電梯用底坑檢修平臺裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于電梯檢修的技術領域，特別涉及一種電梯用底坑檢修平臺裝置。
【背景技術】
[0002]一般電梯的正常運行速度不會超過6m/s，其底坑深度足以保證安裝維保人員站在底坑地面對電梯展開檢修工作，而不需要專門的檢修平臺。依據電梯的相關標準，電梯井道底坑深度與電梯的速度是有關聯(lián)的，電梯速度越高底坑深度越深。當電梯速度超過6m/s時，因底坑過深，電梯安裝維保人員無法站在底坑地面進行正常的檢修。這是本申請需要著重改善的地方。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是要提供一種電梯用底坑檢修平臺裝置，能在超高速電梯中，可以讓安裝人員在底坑中正常地開展檢修工作。
[0004]為了解決以上的技術問題，本發(fā)明提供了一種電梯用底坑檢修平臺裝置，該底坑檢修平臺包括前平臺和后平臺，前平臺和后平臺反向對稱放置于井道底坑中，前平臺和后平臺的長角鋼兩端與井道壁的固定板連接，前平臺和后平臺底部的支撐方管與井道地面連接。
[0005]所述前平臺包括固定模塊和移動模塊，固定模塊一側與長角鋼連接，另一側與短角鋼連接，短角鋼底面與支撐方管連接，移動模塊平放于長角鋼與短角鋼的導軌上。
[0006]所述移動模塊與固定模塊是同一水平面。
[0007]所述后平臺包括固定模塊和移動模塊，固定模塊一側與長角鋼連接，另一側與短角鋼連接，短角鋼底面與支撐方管連接，移動模塊平放于長角鋼與短角鋼的導軌上。
[0008]所述移動模塊與固定模塊是同一水平面。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)越功效在于:
1)解決了井道底坑過深檢修不便的問題；
2)本發(fā)明電梯用底坑檢修平臺裝置永久固定于底坑，其壽命與電梯其他結構件相同；
3)本發(fā)明能為電梯維保工作提供及時性、便利性，幫助電梯維保人員對電梯部件檢修時，如:安全鉗、導靴、稱重開關等，維保人員站立于本裝置上就能對上述電梯部件進行檢查保養(yǎng)，確保不會因為不方便檢查而放松檢查導致的電梯帶故障隱患運行情況的發(fā)生。
【附圖說明】
[0010]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明電梯用底坑檢修平臺裝置裝于井道中的示意圖；
圖2為本發(fā)明電梯用底坑檢修平臺裝置的結構示意圖； 圖3為本發(fā)明前平臺的結構示意圖；
圖4為本發(fā)明后平臺的結構示意圖；
圖中標號說明 I一前平臺；
101-固定模塊；102-移動模塊；
103-支撐方管；104-長角鋼；
105-固定板；106-短角鋼；
2—后平臺；
201-固定模塊；202-移動模塊；
203-支撐方管；204-長角鋼；
205-固定板；206-短角鋼。
【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖對本發(fā)明的實施例進行詳細說明，但是本發(fā)明可以有權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0012]下面結合附圖詳細說明本發(fā)明的實施例。
[0013]圖1示出了本發(fā)明電梯用底坑檢修平臺裝置裝于井道中的示意圖，圖2示出了本發(fā)明電梯用底坑檢修平臺裝置的結構示意圖。如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供了一種電梯用底坑檢修平臺裝置，該底坑檢修平臺包括前平臺和后平臺，前平臺I和后平臺2反向對稱放置于井道底坑中，前平臺I的長角鋼104和后平臺2的長角鋼204兩端分別與井道壁的固定板105、205連接，前平臺I和后平臺2底部的支撐方管103、203與井道地面采用膨脹螺栓固定。
[0014]如圖3所示，所述前平臺I包括固定模塊101和移動模塊102，固定模塊101—側與長角鋼104用螺栓連接，固定模塊1I另一側與短角鋼106螺栓連接，短角鋼106底面與支撐方管103用螺栓連接，移動模塊102平放于長角鋼104與短角鋼106的導軌上。所述移動模塊102平放后與固定模塊101是同一水平面。移動模塊102平時存放于維保駐點的設備房間，需要時平放于長角鋼104與短角鋼106的導軌上，平放不需要螺栓連接，移動模塊102在電梯正常運行過程中為避免隨行電纜與其碰撞應從長角鋼104與短角鋼106的導軌上取下。
[0015]如圖4所不，所述后平臺2包括固定_旲塊201和移動_旲塊202，固定t旲塊201—側與長角鋼204用螺栓連接，固定模塊201另一側與短角鋼206用螺栓連接，短角鋼206底面與支撐方管203用螺栓連接，移動模塊202平放于長角鋼204與短角鋼206的導軌上。所述移動模塊202平放后與固定模塊201是同一水平面。移動模塊202平時存放于維保駐點的設備房間，需要時平放于長角鋼204與短角鋼206的導軌上，平放不需要螺栓連接，移動模塊202在電梯正常運行過程中為避免隨行電纜與其碰撞應從長角鋼204與短角鋼206的導軌上取下。
[0016]本發(fā)明工作過程為:維保人員確認電梯需要維保時，維保人員至少有兩人，其中一人從轎廂操作電梯慢車從底坑平層位置向上運行，另外一人于底層廳門位置確認從底層廳門進入底坑的距離足夠時，通知操作電梯人員停止運行電梯并按下電梯的急停按鈕，此時廳門位置的人員打開廳門，通過繩纜將移動模塊102及202放置于固定模塊101、201，放置后人員通過底坑爬梯轉移至固定模塊101，在固定模塊101、201上將移動模塊102及202分別平放于長角鋼104和短角鋼106的導軌上及平放于長角鋼204與短角鋼206的導軌上，并確認移動模塊102及202放置牢靠，然后在平臺位置的人員通知電梯轎廂的操作人員恢復急停按鈕將電梯慢車向下運行，確認電梯已降至能夠對電梯部件檢修時，通知電梯轎廂操作人員停止運行電梯并按下急停按鈕，至此在維保人員可以對電梯轎底的部件進行檢查保養(yǎng)。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)先實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電梯用底坑檢修平臺裝置，其特征在于:該底坑檢修平臺包括前平臺和后平臺，前平臺和后平臺反向對稱放置于井道底坑中，前平臺和后平臺的長角鋼兩端與井道壁的固定板連接，前平臺和后平臺底部的支撐方管與井道地面連接。2.根據權利要求1所述的電梯用底坑檢修平臺裝置，其特征在于:所述前平臺包括固定模塊和移動模塊，固定模塊一側與長角鋼連接，另一側與短角鋼連接，短角鋼底面與支撐方管連接，移動模塊平放于長角鋼與短角鋼的導軌上。3.根據權利要求2所述的電梯用底坑檢修平臺裝置，其特征在于:所述移動模塊平放后與固定模塊是同一水平面。4.根據權利要求1所述的電梯用底坑檢修平臺裝置，其特征在于:所述后平臺包括固定模塊和移動模塊，固定模塊一側與長角鋼連接，另一側與短角鋼連接，短角鋼底面與支撐方管連接，移動模塊平放于長角鋼與短角鋼的導軌上。5.根據權利要求4所述的電梯用底坑檢修平臺裝置，其特征在于:所述移動模塊平放后與固定模塊是同一水平面。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種電梯用底坑檢修平臺裝置，該底坑檢修平臺包括前平臺和后平臺，前平臺和后平臺反向對稱放置于井道底坑中，前平臺和后平臺的長角鋼兩端與井道壁的固定板連接，前平臺和后平臺底部的支撐方管與井道地面連接。本發(fā)明的優(yōu)點是解決了井道底坑過深帶來檢修不便的問題，在超高速電梯中，可以讓安裝人員在底坑中正常地開展檢修工作。
【IPC分類】B66B5/00
【公開號】CN105668371
【申請?zhí)枴緾N201610255997
【發(fā)明人】潘阿鎖, 井超, 關金生, 王小梅, 廖細鋒, 胡貴友, 習志濤
【申請人】上海愛登堡電梯（宜昌）有限公司, 上海愛登堡電梯集團股份有限公司, 上海愛登堡電梯江蘇有限公司, 上海愛登堡電梯貴州有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年4月25日