一種無機房電梯防止轎廂移動的機械鎖定新型檢修裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種防止轎廂移動的機械鎖定裝置，特別涉及一種無機房電梯防止轎廂移動的機械鎖定新型檢修裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，電梯轎架上固定設(shè)置有固定座，固定座上滑動地設(shè)置有插棒，電梯轎廂導(dǎo)軌上固定有固定板，固定板上開設(shè)有插孔，在電梯檢修時，為避免轎廂運動，檢修人員會將插棒插入插孔中，實現(xiàn)轎廂相對于導(dǎo)軌的固定。由于插棒上缺少定位裝置，故插棒一旦意外動作，會脫離插孔，造成電梯轎廂運動，危及檢修人員的人身安全，或者在電梯正常運行時，插棒的意外動作使得插棒插入插孔中，這樣插棒可能會被折斷。
[0003]而且，在檢查的過程中，檢修人員一旦有由于誤操作，插棒被觸動，造成檢修裝置上檢修桿位置滑動的，造成安全事故。
【實用新型內(nèi)容】:
[0004]本實用新型是針對【背景技術(shù)】中的問題，提出一種無機房電梯防止轎廂移動的機械鎖定新型檢修裝置，能實現(xiàn)避免電梯的意外啟動，而且檢查組件中的彈簧的預(yù)壓縮來預(yù)防該裝置的誤動作，規(guī)避了因此而產(chǎn)生的危險。
[0005]本實用新型為解決以上技術(shù)問題，采用如下技術(shù)方案:一種無機房電梯防止轎廂移動的機械鎖定新型檢修裝置，包括轎架上梁、轎廂導(dǎo)軌、設(shè)置在所述轎架上梁上的檢修連接件和檢修組件及設(shè)置在檢修連接件上的UKS開關(guān)，其特征在于，所述轎架上梁與所述轎廂導(dǎo)軌垂直設(shè)置，所述轎廂導(dǎo)軌上固定設(shè)有檢修板，所述檢修組件一端與所述UKS開關(guān)對應(yīng)設(shè)置，另一端與所述檢修板對應(yīng)設(shè)置，其中，所述檢修組件包括折彎板、檢修桿、檢修彈簧、導(dǎo)向板和螺栓，所述折彎板與所述轎架上梁配合面上設(shè)有連接孔，兩側(cè)折彎面設(shè)有檢修桿導(dǎo)向孔，所述檢修桿依次穿過折彎板兩側(cè)的檢修桿導(dǎo)向孔上，且在所述檢修桿一頭設(shè)有能夠插入所述螺栓的插孔，所述檢修彈簧套在所述檢修桿上，所述螺栓插入所述檢修桿上的插孔并用焊接固定，所述導(dǎo)向板固定在所述折彎板上，所述導(dǎo)向板上設(shè)有便于螺栓左右移動的導(dǎo)向滑槽，在所述導(dǎo)向滑槽兩端均設(shè)有便于固定所述螺栓的橢圓形環(huán)形定位結(jié)構(gòu)。
[0006]采用以上技術(shù)方案，本實用新型在檢修開始時候，檢測組件上的螺栓往上打并向前移動，觸動UKS開關(guān)，壓縮檢檢修彈簧至導(dǎo)向板上的橢圓形環(huán)形定位結(jié)構(gòu)中，此時檢修桿已推入轎廂導(dǎo)軌上的檢修板上的腰形孔，在檢修工作完成后，將螺栓往上打并向后移動，由于檢檢修彈簧的回復(fù)力作用，自動恢復(fù)到初時位置，而后將螺栓螺栓下壓至導(dǎo)向板另一端的橢圓形環(huán)形定位結(jié)構(gòu)中即可，即使由于誤操作，螺栓被觸動，因檢修裝置上設(shè)有被預(yù)壓縮的檢修彈簧，檢修桿位置也是不會左右滑動的，在安全上也有了更好的保證。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述檢修組件還具備第一工作狀態(tài)和第二工作狀態(tài)，其中，所述的第一工作狀態(tài)為所述檢修彈簧處于壓縮狀態(tài)，觸動所述UKS開關(guān)，所述螺栓導(dǎo)向滑槽地插在所述滑槽一端的橢圓形環(huán)形定位結(jié)構(gòu)中；所述的第二工作狀態(tài)為所述檢修彈簧處于正常伸展?fàn)顟B(tài)，當(dāng)所述電梯檢修安全裝置處于第二工作狀態(tài)時，所述螺栓脫離所述插孔，分離所述UKS開關(guān)，所述螺栓導(dǎo)向滑槽地插在所述滑槽另一端的橢圓形環(huán)形定位結(jié)構(gòu)中。
[0008]采用技術(shù)技術(shù)方案，本實用新型的兩種工作狀態(tài)是通過檢修彈簧的預(yù)壓縮來預(yù)防該裝置的誤動作，規(guī)避了因此而產(chǎn)生的危險，在動作后恢復(fù)初始位置時，因檢修彈簧被壓縮所提供的回復(fù)力，達(dá)到自動回復(fù)的作用，更加的安全、可靠。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述檢修連接件為折彎成L型的折彎板，上面設(shè)有與轎架上梁連接的腰形孔和UKS開關(guān)的腰形孔，檢修連接件通過螺栓和螺母的配合壓緊在轎架上梁上，UKS開關(guān)通過螺栓和螺母的配合壓緊在檢修連接件上。
[0010]采用以上技術(shù)方案，本實用新型的檢修連接件為折彎成L型的折彎板，結(jié)構(gòu)上也比較簡單，易于生產(chǎn)加工及安裝。
[0011]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述檢修板為具有一定厚度的平板，上表面上設(shè)有與轎廂導(dǎo)軌連接的腰形孔以及檢修桿配套用腰孔，其他通過螺栓與壓導(dǎo)板固定在轎廂導(dǎo)軌上。
[0012]采用以上技術(shù)方案，本實用新型的檢修板為具有一定厚度的平板，該種結(jié)構(gòu)體積小巧、簡單，易于生產(chǎn)加工及安裝。
【附圖說明】
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[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
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[0014]如附圖1所示，在本具體的實施例中，本實用新型提供一種無機房電梯防止轎廂移動的機械鎖定新型檢修裝置，包括轎架上梁(9)、轎廂導(dǎo)軌(10)、設(shè)置在所述轎架上梁(9)上的檢修連接件(7)和檢修組件及設(shè)置在檢修連接件(7)上的UKS開關(guān)(8)，其特征在于，所述轎架上梁(9)與所述轎廂導(dǎo)軌(10)垂直設(shè)置，所述轎廂導(dǎo)軌(10)上固定設(shè)有檢修板(I)，所述檢修組件一端與所述UKS開關(guān)(8)對應(yīng)設(shè)置，另一端與所述檢修板(I)對應(yīng)設(shè)置，其中，所述檢修組件包括折彎板(2)、檢修桿(3)、檢修彈簧(4)、導(dǎo)向板(5)和螺栓(6)，所述折彎板
(2)與所述轎架上梁(9)配合面上設(shè)有連接孔，兩側(cè)折彎面設(shè)有檢修桿導(dǎo)向孔，所述檢修桿
(3)依次穿過折彎板(2)兩側(cè)的檢修桿導(dǎo)向孔上，且在所述檢修桿(3)—頭設(shè)有能夠插入所述螺栓(6)的插孔，所述檢修彈簧(4)套在所述檢修桿(3)上，所述螺栓(6)插入所述檢修桿
(3)上的插孔并用焊接固定，所述導(dǎo)向板(5)固定在所述折彎板(2)上，所述導(dǎo)向板(5)上設(shè)有便于螺栓(6)左右移動的導(dǎo)向滑槽，在所述導(dǎo)向滑槽兩端均設(shè)有便于固定所述螺栓(6)的橢圓形環(huán)形定位結(jié)構(gòu)，本實用新型在檢修開始時候，檢測組件上的螺栓(6)往上打并向前移動，觸動UKS開關(guān)(8)，壓縮檢檢修彈簧(4)至導(dǎo)向板(5)上的橢圓形環(huán)形定位結(jié)構(gòu)中，此時檢修桿(3)已推入轎廂導(dǎo)軌(10)上的檢修板(I)上的腰形孔，在檢修工作完成后，將螺栓(6)往上打并向后移動，由于檢檢修彈簧(4)的回復(fù)力作用，自動恢復(fù)到初時位置，而后將螺栓(6)螺栓下壓至導(dǎo)向板(5)另一端的橢圓形環(huán)形定位結(jié)構(gòu)中即可，即使由于誤操作，螺栓(6)被觸動，因檢修裝置上設(shè)有被預(yù)壓縮的檢修彈簧(4)，檢修桿(3)位置也是不會左右滑動的，在安全上也有了更好的保證。
[0015]為了規(guī)避了螺栓(6)被誤操作產(chǎn)生的危險的目的，在動作后能夠恢復(fù)初始位置，作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述檢修組件還具備第一工作狀態(tài)和第二工作狀態(tài)，其中，所述的第一工作狀態(tài)為所述檢修彈簧(4)處于壓縮狀態(tài)，觸動所述UKS開關(guān)(8)，所述螺栓(6)導(dǎo)向滑槽地插在所述滑槽一端的橢圓形環(huán)形定位結(jié)構(gòu)中；所述的第二工作狀態(tài)為所述檢修彈簧(4)處于正常伸展?fàn)顟B(tài)，當(dāng)所述電梯檢修安全裝置處于第二工作狀態(tài)時，所述螺栓脫離所述插孔，分離所述UKS開關(guān)(8)，所述螺栓(6)導(dǎo)向滑槽地插在所述滑槽另一端的橢圓形環(huán)形定位結(jié)構(gòu)中，因檢修彈簧(4)被壓縮所提供的回復(fù)力，達(dá)到自動回復(fù)的作用，更加的安全、可
A+-.與巨O
[0016]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述檢修連接件(7)為折彎成L型的折彎板，上面設(shè)有與轎架上梁(9)連接的腰形孔和UKS開關(guān)(8)的腰形孔，檢修連接。
【主權(quán)項】
1.一種無機房電梯防止轎廂移動的機械鎖定新型檢修裝置，包括轎架上梁(9)、轎廂導(dǎo)軌(10)、設(shè)置在所述轎架上梁(9)上的檢修連接件(7)和檢修組件及設(shè)置在檢修連接件(7)上的UKS開關(guān)(8)，其特征在于，所述轎架上梁(9)與所述轎廂導(dǎo)軌(10)垂直設(shè)置，所述轎廂導(dǎo)軌(10)上固定設(shè)有檢修板(I)，所述檢修組件一端與所述UKS開關(guān)(8)對應(yīng)設(shè)置，另一端與所述檢修板(I)對應(yīng)設(shè)置，其中，所述檢修組件包括折彎板(2)、檢修桿(3)、檢修彈簧(4)、導(dǎo)向板(5)和螺栓(6)，所述折彎板(2)與所述轎架上梁(9)配合面上設(shè)有連接孔，兩側(cè)折彎面設(shè)有檢修桿導(dǎo)向孔，所述檢修桿(3)依次穿過折彎板(2)兩側(cè)的檢修桿導(dǎo)向孔上，且在所述檢修桿(3)—頭設(shè)有能夠插入所述螺栓(6)的插孔，所述檢修彈簧(4)套在所述檢修桿(3)上，所述螺栓(6)插入所述檢修桿(3)上的插孔并用焊接固定，所述導(dǎo)向板(5)固定在所述折彎板(2)上，所述導(dǎo)向板(5)上設(shè)有便于螺栓(6)左右移動的導(dǎo)向滑槽，在所述導(dǎo)向滑槽兩端均設(shè)有便于固定所述螺栓(6)的橢圓形環(huán)形定位結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無機房電梯防止轎廂移動的機械鎖定新型檢修裝置，其特征在于，所述檢修組件還具備第一工作狀態(tài)和第二工作狀態(tài)，其中，所述的第一工作狀態(tài)為所述檢修彈簧(4)處于壓縮狀態(tài)，觸動所述UKS開關(guān)(8)，所述螺栓(6)導(dǎo)向滑槽地插在所述滑槽一端的橢圓形環(huán)形定位結(jié)構(gòu)中；所述的第二工作狀態(tài)為所述檢修彈簧(4)處于正常伸展?fàn)顟B(tài)，當(dāng)所述電梯檢修安全裝置處于第二工作狀態(tài)時，所述螺栓(6)脫離所述插孔，分離所述UKS開關(guān)(8)，所述螺栓(6)導(dǎo)向滑槽地插在所述滑槽另一端的橢圓形環(huán)形定位結(jié)構(gòu)中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無機房電梯防止轎廂移動的機械鎖定新型檢修裝置，其特征在于，所述檢修連接件(7)為折彎成L型的折彎板，上面設(shè)有與轎架上梁(9)連接的腰形孔和UKS開關(guān)(8)的腰形孔，檢修連接件(7)通過螺栓和螺母的配合壓緊在轎架上梁(9)上，UKS開關(guān)(8)通過螺栓和螺母的配合壓緊在檢修連接件(7)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無機房電梯防止轎廂移動的機械鎖定新型檢修裝置，其特征在于，所述檢修板(I)為具有一定厚度的平板，上表面上設(shè)有與轎廂導(dǎo)軌(10)連接的腰形孔以及檢修桿(3)配套用腰形孔，其他通過螺栓與壓導(dǎo)板固定在轎廂導(dǎo)軌(10)上。
【專利摘要】本實用新型公開一種無機房電梯防止轎廂移動的機械鎖定新型檢修裝置，包括轎架上梁、轎廂導(dǎo)軌、設(shè)置在所述轎架上梁上的檢修連接件和檢修組件及設(shè)置在檢修連接件上的UKS開關(guān)，其特征在于，所述檢修組件包括折彎板、檢修桿、檢修彈簧、導(dǎo)向板和螺栓，所述檢修桿依次穿過折彎板兩側(cè)的檢修桿導(dǎo)向孔上，且在所述檢修桿一頭設(shè)有能夠插入所述螺栓的插孔，所述檢修彈簧套在所述檢修桿上，所述導(dǎo)向板上設(shè)有便于螺栓左右移動的導(dǎo)向滑槽，在所述導(dǎo)向滑槽兩端均設(shè)有便于固定所述螺栓的橢圓形環(huán)形定位結(jié)構(gòu)，能實現(xiàn)避免電梯的意外啟動，而且檢查組件中的彈簧的預(yù)壓縮來預(yù)防該裝置的誤動作，規(guī)避了因此而產(chǎn)生的危險。
【IPC分類】B66B5/00
【公開號】CN205312808
【申請?zhí)枴緾N201520970748
【發(fā)明人】蔡德波, 池仲茂, 張世益
【申請人】浙江富控電梯有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年11月20日