專利名稱：一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種電動(dòng)工具，尤其涉及一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的技術(shù)中，車輛行駛過程中，車輛的輪胎拆裝通常采用人力采用加大桿和大拆手進(jìn)行拆裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，尤其是在高速公路上大型車輛，對于力氣小的司機(jī)，根本無法拆卸輪胎上的固定螺栓，遇到突發(fā)故障時(shí)束手無策。因此，急需ー種改進(jìn)的技術(shù)來解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的這ー問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是—種汽車輪胎用電動(dòng)扳手，包括前殼體和后殼體，所述前殼體和后殼體之間通過螺栓連接為一體，所述后殼體中設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的主軸與小皮帶輪連接，所述小皮帶輪通過傳送皮帶與大皮帶輪連接，所述大皮帶輪與置于前殼體中的離合裝置連接，所述離合裝置與飛輪連接，所述飛輪內(nèi)設(shè)有偏心主軸，所述偏心主軸與前売體前端的接頭連接，所述飛輪中偏心主軸的兩側(cè)設(shè)有偏心撞擊塊，所述偏心撞擊塊通過復(fù)位彈簧與前殼體連接。所述前殼體上設(shè)有前置把手。所述后殼體設(shè)有后置把手，所述后置把手上設(shè)有開關(guān)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)置了偏心撞擊塊，可以將小功率電機(jī)的能量積聚大小，而且還設(shè)置了小皮帶輪和大皮帶輪，能有效的控制電動(dòng)扳手的速度，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，還具有省時(shí)省力、安全快捷的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、前殼體，2、后殼體，3、螺栓，4、電機(jī)，5、小皮帶輪，6、傳送皮帶，7、大皮帶輪，8、離合裝置，9、飛輪，10、偏心主軸，11、接頭，12、偏心撞擊塊，13、復(fù)位彈簧，14、前置把手，15、后置把手，16、開關(guān)。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型的一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手，包括前売體I和后殼體2，前殼體I和后殼體2之間通過螺栓3連接為一體，后殼體2中設(shè)有電機(jī)4，電機(jī)4的主軸與小皮帶輪5連接，小皮帶輪5通過傳送皮帶6與大皮帶輪7連接，大皮帶輪7與置于前殼體I中的離合裝置8連接，離合裝置8與飛輪9連接，飛輪9內(nèi)設(shè)有偏心主軸10，偏心主軸10與前殼體I前端的接頭11連接，飛輪9中偏心主軸10的兩側(cè)設(shè)有偏心撞擊塊12，偏心撞擊塊12通過復(fù)位彈簧13與前売體I連接，前売體I上設(shè)有前置把手14，后殼體2設(shè)有后置把手15,后置把手15上設(shè)有開關(guān)16。設(shè)置了偏心撞擊塊12,可以將小功率電機(jī)4的能量積聚大小，而且還設(shè)置了小皮帶輪5和大皮帶輪7，能有效的控制電動(dòng)扳手的速度，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，還具有省時(shí)省力、安全快捷的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手，包括前殼體和后殼體，其特征在于所述前殼體和后殼體之間通過螺栓連接為一體，所述后殼體中設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的主軸與小皮帶輪連接，所述小皮帶輪通過傳送皮帶與大皮帶輪連接，所述大皮帶輪與置于前殼體中的離合裝置連接，所述離合裝置與飛輪連接，所述飛輪內(nèi)設(shè)有偏心主軸，所述偏心主軸與前殼體前端的接頭連接，所述飛輪中偏心主軸的兩側(cè)設(shè)有偏心撞擊塊，所述偏心撞擊塊通過復(fù)位彈簧與前殼體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手，其特征在于所述前殼體上設(shè)有前置把手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手，其特征在于所述后殼體設(shè)有后置把手，所述后置把手上設(shè)有開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手，包括前殼體和后殼體，其特征在于前殼體和后殼體之間通過螺栓連接為一體，后殼體中設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的主軸與小皮帶輪連接，小皮帶輪通過傳送皮帶與大皮帶輪連接，大皮帶輪與置于前殼體中的離合裝置連接，離合裝置與飛輪連接，飛輪內(nèi)設(shè)有偏心主軸，偏心主軸與前殼體前端的接頭連接，飛輪中偏心主軸的兩側(cè)設(shè)有偏心撞擊塊，偏心撞擊塊通過復(fù)位彈簧與前殼體連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)置了偏心撞擊塊，可以將小功率電機(jī)的能量積聚大小，而且還設(shè)置了小皮帶輪和大皮帶輪，能有效的控制電動(dòng)扳手的速度，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，還具有省時(shí)省力、安全快捷的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60B29/00GK202862097SQ20122050400
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者周宏 申請人:江蘇博固機(jī)電有限公司