技術(shù)特征：

1.一種復(fù)雜地形礦石樣品智能輸送裝置，其特征在于，包括：減震部分（1）、支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部分（2）、儲(chǔ)存部分（3）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)雜地形礦石樣品智能輸送裝置,其特征在于，所述的減震部分（1）包括：車輪（101）、連接架子（102）、固定圓板（103）、彈簧（104）、豎向桿（105）、連接結(jié)構(gòu)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種復(fù)雜地形礦石樣品智能輸送裝置,其特征在于，所述的連接結(jié)構(gòu)包括：凸輪（106）、第一擺動(dòng)桿（107）、第二擺動(dòng)桿（108）、滑動(dòng)桿（109）；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)雜地形礦石樣品智能輸送裝置,其特征在于，所述的支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部分（2）還包括：第一絲杠移動(dòng)機(jī)構(gòu)（207）；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)雜地形礦石樣品智能輸送裝置,其特征在于，所述的撐起結(jié)構(gòu)包括：擺動(dòng)支桿（204）、圓柱齒輪?。?05）、直齒條?。?06）、圓柱齒輪ⅱ（208）、直齒條ⅱ（209）、直齒條ⅲ（210）、第一電缸（211）、直齒條ⅳ（212）、圓柱齒輪ⅲ（213）、直齒條ⅴ（214）、推動(dòng)矩形塊（215）、電動(dòng)輪（216）；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)雜地形礦石樣品智能輸送裝置,其特征在于，所述的儲(chǔ)存部分（3）包括：殼體擴(kuò)展結(jié)構(gòu)、小電機(jī)（307）、轉(zhuǎn)動(dòng)繩圈架（308）、滑輪（309）、遮擋板（310）、履帶結(jié)構(gòu)（311）；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)雜地形礦石樣品智能輸送裝置,其特征在于，所述的儲(chǔ)存部分（3）還包括：第三電缸（312）、矩形板（313）；

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種復(fù)雜地形礦石樣品智能輸送裝置,其特征在于，所述的殼體擴(kuò)展結(jié)構(gòu)包括：第一方形外殼（301）、第二電缸（302）、第一頂部蓋子（303）、第二方形外殼（304）、連接桿（305）、第二連接板（306）、第二絲杠移動(dòng)機(jī)構(gòu)（314）、第三絲杠移動(dòng)機(jī)構(gòu)（315）、第二頂部蓋子（316）；

技術(shù)總結(jié)
一種復(fù)雜地形礦石樣品智能輸送裝置，涉及礦石運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明包括：減震部分、支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部分、儲(chǔ)存部分；減震部分有兩個(gè)，兩個(gè)減震部分分別安裝在支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部分的架子上；儲(chǔ)存部分安裝在支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部分上；為了適應(yīng)不同地形，在遇見(jiàn)較為顛簸的路段的時(shí)候，通過(guò)啟動(dòng)減震部分上的減震機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行減震，防止顛簸路段對(duì)裝置造成損傷；在行走到較為復(fù)雜的地形的時(shí)候，此刻無(wú)法通過(guò)減震部分來(lái)進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部分帶動(dòng)裝置上下顛倒，使儲(chǔ)存部分上的履帶帶動(dòng)裝置進(jìn)行移動(dòng)，保證裝置運(yùn)行平穩(wěn)；使裝置適應(yīng)不同地形，并且能夠較為平穩(wěn)的通過(guò)不同地形，而且還能夠減少裝置的內(nèi)部的礦石受到較大顛簸，影響礦石質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：張志強(qiáng),于文明,孫宏巖,張朋,景國(guó)慶,曲志廣,鄭海平,申鵬良,何廣宇,王良晨,孫靖宇,王其才,劉華,王樂(lè),范志勇,宋松,夏方華,于秀璇,田淑娟,郭有剛,梁墨軒,趙鑫娜,王斌武,梁靜,徐洪波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北華勘地質(zhì)勘查有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21