專(zhuān)利名稱(chēng)：輪圈接合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種輪圈接合結(jié)構(gòu)，特別是指一種可提供快速及便利組設(shè)，且可避免接合處產(chǎn)生凹陷或毛邊的功效的輪圈接合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
輪圈主要是供輪胎組設(shè)形成車(chē)輪，且輪圈中央的軸心與車(chē)體的前、后叉樞接，借助車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)車(chē)體行進(jìn)。輪圈接合結(jié)構(gòu)通常是以鋁合金擠制成桿狀，再滾壓形成圓圈狀，并使兩端接合形成輪圈。該輪圈結(jié)構(gòu)兩端的接合方法，通常是于輪圈兩端共同插設(shè)有一銜接件，以將兩端接合形成完整的輪圈，由于兩端的接合處是為輪圈中結(jié)構(gòu)最弱的部位，因此利用該銜接件抵撐于輪圈內(nèi)部，借以提升接合處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且輪圈接合后的真圓度以及表面平整度，對(duì)于輪圈傳動(dòng)的順暢及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有極大的影響，而該輪圈兩端與銜接件間的接合方式，常見(jiàn)者大致可分為插接式及焊接式，插接式是以柱桿或銜接件嵌接于輪圈兩端，達(dá)到接合之目的；焊接式是于輪圈兩端共同插設(shè)銜接件后，再利用碰焊或以焊條焊接的方式，以將輪圈兩端面緊密結(jié)合，達(dá)到接合及穩(wěn)固定位之目的。按，現(xiàn)有插接式的輪圈接合結(jié)構(gòu)，如中國(guó)臺(tái)灣第090218967號(hào)新型專(zhuān)利所揭露的《自行車(chē)輪圈接合結(jié)構(gòu)改良》，其是包括一輪圈，該輪圈接合處形成有二斷面；一內(nèi)銜接件，其外周斷面形狀恰等于輪圈斷面所隔出的槽室內(nèi)周形狀，以使該內(nèi)銜件恰可插組于該槽室內(nèi)者；其特征在于該輪圈以及內(nèi)銜接件相組合的外周面預(yù)定位置，是借助沖壓方式形成內(nèi)凹卡緣部位，俾藉該輪圈以及內(nèi)銜接件的內(nèi)凹卡緣相對(duì)內(nèi)凹卡擋而達(dá)到使輪圈接合固定的目的者；藉此接合結(jié)構(gòu)，將可省略插接件的使用而達(dá)組立快速、降低成本以及穩(wěn)固結(jié)合、表面不凸出的實(shí)用效益者。另一現(xiàn)有焊接式的輪圈接合結(jié)構(gòu)，如中國(guó)臺(tái)灣第092102705號(hào)發(fā)明專(zhuān)利所揭露的《自行車(chē)輪圈接合方法》，其主要是先將鋁合金條桿滾壓成輪圈，并于輪圈兩對(duì)接端間插設(shè)有一內(nèi)銜接器，讓輪圈兩對(duì)接端可相對(duì)貼合并留有一細(xì)微接合縫隙，并利用包含加熱、填料、滲透及回溫等步驟的接合方法所接合而成；其中加熱于輪圈兩對(duì)接端的相對(duì)接合縫周緣分設(shè)有若干的噴火槍?zhuān)枰岳脟娀饦寣?duì)輪圈的接合縫進(jìn)行加熱，并持續(xù)加熱至鋁合金輪圈的熔點(diǎn)下；填料加熱至熔點(diǎn)下后，可將膏狀或條狀的鋁合金硬焊助焊劑置于兩對(duì)接端間的接合縫上，讓硬焊助焊劑可熔解形成熔融狀后，沿接合縫的間隙及鋁合金上毛細(xì)孔流動(dòng)填料；滲透在進(jìn)行硬焊助焊劑的填料后，持續(xù)對(duì)輪圈加熱，并使其溫度保持在鋁合金輪圈的熔點(diǎn)下，讓硬焊助焊劑在受高溫作用下沿各高溫點(diǎn)，可持續(xù)對(duì)接合縫及輪圈與內(nèi)銜接器間的間隙流動(dòng)滲透；回溫待硬焊助焊劑完全滲透進(jìn)入輪圈對(duì)接端的間隙及毛細(xì)孔后，停止對(duì)輪圈的加熱，并讓輪圈回溫到常溫；透過(guò)上述加熱、填料、滲透及回溫的步驟，擴(kuò)大其結(jié)合區(qū)域及面積，讓輪圈兩對(duì)接端可完全的全面接合在一起，而形成一種可增進(jìn)其接合強(qiáng)度及免去二次加工的自行車(chē)輪圈接合方法者。上述所揭結(jié)構(gòu)中，前者是于輪圈及內(nèi)銜接件間的內(nèi)凹卡緣相對(duì)內(nèi)凹卡擋，以使輪圈接合固定，可達(dá)穩(wěn)固結(jié)合且使表面不凸出的功效；后者則是將兩對(duì)接端加熱至鋁合金輪圈的熔點(diǎn)下，并將助焊劑置于兩對(duì)接端間的接合縫上，助焊劑即流動(dòng)滲透于接合縫及輪圈與內(nèi)銜接器間的間隙間，以焊結(jié)接合輪圈，可提升接合區(qū)域的面積及強(qiáng)度，并可避免于接合縫上形成凸出的毛邊。只是，前者的輪圈及內(nèi)銜接件間僅是借助內(nèi)凹卡緣相對(duì)卡擋，其加工程序繁雜且組裝不便，另由于內(nèi)銜接件外周是對(duì)應(yīng)輪圈內(nèi)周形狀，若內(nèi)銜接件外周若小于輪圈內(nèi)周，則會(huì)產(chǎn)生間隙，而產(chǎn)生不牢固的情形，因此為使內(nèi)銜接件外周與輪圈內(nèi)周緊密貼合，會(huì)使內(nèi)銜接件外周約略相等于輪圈內(nèi)周，始能達(dá)緊密貼合的效果，于組裝時(shí)需施力將內(nèi)銜接件推入輪圈內(nèi)周，而撐抵輪圈，然而由于現(xiàn)今輪圈欲達(dá)輕量化目的，因此輪圈的厚度愈薄，其施力將內(nèi)銜接件推入時(shí)，內(nèi)銜接件抵撐輪圈內(nèi)周，容易造成輪圈外周表面產(chǎn)生凸出狀，而影響剎車(chē)夾器的夾煞效果；后者內(nèi)銜接器插接于輪圈兩端時(shí)，同樣有抵撐輪圈內(nèi)周而使其外周表面產(chǎn)生凸出的缺弊，其配合焊結(jié)確實(shí)可提供輪圈穩(wěn)固接合的效果，然而為使輪圈表面避免產(chǎn)生毛邊，因此助焊劑的填料量需精確掌控，否則填料量過(guò)多時(shí)，助焊劑會(huì)由接合縫溢出而產(chǎn)生表面毛邊，若填料量過(guò)少時(shí)，輪圈兩對(duì)接端間的接合縫會(huì)產(chǎn)生向內(nèi)部凹陷狀，因此其不良率高，亦造成制造成本提高，且其同樣會(huì)產(chǎn)生假焊現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成輪圈斷裂，而影響行車(chē)的安全性，整體結(jié)構(gòu)確有待改良的必要者；故本實(shí)用新型人，針對(duì)前述問(wèn)題進(jìn)一步提供一具實(shí)用創(chuàng)新的輪圈接合結(jié)構(gòu)改良。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于一種輪圈接合結(jié)構(gòu)改良。本實(shí)用新型所揭露的輪圈接合結(jié)構(gòu)改良，其包含有一輪圈，是呈框狀桿體，其兩端分別為一組接端，且各該組接端內(nèi)部分別具有一嵌槽；一銜接件，是呈框桿狀，其是對(duì)應(yīng)該嵌槽的形狀制成，且內(nèi)部呈鏤空狀，該銜接件的外周對(duì)應(yīng)軸心方向而軸向連續(xù)設(shè)有多個(gè)凹槽，于該輪圈兩端的嵌槽內(nèi)共同插設(shè)該銜接件，并以加熱加壓接合方式(即以預(yù)設(shè)溫度加熱于該輪圈兩端的組接端，再加壓于各該組接端且使其相互接合固定)使其相互接合固定；借助上述構(gòu)件，該銜接件外周的多個(gè)凹槽，可減少與該嵌槽內(nèi)壁間的接觸面積，可達(dá)快速及便利組裝的目的，且兩組接端間的加熱加壓接合方式，可避免接合處產(chǎn)生凹陷或毛邊的情況，其構(gòu)件簡(jiǎn)單、便利組裝，使其整體結(jié)構(gòu)可達(dá)便利實(shí)用性。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果在于，本實(shí)用新型在提供了一種輪圈接合結(jié)構(gòu)改良，其是于輪圈兩端的組接端嵌槽內(nèi)插設(shè)有一銜接件，該銜接件外周軸向連續(xù)設(shè)有多個(gè)凹槽，可減少該銜接件與嵌槽內(nèi)壁的接觸面積，使其組裝更為容易、快速，且構(gòu)件簡(jiǎn)單，確具極佳創(chuàng)新實(shí)用性及便利性。本實(shí)用新型提供的一種輪圈接合結(jié)構(gòu)改良，于加熱后并加壓結(jié)合該輪圈兩端的組接端時(shí)，該多個(gè)凹槽可提供加壓結(jié)合的壓力釋放效果。本實(shí)用新型提供的一種輪圈接合結(jié)構(gòu)改良，是可利用碰焊的接合方法，加熱于該輪圈兩端的組接端，再加壓使兩組接端相互接合，配合該銜接件具多個(gè)凹槽的組設(shè)，有效避免該兩組接端的接合處產(chǎn)生凹陷、假焊或產(chǎn)生毛邊的情況，確達(dá)穩(wěn)固接合及增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的功效。
圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體外觀圖。圖2為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的立體分解圖。圖3為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的組合剖視圖。主要元件符號(hào)說(shuō)明輪圈(10) 組接端(11)嵌槽(12)銜接件(20) 凹槽(21)。
具體實(shí)施方式
首先請(qǐng)參照?qǐng)D1 3，本實(shí)用新型所提供的一種輪圈接合結(jié)構(gòu)改良，其主要包含有:一輪圈(10)及一銜接件(20)。
·[0021]該輪圈(10)，是以鋁合金材料擠制成框狀桿體，再滾壓成圓圈狀，該輪圈(10)的兩端分別為一組接端(11)，且各該組接端(11)內(nèi)部分別具有一嵌槽(12)。該銜接件(20)，是呈框桿狀，其是對(duì)應(yīng)該嵌槽(12)的形狀制成，且內(nèi)部呈鏤空狀，該銜接件(20)的外周對(duì)應(yīng)軸心方向而軸向連續(xù)設(shè)有多個(gè)凹槽(21)，于該輪圈(10)兩端的嵌槽(12)內(nèi)共同插設(shè)該銜接件(20)，且可抵貼固定于該嵌槽(12)內(nèi)壁，藉該多個(gè)凹槽
(21)的設(shè)計(jì)，可減少與該嵌槽(12)內(nèi)壁的接觸面積，即可便利插設(shè)組裝，接著再利用碰焊或噴火槍等加熱方式，例如利用電流加熱于該輪圈(10)兩端的組接端(11)，對(duì)各該組接端
(11)以預(yù)設(shè)溫度進(jìn)行加熱，接著加壓于各該組接端(11)且使其相互接合固定，即可形成一完整的該輪圈(10)，藉該銜接件(20)可提供接合部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且其接合方式，可避免兩組接端(11)間接合處產(chǎn)生凹陷的情況。借助上述構(gòu)件，該輪圈(10)兩端的組接端(11)分別具有嵌槽(12)，且該銜接件
(20)外周連續(xù)設(shè)有多個(gè)凹槽(21)，可減少與該嵌槽(12)內(nèi)壁的接觸面積，即可便利且快速將該銜接件(20)插設(shè)于輪圈(10)兩端的嵌槽(12)內(nèi)，再利用預(yù)設(shè)溫度加熱于該輪圈(10)兩端的組接端(11)，接著加壓使兩組接端(11)相互接合固定，有效避免接合處表面產(chǎn)生凹陷或假焊的情況，則可達(dá)到快速組裝及穩(wěn)固接合的功效，同時(shí)整體結(jié)構(gòu)的構(gòu)件簡(jiǎn)單，故整體結(jié)構(gòu)極具實(shí)用便利性。為供進(jìn)一步了解本實(shí)用新型構(gòu)造特征、運(yùn)用技術(shù)手段及所預(yù)期達(dá)成的功效，茲將本實(shí)用新型使用方式加以敘述如下:本實(shí)用新型的組設(shè)，是于輪圈(10)兩組接端(11)的嵌槽(12)內(nèi)共同插設(shè)有該銜接件(20)，接著以預(yù)設(shè)溫度加熱于兩組接端(11)，再接著加壓使兩組接端(11)相互對(duì)接結(jié)合，即組設(shè)完成。本實(shí)用新型的該銜接件(20)外周軸向連續(xù)設(shè)有多個(gè)凹槽(21)，使其插設(shè)入該輪圈(10)兩端組設(shè)端(11)的嵌槽(12)時(shí)，該多個(gè)凹槽(21)的設(shè)計(jì)，可減少該銜接件(20)與嵌槽(12)內(nèi)壁的接觸面積，使其組裝更為容易、快速，且整體構(gòu)件簡(jiǎn)單，則達(dá)極佳創(chuàng)新實(shí)用性及便利性者；當(dāng)加熱后并加壓結(jié)合該輪圈(10)兩端的組接端(11)時(shí)，兩組接端(11)間即可相互接合固定，借助該銜接件(20)的多個(gè)凹槽(21)可提供加壓結(jié)合的壓力釋放空間，可避免該輪圈(10)兩端的組接端(11)于加壓結(jié)合過(guò)程中產(chǎn)生變形的情形。[0027]本實(shí)用新型是利用碰焊的接合方法，加熱于該輪圈(10)兩端的組接端(11)，再加壓使兩組接端(11)相互接合，即可接合固定形成完整的輪圈(10)，配合具多個(gè)凹槽(21)的該銜接件(20)的組設(shè)，可避免兩組接端(11)的接合處產(chǎn)生凹陷或假焊的情況，且由于其無(wú)使用焊結(jié)劑，因此無(wú)焊結(jié)劑溢出于接合處的情況，而不會(huì)于表面凸出產(chǎn)生毛邊，確可達(dá)穩(wěn)固接合及增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的功效。其亦是可于該銜接件(20)與嵌槽(12)間設(shè)有黏結(jié)劑，提供黏合固定的效果，以達(dá)加強(qiáng)穩(wěn)固定位的功效。綜合上述，本實(shí)用新型所揭露的《輪圈接合結(jié)構(gòu)改良》，是提供一具多個(gè)凹槽(21)的銜接件(20)結(jié)構(gòu)，使該銜接件(20)插設(shè)于輪圈(10)兩端的嵌槽(12)內(nèi)，該銜接件(20)多個(gè)凹槽(21)的設(shè)計(jì)，可減少其與該嵌槽(12)內(nèi)壁的接觸面積，則可達(dá)便利且快速組設(shè)的目的，接著再加熱于該輪圈(10)兩端的組接端(11)，并加壓使兩組接端(11)相互結(jié)合，即可達(dá)穩(wěn)固接合的功效，藉該多個(gè)凹槽(21)可提供加壓結(jié)合時(shí)的壓力釋放效果，且可避免兩組接端(11)接合處產(chǎn)生凹陷的情況，同時(shí)其構(gòu)件簡(jiǎn)單、可便利組裝，以便使整體確具產(chǎn)業(yè)實(shí)用性及創(chuàng)新效益。需陳明的是，以上所述乃是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例及所運(yùn)用的技術(shù)原理，若依本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說(shuō)明書(shū)及圖式所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，合予陳明。
權(quán)利要求1.一種輪圈接合結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包含有: 一個(gè)輪圈，呈框狀桿體，其兩端分別為一個(gè)組接端，且各該組接端內(nèi)部分別具有一個(gè)嵌槽； 一個(gè)銜接件，呈框桿狀，其是對(duì)應(yīng)該嵌槽的形狀制成，且內(nèi)部呈鏤空狀，該銜接件的外周對(duì)應(yīng)軸心方向而于軸向連續(xù)設(shè)有多個(gè)凹槽； 其中，于該輪圈兩端的嵌槽內(nèi)共同插設(shè)該銜接件，并以加熱加壓接合方式而使其相互接合固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1 所述輪圈接合結(jié)構(gòu)，其特征在于，該銜接件與該嵌槽間設(shè)有黏結(jié)劑。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型主要是提供一種輪圈接合結(jié)構(gòu)，其包含有一輪圈，是呈框狀桿體，其兩端分別為一組接端，各該組接端分別具有一嵌槽；一銜接件，是對(duì)應(yīng)該嵌槽的形狀，其外周軸向連續(xù)設(shè)有多個(gè)凹槽，于該輪圈兩端的嵌槽內(nèi)共同插設(shè)該銜接件，并以預(yù)設(shè)溫度加熱于該輪圈兩端的組接端，再加壓于各該組接端且使其相互接合固定；借助上述構(gòu)件，該銜接件外周的多個(gè)凹槽，可減少與該嵌槽內(nèi)壁間的接觸面積，以達(dá)快速組裝的目的，且兩組接端間的加熱加壓接合方式，有效避免接合處產(chǎn)生凹陷或毛邊，且其構(gòu)件簡(jiǎn)單、便于組裝，使其整體結(jié)構(gòu)可達(dá)便利實(shí)用性。
文檔編號(hào)B60B21/00GK202911455SQ20122050341
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
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