一種油門踏板總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種油門踏板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車應(yīng)用越來越廣泛，油門踏板總成作為汽車的關(guān)鍵部件之一有著十分重要的作用。傳統(tǒng)的油門踏板總成結(jié)構(gòu)過于簡單、控制不夠精確，而且油門踏板無法調(diào)整，容易引起駕駛疲勞，駕駛的舒適度較低，同時車輛在起步過程中容易熄火。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種油門踏板總成，克服了傳統(tǒng)油門踏板總成結(jié)構(gòu)簡單、控制不精準、調(diào)整困難、舒適度低的缺陷。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種油門踏板總成，包括底座、踏板臂、支架、安裝板、腳踏板，所述踏板臂為彎曲狀，所述底座的兩側(cè)分別設(shè)有支架，其中一個支架板上設(shè)有安裝板，所述踏板臂的一端位于所述兩個支架之間，且通過第一銷軸與所述支架連接在一起，所述第一銷軸的兩側(cè)設(shè)有回位彈簧，所述踏板臂的另一端上設(shè)有踏板安裝塊，所述腳踏板通過第二銷軸安裝在所述踏板安裝塊上，所述第二銷軸的兩側(cè)上也設(shè)有回位彈簧。
[0005]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)優(yōu)化，控制油量更加精準，操作更方便，踏板臂實現(xiàn)自動復(fù)位，同時腳踏板也可以進行調(diào)整，提高了舒適度。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。
[0007]進一步，所述踏板臂的兩個側(cè)面上均設(shè)有呈網(wǎng)狀分布的加強筋。
[0008]采用上述進一步方案的有益效果是:提高了踏板臂的強度，延長了使用壽命。
[0009]進一步，所述腳踏板上設(shè)有多個鏤空孔。
[0010]采用上述進一步方案的有益效果是:設(shè)置鏤空孔有利于腳踏板透氣，同時方便腳踏板的清理，保持腳踏板的清潔。
[0011]進一步，所述腳踏板的上表面上固定連接有防滑墊，所述防滑墊與所述腳踏板形狀相匹配。
[0012]采用上述進一步方案的有益效果是:設(shè)置防滑墊避免踩踏腳踏板的時候發(fā)生滑動，提高安全系數(shù)以及舒適度。
[0013]進一步，所述防滑墊與所述腳踏板的固定連接方式為粘接。
[0014]采用上述進一步方案的有益效果是:采用粘接方式連接，連接更牢固，同時連接面平整，踩踏腳踏板時更加舒適。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型一種油門踏板總成的主視圖；
[0016]圖2為本實用新型一種油門踏板總成的側(cè)視圖。
[0017]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0018]1、安裝板，2、回位彈簧，3、第一銷軸，4、支架，5、踏板臂，6、鏤空孔，7、防滑墊，8、底座，9、加強筋，10、腳踏板，11、第二銷軸。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0020]如圖1、圖2所示，本實用新型一種油門踏板總成包括底座8、踏板臂5、支架4、安裝板1、腳踏板10，所述踏板臂5為彎曲狀，所述踏板臂5的兩個側(cè)面上均設(shè)有呈網(wǎng)狀分布的加強筋9，加強筋9用于加強踏板臂5的強度。所述底座8的兩側(cè)分別設(shè)有支架4，其中一個支架4板上設(shè)有安裝板I，所述踏板臂5的一端位于所述兩個支架4之間，且通過第一銷軸3與所述支架4連接在一起，所述第一銷軸3的兩側(cè)設(shè)有回位彈簧2，用于調(diào)整踏板臂5回位。所述踏板臂5的另一端上設(shè)有踏板安裝塊，所述腳踏板10通過第二銷軸11安裝在所述踏板安裝塊上，所述第二銷軸11的兩側(cè)上也設(shè)有回位彈簧2，使得腳踏板10可以進行高度調(diào)整變換，且最終能復(fù)位。所述腳踏板10上設(shè)有多個鏤空孔6，所述腳踏板10的上表面上固定連接有防滑墊7，所述防滑墊7與所述腳踏板10的形狀相匹配，所述防滑墊7與所述腳踏板10的固定連接方式為粘接。
[0021]其工作過程為:通過安裝板I將該油門踏板總成安裝在汽車上，在操作過程中，腳踩腳踏板10，腳踏板10在回位彈簧2的作用下可調(diào)整高度，腳踏板10上防滑墊7防止在踩踏腳踏板10過程中出現(xiàn)滑動。
[0022]本實用新型通過改變油門踏板總成的結(jié)構(gòu)，設(shè)置了底座8、支架4，提高了該油門踏板總成的結(jié)構(gòu)強度，延長了使用壽命，提高了調(diào)控精確度，同時，在腳踏板10上設(shè)置了回位彈簧2，提高了操作的舒適度。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種油門踏板總成，其特征在于，包括底座(8)、踏板臂(5)、支架(4)、安裝板(1)、腳踏板(10)，所述踏板臂(5)為彎曲狀，所述底座(8)的兩側(cè)分別設(shè)有支架(4)，其中一個支架(4)板上設(shè)有安裝板(I)，所述踏板臂(5 )的一端位于所述兩個支架(4)之間，且通過第一銷軸(3)與所述支架(4)連接在一起，所述第一銷軸(3)的兩側(cè)設(shè)有回位彈簧(2)，所述踏板臂(5)的另一端上設(shè)有踏板安裝塊，所述腳踏板(10)通過第二銷軸(11)安裝在所述踏板安裝塊上，所述第二銷軸(11)的兩側(cè)上也設(shè)有回位彈簧(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油門踏板總成，其特征在于，所述踏板臂(5)的兩個側(cè)面上均設(shè)有呈網(wǎng)狀分布的加強筋(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油門踏板總成，其特征在于，所述腳踏板(10)上設(shè)有多個鏤空孔(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的一種油門踏板總成，其特征在于，所述腳踏板(10)的上表面上固定連接有防滑墊(7)，所述防滑墊(7)與所述腳踏板(10)的形狀相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油門踏板總成，其特征在于，所述防滑墊(7)與所述腳踏板(10)的固定連接方式為粘接。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種油門踏板總成。包括底座、踏板臂、支架、安裝板、腳踏板，所述踏板臂為彎曲狀，所述底座的兩側(cè)分別設(shè)有支架，其中一個支架板上設(shè)有安裝板，所述踏板臂的一端位于所述兩個支架之間，且通過第一銷軸與所述支架連接在一起，所述第一銷軸的兩側(cè)設(shè)有回位彈簧，所述踏板臂的另一端上設(shè)有踏板安裝塊，所述腳踏板通過第二銷軸安裝在所述踏板安裝塊上，所述第二銷軸的兩側(cè)上也設(shè)有回位彈簧。本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)優(yōu)化，控制油量更加精準，操作更方便，踏板臂實現(xiàn)自動復(fù)位，同時腳踏板也可以進行調(diào)整，提高了舒適度。
【IPC分類】B60K26-02
【公開號】CN204506559
【申請?zhí)枴緾N201420845005
【發(fā)明人】鐘光均
【申請人】重慶市三千金汽車零部件有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2014年12月27日