礦用自卸車散熱系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種礦用自卸車，更具體地說，涉及一種礦用自卸車散熱系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于現(xiàn)有的機(jī)械傳動(dòng)剛性礦用自卸車，其散熱系統(tǒng)中變速箱的液力緩行和濕式制動(dòng)器的輪邊緩行通過油冷卻器串聯(lián)到發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)包含節(jié)溫器和水栗，其中制動(dòng)油冷卻器和變速箱油冷卻器串聯(lián)到發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)，制動(dòng)油冷卻器為后橋濕式制動(dòng)器制動(dòng)油液提供冷卻功能，變速箱油冷卻器為變速箱緩行器油液提供冷卻功能。散熱風(fēng)扇對(duì)散熱器鼓風(fēng)，強(qiáng)制冷卻。當(dāng)水冷系統(tǒng)中溫度較低時(shí)，水冷系統(tǒng)以小循環(huán)工作，當(dāng)水冷系統(tǒng)中溫度較高時(shí)，水冷系統(tǒng)以大循環(huán)工作。這種結(jié)構(gòu)簡單、散熱器利用率高，在機(jī)械傳動(dòng)剛性礦用自卸車中得以廣泛應(yīng)用。但是，礦車工作于礦區(qū)，其經(jīng)常在下長坡，甚至滿載下坡的特殊工況下。礦車下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，由礦車的后橋通過傳動(dòng)系統(tǒng)反拖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)散熱風(fēng)扇給散熱器散熱。礦車下坡緩行時(shí)，變速箱的液力緩行和濕式制動(dòng)器的輪邊緩行產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)大于水散的散熱能力。例如以市面上的SGR50C礦車為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為392kW，發(fā)動(dòng)機(jī)最大的散熱量為158.68kW，其為礦車緩行預(yù)留的散熱能力為250kW，因此散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)散熱能力為158.68kW+250kW=408.68 kW。但是，該型礦車在滿載的情況下以30.9km/h速度在15%的坡度上緩行時(shí)，變速箱的液力緩行和濕式制動(dòng)器的輪邊緩行的發(fā)熱功率為850kW，其發(fā)熱功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過散熱器的散熱功率，因此也就大大地影響到了礦車的緩行能力。
[0003]
針對(duì)礦車這種散熱器，在平地上坡行走時(shí)散熱器滿足散熱要求而下坡緩行時(shí)散熱能力嚴(yán)重不足的問題，主機(jī)廠家依據(jù)散熱風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)方式而有所不同，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)散熱風(fēng)扇的散熱方式，通常是使用導(dǎo)熱性更好的銅材料及增大水散熱器的散熱面積，這在一定程度上是提高了整車下坡緩行性能，同時(shí)也造成成本和消耗功率的增加。但是，由于礦車又不是一直在下坡緩行，因此單純地通過增大散熱器的面積來提高散熱器的散熱能力，以滿足下坡時(shí)的散熱要求，這種盈余的散熱能力當(dāng)?shù)V車平地上行駛時(shí)又是一種浪費(fèi)。對(duì)于散熱風(fēng)扇使用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的散熱方式，在不宜增加散熱器散熱面積的情況，提高散熱能力就只能提高液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速，也即提高流向液壓馬達(dá)的流量，提高流量也就意味著要采用大流量的液壓栗。但礦車在下坡和非下坡兩種工況下的散熱要求相當(dāng)懸殊，采用大流量的液壓栗供散熱馬達(dá)在非下坡工況下會(huì)增加能耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有礦車下坡緩行時(shí)散熱系統(tǒng)散熱能力不足的缺點(diǎn)而提供一種在礦車下坡緩行時(shí)提高其散熱能力的礦用自卸車散熱系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是這樣的:構(gòu)造一種礦用自卸車散熱系統(tǒng)，包括散熱器、散熱器的風(fēng)道上安裝的散熱風(fēng)扇以及驅(qū)動(dòng)散熱風(fēng)扇的液壓馬達(dá)，其另外還包括液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和液壓舉升系統(tǒng)，所述液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向油缸、控制轉(zhuǎn)向油缸的轉(zhuǎn)向器、優(yōu)先閥和轉(zhuǎn)向栗，轉(zhuǎn)向栗為變量栗，所述液壓舉升系統(tǒng)包括舉升油缸、控制舉升油缸的舉升控制閥、換向閥和舉升栗，所述轉(zhuǎn)向栗與優(yōu)先閥連接，所述優(yōu)先閥的優(yōu)先供油口與轉(zhuǎn)向器連接，所述優(yōu)先閥的另一供油口與液壓馬達(dá)連接，所述舉升栗與換向閥連接，換向閥的一個(gè)油口與舉升控制閥連接，另一油口與所述優(yōu)先閥的另一供油口并流與液壓馬達(dá)連接。在本發(fā)明中，礦車在非下坡緩行的工況下工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)散熱器的液壓馬達(dá)有轉(zhuǎn)向栗供油，當(dāng)處于下坡緩行工況需要大幅提升散熱能力時(shí)，換向閥動(dòng)作將舉升栗的液壓油河流到液壓馬達(dá)上，以提升液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，提高散熱系統(tǒng)的散熱能力。
[0006]在上述礦用自卸車散熱系統(tǒng)中，換向閥為兩位三通閥，所述兩位三通閥的進(jìn)油口與舉升栗連接，所述兩位三通閥的出油口各自與舉升控制閥和液壓馬達(dá)連接。兩位三通閥起切換的作用，將舉升栗栗送的液壓油在散熱風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)和舉升控制閥之間進(jìn)行切換。
[0007]在上述礦用自卸車散熱系統(tǒng)中，優(yōu)先閥至液壓馬達(dá)的連接管路上設(shè)置有電磁比例調(diào)壓閥。礦車在非下坡緩行的工況下，根據(jù)散熱系統(tǒng)中散熱器冷卻液的溫度，電磁比例調(diào)壓閥調(diào)節(jié)流量控制液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。減少發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損耗節(jié)約能源，特別是在寒冷天氣。
[0008]在上述礦用自卸車散熱系統(tǒng)中，電磁比例調(diào)壓閥與優(yōu)先閥的油口之間的管路上設(shè)置有從優(yōu)先閥至電磁比例調(diào)壓閥方向單向?qū)ǖ膯蜗蜷y。
[0009]在上述礦用自卸車散熱系統(tǒng)中，散熱器中包括制動(dòng)油冷卻器、變速箱油冷卻器和水冷散熱器，所述制動(dòng)油冷卻器、變速箱油冷卻器串聯(lián)在所述水冷散熱器中。
[0010]在上述礦用自卸車散熱系統(tǒng)中，還包括由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的應(yīng)急轉(zhuǎn)向栗和梭閥，所述梭閥的兩個(gè)進(jìn)油口分別與所述應(yīng)急轉(zhuǎn)向栗與優(yōu)先閥的優(yōu)先供油口連接，所述梭閥的出油口與所述轉(zhuǎn)向器連接。
[0011]在上述礦用自卸車散熱系統(tǒng)中，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的剛性機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過剛性機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)礦車的后輪，所述轉(zhuǎn)向栗和舉升栗與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端連接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)?shù)V車在非下坡緩行的工況中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作，通過剛性機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也帶動(dòng)舉升栗和轉(zhuǎn)向栗，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。當(dāng)?shù)V車處于下坡緩行工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，礦車的后輪通過剛性機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)反拖發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也通過發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向栗和舉升栗，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和散熱功能。
[0012]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果:本發(fā)明在非下坡緩行工況下，利用轉(zhuǎn)向栗的液壓輸出驅(qū)動(dòng)散熱風(fēng)扇的液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，滿足散熱需求。當(dāng)處于下坡緩行工況下需要大散熱能力時(shí)，將舉升栗的流量合流到液壓馬達(dá)中，以滿足下坡緩行大散熱能力的需求。
【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有礦用自卸車散熱系統(tǒng)的框圖；
圖2是本發(fā)明礦用自卸車散熱系統(tǒng)的原理圖。
[0014]圖中零部件名稱及序號(hào):
舉升油缸1、舉升控制閥2、舉升栗3、換向閥4、液壓馬達(dá)5、電磁比例調(diào)壓閥6、電動(dòng)機(jī)7、單向閥8、轉(zhuǎn)向油缸9、轉(zhuǎn)向器10、梭閥11、優(yōu)先