一種齒輪箱結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪箱，尤其是有關(guān)類行星傳動(dòng)或者準(zhǔn)行星傳動(dòng)齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]在齒輪箱設(shè)計(jì)中，經(jīng)常遇到由于結(jié)構(gòu)上的限制，而不得不改變理想的設(shè)計(jì)，接受一個(gè)不太理想的方案或者通過比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)改變來實(shí)現(xiàn)。例如，大型露天礦電動(dòng)輪自卸車用電動(dòng)輪(中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?200620051330.4)中的方案，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。目前市場(chǎng)上的現(xiàn)有產(chǎn)品，都是扭力管和內(nèi)齒圈為一體(一個(gè)零件)的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)裝配很麻煩，且齒輪難以實(shí)現(xiàn)均載，從而影響齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于零部件組裝，能夠?qū)崿F(xiàn)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)均載的齒輪箱結(jié)構(gòu)。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:一種齒輪箱結(jié)構(gòu)，包括機(jī)座，密封座，限位環(huán)，扭力管，內(nèi)齒圈，齒輪軸，軸承蓋，第一軸承和第二軸承，所述機(jī)座與密封座固定連接，所述限位環(huán)的大徑部裝在密封座上，限位環(huán)的小徑部具有第一凸出，所述扭力管與限位環(huán)固定連接，所述扭力管內(nèi)具有內(nèi)花鍵和第二凸出，內(nèi)齒圈外周具有外花鍵，扭力管與內(nèi)齒圈通過內(nèi)外花鍵配合，第一凸出和第二凸出分別位于內(nèi)齒圈的兩端部，所述齒輪軸與內(nèi)齒圈嚙合，齒輪軸有若干根且為圓周分布，所述第一軸承的外圈安裝于機(jī)座的一端并由軸承蓋固定，所述第二軸承的外圈安裝于機(jī)座另一端的軸承座孔中，每根所述齒輪軸的兩端分別支撐在相應(yīng)的第一軸承和第二軸承中。
[0005]所述密封座具有安裝環(huán)槽，限位環(huán)具有環(huán)狀凸起，環(huán)狀凸起插裝在安裝環(huán)槽中并且與安裝環(huán)槽構(gòu)成迷宮密封。
[0006]所述機(jī)座與密封座通過第一螺栓固定連接。
[0007]所述扭力管具有安裝法蘭，扭力管通過壓塊、第二螺栓、安裝法蘭與限位環(huán)固定連接。
[0008]所述軸承蓋通過銷軸和螺釘固定在機(jī)座的一端。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，由于扭力管與內(nèi)齒圈通過內(nèi)外花鍵配合，而不是一體(一個(gè)零件)的結(jié)構(gòu)，因此，便于組裝，內(nèi)齒圈的浮動(dòng)，實(shí)現(xiàn)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的均載。本實(shí)用新型解決了齒輪箱內(nèi)軸承座凸出，零部件組裝困難問題，特別適用于內(nèi)齒圈安裝需要經(jīng)過該軸承座凸出的結(jié)構(gòu)；此外本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，成本低，壽命長(zhǎng)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的齒輪箱結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0011]圖2是圖1的上部放大視圖；
[0012]圖3是圖2沿A-A的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]如圖1、2、3所示，一種齒輪箱結(jié)構(gòu)，包括機(jī)座1，密封座2，限位環(huán)3，扭力管5，內(nèi)齒圈6，齒輪軸7，軸承蓋8，第一軸承9和第二軸承12，所述機(jī)座1與密封座2固定連接，所述限位環(huán)3的大徑部裝在密封座2上，限位環(huán)3的小徑部具有第一凸出3-1，所述扭力管5與限位環(huán)3固定連接，所述扭力管5內(nèi)具有內(nèi)花鍵和第二凸出5-1，內(nèi)齒圈6外周具有外花鍵，扭力管5與內(nèi)齒圈6通過內(nèi)外花鍵配合，第一凸出3-1和第二凸出5-1分別位于內(nèi)齒圈6的兩端部，所述齒輪軸7與內(nèi)齒圈6嚙合，齒輪軸7有若干根且為圓周分布，所述第一軸承9的外圈安裝于機(jī)座1的一端并由軸承蓋8固定，所述第二軸承12的外圈安裝于機(jī)座1另一端的軸承座孔1-1中，每根所述齒輪軸7的兩端分別支撐在相應(yīng)的第一軸承9和第二軸承12中。
[0015]如圖2所示，所述密封座2具有安裝環(huán)槽2-1，限位環(huán)3具有環(huán)狀凸起3_2，環(huán)狀凸起3-2插裝在安裝環(huán)槽2-1中并且與安裝環(huán)槽2-1構(gòu)成迷宮密封。
[0016]如圖1所示，所述機(jī)座1與密封座2通過第一螺栓13固定連接。
[0017]如圖2所示，所述扭力管5具有安裝法蘭5-3，扭力管5通過壓塊4、第二螺栓14、安裝法蘭5-3與限位環(huán)3固定連接。
[0018]如圖3所示，所述軸承蓋8通過銷軸10和螺釘11固定在機(jī)座1的一端。
[0019]如圖1、2、3所示，在組裝過程中，由于扭力管5上的小徑5-2處尺寸較小，以及機(jī)座1安裝第一軸承9及軸承蓋8后尺寸較大。需要按以下順序?qū)嵤?，首先安裝齒輪軸7，將密封座2安裝于機(jī)座1，將限位環(huán)3先放置于密封座2，將內(nèi)齒圈6放置于限位環(huán)3，接著將第一軸承9放置于機(jī)座1的軸承座位置，將軸承蓋8通過銷軸10和螺釘11安裝于機(jī)座1，然后再安裝扭力管5，此時(shí)，將限位環(huán)3與扭力管5通過壓塊4及螺栓連接，由于扭力管5的位置固定，將使限位環(huán)3的位置固定，內(nèi)齒圈6的位置由限位環(huán)3上的凸出3-1及扭力管5上得凸出5-1固定。由于內(nèi)齒圈6的徑向位置不固定，浮動(dòng)實(shí)現(xiàn)齒輪嚙合的均載。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪箱結(jié)構(gòu)，包括機(jī)座(1)，密封座(2 )，限位環(huán)(3 )，扭力管(5 )，內(nèi)齒圈(6 )，齒輪軸(7)，軸承蓋(8)，第一軸承(9)和第二軸承(12)，其特征在于，所述機(jī)座(1)與密封座(2)固定連接，所述限位環(huán)(3)的大徑部裝在密封座(2)上，限位環(huán)(3)的小徑部具有第一凸出(3-1)，所述扭力管(5)與限位環(huán)(3)固定連接，所述扭力管(5)內(nèi)具有內(nèi)花鍵和第二凸出(5-1)，內(nèi)齒圈(6)外周具有外花鍵，扭力管(5)與內(nèi)齒圈(6)通過內(nèi)外花鍵配合，第一凸出(3-1)和第二凸出(5-1)分別位于內(nèi)齒圈(6)的兩端部，所述齒輪軸(7)與內(nèi)齒圈(6)嚙合，齒輪軸(7)有若干根且為圓周分布，所述第一軸承(9)的外圈安裝于機(jī)座(1)的一端并由軸承蓋(8)固定，所述第二軸承(12)的外圈安裝于機(jī)座(1)另一端的軸承座孔(1-1)中，每根所述齒輪軸(7)的兩端分別支撐在相應(yīng)的第一軸承(9)和第二軸承(12)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述密封座(2)具有安裝環(huán)槽(2-1)，限位環(huán)(3)具有環(huán)狀凸起(3-2)，環(huán)狀凸起(3-2)插裝在安裝環(huán)槽(2-1)中并且與安裝環(huán)槽(2-1)構(gòu)成迷宮密封。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述機(jī)座(1)與密封座(2)通過第一螺栓(13)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述扭力管(5)具有安裝法蘭(5-3 )，扭力管(5 )通過壓塊(4 )、第二螺栓(14 )、安裝法蘭(5-3 )與限位環(huán)(3 )固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸承蓋(8)通過銷軸(10)和螺釘(11)固定在機(jī)座(1)的一端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種類行星傳動(dòng)裝置中的齒輪箱結(jié)構(gòu)，包括機(jī)座，密封座，限位環(huán)，扭力管，內(nèi)齒圈，齒輪軸，軸承蓋，第一軸承和第二軸承，機(jī)座與密封座固定連接，限位環(huán)的大徑部裝在密封座上，限位環(huán)的小徑部具有第一凸出，扭力管與限位環(huán)固定連接，扭力管內(nèi)具有內(nèi)花鍵和第二凸出，內(nèi)齒圈外周具有外花鍵，扭力管與內(nèi)齒圈通過內(nèi)外花鍵配合，第一凸出和第二凸出分別位于內(nèi)齒圈的兩端部，所述齒輪軸與內(nèi)齒圈嚙合，齒輪軸有若干根且為圓周分布，第一軸承的外圈安裝于機(jī)座的一端并由軸承蓋固定，第二軸承的外圈安裝于機(jī)座另一端的軸承座孔中，每根齒輪軸的兩端分別支撐在相應(yīng)的第一軸承和第二軸承中。本實(shí)用新型便于零部件組裝，能實(shí)現(xiàn)齒輪傳動(dòng)均載。
【IPC分類】F16H57/02, F16H57/023, F16H57/029
【公開號(hào)】CN205047787
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520783056
【發(fā)明人】張?jiān)倮? 汪星, 孟永帥, 宮峰, 蔡小亮, 徐莎, 段振中
【申請(qǐng)人】南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年10月10日