一種防止電梯轎廂意外移動的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯轎廂的安全防護裝置，尤其是一種防止電梯轎廂意外移動的裝置，屬于電梯安全領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，因電梯轎廂意外移動造成的傷人事件屢有發(fā)生，電梯在平層區(qū)域開門狀態(tài)下發(fā)生意外移動是非常危險的，若乘客在準備踏入轎廂之前電梯發(fā)生意外移動，很容易造成乘客夾在轎廂和廳門之間造成窒息。
[0003]隨著電梯技術(shù)的發(fā)展，安全保護已經(jīng)越來越多，電梯在形式過程中若廳門或轎門打開，電梯都會立刻停梯，但是如果在平層區(qū)域，控制系統(tǒng)已經(jīng)對驅(qū)動主機停止驅(qū)動，抱閘接觸器，運行接觸器皆已經(jīng)釋放，控制系統(tǒng)會判定電梯已經(jīng)停止，隨后驅(qū)動門機系統(tǒng)打開轎廂門和轎門，若此時由于抱閘磨損或意外失效，轎廂就會在對重或轎廂自重下產(chǎn)生位移。電梯的限速器也會在電梯速度失效的情況下驅(qū)動安全鉗動作，但限速器的動作的最小動作調(diào)節(jié)是電梯額定速度的1.05倍，電梯在無電機驅(qū)動力的作用下，從O速加速到額定速度的1.05倍，已產(chǎn)生了較大的位移，此時廳門和轎門保持打開的狀態(tài)下，無論對轎廂內(nèi)、外，還是正在踏入轎廂的乘客都存在很大的風險。
[0004]中國專利申請?zhí)枮?01310749155.0，公開號為CN 103754726A的發(fā)明專利申請，公開了一種防止電梯轎廂意外移動的裝置，包含通訊回路和邏輯回路的控制器、包括鋼絲繩夾繩器與編碼器的限速器，控制器通過檢查限速器的編碼器脈沖，并與主控板進行數(shù)據(jù)通訊來判斷電梯是否出現(xiàn)意外移動，從而驅(qū)動夾繩器動作，觸發(fā)雙向安全鉗制停轎廂。但該技術(shù)方案存在以下問題，不同電梯廠用的電梯控制板的通訊數(shù)據(jù)是不一樣的，該方案通用性差，并不適用于目前以投入使用的所有電梯的改造加裝，而且需要還需額外增加邏輯控制板和包含旋轉(zhuǎn)編碼器的限速器，成本高昂。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種防止電梯轎廂意外移動的裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、通用性強，能廣泛應(yīng)用于各種電梯設(shè)備的加裝。
[0006]本實用新型的目的可以通過采取如下技術(shù)方案達到:
[0007]—種防止電梯轎廂意外移動的裝置，包括轎門鎖安全繼電器、廳門鎖安全繼電器、位移檢測傳感器以及夾繩器；
[0008]所述轎門鎖安全繼電器與轎門鎖回路串聯(lián)，所述廳門鎖安全繼電器與廳門鎖回路串聯(lián)；
[0009]所述位移檢測傳感器設(shè)置在電梯的轎頂，并位于電梯的上平層傳感器與下平層傳感器之間，該位移檢測傳感器由轎門鎖安全繼電器的常閉觸點、廳門鎖安全繼電器的常閉觸點相連組成的回路供電；在電梯平層的開門狀態(tài)時，所述位移檢測傳感器檢測隔磁板的中間位置，并輸出信號驅(qū)動位移檢測安全繼電器動作；
[0010]所述夾繩器設(shè)置在電梯的鋼絲繩上，由一夾繩器電源驅(qū)動，所述夾繩器電源與一觸發(fā)電路相連，所述觸發(fā)電路由限速器開關(guān)、抱閘接觸器的輔助觸點、位移檢測安全繼電器的常開觸點、轎門鎖安全繼電器的常開觸點和廳門鎖安全繼電器的常開觸點組成。
[0011]作為一種優(yōu)選方案，所述轎門鎖回路由電梯的前轎門門鎖和后轎門門鎖串聯(lián)組成，所述廳門鎖回路由電梯所有的廳門鎖串聯(lián)組成。
[0012]作為一種優(yōu)選方案，所述觸發(fā)電路中，所述轎門鎖安全繼電器的常開觸點和廳門鎖安全繼電器的常開觸點串聯(lián)組成一個回路，轎門鎖安全繼電器的常開觸點和廳門鎖安全繼電器的常開觸點組成的回路與抱閘接觸器的輔助觸點、位移檢測安全繼電器的常開觸點并聯(lián)，并聯(lián)后與限速器開關(guān)串聯(lián)。
[0013]作為一種優(yōu)選方案，所述上平層傳感器與下平層傳感器安裝在一傳感器支架上，該傳感器支架在上平層傳感器與下平層傳感器之間的位置上設(shè)有開孔，所述位移檢測傳感器通過該開孔安裝在傳感器支架上。
[0014]作為一種優(yōu)選方案，所述電梯的轎頂上設(shè)有一固定支架，所述位移檢測傳感器安裝在該固定支架上。
[0015]作為一種優(yōu)選方案，所述轎門鎖安全繼電器和廳門鎖安全繼電器安裝在電梯機房的控制屏內(nèi)。
[0016]作為一種優(yōu)選方案，所述位移檢測傳感器為霍爾傳感器、超聲波傳感器、紅外線傳感器或漫反射傳感器。
[0017]作為一種優(yōu)選方案，所述轎門鎖安全繼電器和廳門鎖安全繼電器均為直流驅(qū)動的繼電器。
[0018]作為一種優(yōu)選方案，所述轎門鎖安全繼電器和廳門鎖安全繼電器均為交流驅(qū)動的繼電器。
[0019]作為一種優(yōu)選方案，所述隔磁板的長度為250_。
[0020]本實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的有益效果:
[0021]1、本實用新型裝置通過在抱閘接觸器上安裝的輔助觸點，判斷電梯控制系統(tǒng)是否已經(jīng)釋放抱閘，同時轎門鎖安全繼電器和廳門鎖安全繼電器分別由轎門鎖回路和廳門鎖回路供電；當抱閘接觸器釋放，且轎門鎖安全繼電器、廳門鎖安全繼電器釋放的情況下，驅(qū)動位移檢測傳感器得電，位移檢測傳感器通過檢測隔磁板來判斷電梯是否出現(xiàn)意外移動，若在平層區(qū)域位置傳感器信號丟失時，則驅(qū)動夾繩器動作，及時制停電梯轎廂。
[0022]2、本實用新型裝置是獨立于電梯主控系統(tǒng)的檢查裝置，無需額外增加邏輯控制板，旋轉(zhuǎn)編碼器，通用性強，能廣泛應(yīng)用與各種電梯設(shè)備的加裝，尤其是投入使用時間長，改造困難的電梯設(shè)備。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型實施例1的防止電梯轎廂意外移動的裝置布局示意圖。
[0024]圖2為本實用新型實施例1的廳門鎖安全繼電器和轎門鎖安全繼電器的連線示意圖。
[0025]圖3為本實用新型實施例1的位移檢測傳感器的接線示意圖。
[0026]圖4為本實用新型實施例1的夾繩器電源的接線示意圖。
[0027]其中，1-轎廂，2-廳門，3_機房，4_鋼絲繩，5_隔磁板，6_對重塊，7_轎門，8_轎頂，9_轎底，10-上平層傳感器，11-下平層傳感器，12-轎門鎖安全繼電器，13-廳門鎖安全繼電器，14-位移檢測傳感器，15-夾繩器，16-控制屏，17-前轎門門鎖，18-后轎門門鎖，19-廳門鎖，20-位移檢測安全繼電器，21-限速器開關(guān)，22-抱閘接觸器。
【具體實施方式】
[0028]下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0029]實施例1:
[0030]如圖1所示，本實施例的電梯包括轎廂1、廳門2、機房3、鋼絲繩4、隔磁板5和對重塊6，所述轎廂I包括轎門7、轎頂8和轎底9，所述轎頂8上設(shè)有上平層傳感器10和下平層傳感器11;所述隔磁板5用于判斷樓層信號;所述上平層傳感器10與下平層傳感器11安裝在一傳感器支架上，用于檢測電梯是否處于平層位置，所述傳感器支架在上平層傳感器10與下平層傳感器11之間的位置上設(shè)有開孔；
[0031]如圖1?圖4所示，本實施例的防止電梯轎廂意外移動的裝置包括轎門鎖安全繼電器12、廳門鎖安全繼電器13，位移檢測傳感器14以及夾繩器15;所述轎門鎖安全繼電器12和廳門鎖安全繼電器13安裝在機房3的控制屏16內(nèi)；所述位移檢測傳感器14設(shè)置在轎頂8，并位于上平層傳感器10與下平層傳感器11之間，在本實施例中，位移檢測傳感器14通過開孔安裝在傳感器支架上;所述夾繩器15設(shè)置在鋼絲繩4上，由一夾繩器電源驅(qū)動；
[0032]如圖2所示，電梯主控系統(tǒng)會對轎門鎖回路和廳門鎖回路進行監(jiān)控，來判斷轎門鎖和廳門鎖是否處于閉合狀態(tài)，所述轎門鎖回路由電梯的前轎門門鎖17和后轎門門鎖18串聯(lián)組成，所述廳門鎖回路由電梯所有的廳門鎖19串聯(lián)組成;所述轎門鎖安全繼電器12與轎門鎖回路串聯(lián)，轎門鎖安全繼電器12的供電由轎門鎖回路驅(qū)動，當轎門7閉合時，轎門鎖安全繼電器12得電，當轎門7關(guān)閉時，轎門鎖安全繼電器12失電；同理，廳門鎖安全繼電器13與廳門鎖回路串聯(lián)，廳門鎖安全繼電器13的供電由廳門鎖回路驅(qū)動，當廳門2閉合時，廳門鎖安全繼電器13得電，當廳門2打開時，廳門鎖安全繼電器13失電；所以，當電梯處于平層區(qū)域時，轎門7和廳門2同時打開，