一種新型材料的汽車軟質(zhì)儀表板骨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明公開了一種新型材料的汽車軟質(zhì)儀表板骨架，屬于汽車內(nèi)飾領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在以前的汽車儀表板骨架中，主要是以普通塑料、復(fù)合材料、鋼板制成的，其抗腐性一般，強(qiáng)度一般，易損壞，使用壽命短，承載力低。因此，為了解決以上問題，本發(fā)明提供一種新型材料的汽車軟質(zhì)儀表板骨架，具有具有剛性大、耐熱性高、難燃、強(qiáng)度較高、耐磨、無毒、耐污染、承重力高、手感良好、經(jīng)久耐用的特性。本發(fā)明主要用于中高級(jí)轎車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種新型材料的汽車軟質(zhì)儀表板骨架。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:此種材料是使用PC材料和PPO工程材料混合制成的復(fù)合材料汽車軟質(zhì)儀表板骨架，采用注塑成型的加工工藝，即將受熱融化的復(fù)合材料由高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到儀表板骨架。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:具有剛性大、耐熱性高、難燃、強(qiáng)度較高、耐磨、無毒、耐污染、承重力高、手感良好、經(jīng)久耐用的特性。本發(fā)明主要用于中高級(jí)轎車。
【具體實(shí)施方式】
[0006]使用PC材料和PPO工程材料混合制成的復(fù)合材料汽車軟質(zhì)儀表板骨架，采用注塑成型的加工工藝，即將受熱融化的復(fù)合材料由高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，開模取出制品，得到儀表板骨架。
[0007]另外，本發(fā)明并不意味著被說明書所局限，在沒有脫離設(shè)計(jì)宗旨及其原理的前提下可以有所變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型材料的汽車軟質(zhì)儀表板骨架，其特征是:使用PC材料和PPO工程材料混合制成的復(fù)合材料汽車軟質(zhì)儀表板骨架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型材料的汽車軟質(zhì)儀表板骨架，其特征是:采用注塑成型的加工工藝，即將受熱融化的復(fù)合材料由高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到儀表板骨架。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型材料的汽車軟質(zhì)儀表板骨架，屬于汽車內(nèi)飾領(lǐng)域。此種材料是使用PC材料和PPO工程材料混合制成的復(fù)合材料汽車軟質(zhì)儀表板骨架，采用注塑成型的加工工藝，即將受熱融化的復(fù)合材料由高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到儀表板骨架。本發(fā)明具有剛性大、耐熱性高、難燃、強(qiáng)度較高、耐磨、無毒、耐污染、承重力高、手感良好、經(jīng)久耐用的特性。本發(fā)明主要用于中高級(jí)轎車。
【IPC分類】B60K37-00
【公開號(hào)】CN104626992
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310563166
【發(fā)明人】柴葉飛
【申請(qǐng)人】青島立博汽車零部件精密鑄造有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月14日