輪胎胎圈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輪胎技術領域，尤其涉及一種輪胎胎圈。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的輪胎胎圈采用防擦布作為胎圈區(qū)域的加強材料，防擦布一般由尼龍浸膠簾子布經壓延工序制備而成，制作工藝復雜繁瑣，并且防擦布與輪胎內襯層的結合處易產生裂口，對內胎造成嚴重磨損，甚至產生爆胎的危險。除此之外，胎面膠料的端點處即胎面膠料與防擦布的連接處是流動最大的部位，容易在胎踵和胎趾之間產生氣泡或裂口現(xiàn)象，這種缺陷在傳統(tǒng)的工藝和結構中無法完全杜絕，該位置由于應力集中現(xiàn)象，將加速胎面膠的老化，從而加速整條輪胎的老化。因此，需要一種穩(wěn)定、可靠的輪胎胎圈以改良現(xiàn)在使用的無內胎輪胎。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種無內胎輪胎胎圈以解決或部分解決上述問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種輪胎胎圈，包括胎踵和胎趾，在所述胎踵至所述胎趾的外層敷設為一整體的耐磨膠料。
[0005]進一步的，所述輪胎胎圈還包括內襯層，所述耐磨膠料直接貼合于輪胎胎圈的內襯層上。
[0006]進一步的，所述胎趾外層耐磨膠料與所述內襯層過渡連接并與所述內襯層平齊。
[0007]進一步的，所述胎踵外層耐磨膠料的末端過渡連接有胎面膠。
[0008]進一步的，還包括設置于所述輪胎胎圈內部的金屬圈。
[0009]進一步的，所述金屬圈的材料為鋼。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的輪胎胎圈具有以下特點和優(yōu)點:
[0011]1、本實用新型的輪胎胎圈，可以有效地避免生產過程中廢次品的產生，降低了生產成本，簡化生產工序及生產過程的復雜程度，提高了生產效率。
[0012]2、本實用新型的輪胎胎圈，不會在使用過程中出現(xiàn)老化裂口的現(xiàn)象，提高輪胎的使用壽命，對于有內胎輪胎，還可以減少輪胎在行使過程中子口防擦布對內胎的磨損。
【附圖說明】
[0013]圖1為傳統(tǒng)胎輪胎胎圈的剖面圖；
[0014]圖2為本實用新型輪胎胎圈較佳實施方式的剖面圖；
[0015]其中，
[0016]1、胎踵，2、胎趾，3、內襯層，31、內襯層過渡口，4、胎面膠，5、鋼絲圈，6、胎側膠。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型的目的、特征更明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的說明，然而，本實用新型可以用不同的形式實現(xiàn)，不應認為只是局限在所述的實施例。
[0018]如圖1所示，為傳統(tǒng)胎輪胎胎圈的剖面圖。傳統(tǒng)的輪胎胎圈使用防擦布作為胎圈區(qū)域的加強材料，防擦布一般由尼龍浸膠簾布經壓延工序制備而成，厚度大約為0.8mm，需要經過簾布壓延，然后將卷曲后的簾布轉移到另外的裁斷機臺按照指定的寬度進行裁斷，裁斷后的簾布卷曲后送到下一個機臺與內襯層3貼合在一起使用。傳統(tǒng)輪胎生產工藝需要將胎面膠4或者胎側膠6延伸至胎踵I的位置，以避免輪胎硫化后在胎踵I位置缺膠或出現(xiàn)裂口等缺陷，但是，在輪胎使用過程中，該位置由于應力集中現(xiàn)象，將加速胎面膠4的老化，從而加速整條輪胎的老化。輪胎在硫化過程中內襯層3與防擦布與硫化膠囊接觸，容易在內襯層過渡口 31產生輕微裂口現(xiàn)象。因為內襯層是純膠料，而防擦布中主要成分是尼龍簾布，在內襯層過渡口 31的位置產生裂口，防擦布張開露出簾線，這時會對內胎造成較大的磨損，加速內胎的損害，甚至產生爆胎的危險。胎面膠4、胎踵I和胎趾2在硫化時與模具接觸，在硫化內壓的作用下，該區(qū)域被壓縮，膠料的流動情況較大，但是，尼龍纖維材料幾乎不流動而只會變形，而在胎踵I位置，胎面膠4的端點處，在胎踵I和胎趾2之間產生氣泡或裂口現(xiàn)象，這種缺陷在傳統(tǒng)的工藝和結構中無法完全杜絕。
[0019]如圖2所示，本實用新型輪胎胎圈較佳實施方式的剖面圖。本實時例中的輪胎胎圈，包括胎踵I和胎趾2，在所述胎踵I至所述胎趾2的外層敷設為一整體的耐磨膠料。耐磨膠料直接貼合于輪胎胎圈的內襯層3上，所述胎趾2外層耐磨膠料與所述內襯層3過渡連接并與所述內襯層3平齊，所述胎踵I外層耐磨膠料的末端過渡連接有胎面膠4，在本實時例中的輪胎胎圈中設置于所述輪胎胎圈內部的鋼絲圈5。本實用新型輪胎胎圈使用耐磨膠料代替尼龍簾布，該膠料門尼粘度為80?85，具有較高的硬度和非常高的強度。整個輪胎與輪輞接觸的部位只有耐磨膠料，該耐磨膠料在和金屬輪輞接觸時有非常好的強度和耐老化性能，不會在使用過程中出現(xiàn)老化裂口的現(xiàn)象。傳統(tǒng)輪胎的胎面膠料4門尼粘度一般為60?70，胎側膠6的門尼粘度在50左右。本實施例中的輪胎胎圈，胎面膠4不會與輪輞相接觸，避免了由于應力集中產生的裂口現(xiàn)象。除此之外，本實施中的耐磨膠料的生產工序同其他膠料的生產一樣簡單，可以在內襯層3的生產線上與內襯層3貼合。與內襯層3貼合后可以直接在成型機上使用，生產工序上避免了復雜的纖維簾布壓延工序，節(jié)約了人力和物力的成本。使用本實施例中的輪胎胎圈結構的輪胎與傳統(tǒng)輪胎相比，在胎踵I和胎趾2位置只有一整體的耐磨膠料，沒有從膠料到防擦布的過渡，避免了硫化過程中在膠料與防擦布結合處產生缺陷。進一步的，本實施例中的輪胎胎圈結構，可以減少生產及使用過程中的部分缺陷，且不需要對模具進行改造，降低生產成本。
[0020]顯然，本領域的技術人員可以對實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。
【主權項】
1.一種輪胎胎圈，其特征在于，包括胎踵和胎趾，在所述胎踵至所述胎趾的外層敷設為一整體的耐磨膠料，所述輪胎胎圈還包括內襯層，所述耐磨膠料直接貼合于輪胎胎圈的內襯層上，所述胎趾外層耐磨膠料與所述內襯層過渡連接并與所述內襯層平齊。2.如權利要求1所述的輪胎胎圈，其特征在于:所述胎踵外層耐磨膠料的末端過渡連接有胎面膠。3.如權利要求1至2任一項所述的輪胎胎圈，其特征在于，還包括設置于所述輪胎胎圈內部的金屬圈。4.如權利要求3所述的輪胎胎圈，其特征在于:所述金屬圈的材料為鋼。
【專利摘要】本實用新型提供一種輪胎胎圈，包括胎踵和胎趾，在所述胎踵至所述胎趾的外層敷設為一整體的耐磨膠料。耐磨膠料直接貼合于輪胎胎圈的內襯層上，所述胎趾外層耐磨膠料與所述內襯層過渡連接并與所述內襯層平齊，所述胎踵外層耐磨膠料的末端過渡連接有胎面膠。本實用新型的輪胎胎圈，可以有效地避免生產過程中廢次品的產生，降低了生產成本，簡化生產工序及生產過程的復雜程度，提高了生產效率；不會在使用過程中出現(xiàn)老化裂口的現(xiàn)象，提高輪胎的使用壽命，對于有內胎輪胎，還可以減少輪胎在行使過程中子口防擦布對內胎的磨損。
【IPC分類】B60C15/00
【公開號】CN205326704
【申請?zhí)枴緾N201520925660
【發(fā)明人】李偉, 孔艷峰, 李佳琦
【申請人】青島勵揚橡膠科技有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年11月19日