本實(shí)用新型涉及電梯轎廂技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電梯轎廂頂用安全窗裝置。

背景技術(shù)：

GB26465-2011《消防電梯制造與安裝安全規(guī)范》中要求應(yīng)在轎頂設(shè)置一個(gè)尺寸至少為0.5m×0.7m的轎廂安全窗，消防人員可通過安全窗進(jìn)行轎廂內(nèi)的自救及轎外的救援，安全窗在轎頂不用工具既可打開同時(shí)，從轎廂內(nèi)可用專業(yè)工具打開。機(jī)械電氣聯(lián)動(dòng)開關(guān)能確保機(jī)械鎖緊失效的情況下，電氣開關(guān)同時(shí)斷開以保護(hù)轎廂內(nèi)人員安全，同時(shí)為便于消防員辨識(shí)及打開，將安全窗設(shè)計(jì)成吊頂與窗體集成一體式。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)GB26465-2011《消防電梯制造與安裝安全規(guī)范》所提出的要求而提供一種在合理功能尺寸下便于消防員辨識(shí)及打開并且安全經(jīng)濟(jì)的電梯轎廂頂用安全窗裝置。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種電梯轎廂頂用安全窗裝置，包括轎頂，在所述轎頂上開設(shè)有一安全窗口，在所述安全窗口內(nèi)設(shè)置有一關(guān)閉與開啟安全窗口并兼作吊頂?shù)陌踩吧w，其特征在于，還包括一安全窗窗體，所述安全窗窗體位于所述轎頂?shù)纳戏讲⑴c所述安全窗蓋固定連接，所述安全窗蓋位于所述安全窗窗體的下方，所述安全窗窗體的第一側(cè)邊與所述轎頂鉸接，所述安全窗窗體的第二側(cè)邊通過一安全窗鎖機(jī)構(gòu)與所述轎頂鎖定連接。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述安全窗鎖機(jī)構(gòu)包括一固定安裝在所述安全窗窗體上的鎖舌機(jī)構(gòu)和安裝在所述轎頂上的鎖座機(jī)構(gòu)；所述鎖舌機(jī)構(gòu)包括一固定在所述安全窗窗體上的鎖盒、一可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述鎖盒內(nèi)的鎖片、與所述鎖片第一端鉸接的鎖舌和連接在所述鎖片第二端與所述鎖盒之間的鎖片復(fù)位彈簧，所述鎖舌機(jī)構(gòu)還包括一驅(qū)動(dòng)所述鎖片轉(zhuǎn)動(dòng)的三角鎖，所述三角鎖的鎖孔露出所述轎頂?shù)膬?nèi)表面，所述鎖舌的舌頭部分伸出所述鎖盒而插入所述鎖座機(jī)構(gòu)中；所述鎖座機(jī)構(gòu)包括一安裝在轎頂上的鎖架，所述鎖架上開設(shè)有一供鎖舌的舌頭部分插入的鎖舌孔，當(dāng)所述鎖舌的舌頭部分插入所述鎖舌孔中時(shí)，所述鎖舌機(jī)構(gòu)與所述鎖座機(jī)構(gòu)之間被鎖定，當(dāng)所述鎖舌的舌頭部分退出所述鎖舌孔時(shí)，所述鎖舌機(jī)構(gòu)與所述鎖座機(jī)構(gòu)之間被解鎖，此時(shí)，安全窗窗體可帶動(dòng)安全窗蓋向上翻轉(zhuǎn)而將所述安全窗口開啟。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述鎖座機(jī)構(gòu)還包括一觸碰型電氣開關(guān)，所述觸碰型電氣開關(guān)接入電梯控制系統(tǒng)中，控制電梯控制系統(tǒng)工作狀態(tài)，當(dāng)觸碰型電氣開關(guān)閉合時(shí)，電梯控制系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)觸碰型電氣開關(guān)斷開時(shí)，電梯控制系統(tǒng)處于維保運(yùn)行狀態(tài)；在所述鎖舌上安裝有一觸碰桿并由所述鎖舌帶動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，所述觸碰桿與所述觸碰型電氣開關(guān)接觸到一定程度后，所述觸碰型電氣開關(guān)閉合，當(dāng)所述觸碰桿離開觸碰型電氣開關(guān)時(shí)，所述觸碰型電氣開關(guān)斷開。

由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.兼作吊頂?shù)陌踩吧w及安全窗窗體集成一體式，意匠美觀，操作簡便；

2.安全窗鎖機(jī)構(gòu)安全可靠，開合順暢；

3.本實(shí)用新型該種安全窗及安全窗鎖裝置完全滿足GB26465-2011《消防電梯制造與安裝安全規(guī)范》。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型電梯轎廂頂用安全窗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型安全窗鎖機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的A向示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖，圖中給出的一種電梯轎廂頂用安全窗裝置，包括轎頂100，在轎頂100上開設(shè)有一安全窗口110，在安全窗口110內(nèi)設(shè)置有一關(guān)閉與開啟安全窗口并兼作吊頂?shù)陌踩吧w200。

本實(shí)用新型還包括一安全窗窗體300，安全窗窗體300位于轎頂100的上方并與安全窗蓋200通過鎖附螺栓310固定連接，安全窗蓋200位于安全窗窗體300的下方。

安全窗窗體300的第一側(cè)邊320與轎頂100通過三副鉸鏈330鉸接，所述安全窗窗體300的第二側(cè)邊340通過一安全窗鎖機(jī)構(gòu)400與轎頂100鎖定連接。

安全窗鎖機(jī)構(gòu)400包括一鎖舌機(jī)構(gòu)410和一鎖座機(jī)構(gòu)420。

鎖舌機(jī)構(gòu)410包括鎖盒411、鎖片412、鎖舌413、鎖片復(fù)位彈簧414，鎖盒411通過螺栓固定安裝在安全窗窗體300上，鎖片412通過三角鎖415可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在鎖盒411內(nèi)，鎖片412繞三角鎖415的中心轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)三角鎖415即可驅(qū)動(dòng)鎖片412轉(zhuǎn)動(dòng)。三角鎖415的鎖孔露出轎頂100的內(nèi)表面，以便于在轎廂內(nèi)打開安全窗鎖機(jī)構(gòu)400。

鎖舌413與鎖片412的第一端通過絞制孔螺栓416鉸接，鎖片復(fù)位彈簧414一端與鎖片412的第二端連接，另一端與鎖盒411連接。

鎖座機(jī)構(gòu)420包括一安裝在轎頂100上的鎖架421，鎖架421上開設(shè)有一供鎖舌413的舌頭部分插入的鎖舌孔422，當(dāng)鎖舌413的舌頭部分插入鎖舌孔422中時(shí)，鎖舌機(jī)構(gòu)410與鎖座機(jī)構(gòu)420之間被鎖定，當(dāng)鎖舌413的舌頭部分退出鎖舌孔422時(shí)，鎖舌機(jī)構(gòu)410與鎖座機(jī)構(gòu)420之間被解鎖，此時(shí)，安全窗窗體300可帶動(dòng)安全窗蓋200向上翻轉(zhuǎn)而將安全窗口110開啟。

鎖座機(jī)構(gòu)420還包括一觸碰型電氣開關(guān)423，觸碰型電氣開關(guān)423接入電梯控制系統(tǒng)中，控制電梯控制系統(tǒng)工作狀態(tài)，當(dāng)觸碰型電氣開關(guān)423閉合時(shí)，電梯控制系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)觸碰型電氣開關(guān)423斷開時(shí)，電梯控制系統(tǒng)處于維保運(yùn)行狀態(tài)。

在鎖舌413上安裝有一觸碰桿424并由鎖舌413帶動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，觸碰桿424與觸碰型電氣開關(guān)423接觸到一定程度后，觸碰型電氣開關(guān)423閉合，當(dāng)觸碰桿424離開觸碰型電氣開關(guān)423時(shí)，觸碰型電氣開關(guān)423斷開。

當(dāng)需要在轎廂內(nèi)開啟安全窗口110時(shí)，使用三角鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)三角鎖415，三角鎖415帶動(dòng)鎖片412逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖片412的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鎖舌413進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，使鎖舌413的舌頭部分退出鎖舌孔422，同時(shí)鎖舌413帶動(dòng)觸碰桿424脫離觸碰型電氣開關(guān)423，然后向上推安全窗蓋200，安全窗蓋200帶動(dòng)安全窗窗體300繞三副鉸鏈330的鉸銷軸向上翻轉(zhuǎn)，打開安全窗口110。

安全窗蓋200連同安全窗窗體300在重力作用下，可以向下翻轉(zhuǎn)，將安全窗口110關(guān)閉。安全窗口110關(guān)閉后，在鎖片復(fù)位彈簧414作用下，鎖片412順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鎖舌413進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，使鎖舌413的舌頭部分重新插入到鎖舌孔422中，同時(shí)鎖舌413帶動(dòng)觸碰桿424與觸碰型電氣開關(guān)423重新接觸到一定程度后，觸碰型電氣開關(guān)423閉合，電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。