專(zhuān)利名稱：一種新型的雙離合器式自動(dòng)變速器塑料油底殼總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型的雙離合器式自動(dòng)變速器塑料油底殼總成，屬于汽車(chē)制造業(yè)的汽車(chē)自動(dòng)變速器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)保有量的快速發(fā)展以及非專(zhuān)業(yè)駕駛員數(shù)量的急劇增加，汽車(chē)自動(dòng)變速器正呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)?，F(xiàn)在的汽車(chē)自動(dòng)變速器主要有液力機(jī)械式自動(dòng)變速器(AT)，無(wú)級(jí)變速器(CVT )和雙離合器式自動(dòng)變速器(DCT )。 最早在汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速的變速器是液力機(jī)械式自動(dòng)變速器，簡(jiǎn)稱AT，也是目前應(yīng)用最廣泛的汽車(chē)自動(dòng)變速器。它不切斷動(dòng)力換檔，具有起步、換檔平順，對(duì)阻力矩變化可自適應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)。但同時(shí)它也具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難制造，傳動(dòng)效率低等缺點(diǎn)。手動(dòng)固定軸式齒輪變速器是有級(jí)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是效率高，成本低，生產(chǎn)工藝成熟，目前在我國(guó)應(yīng)用廣泛。缺點(diǎn)是換檔困難，換檔時(shí)動(dòng)力中斷，要求駕駛員操縱熟練，所以人們期望它能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。計(jì)算機(jī)控制技術(shù)使這種變速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔成為可能。雙離合器式自動(dòng)變速器(DCT)是新一代的機(jī)械式自動(dòng)變速器，它繼承了手動(dòng)變速器傳動(dòng)效率高、安裝空間緊湊、重量輕、價(jià)格便宜等許多優(yōu)點(diǎn)，從根本上解決了電控機(jī)械式自動(dòng)變速器存在的切斷動(dòng)力換檔問(wèn)題，極大地提高了換檔舒適性，保證了車(chē)輛具有良好的動(dòng)力性與換檔特性。在雙離合器式自動(dòng)變速器中，變速器各檔位主動(dòng)齒輪按奇、偶數(shù)檔位分別與輸入軸上設(shè)置的兩個(gè)離合器Cl、C2連接，離合器Cl、C2交替?zhèn)鬟f動(dòng)力以實(shí)現(xiàn)檔位切換。DCT工作時(shí)，車(chē)輛先以某個(gè)檔位運(yùn)行，自動(dòng)變速器電控單元(TCT)根據(jù)相關(guān)傳感器的信號(hào)判斷即將進(jìn)入工作的下一檔位，因該檔位離合器分離還未傳遞動(dòng)力，故指令液壓控制電磁閥十分方便的控制換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)，預(yù)先嚙合這一檔位，在車(chē)輛運(yùn)行達(dá)到換檔點(diǎn)時(shí)，只需要將正在工作的離合器分離，同時(shí)將另一個(gè)離合器接合，則使汽車(chē)以下一個(gè)檔位行駛。在換檔過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力始終不斷的被傳遞到車(chē)輪，所以這樣完成的換檔過(guò)程為動(dòng)力換檔。車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力換檔過(guò)程，將極大的提高換檔舒適性，同時(shí)也保證車(chē)輛具有良好的經(jīng)濟(jì)性，使車(chē)輛油耗和排放等方面有所改善。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的雙離合器式自動(dòng)變速器塑料油底殼總成，其具有質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，抗沖擊能力強(qiáng)的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種新型的雙離合器式自動(dòng)變速器塑料油底殼總成，由油底殼、粗過(guò)濾器、放油螺塞、密封圈組成，其特征在于油底殼上布置有粗過(guò)濾器，油底殼與粗過(guò)濾器集成一體，油底殼外表面有密集排列的線形筋，放油螺塞位于油底殼底端一側(cè)，放油螺塞處由磁鐵，密封圈密封連接在油底殼周圈。本實(shí)用新型積極效果是其具有質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，抗沖擊能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的油底殼外表面結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述如圖1、2所示，一種新型的雙離合器式自動(dòng)變速器塑料油底殼總成，由油底殼I、粗過(guò)濾器2、放油螺塞3、密封圈4組成，其特征在于油底殼I上布置有粗過(guò)濾器2,油底殼I與粗過(guò)濾器2集成一體,油底殼I外表面有密集排列的線形筋5，可保護(hù)殼體，放油螺塞3位于油底殼I底端一側(cè)，放油螺塞3處由磁 鐵，可吸附液壓油中的鐵屑及其它雜質(zhì)，密封圈4密封連接在油底殼I周圈，能與變速器殼體接合表面密封。
權(quán)利要求1. ー種新型的雙離合器式自動(dòng)變速器塑料油底殼總成，由油底殼、粗過(guò)濾器、放油螺塞、密封圈組成，其特征在于油底殼上布置有粗過(guò)濾器，油底殼與粗過(guò)濾器集成一體，油底殼外表面有密集排列的線形筋，放油螺塞位于油底殼底端ー側(cè)，放油螺塞處由磁鐵，密封圈密封連接在油底殼周?chē)?br> 專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型其一種新型的雙離合器式自動(dòng)變速器塑料油底殼總成,由油底殼、粗過(guò)濾器、放油螺塞、密封圈組成，其特征在于油底殼上布置有粗過(guò)濾器，油底殼與粗過(guò)濾器集成一體，油底殼外表面有密集排列的線形筋，放油螺塞位于油底殼底端一側(cè)，放油螺塞處由磁鐵，密封圈密封連接在油底殼周圈。其具有質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，抗沖擊能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H57/04GK202371133SQ20112053996
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者盧新田, 史英哲, 柳芬, 梅相楠, 王志明, 王明成, 趙成福, 趙雪松, 顧振宇 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司