裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋輪邊連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋輪邊連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋輪邊包括橋殼、輪邊支撐軸、制動(dòng)器、制動(dòng)盤(pán)、輪轂等。目前的裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋輪邊在橋殼的兩端各通過(guò)焊接方式連接一輪邊支撐軸，形成輪邊支撐軸和橋殼成一體，無(wú)法拆卸。一旦一側(cè)輪邊支撐軸受到損壞需要更換時(shí)，就必須連同橋殼和另一側(cè)的輪邊支撐軸一起更換，不僅維修不方便而且造成浪費(fèi)。而且選用的制動(dòng)器一般為整體式，當(dāng)需要更換制動(dòng)器上的摩擦片等易損零件時(shí)，需要拆卸輪胎、輪輞，給維修帶來(lái)不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提出一種維修方便的裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋輪邊連接結(jié)構(gòu)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案:本裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋的輪邊結(jié)構(gòu)，包括橋殼、輪邊支撐軸、制動(dòng)盤(pán)、輪轂，輪邊支撐軸處于輪轂中且與輪轂之間通過(guò)兩個(gè)軸承連接，輪邊支撐軸的兩端伸出輪轂，輪邊支撐軸和橋殼與對(duì)方連接的一端均設(shè)有聯(lián)體法蘭，兩者之間采用法蘭可拆連接，制動(dòng)盤(pán)松套在輪邊支撐軸上并可拆連接在輪轂的端面上，輪邊支撐軸的聯(lián)體法蘭上可拆連接兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的分體式制動(dòng)器，分體式制動(dòng)器由主鉗體和副鉗體組成，制動(dòng)盤(pán)的局部盤(pán)邊插入與之對(duì)應(yīng)的分體式制動(dòng)器的主、副鉗體之間，制動(dòng)盤(pán)受分體式制動(dòng)器內(nèi)部機(jī)構(gòu)控制移動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型具有如下積極效果:當(dāng)需要調(diào)換輪邊支撐軸時(shí)，卸下連接輪邊支撐軸和橋殼的螺栓，輪邊支撐軸和橋殼脫離，即能對(duì)輪邊支撐軸進(jìn)行調(diào)換。同樣，當(dāng)需要更換制動(dòng)器上的摩擦片等易損零件時(shí)，卸下連接分體式制動(dòng)器和輪邊支撐軸之間的螺栓，卸下分體式制動(dòng)器，對(duì)其內(nèi)部的易損零件進(jìn)行調(diào)換。本裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋輪邊連接結(jié)構(gòu)為輪邊的維修帶來(lái)很大的方便。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]實(shí)施例1
[0008]見(jiàn)附圖，一種裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋輪邊結(jié)構(gòu)，包括橋殼1、輪邊支撐軸2、制動(dòng)盤(pán)4、輪轂6以及兩個(gè)分體式制動(dòng)器3。
[0009]輪邊支撐軸2處于輪轂6中且與輪轂6之間由兩個(gè)軸承8連接，輪邊支撐軸2和輪轂6之間還設(shè)有密封件7。輪邊支撐軸2的兩端伸出輪轂6，輪邊支撐軸2連接橋殼I的一端設(shè)有聯(lián)體法蘭2-1，橋殼I連接輪邊支撐軸2的一端設(shè)有聯(lián)體法蘭1-1，當(dāng)橋殼I和輪邊支撐軸2連接時(shí)，橋殼I的聯(lián)體法蘭1-1端面和輪邊支撐軸2的聯(lián)體法蘭2-1端面相貼，用螺栓10連接，從而實(shí)現(xiàn)橋殼I和輪邊支撐軸2兩者之間的法蘭可拆連接。
[0010]制動(dòng)盤(pán)4為空心圓臺(tái)形，制動(dòng)盤(pán)4松套在輪邊支撐軸2上并由螺栓5可拆連接在輪轂6的端面上。分體式制動(dòng)器3從市場(chǎng)購(gòu)得，分體式制動(dòng)器3由主鉗體3-1和副鉗體3-2組成，主鉗體3-1和副鉗體3-2之間由螺栓連接。兩個(gè)分體式制動(dòng)器3對(duì)稱(chēng)設(shè)置，由各主鉗體3-1通過(guò)螺栓可拆連接在輪邊支撐軸2的聯(lián)體法蘭2-1上，制動(dòng)盤(pán)4的局部盤(pán)邊插入與之對(duì)應(yīng)的分體式制動(dòng)器的主鉗體3-1、副鉗體3-2之間，制動(dòng)盤(pán)4與輪轂6 —起旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)盤(pán)4受分體式制動(dòng)器內(nèi)部機(jī)構(gòu)控制而制動(dòng)，輪轂6同時(shí)制動(dòng)。
[0011]當(dāng)需要調(diào)換輪邊支撐軸時(shí)，卸下連接輪邊支撐軸和橋殼的螺栓，輪邊支撐軸和橋殼脫離，即能對(duì)輪邊支撐軸進(jìn)行調(diào)換。同樣，當(dāng)需要更換制動(dòng)器上的摩擦片等易損零件時(shí)，卸下連接分體式制動(dòng)器和輪邊支撐軸之間的螺栓，卸下分體式制動(dòng)器，而分體式制動(dòng)器的主鉗體3-1和副鉗體3-2之間又由螺栓連接，對(duì)主鉗體3-1和副鉗體3-2內(nèi)部的易損零件的調(diào)換很方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋輪邊連接結(jié)構(gòu)，包括橋殼(I)、輪邊支撐軸(2)、制動(dòng)盤(pán)(4)、輪轂(6),輪邊支撐軸(2)處于輪轂(6)中且與輪轂(6)之間通過(guò)兩個(gè)軸承(8)連接，輪邊支撐軸(2 )的兩端伸出輪轂(6 )，其特征在于:輪邊支撐軸(2 )和橋殼(I)與對(duì)方連接的一端均設(shè)有聯(lián)體法蘭，兩者之間采用法蘭可拆連接，制動(dòng)盤(pán)(4)松套在輪邊支撐軸(2)上并可拆連接在輪轂(6)的端面上，輪邊支撐軸(2)的聯(lián)體法蘭上可拆連接兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的分體式制動(dòng)器(3)，分體式制動(dòng)器(3)由主鉗體(3-1)和副鉗體(3-2)組成，制動(dòng)盤(pán)(4)的局部盤(pán)邊插入與之對(duì)應(yīng)的分體式制動(dòng)器的主鉗體(3-1 )、副鉗體(3-2)之間。
【專(zhuān)利摘要】一種裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋輪邊連接結(jié)構(gòu)，包括橋殼、輪邊支撐軸、制動(dòng)盤(pán)、輪轂，輪邊支撐軸處于輪轂中且與輪轂之間通過(guò)兩個(gè)軸承連接，輪邊支撐軸的兩端伸出輪轂，輪邊支撐軸和橋殼與對(duì)方連接的一端均設(shè)有聯(lián)體法蘭，兩者之間采用法蘭可拆連接，制動(dòng)盤(pán)松套在輪邊支撐軸上并可拆連接在輪轂的端面上，輪邊支撐軸的聯(lián)體法蘭上可拆連接兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的分體式制動(dòng)器，分體式制動(dòng)器由主鉗體和副鉗體組成，制動(dòng)盤(pán)的局部盤(pán)邊插入與之對(duì)應(yīng)的分體式制動(dòng)器的主、副鉗體之間，制動(dòng)盤(pán)受分體式制動(dòng)器內(nèi)部機(jī)構(gòu)控制移動(dòng)。本裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋輪邊連接結(jié)構(gòu)為輪邊的維修帶來(lái)很大的方便。
【IPC分類(lèi)】B60T1-00, B60B35-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204472449
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420802684
【發(fā)明人】張彌, 劉偉倩
【申請(qǐng)人】常林股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日