密封條及具有該密封條的汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種適用于汽車頂蓋的密封條及具有該密封裝的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]普通汽車的頂蓋為整體式頂蓋，不存在空隙，也不需要密封條密封。但是頂蓋可拆卸的汽車如敞篷車，由于頂蓋與前擋風(fēng)窗不是整體設(shè)計，之間不免有空隙。而在車身頂部，風(fēng)雨等侵入壓力比車身側(cè)面大很多，簡單的三復(fù)合單海綿泡口型密封條很難保證密封性能，而且其排水性能較差，因此，下雨天仍可能出現(xiàn)雨水進入車廂的現(xiàn)象。若再增加一道或幾道密封條，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計又很難實現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡單，具有良好密封和排水效果的密封條及具有該密封條的汽車。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種密封條，用于安裝于汽車頂蓋及汽車風(fēng)窗鈑金之間，包括密實體、第一密封體及第二密封體，所述密實體包括“U”形的夾持部、安裝段及連接夾持部及安裝段的過渡段，所述安裝段傾斜地與過渡段連接，所述第一密封體及第二密封體通過硫化擠出技術(shù)間隔地設(shè)置于所述安裝段及所述夾持部的頂面。
[0005]優(yōu)選的，所述第一密封體和第二密封體為彈性材料制成的空心弧形體。
[0006]優(yōu)選的，所述夾持部包括底邊、自底邊延伸出的且與過渡段水平連接的第一側(cè)邊及自底邊延伸出的且與第一側(cè)邊相對的第二側(cè)邊，所述第二密封體設(shè)置于所述第一側(cè)邊的頂面。
[0007]優(yōu)選的，所述形夾持部的第二側(cè)邊與底邊的連接處延伸出唇邊。
[0008]優(yōu)選的，所述夾持部的第二側(cè)邊面向第一側(cè)邊的一面傾斜設(shè)有第一卡齒，所述夾持部的第一側(cè)邊面向第二側(cè)邊的一面傾斜設(shè)有第二卡齒。
[0009]優(yōu)選的，所述密實體還包括一內(nèi)襯于所述夾持部內(nèi)的“U”形金屬骨架。
[0010]優(yōu)選的，所述密實體還包括粘固于所述安裝段底面的粘合部件。
[0011]本發(fā)明還提供一種汽車，包括一汽車頂蓋、汽車風(fēng)窗鈑金及抵接于所述汽車頂蓋及所述汽車風(fēng)窗鈑金之間的上述密封條。
[0012]本發(fā)明密封條及具有該密封條的汽車，通過在密實體上間隔地設(shè)置第一密封體及第二密封體，第一密封體及第二密封與汽車頂蓋之間形成空腔，在少量雨水從第一密封體侵入空腔后，會通過空腔向車身兩側(cè)疏散并被排出，即使少量雨水的一部分經(jīng)過空腔即將進入車聲內(nèi)部時，會被第二密封體阻擋，使雨水難以進入車身內(nèi)部，增強了密封的可靠性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明密封條的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0016]請參照圖1及圖2，本發(fā)明提供一種汽車。該汽車包括密封條、汽車風(fēng)窗鈑金41及汽車頂蓋61。
[0017]密封條包括密實體100、第一密封體101、第二密封體102及粘合部件104。
[0018]密實體100 —體成型，包括由橡膠制成的一 “U”形夾持部1003、一安裝段1001及一連接夾持部1003與安裝段1001的過渡段1002。夾持部1003包括一底邊1004、一自底邊1004延伸出的且與過渡段1002水平連接的第一側(cè)邊1005及一自底邊1004延伸出的且與第一側(cè)邊1005相對的第二側(cè)邊1006。安裝段1001呈長條狀，且傾斜地與過渡段1002連接。夾持部1003的第二側(cè)邊1006與底邊1004的連接處延伸出一唇邊1032。夾持部1003的第二側(cè)邊1006面向第一側(cè)邊1005的一面傾斜設(shè)有第一^^齒1033，夾持部1003的第一側(cè)邊1005面向第二側(cè)邊1006的一面傾斜設(shè)有第二卡齒1034。第一密封體101及第二密封體102為可壓縮發(fā)泡海綿體通過硫化擠出技術(shù)對應(yīng)設(shè)置于安裝段1001的頂面及第一側(cè)邊1005的頂面的弧形體。第一密封體101及第二密封體102呈弧形，使得第一密封體101與第二密封體102內(nèi)部中空。粘合部件104為雙面膠并且一面粘固于安裝段1001的底面。在本實施例中，外密實體100還包括一內(nèi)襯于夾持部1003內(nèi)的金屬骨架1031。
[0019]汽車風(fēng)窗鈑金41包括一鈑金外板410及一與鈑金外板410連接的鈑金內(nèi)板411。汽車頂蓋61包括一頂蓋外板610及一與頂蓋外板610連接的頂蓋內(nèi)板611。密實體100的安裝段1001通過粘合部件104粘固于鈑金內(nèi)板411靠近鈑金外板410的一端，且第一密封體101夾設(shè)于頂蓋外板610及鈑金外板410之間，抵接汽車頂蓋61的內(nèi)壁。鈑金內(nèi)板411遠離鈑金外板410的一端收容于夾持部1003內(nèi)，并位于夾持部1003的第一側(cè)邊1005及第二側(cè)邊1006之間，第一^^塊1033及第二卡塊1034抵接鈑金內(nèi)板411的兩相對的側(cè)面，第一卡齒1033及第二卡齒1034傾斜設(shè)置，形成一向內(nèi)的力，緊緊卡住鈑金內(nèi)板411，使得鈑金內(nèi)板411卡固于夾持部1003內(nèi)。第二密封體102抵接汽車頂蓋61的內(nèi)壁。因為第一密封體101和第二密封體102分別設(shè)置于安裝段1002及夾持部1003的第一側(cè)邊1005的頂面，故第一密封體101和第二密封體102之間存有一定間隙?？梢岳斫獾?，因為該間隙的存在，第一密封體101、第二密封體102及汽車頂蓋61之間形成一空腔200，且該空腔200向車身兩側(cè)延伸。
[0020]在使用過程中，當(dāng)雨水從第一密封體101浸入車身時，雨水通過空腔200向車身兩側(cè)疏散，使得雨水難以侵入車體內(nèi)部。加之由于第二密封體102的存在，即使雨水通過空腔200即將進入車體內(nèi)部時，第二密封體102會阻止雨水的進入車體。
[0021]可以理解的，第一密封體101及第二密封體102由彈性材料制成，使第一密封體101及第二密封體102具有很好的可塑性，充分填充前汽車風(fēng)窗鈑金41與汽車頂蓋61間的空隙，達到更好的密封效果。另外，將第一密封體101及第二密封體102設(shè)計為空心體，進一步增強了第一密封體101及第二密封體102的彈性。橡膠制的夾持部1003防止安裝時損壞車身。金屬骨架1031內(nèi)襯于夾持部1003內(nèi)，保證了夾持部1003的硬度，使夾持部1003不易變形。夾持部1003的內(nèi)側(cè)傾斜設(shè)有第一卡齒1033及第二卡齒1034，形成向內(nèi)的壓力，防止密實體100與汽車風(fēng)窗鈑金41之間松動。夾持部1003第二側(cè)邊邊緣設(shè)有唇邊1032，在安裝密封條后能夠包住汽車頂蓋61的邊緣，使車內(nèi)更加美觀。
[0022]本發(fā)明密封條及具有該密封條的汽車，通過在密實體100上間隔地設(shè)置第一密封體101及第二密封體102，第一密封體101及第二密封102與汽車頂蓋61之間形成空腔200，在少量雨水從第一密封體101侵入空腔200后，會通過空腔200向車身兩側(cè)疏散并被排出，即使少量雨水的一部分經(jīng)過空腔200即將進入車聲內(nèi)部時，會被第二密封體102阻擋，使雨水難以進入車身內(nèi)部，增強了密封的可靠性。
[0023]以上所述的僅是本發(fā)明的一個實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種密封條，用于安裝于汽車頂蓋及汽車風(fēng)窗鈑金之間，其特征在于，包括密實體、第一密封體及第二密封體，所述密實體包括“U”形的夾持部、安裝段及連接夾持部及安裝段的過渡段，所述安裝段傾斜地與過渡段連接，所述第一密封體及第二密封體通過硫化擠出技術(shù)間隔地設(shè)置于所述安裝段及所述夾持部的頂面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條，其特征在于，所述第一密封體和第二密封體為彈性材料制成的空心弧形體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條，其特征在于，所述夾持部包括底邊、自底邊延伸出的且與過渡段水平連接的第一側(cè)邊及自底邊延伸出的且與第一側(cè)邊相對的第二側(cè)邊，所述第二密封體設(shè)置于所述第一側(cè)邊的頂面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的密封條，其特征在于，所述形夾持部的第二側(cè)邊與底邊的連接處延伸出唇邊。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的密封條，其特征在于，所述夾持部的第二側(cè)邊面向第一側(cè)邊的一面傾斜設(shè)有第一卡齒，所述夾持部的第一側(cè)邊面向第二側(cè)邊的一面傾斜設(shè)有第二卡齒O6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的密封條，其特征在于，所述密實體還包括一內(nèi)襯于所述夾持部內(nèi)的“U”形金屬骨架。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條，其特征在于，所述密實體還包括粘固于所述安裝段底面的粘合部件。8.一種汽車，其特征在于，包括汽車頂蓋、汽車風(fēng)窗鈑金及抵接于所述汽車頂蓋及所述汽車風(fēng)窗鈑金之間的如權(quán)利要求1-4任意一項所述的密封條。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種密封條及具有該密封條的汽車，所述密封條用手抵接汽車頂蓋及汽車風(fēng)窗鈑金之間，包括密實體、第一密封體及第二密封體，所述密實體包括“U”形的夾持部、安裝段及連接夾持部及安裝段的過渡段，所述安裝段傾斜地與過渡段連接，所述第一密封體及第二密封體通過硫化擠出技術(shù)間隔地設(shè)置于所述安裝段及所述夾持部的頂面。本發(fā)明密封條，通過在密實體上間隔地設(shè)置第一密封體及第二密封體，第一密封體及第二密封與汽車頂蓋之間形成空腔，在少量雨水從第一密封體侵入空腔后，會通過空腔向車身兩側(cè)疏散并被排出，使雨水難以進入車身內(nèi)部，增強了密封的可靠性。
【IPC分類】B60J10/12, F16J15/10
【公開號】CN104986021
【申請?zhí)枴緾N201510318009
【發(fā)明人】梁紅
【申請人】梁紅
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月5日