中的方案那樣，導向筒4內設有多個均勻分布的楔形槽，每個楔形槽內分別裝有滾柱5和彈簧6，該彈簧6的一端抵于楔形槽上，該彈簧6的另一端將滾柱5頂壓于楔形槽與驅動軸的尾端之間。較好的是，導向筒4與行星齒輪定位軸銷7為一體成型結構。采用此結構的設計，使得導向筒亦作為行星齒輪組件的定位盤。
[0021]根據(jù)方案的設計需要，行星齒輪定位軸銷7可以為多個，且多個行星齒輪定位軸銷7均勾分布于導向筒4的圓周方向。滾柱5可以為多個，且多個滾柱5均勾周向分布于導向筒4內。具體的說，行星齒輪定位軸銷7可以為三個，滾柱5可以為五個，此為一種較好的實施方式，當然也可以根據(jù)需要，行星齒輪定位軸銷7和滾柱5設置成其他的個數(shù)。
[0022]驅動齒輪組件2設有緩沖彈簧9。此驅動齒輪組件作為單獨個體與驅動軸連接，在驅動運動往返過程中通過緩沖彈簧進行緩沖。
[0023]此驅動軸總成的結構設計，開關只需通過撥叉撥動驅動齒輪組件2，撥動重量輕，開關體積小，壽命尚。
[0024]以上結合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進;或未經(jīng)改進，將本實用新型的上述構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種單向機構在驅動軸上的驅動軸總成，包括內齒輪組件(I)、驅動軸組件和驅動齒輪組件(2)，所述驅動軸組件的驅動軸尾端設于內齒輪組件(I)內，其特征在于:所述驅動軸總成還包括與單向機構(3)連接的行星齒輪定位軸銷(7)，所述單向機構(3)設于內齒輪組件(I)內且外套于驅動軸(8)的尾端。2.根據(jù)權利要求1所述單向機構在驅動軸上的驅動軸總成，其特征在于:所述單向機構包括導向筒(4)、滾柱(5)和彈簧(6)，所述導向筒(4)與行星齒輪定位軸銷(7)連接。3.根據(jù)權利要求2所述單向機構在驅動軸上的驅動軸總成，其特征在于:所述導向筒(4)與行星齒輪定位軸銷(7)為一體成型結構。4.根據(jù)權利要求2所述單向機構在驅動軸上的驅動軸總成，其特征在于:所述行星齒輪定位軸銷(7)為多個，且多個行星齒輪定位軸銷(7)均勻分布于導向筒(4)的圓周方向。5.根據(jù)權利要求2所述單向機構在驅動軸上的驅動軸總成，其特征在于:所述滾柱(5)為多個，且多個滾柱(5)均勻周向分布于導向筒(4)內。6.根據(jù)權利要求1所述單向機構在驅動軸上的驅動軸總成，其特征在于:所述驅動齒輪組件(2)上設有緩沖彈簧(9)。
【文檔編號】F02N15/02GK205532983SQ201620164337
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月3日
【發(fā)明人】楊二珍, 丁國華, 彭召輝, 秦川, 雷文理, 郭少輝
【申請人】蕪湖杰諾瑞汽車電器系統(tǒng)有限公司