輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主減速器密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主減速器密封結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括、罩殼、油封、橡膠圈、油封蓋、油封座、唇口、環(huán)形槽，油封上有油封蓋，油封座上有環(huán)形槽，罩殼卡在油封座的環(huán)形槽內(nèi)，罩殼的內(nèi)側(cè)翻邊上套有帶唇口的橡膠圈。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)置了三道阻隔，有效阻止了外界泥砂進(jìn)入和到達(dá)主減速器內(nèi)部，保護(hù)了油封主唇口不被磨損和損傷，大大降低了外界對(duì)密封的影響，提高了密封效果，降低了輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主減速器漏油的故障率。
【專利說明】輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主減速器密封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主減速器的密封裝置，尤其是把主減速器內(nèi)部的潤滑油液與外界隔離、防止主減速器內(nèi)部的潤滑油液向外滲漏以及阻止外界泥砂向內(nèi)侵入的密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪式裝載機(jī)是一種主要用來裝卸成堆散料，也能進(jìn)行輕度鏟掘工作的工程類作業(yè)機(jī)械，被廣泛應(yīng)用于建筑、礦山、鐵路、公路、水電等的基礎(chǔ)建設(shè)之中。驅(qū)動(dòng)橋位于裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的末端，其主要功能是驅(qū)動(dòng)和承載，由主減速器、差速器和輪邊減速器組成，傳統(tǒng)的輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主減速器密封結(jié)構(gòu)，油封具有油封主唇口和油封副唇口，油封主唇口和油封副唇口與法蘭的外圓配合，作相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)。油封主唇口起防止主減速器內(nèi)部的潤滑油液向外滲漏作用，油封副唇口和罩殼共同起阻止外界泥砂侵入主減速器內(nèi)部作用。這種密封結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用過程中出現(xiàn)漏油故障較多，因?yàn)檠b載機(jī)主要使用環(huán)境為土方、石方和泥砂等，外界的灰塵和泥沙很容易進(jìn)入和到達(dá)油封副唇口和油封主唇口，造成油封唇口磨損和損傷，引起油封失效漏油。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種密封效果好且能降低驅(qū)動(dòng)橋主減速器漏油故障率的輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主減速器密封結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:該結(jié)構(gòu)包括罩殼、油封、橡膠圈、油封蓋、油封座、唇口、環(huán)形槽，油封上有油封蓋，油封座上有環(huán)形槽，罩殼卡在油封座的環(huán)形槽內(nèi)，罩殼的內(nèi)側(cè)翻邊上套有帶唇口的橡膠圈。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:設(shè)置了三道阻隔，有效阻止了外界泥砂進(jìn)入和到達(dá)主減速器內(nèi)部，保護(hù)了油封主唇口不被磨損和損傷，大大降低了外界對(duì)密封的影響，提高了密封效果，降低了輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主減速器漏油的故障率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是傳統(tǒng)的輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主減速器密封結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中I法蘭、2罩殼、3油封、4油封座、5油封主唇口、6油封副唇口、7橡膠圈、8油封蓋、9唇口、10環(huán)形槽。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例:該結(jié)構(gòu)包括法蘭1、罩殼2、油封3、橡膠圈7、油封蓋8、油封座4、油封主唇口 5、油封副唇口 6、唇口 9、環(huán)形槽10，油封3上有油封蓋8，油封座4上有環(huán)形槽10，罩殼2卡在油封座4的環(huán)形槽10內(nèi)，罩殼2的內(nèi)側(cè)翻邊上套有帶唇口 9的橡膠圈7。[0010]所述的輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主減速器密封結(jié)構(gòu)由法蘭1、罩殼2、油封3、橡膠圈7、油封蓋8和油封座4組成,將油封3壓裝入油封座4內(nèi)孔中,然后將油封蓋8裝入油封座4內(nèi)孔中，將罩殼2壓裝入法蘭I外圓上，使罩殼2外平面與法蘭I外圓上部凸臺(tái)面相接觸，再在罩殼2的內(nèi)側(cè)翻邊上套裝入橡膠圈7。
[0011]在油封座4上設(shè)有環(huán)形槽10，裝配后確保罩殼2外側(cè)翻邊能進(jìn)入油封座4的環(huán)形槽10內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)外界泥砂進(jìn)入主減速器內(nèi)部的第一道阻隔。套裝在罩殼2內(nèi)側(cè)翻邊上的橡膠圈7漲緊在罩殼2內(nèi)側(cè)翻邊上，和罩殼2 —起作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。橡膠圈7的唇口 9為耐磨材料，裝配后橡膠圈7的唇口 9壓緊在油封蓋8上，壓緊量為0.8mm,實(shí)現(xiàn)對(duì)外界泥砂進(jìn)入主減速器內(nèi)部的第二道阻隔。油封副唇口 6與法蘭I的外圓配合作相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)外界泥砂進(jìn)入主減速器內(nèi)部的第三道阻隔。設(shè)置的三道阻隔使外界泥砂難以進(jìn)入，保護(hù)了油封主唇口 5不被磨損和損傷，提高了密封效果。
[0012]本實(shí)用新型密封結(jié)構(gòu)除用于裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋外，還適用于工程機(jī)械、建筑機(jī)械、載重車輛等相類似的地方。
[0013]其工作條件:
[0014](I)工作壓力:0-0.4Mpa ；
[0015](2)工作溫度:_3(TC - +150°C ；
[0016](3)線速度:0-15m/s ；
[0017](4)工作介質(zhì):礦物油、水及弱腐蝕性液體。
【權(quán)利要求】
1.一種輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋主減速器密封結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括罩殼、油封、橡膠圈、油封蓋、油封座、唇口、環(huán)形槽，其特征是:油封上有油封蓋，油封座上有環(huán)形槽，罩殼卡在油封座的環(huán)形槽內(nèi)，罩殼的內(nèi)側(cè)翻邊上套有帶唇口的橡膠圈。
【文檔編號(hào)】F16J15/16GK203585283SQ201320810546
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】曾慶星, 殷琳, 龔滏生, 劉緒德, 李翊, 王衛(wèi)東, 翟躍華 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司