本實(shí)用新型涉及一種組裝機(jī)，具體涉及了一種全自動(dòng)組裝機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著各個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)產(chǎn)品組裝效率的提高，成為節(jié)省產(chǎn)品成本重要環(huán)節(jié)，目前繼電器組裝廠商均是用人眼對(duì)位，手動(dòng)組裝，自動(dòng)化已經(jīng)進(jìn)入普及階段，廠商需要對(duì)繼電器組裝精確對(duì)位，快速組裝，提高產(chǎn)品質(zhì)量的良品率，而現(xiàn)有的作業(yè)方式效率很低，無(wú)法做到這一點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種全自動(dòng)組裝機(jī)。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型公開(kāi)一種全自動(dòng)組裝機(jī)，包括機(jī)械手、傳送臺(tái)、氣缸定位裝置、承載臺(tái)、檢測(cè)裝置、傳動(dòng)皮帶、送料裝置、定位裝置、氣缸壓合裝置，檢測(cè)裝置位于傳動(dòng)皮帶的上方位置,傳動(dòng)皮帶與送料裝置連接，送料裝置的后方設(shè)有氣缸定位裝置，氣缸定位裝置的后方是傳送臺(tái)，傳送臺(tái)的上方設(shè)有機(jī)械手，機(jī)械手與氣缸壓合裝置連接，機(jī)械手與定位裝置連接，定位裝置與第二振動(dòng)盤(pán)連接，送料裝置與第一振動(dòng)盤(pán)連接，氣缸壓合裝置末端與第三振動(dòng)盤(pán)連接，傳動(dòng)皮帶位于承載臺(tái)之上，傳動(dòng)皮帶為防靜電材質(zhì)，本實(shí)用新型可以快速精密的對(duì)繼電器進(jìn)行定位組裝，成本低，使用方便，節(jié)約時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖 1 ：寬度可調(diào)節(jié)輸送線的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：機(jī)械手-1、傳送臺(tái)-2、氣缸定位裝置-3、承載臺(tái)-4、檢測(cè)裝置-5、傳動(dòng)皮帶-6、送料裝置-8、定位裝置-9、氣缸壓合裝置-10，第一振動(dòng)盤(pán)-7、第二振動(dòng)盤(pán)-12、第三振動(dòng)盤(pán)-13。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。

實(shí)施例1：

如圖1所示一種全自動(dòng)組裝機(jī)，包括機(jī)械手1、傳送臺(tái)2、氣缸定位裝置3、承載臺(tái)4、檢測(cè)裝置5、傳動(dòng)皮帶6、送料裝置8、定位裝置9、氣缸壓合裝置10，所述檢測(cè)裝置5位于傳動(dòng)皮帶6的上方位置,所述傳動(dòng)皮帶6與送料裝置8連接，所述送料裝置8的后方設(shè)有氣缸定位裝置3，所述氣缸定位裝置3的后方是傳送臺(tái)2，所述傳送臺(tái)2的上方設(shè)有機(jī)械手1，所述機(jī)械手1與氣缸壓合裝置10連接，所述機(jī)械手1與定位裝置9連接，所述定位裝置9與第二振動(dòng)盤(pán)12連接，所述送料裝置8與第一振動(dòng)盤(pán)7連接，所述氣缸壓合裝置10末端與第三振動(dòng)盤(pán)13連接，所述傳動(dòng)皮帶6位于承載臺(tái)4之上，所述傳動(dòng)皮帶6為防靜電材質(zhì)，本實(shí)用新型可以快速精密的對(duì)繼電器進(jìn)行定位組裝，成本低，使用方便，節(jié)約時(shí)間。

工作原理：全自動(dòng)組裝機(jī)是專(zhuān)門(mén)用于繼電器快速組裝的設(shè)備，通過(guò)對(duì)工位準(zhǔn)確調(diào)整，及跑位確認(rèn)，保證了組裝精度，同時(shí)提高了效率。