專利名稱：浮動(dòng)式電動(dòng)扭矩扳手裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
浮動(dòng)式電動(dòng)扭矩扳手裝置 技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明創(chuàng)造是用在地面上大型機(jī)床設(shè)備的手動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)的一 種電動(dòng)扳手裝置。
技術(shù)背景地面上一些大型機(jī)床設(shè)備上有些傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的螺旋裝置，采用手動(dòng)調(diào)節(jié) 方式，一般采用絲杠、齒輪及蝸輪、蝸桿大速比傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，人工用扳手調(diào)節(jié)時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞 動(dòng)強(qiáng)度高，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明創(chuàng)造的目的是提供一種省時(shí)省力，提高工作效率的浮動(dòng)式電動(dòng) 扭矩扳手裝置；本發(fā)明創(chuàng)造的目的是通過下述的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的浮動(dòng)式電動(dòng)扭矩扳手裝 置，其特征在于由萬向腳輪、底板、升降器、下箱體、絲母、螺釘、上箱體、把手、電器操縱盒、 螺母、彈簧座、彈簧、球形座、球頭桿、支臂、減速電機(jī)、平鍵、鏈輪1、鏈條1、鏈輪n、離盒器、
鏈輪ni、鏈條n、張緊輪、鏈輪iv、鏈條ni、導(dǎo)向套、撥插、扳手、降護(hù)罩、軸承、端蓋、軸i、
彈性防護(hù)罩和軸II組成；底板下面裝萬向腳輪，底板上面裝升降器和下箱體，下箱體側(cè)面
制出長(zhǎng)槽孔，上箱體下端裝在下箱體內(nèi)，上箱體上裝的螺釘通過下箱體的長(zhǎng)槽孔，在上箱體 下面的凸臺(tái)上裝絲母，絲母與升降器的輸出軸連接，上箱體的側(cè)面裝把手和電器操縱盒，在 上箱體的上蓋上裝四個(gè)彈簧座，彈簧座內(nèi)裝彈簧，彈簧內(nèi)裝球頭桿，球頭桿下端用螺母定 位，球頭桿的上部裝在球形座內(nèi)，球形座裝在支臂上，支臂連接彈性防護(hù)罩，彈性防護(hù)罩裝 在上箱體上，減速電機(jī)裝在支臂上，減速電機(jī)輸出軸上裝鏈輪I，用平鍵固定，軸II固定在
上箱體和支臂上，鏈輪n、離盒器和鏈輪in裝在軸ii上，鏈條i裝在鏈輪i和鏈輪ii上， 鏈輪iv裝在軸i上，軸i裝在支臂上，在鏈輪in和鏈輪iv之間裝張緊輪，鏈條II裝在鏈
輪III和鏈輪IV上，端蓋裝在支臂上，軸承裝在支臂上，軸承內(nèi)裝導(dǎo)向套，導(dǎo)向套內(nèi)裝扳手，
扳手上部裝撥插，防護(hù)罩裝在支臂上。 本發(fā)明創(chuàng)造的優(yōu)點(diǎn)該裝置工作部分，采用球頭及彈簧浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)，能有效克服地 面不平，保證設(shè)備正常工作；采用四輪小車式主體結(jié)構(gòu)，隨機(jī)床移動(dòng)方便；車身高度制成可 調(diào)式，能適應(yīng)不同機(jī)床設(shè)備高度的調(diào)節(jié)工作；扳手部分可調(diào)節(jié)更換，能適應(yīng)機(jī)床設(shè)備上不同 規(guī)格形狀的調(diào)節(jié)桿，省時(shí)省力，提高工作效率。


圖1是浮動(dòng)式電動(dòng)扭矩扳手裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中的1、萬向腳輪2、底板3、升降器4、下箱體5、絲母6、螺釘 7、上
箱體8、把手9、電器操縱盒10、螺母11、彈簧座12、彈簧13、球形座 14、球頭
桿 15、支臂 16、減速電機(jī) 17、平鍵 18、鏈輪I 19、鏈條I 20、鏈輪11 21、離盒器
22、鏈輪111 23、鏈條11 24、張緊輪 25、鏈輪IV 26、鏈條III 27、導(dǎo)向套 28、撥插
29、扳手30、降護(hù)罩31、軸承32、端蓋33、軸1 34、彈性防護(hù)罩35、軸II具體實(shí)施方式
浮動(dòng)式電動(dòng)扭矩扳手裝置，其特征在于由萬向腳輪、底板、升降器、
下箱體、絲母、螺釘、上箱體、把手、電器操縱盒、螺母、彈簧座、彈簧、球形座、球頭桿、支臂、
減速電機(jī)、平鍵、鏈輪1、鏈條1、鏈輪n、離盒器、鏈輪in、鏈條n、張緊輪、鏈輪iv、鏈條 ni、導(dǎo)向套、撥插、扳手、降護(hù)罩、軸承、端蓋、軸1、彈性防護(hù)罩和軸II組成；底板下面裝萬向腳輪，底板上面裝升降器和下箱體，下箱體側(cè)面制出長(zhǎng)槽孔，上箱體下端裝在下箱體內(nèi)， 上箱體上裝的螺釘通過下箱體的長(zhǎng)槽孔，使上箱體只能上、下移動(dòng)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，不能翻轉(zhuǎn)達(dá)， 在上箱體下面的凸臺(tái)上裝絲母，絲母與升降器的輸出軸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)升降器，帶動(dòng)上箱體上、
下移動(dòng)，調(diào)整工作高度，上箱體的側(cè)面裝把手和電器操縱盒，在上箱體的上蓋上裝四個(gè)彈簧 座，彈簧座內(nèi)裝彈簧，彈簧內(nèi)裝球頭桿，球頭桿下端用螺母定位，球頭桿的上部裝在球形座 內(nèi)，球形座裝在支臂上，支臂連接彈性防護(hù)罩，彈性防護(hù)罩裝在上箱體上，減速電機(jī)裝在支 臂上，減速電機(jī)輸出軸上裝鏈輪I，用平鍵固定，軸II固定在上箱體和支臂上，鏈輪II、離盒 器和鏈輪III裝在軸II上，離合器用來接通和斷開鏈輪III的轉(zhuǎn)動(dòng)，使減速電機(jī)不用頻繁 起動(dòng)，鏈條I裝在鏈輪I和鏈輪II上，鏈輪IV裝在軸I上，軸I裝在支臂上，在鏈輪III和 鏈輪IV之間裝張緊輪，鏈條II裝在鏈輪III和鏈輪IV上，端蓋裝在支臂上，軸承裝在支臂 上，軸承內(nèi)裝導(dǎo)向套，導(dǎo)向套內(nèi)裝扳手，扳手上部裝撥插，扳手可更換，適應(yīng)設(shè)備上不同結(jié)構(gòu) 形狀的調(diào)整桿，防護(hù)罩裝在支臂上。在工作行走中，由于路面不平坦，支臂上的扳手受力不 平衡時(shí)，球頭桿可任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮或拉伸彈簧，保持支臂水平工作位置。
權(quán)利要求浮動(dòng)式電動(dòng)扭矩扳手裝置，其特征在于由萬向腳輪、底板、升降器、下箱體、絲母、螺釘、上箱體、把手、電器操縱盒、螺母、彈簧座、彈簧、球形座、球頭桿、支臂、減速電機(jī)、平鍵、鏈輪I、鏈條I、鏈輪II、離盒器、鏈輪III、鏈條II、張緊輪、鏈輪IV、鏈條III、導(dǎo)向套、撥插、扳手、降護(hù)罩、軸承、端蓋、軸I、彈性防護(hù)罩和軸II組成；底板下面裝萬向腳輪，底板上面裝升降器和下箱體，下箱體側(cè)面制出長(zhǎng)槽孔，上箱體下端裝在下箱體內(nèi)，上箱體上裝的螺釘通過下箱體的長(zhǎng)槽孔，在上箱體下面的凸臺(tái)上裝絲母，絲母與升降器的輸出軸連接，上箱體的側(cè)面裝把手和電器操縱盒，在上箱體的上蓋上裝四個(gè)彈簧座，彈簧座內(nèi)裝彈簧，彈簧內(nèi)裝球頭桿，球頭桿下端用螺母定位，球頭桿的上部裝在球形座內(nèi)，球形座裝在支臂上，支臂連接彈性防護(hù)罩，彈性防護(hù)罩裝在上箱體上，減速電機(jī)裝在支臂上，減速電機(jī)輸出軸上裝鏈輪I，用平鍵固定，軸II固定在上箱體和支臂上，鏈輪II、離盒器和鏈輪III裝在軸II上，鏈條I裝在鏈輪I和鏈輪II上，鏈輪IV裝在軸I上，軸I裝在支臂上，在鏈輪III和鏈輪IV之間裝張緊輪，鏈條II裝在鏈輪III和鏈輪IV上，端蓋裝在支臂上，軸承裝在支臂上，軸承內(nèi)裝導(dǎo)向套，導(dǎo)向套內(nèi)裝扳手，扳手上部裝撥插，防護(hù)罩裝在支臂上。
專利摘要浮動(dòng)式電動(dòng)扭矩扳手裝置，底板上裝腳輪、升降器和下箱體，下箱體上制出長(zhǎng)槽孔，上箱體裝在下箱體內(nèi)，上箱體上裝絲母，絲母與升降器連接，上箱體裝把手和電器操縱盒，上箱體上裝四個(gè)彈簧座，彈簧座內(nèi)裝彈簧和球頭桿，球頭桿用螺母定位，球頭桿裝在球形座內(nèi)，球形座裝在支臂上，彈性防護(hù)罩裝在上箱體上，連接支臂，減速電機(jī)裝在支臂上，減速電機(jī)裝鏈輪I，軸II固定支臂上，鏈輪II、離盒器和鏈輪III裝在軸II上，鏈條I鏈輪I和鏈輪II，鏈輪IV裝在軸I上，軸I裝在支臂上，在鏈輪III和鏈輪IV之間裝張緊輪，鏈條II裝在鏈輪III和鏈輪IV上，軸承裝在支臂上，軸承內(nèi)裝導(dǎo)向套，導(dǎo)向套內(nèi)裝扳手和撥插，防護(hù)罩裝在支臂上；優(yōu)點(diǎn)提高工作效率。
文檔編號(hào)B25B21/00GK201455879SQ200920016308
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月13日
發(fā)明者宋寶煒, 曹新華, 林春陽 申請(qǐng)人:沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司