一種電傳動自卸車用電動輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電傳動自卸車用電動輪。
【背景技術(shù)】
[0002]電傳動自卸車用電動輪通過電動輪機(jī)座安裝在電傳動自卸車后橋上。減速齒輪箱與電動輪機(jī)座通過焊縫連接成一體，減速齒輪箱與電動輪機(jī)座水平并列布置。齒輪潤滑油通過回油口結(jié)構(gòu)在減速齒輪箱與內(nèi)齒環(huán)內(nèi)腔之間來回流動。
[0003]目前，現(xiàn)有電傳動自卸車用電動輪減速齒輪箱回油口結(jié)構(gòu)包括減速齒輪箱、電動輪機(jī)座。其中，電動輪機(jī)座上至少有一個回油口，且該處回油口與減速齒輪箱直接通過焊縫密封連接，焊縫位于減速齒輪箱的外壁。
[0004]上述結(jié)構(gòu)的電動輪減速齒輪箱回油口結(jié)構(gòu)具有如下缺點:減速齒輪箱中齒輪系及電機(jī)工作時會產(chǎn)生震動，震動使得電動輪機(jī)座回油口與減速齒輪箱之間的焊縫受到劇烈沖擊，傳統(tǒng)電動輪減速齒輪箱回油口結(jié)構(gòu)不能夠消減齒輪系及電機(jī)工作時所產(chǎn)生的震動，由于焊縫位于減速齒輪箱的外壁，在電動輪運行一段時間后，回油口處焊縫有可能因疲勞破壞開裂，減速齒輪箱中的齒輪潤滑油將隨裂縫滲出，如滲出油液進(jìn)入電機(jī)，將損壞電機(jī)，影響電機(jī)的使用壽命，對整個電傳動自卸車造成安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種能夠避免齒輪潤滑油泄漏的電傳動自卸車用電動輪。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是，一種電傳動自卸車用電動輪，包括減速齒輪箱和電動輪機(jī)座，所述減速齒輪箱與電動輪機(jī)座水平并列布置，電動輪機(jī)座包括機(jī)座法蘭和機(jī)座軸頸，電動輪機(jī)座通過機(jī)座法蘭與減速齒輪箱連接成一體；所述減速齒輪箱中設(shè)有齒輪系，齒輪系包括大小行星齒輪總成和太陽齒輪；所述電動輪機(jī)座的機(jī)座軸頸外側(cè)設(shè)有內(nèi)齒環(huán)，電動輪機(jī)座的機(jī)座軸頸內(nèi)孔設(shè)有電機(jī)；所述電動輪機(jī)座的機(jī)座法蘭上設(shè)有回油口，回油口與內(nèi)齒環(huán)內(nèi)腔連通，所述減速齒輪箱的箱壁上開有回油管孔，回油管孔內(nèi)設(shè)有回油管，所述回油管的一端與回油口連通，回油管的另一端與減速齒輪箱內(nèi)腔連通；所述減速齒輪箱的內(nèi)壁上設(shè)有固定支撐套，所述固定支撐套通過焊縫與減速齒輪箱的內(nèi)壁密封連接，所述回油管位于固定支撐套內(nèi)；所述回油管外套有回油管套，所述回油管套采用彈性材料制成，回油管套的一端與回油管貼合緊密，回油管套的另一端套在固定支撐套上。
[0007]進(jìn)一步，所述回油管套與回油管的接觸面上涂有密封膠。
[0008]進(jìn)一步，所述回油管套與固定支撐套的接觸面上涂有密封膠。
[0009]進(jìn)一步，所述回油管套與回油管、固定支撐套均通過鎖緊卡箍鎖緊。
[0010]進(jìn)一步，所述回油管的端部與回油口通過密封錐螺紋或焊縫連接。
[0011 ] 進(jìn)一步，所述彈性材料為橡膠。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點如下: 將減速齒輪箱內(nèi)腔通過回油管與回油口連通，然后通過將回油管套的一端固定在固定支撐套上來固定回油管，回油管采用彈性材料制成，形成軟性連接，避免減速齒輪箱直接通過焊縫與回油口連接；本發(fā)明的回油口結(jié)構(gòu)能夠消減齒輪系及電機(jī)工作時所產(chǎn)生的震動，傳遞到回油口結(jié)構(gòu)各個部件的震動減小，減小齒輪潤滑油泄漏的幾率，同時，固定支撐套與減速齒輪箱之間的焊縫位于減速齒輪箱的內(nèi)壁，即使焊縫開裂，減速齒輪箱中的齒輪潤滑油也不會隨裂縫滲出。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1所示實施例的回油口結(jié)構(gòu)的放大圖。
[0015]圖中:1 一減速齒輪箱，2 —電動輪機(jī)座，3—回油管，4 一回油管套，5—固定支撐套，6—鎖緊卡箍，7一回油口，8一大小行星齒輪總成，9一太陽齒輪，10一電機(jī)，11一內(nèi)齒環(huán)，12—減速齒輪箱內(nèi)腔，13一內(nèi)齒環(huán)內(nèi)腔。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]參照圖1、圖2，本實施例包括減速齒輪箱1和電動輪機(jī)座2，減速齒輪箱1與電動輪機(jī)座2水平并列布置，電動輪機(jī)座2包括機(jī)座法蘭和機(jī)座軸頸，電動輪機(jī)座2通過機(jī)座法蘭與減速齒輪箱1連接成一體；減速齒輪箱1中設(shè)有齒輪系，齒輪系包括大小行星齒輪總成8和太陽齒輪9 ;電動輪機(jī)座2的機(jī)座軸頸外側(cè)設(shè)有內(nèi)齒環(huán)11，電動輪機(jī)座2的機(jī)座軸頸內(nèi)孔設(shè)有電機(jī)10 ;電動輪機(jī)座2的機(jī)座法蘭上設(shè)有回油口 7，回油口 7與內(nèi)齒環(huán)內(nèi)腔13連通，減速齒輪箱1的箱壁上開有回油管孔，回油管孔內(nèi)設(shè)有回油管3，回油管3的一端與回油口7連通，回油管3的端部與回油口 7通過密封錐螺紋(還可為焊縫)連接，回油管3的另一端與減速齒輪箱內(nèi)腔12連通，即減速齒輪箱內(nèi)腔12通過回油管3與回油口 7連通；減速齒輪箱1的內(nèi)壁上設(shè)有固定支撐套5，固定支撐套5通過焊縫與減速齒輪箱1的內(nèi)壁密封連接，回油管3位于固定支撐套5內(nèi)；回油管3外套有回油管套4，回油管套4采用橡膠材料制成，回油管套4的一端與回油管3貼合緊密，回油管套4與回油管3的接觸面上涂有密封膠，回油管套4的另一端套在固定支撐套5上，回油管套4與固定支撐套5的接觸面上涂有密封膠；回油管套4與回油管3、固定支撐套5均通過鎖緊卡箍6鎖緊。
[0018]減速齒輪箱內(nèi)腔12內(nèi)充有齒輪潤滑油，減速齒輪箱內(nèi)腔12可與內(nèi)齒環(huán)內(nèi)腔13形成回路，潤滑齒輪油從減速齒輪箱內(nèi)腔12流向內(nèi)齒環(huán)內(nèi)腔13后，可通過電動輪機(jī)座2上的回油口 7回流至減速齒輪箱內(nèi)腔12。
[0019]本發(fā)明將減速齒輪箱內(nèi)腔12通過回油管3與回油口 7連通，然后通過將回油管套4的一端固定在固定支撐套5上來固定回油管3，回油管3采用彈性材料制成，形成軟性連接，避免減速齒輪箱1直接通過焊縫與回油口 7連接；本發(fā)明的回油口結(jié)構(gòu)能夠消減齒輪系及電機(jī)10工作時所產(chǎn)生的震動，傳遞到回油口結(jié)構(gòu)各個部件的震動減小，減小齒輪潤滑油泄漏的幾率，同時，固定支撐套5與減速齒輪箱1之間的焊縫位于減速齒輪箱1的內(nèi)壁，即使焊縫開裂，減速齒輪箱中的齒輪潤滑油也不會隨裂縫滲出。
[0020]本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明實施例進(jìn)行各種修改和變型，倘若這些修改和變型在本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則這些修改和變型也在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0021]說明書中未詳細(xì)描述的內(nèi)容為本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種電傳動自卸車用電動輪，包括減速齒輪箱(1)和電動輪機(jī)座(2)，所述減速齒輪箱(1)與電動輪機(jī)座(2)水平并列布置，電動輪機(jī)座(2)包括機(jī)座法蘭和機(jī)座軸頸，電動輪機(jī)座(2)通過機(jī)座法蘭與減速齒輪箱(1)連接成一體；所述減速齒輪箱(1)中設(shè)有齒輪系，齒輪系包括大小行星齒輪總成(8)和太陽齒輪(9);所述電動輪機(jī)座(2)的機(jī)座軸頸外側(cè)設(shè)有內(nèi)齒環(huán)(11)，電動輪機(jī)座(2 )的機(jī)座軸頸內(nèi)孔設(shè)有電機(jī)(10 );所述電動輪機(jī)座(2 )的機(jī)座法蘭上設(shè)有回油口(7)，回油口(7)與內(nèi)齒環(huán)內(nèi)腔(13)連通，其特征在于:所述減速齒輪箱(1)的箱壁上開有回油管孔，回油管孔內(nèi)設(shè)有回油管(3)，所述回油管(3)的一端與回油口(7)連通，回油管(3)的另一端與減速齒輪箱內(nèi)腔(12)連通；所述減速齒輪箱(1)的內(nèi)壁上設(shè)有固定支撐套(5)，所述固定支撐套(5)通過焊縫與減速齒輪箱(1)的內(nèi)壁密封連接，所述回油管(3)位于固定支撐套(5)內(nèi)；所述回油管(3)外套有回油管套(4)，所述回油管套(4)采用彈性材料制成，回油管套(4)的一端與回油管(3)貼合緊密，回油管套(4)的另一端套在固定支撐套(5)上。2.如權(quán)利要求1所述的電傳動自卸車用電動輪，其特征在于:所述回油管套(4)與回油管(3)的接觸面上涂有密封膠。3.如權(quán)利要求1或2所述的電傳動自卸車用電動輪，其特征在于:所述回油管套(4)與固定支撐套(5)的接觸面上涂有密封膠。4.如權(quán)利要求1或2所述的電傳動自卸車用電動輪，其特征在于:所述回油管套(4)與回油管(3 )、固定支撐套(5 )均通過鎖緊卡箍(6 )鎖緊。5.如權(quán)利要求3所述的電傳動自卸車用電動輪，其特征在于:所述回油管套(4)與回油管(3 )、固定支撐套(5 )均通過鎖緊卡箍(6 )鎖緊。6.如權(quán)利要求1或2所述的電傳動自卸車用電動輪，其特征在于:所述回油管(3)的端部與回油口(7)通過密封錐螺紋或焊縫連接。7.如權(quán)利要求3所述的電傳動自卸車用電動輪，其特征在于:所述回油管(3)的端部與回油口(7)通過密封錐螺紋或焊縫連接。8.如權(quán)利要求4所述的電傳動自卸車用電動輪，其特征在于:所述回油管(3)的端部與回油口(7)通過密封錐螺紋或焊縫連接。9.如權(quán)利要求1或2所述的電傳動自卸車用電動輪，其特征在于:所述彈性材料為橡膠。10.如權(quán)利要求3所述的電傳動自卸車用電動輪，其特征在于:所述彈性材料為橡膠。
【專利摘要】一種電傳動自卸車用電動輪，包括減速齒輪箱和電動輪機(jī)座，電動輪機(jī)座的機(jī)座軸頸外側(cè)設(shè)有內(nèi)齒環(huán)，電動輪機(jī)座的機(jī)座軸頸內(nèi)孔設(shè)有電機(jī)；電動輪機(jī)座的機(jī)座法蘭上設(shè)有回油口，回油口與內(nèi)齒環(huán)內(nèi)腔連通，減速齒輪箱的箱壁上開有回油管孔，回油管孔內(nèi)設(shè)有回油管，回油管的一端與回油口連通，回油管的另一端與減速齒輪箱內(nèi)腔連通；減速齒輪箱的內(nèi)壁上設(shè)有固定支撐套，固定支撐套通過焊縫與減速齒輪箱的內(nèi)壁密封連接，回油管位于固定支撐套內(nèi)；回油管外套有回油管套，回油管套采用彈性材料制成，回油管套的一端與回油管貼合緊密，回油管套的另一端套在固定支撐套上。本發(fā)明的回油口結(jié)構(gòu)能夠消減齒輪系及電機(jī)工作時所產(chǎn)生的震動，能夠避免齒輪潤滑油泄漏。
【IPC分類】F16H57/02, H02K7/116, B60K7/00
【公開號】CN105291815
【申請?zhí)枴緾N201510774123
【發(fā)明人】陳宏 , 劉志清, 何颶, 劉紹輝
【申請人】湘電重型裝備有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月13日