一種汽車用降噪環(huán)保排氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體是一種汽車用降噪環(huán)保排氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前機(jī)動(dòng)車作為人們主要的運(yùn)輸工具為人類帶來(lái)的諸多的方便，但隨著機(jī)動(dòng)車特別是汽車保有量的急劇增加，為城市的發(fā)展帶來(lái)了一定的空氣污染，機(jī)動(dòng)車尾氣中的廢氣排放占40%以上，已成為主要污染來(lái)源，其中含有大量的CO、HC等有害氣體和煙塵，危害人體健康。目前通過(guò)改進(jìn)和提高催化反應(yīng)器、廢氣再循環(huán)技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、燃油品質(zhì)來(lái)提高空氣的質(zhì)量，特別是采用三元催化反應(yīng)器。具體的做法是將排氣管中的廢氣導(dǎo)入至該裝置，利用廢氣本身的高溫特性及裝置內(nèi)部的鉑、鈀、銠等作為催化劑，使C0、N0x、HC發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為對(duì)人物沒(méi)有直接危害的C02、N2、H20等，但是三元催化反應(yīng)器不能很好的去除尾氣中的顆粒，這些顆粒同樣會(huì)嚴(yán)重影響城市的空氣質(zhì)量，因此急需在三元催化反應(yīng)器的基礎(chǔ)上進(jìn)一步分離顆粒，以進(jìn)一步提高空氣質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車用降噪環(huán)保排氣裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車用降噪環(huán)保排氣裝置，包括入口消聲器、筒體、出口消聲器和水洗離心裝置，所述入口消聲器由左接頭入口穿入筒體內(nèi)，出口消聲器由右接頭入口穿入筒體內(nèi)，入口消聲器與出口消聲器裝入筒體的部分設(shè)置有消聲器小孔，筒體內(nèi)壁上設(shè)置有突起；所述筒體內(nèi)部依次錯(cuò)位設(shè)置有第一薄壁內(nèi)膽、第二薄壁內(nèi)膽和第三薄壁內(nèi)膽，第一薄壁內(nèi)膽、第二薄壁內(nèi)膽和第三薄壁內(nèi)膽分別通過(guò)第一隔板、第二隔板和第三隔板與筒體連接，第一隔板、第二隔板和第三隔板從左到右將筒體分為四個(gè)腔室；所述出口消聲器連接有水洗離心裝置，水洗離心裝置包括圓筒形分離罐；所述出口消聲器通過(guò)法蘭連接固定有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管焊接連接有圓筒形分離罐，進(jìn)氣管設(shè)置在分離罐的側(cè)壁上方并沿側(cè)壁的切線方向設(shè)置，分離罐上方設(shè)置有安裝在其軸向上的排氣管，排氣管的下端伸入分離罐內(nèi)，排氣管的側(cè)壁上設(shè)置有螺旋折流板；折流板的螺旋的方向與進(jìn)氣管方向相同；所述分離罐的底部裝有洗水，分離罐底部成倒錐形，錐尖的位置設(shè)置有噴頭，噴頭成弧形設(shè)置，噴頭通過(guò)支管聯(lián)通到進(jìn)氣管上，分離罐的頂部設(shè)置有一個(gè)供水口，支管底部設(shè)置有排污口。
[0006]進(jìn)一步的，所述入口消聲器與左接頭的間隙通過(guò)隔音層密封。
[0007]進(jìn)一步的，所述出口消聲器與右接頭的間隙通過(guò)隔音層密封。
[0008]進(jìn)一步的，所述噴頭與洗水水面間距為1cm。
[0009]進(jìn)一步的，所述供水口通過(guò)法蘭管連接到汽車水箱。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過(guò)排氣管的聲波減弱，再次降低氣體速度，降低噪音；第二薄壁內(nèi)膽與第一薄壁內(nèi)膽設(shè)置位置相錯(cuò)位，使氣流方向變化較大，氣體方向在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中多次變向，可以較大程度降低噪音；第三薄壁內(nèi)膽與第二薄壁內(nèi)膽，錯(cuò)位較小，保證低高速時(shí)都可以排氣順暢，氣體穿過(guò)剩下的兩個(gè)腔室，進(jìn)入出口消聲器出口消聲器管壁排列分布有消聲器小孔，有利于再次使通過(guò)排氣管的聲波減弱，最后使氣體以極小的聲音離開(kāi)排氣管；采用三個(gè)薄壁內(nèi)膽，三個(gè)薄壁內(nèi)膽使整個(gè)排氣管分成四個(gè)相對(duì)較小的空間，同時(shí)使氣體有五次較大方向變化，可以保證降噪良好；尾氣從出口消聲器排出后，分成兩個(gè)部分，大部分尾氣沿進(jìn)氣管進(jìn)入分離罐，小部分尾氣沿支管進(jìn)入噴頭，噴頭從洗水中鼓起大量的水霧在分離罐中彌漫，而進(jìn)氣口進(jìn)入的尾氣沿分離罐側(cè)壁旋轉(zhuǎn)減速，這部分尾氣中的顆粒與水霧結(jié)合變重，然后被甩到分離罐側(cè)壁分離掉，干凈的尾氣從排氣管排出分離罐后進(jìn)入大氣。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為汽車用降噪環(huán)保排氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，一種汽車用降噪環(huán)保排氣裝置，包括入口消聲器1、筒體2、出口消聲器3和水洗離心裝置6，所述入口消聲器I由左接頭11入口穿入筒體2內(nèi)，出口消聲器3由右接頭31入口穿入筒體2內(nèi)，入口消聲器I與出口消聲器3裝入筒體2的部分設(shè)置有消聲器小孔4，筒體2內(nèi)壁上設(shè)置有突起21 ;所述筒體2內(nèi)部依次錯(cuò)位設(shè)置有第一薄壁內(nèi)膽22、第二薄壁內(nèi)膽23和第三薄壁內(nèi)膽24，第一薄壁內(nèi)膽22、第二薄壁內(nèi)膽23和第三薄壁內(nèi)膽24分別通過(guò)第一隔板221、第二隔板231和第三隔板241與筒體2連接，第一隔板221、第二隔板231和第三隔板241從左到右將筒體2分為四個(gè)腔室5 ;聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過(guò)排氣管的聲波減弱，再次降低氣體速度，降低噪音；第二薄壁內(nèi)膽23與第一薄壁內(nèi)膽22設(shè)置位置相錯(cuò)位，使氣流方向變化較大，氣體方向在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中多次變向，可以較大程度降低噪音；第三薄壁內(nèi)膽24與第二薄壁內(nèi)膽23，錯(cuò)位較小，保證低高速時(shí)都可以排氣順暢，氣體穿過(guò)剩下的兩個(gè)腔室5，進(jìn)入出口消聲器3出口消聲器3管壁排列分布有消聲器小孔4，有利于再次使通過(guò)排氣管的聲波減弱，最后使氣體以極小的聲音離開(kāi)排氣管；采用三個(gè)薄壁內(nèi)膽，三個(gè)薄壁內(nèi)膽使整個(gè)排氣管分成四個(gè)相對(duì)較小的空間，同時(shí)使氣體有五次較大方向變化，可以保證降噪良好；所述出口消聲器3連接有水洗離心裝置6，水洗離心裝置6包括圓筒形分離罐62 ;所述出口消聲器3通過(guò)法蘭連接固定有進(jìn)氣管61，進(jìn)氣管61焊接連接有圓筒形分離罐62，進(jìn)氣管61設(shè)置在分離罐62的側(cè)壁上方并沿側(cè)壁的切線方向設(shè)置，分離罐62上方設(shè)置有安裝在其軸向上的排氣管63，排氣管63的下端伸入分離罐62內(nèi)，排氣管63的側(cè)壁上設(shè)置有螺旋折流板64 ;折流板64的螺旋的方向與進(jìn)氣管61方向相同，以引導(dǎo)尾氣更好的沿分離罐62側(cè)壁旋轉(zhuǎn)離心；所述分離罐62的底部裝有洗水，分離罐62底部成倒錐形，錐尖的位置設(shè)置有噴頭65，噴頭65成弧形設(shè)置，并被洗水淹沒(méi)，優(yōu)選的距離是噴頭65與洗水水面間距為1cm，噴頭65通過(guò)支管66聯(lián)通到進(jìn)氣管61上，使得與水霧結(jié)合的顆粒更容易被分離；分離罐62的頂部設(shè)置有一個(gè)供水口 68，該供水口 68通過(guò)法蘭管連接到汽車水箱，以使得洗水得到一定的補(bǔ)償；所述支管66底部設(shè)置有排污口 67，以讓洗水可以及時(shí)的排放出來(lái)，避免顆粒在分離罐62中2積聚；尾氣從出口消聲器3排出后，分成兩個(gè)部分，大部分尾氣沿進(jìn)氣管進(jìn)入分離罐62，小部分尾氣沿支管進(jìn)入噴頭65，噴頭65從洗水中鼓起大量的水霧在分離罐62中彌漫，而進(jìn)氣口進(jìn)入的尾氣沿分離罐62側(cè)壁旋轉(zhuǎn)減速，這部分尾氣中的顆粒與水霧結(jié)合變重，然后被甩到分離罐62側(cè)壁分離掉，干凈的尾氣從排氣管63排出分離罐62后進(jìn)入大氣。
[0014]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用降噪環(huán)保排氣裝置，包括入口消聲器、筒體、出口消聲器和水洗離心裝置，其特征在于，所述入口消聲器由左接頭入口穿入筒體內(nèi)，出口消聲器由右接頭入口穿入筒體內(nèi)，入口消聲器與出口消聲器裝入筒體的部分設(shè)置有消聲器小孔，筒體內(nèi)壁上設(shè)置有突起；所述筒體內(nèi)部依次錯(cuò)位設(shè)置有第一薄壁內(nèi)膽、第二薄壁內(nèi)膽和第三薄壁內(nèi)膽，第一薄壁內(nèi)膽、第二薄壁內(nèi)膽和第三薄壁內(nèi)膽分別通過(guò)第一隔板、第二隔板和第三隔板與筒體連接，第一隔板、第二隔板和第三隔板從左到右將筒體分為四個(gè)腔室；所述出口消聲器連接有水洗離心裝置，水洗離心裝置包括圓筒形分離罐；所述出口消聲器通過(guò)法蘭連接固定有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管焊接連接有圓筒形分離罐，進(jìn)氣管設(shè)置在分離罐的側(cè)壁上方并沿側(cè)壁的切線方向設(shè)置，分離罐上方設(shè)置有安裝在其軸向上的排氣管，排氣管的下端伸入分離罐內(nèi)，排氣管的側(cè)壁上設(shè)置有螺旋折流板；折流板的螺旋的方向與進(jìn)氣管方向相同；所述分離罐的底部裝有洗水，分離罐底部成倒錐形，錐尖的位置設(shè)置有噴頭，噴頭成弧形設(shè)置，噴頭通過(guò)支管聯(lián)通到進(jìn)氣管上，分離罐的頂部設(shè)置有一個(gè)供水口，支管底部設(shè)置有排污口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用降噪環(huán)保排氣裝置，其特征在于，所述入口消聲器與左接頭的間隙通過(guò)隔音層密封。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用降噪環(huán)保排氣裝置，其特征在于，所述出口消聲器與右接頭的間隙通過(guò)隔音層密封。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用降噪環(huán)保排氣裝置，其特征在于，所述噴頭與洗水水面間距為1cm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用降噪環(huán)保排氣裝置，其特征在于，所述供水口通過(guò)法蘭管連接到汽車水箱。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車用降噪環(huán)保排氣裝置，包括入口消聲器、筒體、出口消聲器和水洗離心裝置，所述入口消聲器由左接頭入口穿入筒體內(nèi)，出口消聲器由右接頭入口穿入筒體內(nèi)，入口消聲器與出口消聲器裝入筒體的部分設(shè)置有消聲器小孔，筒體內(nèi)壁上設(shè)置有突起；所述出口消聲器通過(guò)法蘭連接固定有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管焊接連接有圓筒形分離罐，進(jìn)氣管設(shè)置在分離罐的側(cè)壁上方并沿側(cè)壁的切線方向設(shè)置，分離罐上方設(shè)置有安裝在其軸向上的排氣管，排氣管的下端伸入分離罐內(nèi)；本實(shí)用新型通過(guò)排氣管減弱聲波，降低氣體速度，降低噪音，有效分離和去除尾氣中的顆粒，并且降低尾氣的溫度。
【IPC分類】F01N13/00, F01N3/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204703993
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520345775
【發(fā)明人】劉維兵
【申請(qǐng)人】劉維兵
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日