一種真空油門(mén)踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及真空技術(shù)的領(lǐng)域，尤其涉及一種真空油門(mén)踏板，適用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)國(guó)三排放法規(guī)的強(qiáng)制實(shí)行，汽車(chē)都必須裝配滿(mǎn)足國(guó)三、國(guó)四排放要求的電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0003]使用電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元通過(guò)各種傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，使其保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)。真空油門(mén)踏板傳感器就是其中的重要元件之一。司機(jī)通過(guò)踩動(dòng)真空油門(mén)踏板改變真空油門(mén)踏板傳感器的角位移，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的取力。
[0004]汽車(chē)行駛時(shí)，為適應(yīng)各種路況條件，駕駛員需要控制汽車(chē)的速度，就必須經(jīng)常踩動(dòng)真空油門(mén)踏板。真空油門(mén)踏板由踏板、底板支架、傳感器、轉(zhuǎn)軸和復(fù)位彈簧等部件組成，油門(mén)踏板的運(yùn)動(dòng)通過(guò)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)。駕駛員踩油門(mén)踏板時(shí)，油門(mén)踏板向下運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)加速。駕駛員松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，油門(mén)踏板靠復(fù)位彈簧復(fù)位，汽車(chē)減速。需要通過(guò)傳感器提供的模擬量或PWM信號(hào)才可以精確得到踏板的位置信息，確保整個(gè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠，確保行車(chē)安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種真空油門(mén)踏板，適用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，要求安裝在駕駛室內(nèi)，使用簡(jiǎn)單，安裝方便，采用真空技術(shù)以及31度的地面安裝方式，真空管通過(guò)傳感器的無(wú)接觸位移提供的模擬量或PWM信號(hào)可以精確得到踏板的位置信息，確保整個(gè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供了一種真空油門(mén)踏板，包括踏板、接地底座、傳感器、連接軸銷(xiāo)、真空管、移動(dòng)滾輪以及接地板，所述的踏板通過(guò)連接軸銷(xiāo)斜向與接地底座相連接，所述的接地板斜向安裝在接地底座的前端，所述的傳感器安裝在踏板的底部，所述的移動(dòng)滾輪斜向安裝在傳感器的前端底部并位于接地板的上方，所述的真空管連接在傳感器的后端并通過(guò)接地板延伸至接地底座的一側(cè)邊。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的接地板采用31度的地面安裝方式。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的真空油門(mén)踏板還包括第一復(fù)位彈簧和第二復(fù)位彈簧，所述的第一復(fù)位彈簧安裝在踏板與接地底座的連接處位置，所述的第二復(fù)位彈簧安裝在傳感器與移動(dòng)滾輪的連接處位置。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的真空油門(mén)踏板還包括抽真空件，所述的抽真空件安裝在真空管的自由端。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的一種真空油門(mén)踏板，適用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，要求安裝在駕駛室內(nèi)，使用簡(jiǎn)單，安裝方便，采用真空技術(shù)以及31度的地面安裝方式，真空管通過(guò)傳感器的無(wú)接觸位移提供的模擬量或PWM信號(hào)可以精確得到踏板的位置信息，確保整個(gè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明真空油門(mén)踏板的一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中的標(biāo)記為:1、踏板，2、接地底座，3、傳感器，4、連接軸銷(xiāo)，5、真空管，6、移動(dòng)滾輪，7、接地板，8、抽真空件。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種真空油門(mén)踏板，包括踏板1、接地底座2、傳感器3、連接軸銷(xiāo)4、真空管5、移動(dòng)滾輪6以及接地板7，所述的踏板I通過(guò)連接軸銷(xiāo)4斜向與接地底座2相連接，所述的接地板7斜向安裝在接地底座2的前端，所述的傳感器3安裝在踏板I的底部，所述的移動(dòng)滾輪6斜向安裝在傳感器3的前端底部并位于接地板7的上方，所述的真空管5連接在傳感器3的后端并通過(guò)接地板7延伸至接地底座2的一側(cè)邊。其中，所述的接地板7采用31度的地面安裝方式。
[0014]進(jìn)一步的，所述的真空油門(mén)踏板還包括第一復(fù)位彈簧(圖未視)和第二復(fù)位彈簧(圖未視)，所述的第一復(fù)位彈簧安裝在踏板I與接地底座2的連接處位置，所述的第二復(fù)位彈簧安裝在傳感器3與移動(dòng)滾輪6的連接處位置。
[0015]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的真空油門(mén)踏板還包括抽真空件8，所述的抽真空件8安裝在真空管5的自由端，用于與汽車(chē)的剎車(chē)踏板連鎖
司機(jī)只要踩動(dòng)汽車(chē)的剎車(chē)踏板，無(wú)論真空油門(mén)踏板的行程處于什么位置，都被強(qiáng)制輸出怠速信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速狀態(tài)。應(yīng)用了這種與剎車(chē)踏板連鎖的真空油門(mén)踏板傳感器的自動(dòng)檔變速汽車(chē)，高速行駛時(shí)，不論真空油門(mén)踏板處于什么位置，只要踩下剎車(chē)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就進(jìn)入怠速狀態(tài)，車(chē)輛就能被安全剎住，確保了行車(chē)安全。
[0016]綜上所述，本發(fā)明的一種真空油門(mén)踏板，適用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，要求安裝在駕駛室內(nèi)，使用簡(jiǎn)單，安裝方便，采用真空技術(shù)以及31度的地面安裝方式，真空管5通過(guò)傳感器3的無(wú)接觸位移提供的模擬量或PWM信號(hào)可以精確得到踏板的位置信息，確保整個(gè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種真空油門(mén)踏板，其特征在于，包括踏板、接地底座、傳感器、連接軸銷(xiāo)、真空管、移動(dòng)滾輪以及接地板，所述的踏板通過(guò)連接軸銷(xiāo)斜向與接地底座相連接，所述的接地板斜向安裝在接地底座的前端，所述的傳感器安裝在踏板的底部，所述的移動(dòng)滾輪斜向安裝在傳感器的前端底部并位于接地板的上方，所述的真空管連接在傳感器的后端并通過(guò)接地板延伸至接地底座的一側(cè)邊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空油門(mén)踏板，其特征在于，所述的接地板采用31度的地面安裝方式。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空油門(mén)踏板，其特征在于，所述的真空油門(mén)踏板還包括第一復(fù)位彈簧和第二復(fù)位彈簧，所述的第一復(fù)位彈簧安裝在踏板與接地底座的連接處位置，所述的第二復(fù)位彈簧安裝在傳感器與移動(dòng)滾輪的連接處位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空油門(mén)踏板，其特征在于，所述的真空油門(mén)踏板還包括抽真空件，所述的抽真空件安裝在真空管的自由端。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種真空油門(mén)踏板，包括踏板、接地底座、傳感器、連接軸銷(xiāo)、真空管、移動(dòng)滾輪以及接地板，所述的踏板通過(guò)連接軸銷(xiāo)斜向與接地底座相連接，所述的接地板斜向安裝在接地底座的前端，所述的傳感器安裝在踏板的底部，所述的移動(dòng)滾輪斜向安裝在傳感器的前端底部并位于接地板的上方，所述的真空管連接在傳感器的后端并通過(guò)接地板延伸至接地底座的一側(cè)邊。通過(guò)上述方式，本發(fā)明提供的真空油門(mén)踏板，適用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，要求安裝在駕駛室內(nèi)，使用簡(jiǎn)單，安裝方便，采用真空技術(shù)以及31度的地面安裝方式，真空管通過(guò)傳感器的無(wú)接觸位移提供的模擬量或PWM信號(hào)可以精確得到踏板的位置信息，確保整個(gè)系統(tǒng)的準(zhǔn)確、穩(wěn)定可靠。
【IPC分類(lèi)】F02D11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105114191
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510581609
【發(fā)明人】陳學(xué)兵, 王光輝
【申請(qǐng)人】蘇州普京真空技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月15日