專利名稱：改進的車床主軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
改進的車床主軸結(jié)構(gòu)
(一) 技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種改進的車床主軸結(jié)構(gòu)，涉及機床技術(shù)領(lǐng)域。
(二) 背景技術(shù) 主軸是車床的部分主要部件之一，通過軸承支承于軸承座上，
是帶動零件旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)車床主運動的最關(guān)鍵部件?，F(xiàn)有技術(shù)中，主軸是空心的，有一個圓柱狀通孔，主軸的前端 通孔的外側(cè)有一個錐臺狀空腔，該錐臺狀空腔的軸線、通孔的軸線 均與主軸的旋轉(zhuǎn)軸線重合。上述錐臺狀空腔為莫氏內(nèi)錐孔，常見規(guī) 格有4號、5號或6號等，用于連接和安裝頂針、心軸等工具。主軸 的前端外側(cè)有錐度凸肩，用于安裝卡盤?，F(xiàn)有技術(shù)中的主軸只能安 裝頂針、心軸或卡盤。它不能安裝彈簧夾頭，使用不便。(三) 發(fā)明內(nèi)容本實用新型旨在提供一種使用范圍更廣的改進的車床主軸結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)解決方案如下改進的車床主軸結(jié)構(gòu)，為空心結(jié)構(gòu)，它有一個圓柱狀通孔，主 軸的前端上述圓柱狀通孔的外側(cè)有一個錐臺狀空腔，該錐臺狀空腔 的軸線、通孔的軸線均與主軸的旋轉(zhuǎn)軸線重合。上述錐臺狀空腔為 莫氏內(nèi)錐孔，用于安裝頂針、心軸等工具。主軸的前端外側(cè)有錐度凸肩，作為連接和安裝卡盤。其特征在于所述主軸前端的錐臺狀 空腔的外側(cè)還有一個錐臺狀空腔，且該錐臺狀空腔的底面為主軸的
前端面，該錐臺狀空腔的軸線與主軸的旋轉(zhuǎn)軸線重合。上述增設(shè)的錐臺狀空腔其錐角可為35°-50° 。上述改進結(jié)構(gòu)的車床主軸前端設(shè)計出兩個內(nèi)錐孔，保留了原有 的用于安裝頂針、心軸的莫氏錐孔，同時，在莫氏錐孔前增加了可 與彈簧夾頭相配合的角度為35° 50°的內(nèi)錯孔，本實用新型同時 可方便地安裝彈簧夾頭。進一步的技術(shù)方案為所述主軸前端內(nèi)側(cè)增開的錐角為35°-50°的錐臺狀空腔，該錐臺 的臺高為10—35mm。(四)
以下將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明 附圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各序號分別為1、主軸；2、圓柱狀通孔；3、莫氏錐臺狀 空腔；4、安裝頂針用錐臺狀空腔；5、凸肩。
具體實施方式
參見附圖1 ，本實用新型第一個實施例中所示主軸1為空心結(jié) 構(gòu)，它有一個圓柱狀通孔2，主軸的前端圓柱狀通孔2的外側(cè)有一個 錐臺狀空腔3，上述錐臺狀空腔為莫氏4號錐體，用于安裝頂針，莫 氏錐臺狀空腔3的外側(cè)還有一個錐角為35°的安裝彈簧夾頭用的錐臺 狀空腔4，該錐臺的臺高為10mm。錐臺狀空腔4的底面為主軸1的 前端面。上述各錐臺狀空腔及通孔的軸線均與主軸的旋轉(zhuǎn)軸線重合。 主軸1的前端外側(cè)有凸肩5，用于安裝卡盤。本實用新型第二個實施例中，主軸1同樣為空心結(jié)構(gòu)，它有一 個圓柱狀通孔2,主軸的前端圓柱狀通孔2的外側(cè)有一個錐臺狀空腔 3,上述錐臺狀空腔為5號錐體，用于安裝頂針，莫氏錐臺狀空腔3 的外側(cè)還有一個錐角為45。的安裝彈簧夾頭用的錐臺狀空腔4，該錐 臺的臺高為20mm。錐臺狀空腔4的底面為主軸1的前端面。上述各 錐臺狀空腔及通孔的軸線均與主軸的旋轉(zhuǎn)軸線^童合。主軸1的前端 外側(cè)有凸肩5，用于安裝卡盤。本實用新型第三個實施例中，主軸1同樣為空心結(jié)構(gòu)，它有一 個圓柱狀通孔2，主軸的前端圓柱狀通孔2的外側(cè)有一個錐臺狀空腔 3，上述錐臺狀空腔為5號錐體，用于安裝頂針，莫氏錐臺狀空腔3 的外側(cè)還有一個錐角為50°的安裝彈簧夾頭用的錐臺狀空腔4，該錐 臺的臺高為30mm。錐臺狀空腔4的底面為主軸1的前端面。上述各 錐臺狀空腔及通孔的軸線均與主軸的旋轉(zhuǎn)軸線重合。主軸1的前端 外側(cè)有凸肩5，用于安裝卡盤。本實用新型第四個實施例中，主軸1同樣為空心結(jié)構(gòu)，它有一 個圓柱狀通孔2,主軸的前端圓柱狀通孔2的外側(cè)有一個錐臺狀空腔 3，上述錐臺狀空腔為6號錐體，用于安裝頂針，莫氏錐臺狀空腔3 的外側(cè)還有一個錐角為50°的安裝彈簧夾頭用的錐臺狀空腔4，該錐 臺的臺高為35mm。錐臺狀空腔4的底面為主軸1的前端面。上述各 錐臺狀空腔及通孔的軸線均與主軸的旋轉(zhuǎn)軸線重合。主軸1的前端 外側(cè)有凸肩5，用于安裝卡盤。本實用新型同時既可方便地安裝頂針及卡盤，又可方便地安裝 彈簧夾頭。
權(quán)利要求1、改進的車床主軸結(jié)構(gòu)，為空心結(jié)構(gòu)，它有一個圓柱狀通孔，主軸的前端上述圓柱狀通孔的外側(cè)有一個錐臺狀空腔，該錐臺狀空腔的軸線、通孔的軸線均與主軸的旋轉(zhuǎn)軸線重合，上述錐臺狀空腔為莫氏錐體，主軸的前端外側(cè)有錐度凸肩，其特征在于所述主軸前端的錐臺狀空腔的外側(cè)還有一個錐臺狀空腔，且該錐臺狀空腔的底面為主軸的前端面，該錐臺狀空腔的軸線與主軸的旋轉(zhuǎn)軸線重合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的車床主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述外側(cè)增開的錐臺狀空腔的錐角為35°-50°。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的改進的車床主軸結(jié)構(gòu)，其特征在 于所述外側(cè)增開的錐臺狀空腔，該錐臺的臺高為10—35mm。
專利摘要本實用新型涉及一種改進的車床主軸結(jié)構(gòu)，為空心結(jié)構(gòu)，它有一個圓柱狀通孔，主軸的前端上述圓柱狀通孔的外側(cè)有一個錐臺狀空腔，該錐臺狀空腔是莫氏4號、5號或6號錐體，用于安裝頂針。所述主軸前端的錐臺狀空腔的外側(cè)還有一個錐角為35°-50°的錐臺狀空腔，且該錐臺狀空腔的底面為主軸的前端面，該空腔可方便地安裝彈簧夾頭。上述各錐臺狀空腔及通孔的軸線均與主軸的旋轉(zhuǎn)軸線重合。主軸的前端外側(cè)有精確的凸肩，作為安裝卡盤的基準(zhǔn)，可用于安裝卡盤。本實用新型同時既可方便地安裝頂針及卡盤，又可方便地安裝彈簧夾頭。
文檔編號B23B19/00GK201030441SQ20072003421
公開日2008年3月5日 申請日期2007年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月31日
發(fā)明者劉忠仁, 敏 焦 申請人:江蘇宇成動力集團有限公司