本申請(qǐng)屬于車輛，尤其涉及一種氫泄漏時(shí)的處理方法、裝置及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著清潔能源的發(fā)展，采用氫能作為車輛驅(qū)動(dòng)的燃料成為發(fā)展的趨勢(shì)。通常，在車輛中通常采用儲(chǔ)氫系統(tǒng)存儲(chǔ)液氫。但是，由于液氫的低溫氣化、易擴(kuò)散和易爆等特點(diǎn)，在液氫發(fā)生泄漏時(shí)，將在儲(chǔ)氫系統(tǒng)內(nèi)迅速汽化且擴(kuò)散。例如，隨著儲(chǔ)氫時(shí)長(zhǎng)越長(zhǎng)，儲(chǔ)氫系統(tǒng)內(nèi)將持續(xù)泄漏氫氣，使得氫氣將在儲(chǔ)氫系統(tǒng)空間內(nèi)聚集，存在爆炸風(fēng)險(xiǎn)。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，為了降低爆炸風(fēng)險(xiǎn)，通常在氫氣容易聚集的位置設(shè)置氫濃度傳感器。而后，在監(jiān)測(cè)到氫氣聚集濃度大于預(yù)設(shè)濃度時(shí)，發(fā)出報(bào)警，并關(guān)閉儲(chǔ)氫系統(tǒng)的瓶閥，以停止輸送氫氣。

3、然而，該方式雖然可以及時(shí)報(bào)警并關(guān)閉瓶閥，但是無法及時(shí)降低儲(chǔ)氫系統(tǒng)內(nèi)的氫氣聚集濃度，依然存在一定的爆炸風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種氫泄漏時(shí)的處理方法、裝置及車輛，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中，儲(chǔ)氫系統(tǒng)在發(fā)生氫泄漏時(shí)，存在安全風(fēng)險(xiǎn)的問題。

2、第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種氫泄漏時(shí)的處理方法，該方法包括：

3、獲取儲(chǔ)氫系統(tǒng)中氫氣濃度的第一分布信息；第一分布信息包括氫氣聚集的多個(gè)聚集位置，以及每個(gè)聚集位置下的氫氣聚集濃度；

4、確定氫氣聚集濃度大于或等于第一預(yù)設(shè)濃度的第一聚集位置；

5、對(duì)第一聚集位置執(zhí)行預(yù)設(shè)的排氫操作。

6、第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種氫泄漏時(shí)的處理裝置，該裝置包括：

7、第一獲取模塊，用于獲取儲(chǔ)氫系統(tǒng)中氫氣濃度的第一分布信息；第一分布信息包括氫氣聚集的多個(gè)聚集位置，以及每個(gè)聚集位置下的氫氣聚集濃度；

8、確定模塊，用于確定氫氣聚集濃度大于或等于第一預(yù)設(shè)濃度的第一聚集位置；

9、執(zhí)行模塊，用于對(duì)第一聚集位置執(zhí)行預(yù)設(shè)的排氫操作。

10、第三方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車輛，包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，處理器執(zhí)行計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如上述第一方面的方法。

11、第四方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上述第一方面的方法。

12、第五方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，當(dāng)計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品在車輛上運(yùn)行時(shí)，使得車輛執(zhí)行上述第一方面的方法。

13、本申請(qǐng)實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)相比存在的有益效果是：通過獲取儲(chǔ)氫系統(tǒng)中氫氣濃度的第一分布信息，可以確定儲(chǔ)氫系統(tǒng)中發(fā)生氫氣聚集的多個(gè)聚集位置下的氫氣聚集濃度，是否大于或等于第一預(yù)設(shè)濃度。而后，針對(duì)氫氣聚集濃度大于或等于第一預(yù)設(shè)濃度的第一聚集位置，可以對(duì)其執(zhí)行預(yù)設(shè)的排氫操作?；诖?，在儲(chǔ)氫系統(tǒng)內(nèi)的氫氣聚集濃度過高時(shí)，通過定位排氫的方式精準(zhǔn)地將第一聚集位置處的氫氣快速排出。進(jìn)而，相比于自然擴(kuò)散排氫，或未精準(zhǔn)定位排氫的方式，采用上述方法可以快速降低儲(chǔ)氫系統(tǒng)內(nèi)第一聚集位置下的第一氫氣聚集濃度，消除安全隱患，提高車輛的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種氫泄漏時(shí)的處理方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取儲(chǔ)氫系統(tǒng)中氫氣濃度的第一分布信息，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一濃度時(shí)序數(shù)列，確定所述第一分布信息，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述第二濃度時(shí)序數(shù)列，生成所述氫氣擴(kuò)散模型，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述對(duì)所述第一聚集位置執(zhí)行預(yù)設(shè)的排氫操作，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)系統(tǒng)包括風(fēng)機(jī)和可變向裝置，所述可變向裝置設(shè)置于所述風(fēng)機(jī)與所述儲(chǔ)氫系統(tǒng)之間，用于調(diào)整所述風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的氣流方向；所述基于所述第一聚集位置，確定車輛中風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的目標(biāo)吹掃信息，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)系統(tǒng)包括風(fēng)機(jī)；所述基于所述第一聚集位置，確定車輛中風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的目標(biāo)吹掃信息，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)吹掃的方向與所述車輛前進(jìn)的迎風(fēng)方向相同；在所述控制所述風(fēng)機(jī)工作時(shí)的吹掃風(fēng)速為所述第一吹掃風(fēng)速之后，還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一聚集位置具有多個(gè)；所述對(duì)所述第一聚集位置執(zhí)行預(yù)設(shè)的排氫操作，包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述對(duì)所述第二聚集位置執(zhí)行所述排氫操作，包括：

11.一種氫泄漏時(shí)的處理裝置，其特征在于，所述裝置包括：

12.一種車輛，包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至10任一項(xiàng)所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)實(shí)施例適用于車輛技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種氫泄漏時(shí)的處理方法、裝置及車輛，該方法包括：獲取儲(chǔ)氫系統(tǒng)中氫氣濃度的第一分布信息；第一分布信息包括氫氣聚集的多個(gè)聚集位置，以及每個(gè)聚集位置下的氫氣聚集濃度；確定氫氣聚集濃度大于或等于第一預(yù)設(shè)濃度的第一聚集位置；對(duì)第一聚集位置執(zhí)行預(yù)設(shè)的排氫操作。采用上述方法，可以在發(fā)生氫泄漏時(shí)，提高車輛的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：鐘兵,孔莉,段志潔,王龍,李洪起,郭岳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21