本發(fā)明屬于電力工程管道夾持設(shè)備，尤其涉及一種電力工程管道安裝設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、電力工程管道一般鋪設(shè)于地下，在電力工程管道安裝過(guò)程中，由于電力工程管道本身較重，且長(zhǎng)度較長(zhǎng)的管道一般由多節(jié)管道連接而成，因此需要用到安裝設(shè)備來(lái)輔助兩節(jié)管道的對(duì)接安裝，而為了保證兩節(jié)電力工程管道連接處的連接緊密性，需要保持相連的兩節(jié)管道對(duì)接處的位置高低一致。

2、現(xiàn)有的電力工程管道大多是在所需鋪設(shè)的區(qū)域開(kāi)挖槽后將管道鋪設(shè)在槽內(nèi)，管道會(huì)全部碼放在槽內(nèi)再一節(jié)一節(jié)的對(duì)接安裝在一起，然而，先安裝對(duì)接的多節(jié)管道長(zhǎng)度長(zhǎng)、自重大，難以實(shí)現(xiàn)夾持，只能將管道的一端抬起進(jìn)行后續(xù)管道的對(duì)接安裝，這樣就使得管道的一端產(chǎn)生傾角，后續(xù)連接的管道大多通過(guò)吊機(jī)進(jìn)行吊裝，吊裝會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，而且，管道一端的傾角難以進(jìn)行精確控制，進(jìn)而造成兩節(jié)管道的連接處難以精密的對(duì)接，管道之間連接牢固性差甚至無(wú)法連接。

3、雖然當(dāng)前存在管道對(duì)接輔助裝置，但是所述管道對(duì)接輔助裝置多是用于兩節(jié)管道之間的對(duì)接，而且這種管道對(duì)接輔助裝置一般安裝于管道上或者位于管道下方，需要在兩節(jié)管道對(duì)接完成后將其拆卸或者將連接好的管道從管道對(duì)接輔助裝置的上方移動(dòng)到待存放位置，操作繁瑣，且不適用于已連接的多節(jié)管道與吊裝的待安裝管道之間的對(duì)接。如公開(kāi)號(hào)cn117862803a的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)了一種水利工程地下管道安裝對(duì)中設(shè)備，通過(guò)采用固定的長(zhǎng)端定位環(huán)與相對(duì)運(yùn)動(dòng)的短端定位環(huán)分別固定焊接的管道，利用朝向角調(diào)節(jié)器與對(duì)中調(diào)節(jié)器和高度調(diào)節(jié)器三者配合，將需要焊接的短管端部與長(zhǎng)管對(duì)正。該水利工程地下管道安裝對(duì)中設(shè)備僅適用于兩節(jié)管道的對(duì)接，而不適用于已連接的多節(jié)管道與吊裝的待安裝管道之間的對(duì)接。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種電力工程管道安裝設(shè)備，有效解決現(xiàn)有管道對(duì)接輔助裝置不適用于已連接的多節(jié)管道與吊裝的待安裝管道之間的對(duì)接的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種電力工程管道安裝設(shè)備，包括支撐架和軌道架，所述支撐架與軌道架滑動(dòng)連接，所述支撐架包括支撐板和與支撐板的底端面連接的支撐腿，所述支撐板上左右并列的設(shè)有方形的第一限位框和第二限位框，所述第一限位框內(nèi)設(shè)有可前后移動(dòng)的第一位置調(diào)節(jié)組件，所述第二限位框內(nèi)設(shè)有可前后左右移動(dòng)的第二位置調(diào)節(jié)組件，所述第一位置調(diào)節(jié)組件上連接有第一管道夾持組件，所述第二位置調(diào)節(jié)組件上連接有第二管道夾持組件和第二管道角度調(diào)節(jié)組件，所述第一管道夾持組件、第二管道角度調(diào)節(jié)組件和第二管道夾持組件由左至右依次并列排列。

3、所述第一位置調(diào)節(jié)組件上設(shè)有第一液壓缸，所述第二位置調(diào)節(jié)組件上設(shè)有第二液壓缸和第三液壓缸，所述第一管道夾持組件包括第一升降臺(tái)和位于第一升降臺(tái)下方的第一弧形抓夾，所述第一液壓缸的輸出端與第一升降臺(tái)的頂端面連接，所述第二管道夾持組件包括掛板、第三升降臺(tái)和位于第三升降臺(tái)下方的第二弧形抓夾，所述掛板的底端面與第三升降臺(tái)的頂端面通過(guò)鋼索連接，所述第三液壓缸的輸出端與掛板的頂端面連接，所述第二管道角度調(diào)節(jié)組件包括第二升降臺(tái)以及位于第二升降臺(tái)下方的第一擋板和第二擋板，所述第二液壓缸的輸出端與第二升降臺(tái)的頂端面連接。

4、所述第一弧形抓夾、第二弧形抓夾、第一擋板和第二擋板的夾持方向均相同且所述夾持方向與待連接管道的軸線(xiàn)相垂直，所述第一弧形抓夾和第二弧形抓夾均由兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的弧形板組成，所述第二弧形抓夾的弧形板的內(nèi)側(cè)壁上滑動(dòng)連接有內(nèi)滑板，所述內(nèi)滑板的弧度與相應(yīng)的弧形板的弧度相同，所述內(nèi)滑板的上下兩端均設(shè)有螺紋盲孔，而相應(yīng)的弧形板上與螺紋盲孔相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有通孔，通孔的內(nèi)部嵌入有緊固螺母，緊固螺母和螺紋盲孔之間螺紋旋接。

5、所述第一擋板的開(kāi)口和第二擋板的開(kāi)口相對(duì)設(shè)置，當(dāng)?shù)谝粨醢搴偷诙醢鍖?duì)接后呈“口”字形，所述第一擋板和第二擋板的各邊框上均設(shè)有液壓缸，所述液壓缸的輸出端連接有用于調(diào)節(jié)管道端角度的推塊。

6、進(jìn)一步地，所述第一位置調(diào)節(jié)組件包括第一移動(dòng)臺(tái)、導(dǎo)向桿和第一電動(dòng)推桿，所述第一移動(dòng)臺(tái)穿設(shè)在導(dǎo)向桿上，導(dǎo)向桿的兩端分別與第一限位框的前側(cè)壁和后側(cè)壁連接，所述第一電動(dòng)推桿設(shè)于第一限位框的前側(cè)壁上，所述第一電動(dòng)推桿的輸出端與第一移動(dòng)臺(tái)的前側(cè)壁連接。

7、所述第二位置調(diào)節(jié)組件包括方形的移動(dòng)框、第二移動(dòng)臺(tái)、第三電動(dòng)推桿和兩個(gè)第二電動(dòng)推桿，所述第二電動(dòng)推桿設(shè)于第二限位框的右側(cè)壁上，所述第二電動(dòng)推桿的輸出端與移動(dòng)框的右側(cè)壁連接，兩個(gè)所述第二電動(dòng)推桿相對(duì)于移動(dòng)框的軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述第三電動(dòng)推桿設(shè)于移動(dòng)框的前側(cè)壁上，所述第二移動(dòng)臺(tái)位于移動(dòng)框內(nèi)并且所述第三電動(dòng)推桿的輸出端與第二移動(dòng)臺(tái)的前側(cè)壁連接。

8、所述移動(dòng)框的前側(cè)壁和后側(cè)壁分別與第二限位框的前側(cè)壁和后側(cè)壁滑動(dòng)連接，所述第二移動(dòng)臺(tái)的左側(cè)壁和右側(cè)壁分別與移動(dòng)框的左側(cè)壁和右側(cè)壁滑動(dòng)連接，所述第一移動(dòng)臺(tái)的頂部通過(guò)螺栓固定連接第一液壓缸，所述第二移動(dòng)臺(tái)的頂部通過(guò)螺栓固定連接第二液壓缸和第三液壓缸。

9、進(jìn)一步地，所述第一升降臺(tái)、第二升降臺(tái)和第三升降臺(tái)的前側(cè)壁或后側(cè)壁的中央均固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有第一滾珠絲杠，所述第一滾珠絲杠的自由端鍵連接有第二滾珠絲杠，所述第一滾珠絲杠和第二滾珠絲杠的螺紋旋向相反。

10、所述第一升降臺(tái)和第三升降臺(tái)中的第一滾珠絲杠和第二滾珠絲杠上的螺母座均通過(guò)螺母固定連接一個(gè)弧形板，所述第二升降臺(tái)中的第一滾珠絲杠和第二滾珠絲杠上的螺母座通過(guò)螺母分別固定連接第一擋板和第二擋板。

11、進(jìn)一步地，所述支撐板呈長(zhǎng)方形，所述支撐板的前側(cè)壁的外側(cè)端設(shè)有第一水平儀，所述支撐腿有四個(gè)，四個(gè)所述支撐腿分別設(shè)于支撐板的四個(gè)夾角處，所述支撐腿的底部嵌入有轉(zhuǎn)動(dòng)連接的行走輪，所述支撐腿的外側(cè)壁上設(shè)有支撐板水平調(diào)節(jié)組件，所述支撐板水平調(diào)節(jié)組件包括第一固定板，所述第一固定板的頂端面與支撐腿的外側(cè)壁面相垂直，所述第一固定板的頂部設(shè)有第四液壓缸，所述第四液壓缸的輸出端固定連接有第一接地板。

12、進(jìn)一步地，所述軌道架包括相平行的兩條軌道和用于連接兩條軌道的加強(qiáng)筋，所述軌道的頂部設(shè)有導(dǎo)向槽，所述支撐腿的外側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)向輪支架，所述導(dǎo)向輪支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪與導(dǎo)向槽的內(nèi)側(cè)壁相接，工作時(shí)，所述行走輪放置在導(dǎo)向槽內(nèi)，所述導(dǎo)向輪與導(dǎo)向槽的內(nèi)側(cè)壁接觸，通過(guò)導(dǎo)向輪和行走輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)支撐架在軌道架上的移動(dòng)。

13、進(jìn)一步地，所述軌道的外側(cè)壁上設(shè)有軌道架水平調(diào)節(jié)組件，所述軌道架水平調(diào)節(jié)組件包括第二固定板，所述第二固定板的頂端面與軌道的外側(cè)壁面相垂直，所述第二固定板的頂部設(shè)有第五液壓缸，所述第五液壓缸的輸出端固定連接有第二接地板，所述軌道的外側(cè)壁的中央位置處設(shè)有第二水平儀。

14、進(jìn)一步地，所述軌道的外側(cè)壁的兩端均焊接有軌道架對(duì)接板，所述軌道架對(duì)接板上開(kāi)設(shè)有對(duì)接孔。

15、進(jìn)一步地，所述第二弧形抓夾的弧形板的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)滑槽，所述內(nèi)滑板的外側(cè)壁上與所述滑槽相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有滑塊，所述滑塊與滑槽相適配。

16、進(jìn)一步地，所述第一擋板的上邊框和下邊框的長(zhǎng)度相同，所述第二擋板的上邊框和下邊框的長(zhǎng)度相同，所述第一擋板的上邊框的長(zhǎng)度大于第二擋板的上邊框的長(zhǎng)度，所述液壓缸設(shè)于第一擋板的上邊框、下邊框和側(cè)邊框上以及第二擋板的側(cè)邊框上。

17、進(jìn)一步地，所述第一液壓缸、第二液壓缸和第三液壓缸均各有兩個(gè)，兩個(gè)所述第一液壓缸前后并排設(shè)于第一移動(dòng)臺(tái)的頂部，兩個(gè)所述第二液壓缸前后并排設(shè)于第二移動(dòng)臺(tái)的頂部的左側(cè)，兩個(gè)所述第三液壓缸前后并排設(shè)于第二移動(dòng)臺(tái)的頂部的右側(cè)。

18、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益技術(shù)效果是：（1）本發(fā)明通過(guò)第一管道夾持組件、第二管道夾持組件和第二管道角度調(diào)節(jié)組件的相互配合，實(shí)現(xiàn)已安裝多節(jié)管道的一端被夾持抬起，并將待安裝管道懸吊后利用杠桿原理及第二管道角度調(diào)節(jié)組件的輔助實(shí)現(xiàn)一端傾角的調(diào)節(jié)，保證兩節(jié)管道的傾角相同，使得兩節(jié)管道后續(xù)對(duì)接緊密，不僅解決了傳統(tǒng)吊裝管道晃動(dòng)無(wú)法對(duì)接安裝的問(wèn)題，還保證管道精準(zhǔn)接觸，避免傾角縫隙的產(chǎn)生，保證焊接的牢固和法蘭螺栓連接操作的順利進(jìn)行。

19、（2）本發(fā)明通過(guò)第二弧形抓夾的弧形板與相應(yīng)內(nèi)滑板的連接配合，有利于根據(jù)電力工程管道的對(duì)接安裝方式進(jìn)行選擇，不僅實(shí)現(xiàn)焊接時(shí)兩節(jié)管道的緊密對(duì)接，保證焊接的牢固性，而且能夠?qū)崿F(xiàn)法蘭螺栓連接時(shí)待安裝的一節(jié)管道的旋轉(zhuǎn)，從而保證兩節(jié)管道上的法蘭螺栓孔相連通，便于進(jìn)行后續(xù)的安裝固定。

20、（3）本發(fā)明通過(guò)軌道架和軌道架水平調(diào)節(jié)組件的相互配合，有利于為支撐架在泥濘、坑洼處及行走輪不便轉(zhuǎn)動(dòng)的路面提供移動(dòng)路線(xiàn)，不僅保證支撐架移動(dòng)的平穩(wěn)性，便于支撐架快速移動(dòng)到下一個(gè)管道安裝連接處，還有利于適應(yīng)較為惡劣的電力工程管道鋪設(shè)環(huán)境。