專利名稱：普通車床車削米制多頭蝸桿軸向?qū)Ｓ梅诸^方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種普通車床車削米制多頭蝸桿軸向?qū)Ｓ梅诸^方法，用于普通車床車削米制多頭蝸桿分頭。
背景技術(shù)：
普通車床車削米制多頭蝸桿，是車工操作中技術(shù)要求很高的一項工作。在車工教材中占有很重要位置。但是，在使用現(xiàn)有分頭法生產(chǎn)時經(jīng)常會遇到車削米制多頭蝸桿的分頭精度差、效率低的加工難題。目前國內(nèi)普通車床車削米制多頭蝸桿常用的分頭方法有圓周分頭法和軸向分頭法兩大類。圓周分頭法中有代表性的分度插盤分頭法和利用掛輪齒數(shù)分頭法都存在不足，如分度插盤分頭法僅適用于C620系列的主軸和卡盤用螺紋連接的老式車床。目前普遍應(yīng)用的CA6140系列，主軸和卡盤用短圓錐和螺釘連接的車床短圓錐直徑大，分度插盤定位孔和梯型槽位置重疊，存在無法改裝的問題。而掛輪齒數(shù)分頭法受掛輪齒 數(shù)等限制分頭范圍窄操作也比較麻煩。在軸向分頭法中，小滑板刻度分頭法在分頭時受到蝸桿齒距的影響需要經(jīng)過格數(shù)換算，而且每個齒距都帶有小數(shù)，分頭精度不高效率低。利用量塊分頭法還需要多種齒距的量塊，而且車床大滑板上靠近小滑板位置只有一個安裝跟刀架的螺孔，不利于安裝固定檔鐵。百分表分頭法在分頭時需要查表針轉(zhuǎn)動的圈數(shù)和格數(shù)適用單件生產(chǎn)，超出百分表行程時需要兩次對表加大了分頭誤差。加工時還要經(jīng)常移動百分表影響加工效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種普通車床車削米制多頭蝸桿軸向?qū)Ｓ梅诸^方法，其采用基準(zhǔn)重合原理，以設(shè)計基準(zhǔn)為分頭基準(zhǔn)使蝸桿齒距與分頭齒距統(tǒng)一，其中小滑板采用模數(shù)絲杠刻度分頭車削模數(shù)蝸桿，通過絲杠傳動帶動大滑板，中滑板進(jìn)給，經(jīng)過小滑板刀架上的刀具車削出蝸桿導(dǎo)程，因為能車出準(zhǔn)確的蝸桿導(dǎo)程，而且是用絲杠傳動；用車削導(dǎo)程的方法車削出以模數(shù)為齒距的絲杠，再由絲杠分頭將工件導(dǎo)程用倍數(shù)縮小變?yōu)槲仐U齒距；模數(shù)絲杠齒距選擇模數(shù)mx=2,齒距為6. 283mm,旋轉(zhuǎn)一圈移動距離為6. 283mm小滑板刻度盤為100格，當(dāng)刻度盤轉(zhuǎn)一格(1/100轉(zhuǎn))時小滑板移動O. 0628mm ;其具有分頭精度高、速度快，方法簡單，使用方便特點，提高了蝸桿的使用壽命，同時也提高了加工效率，縮短了輔助時間，制造成本低，便于廣泛推廣使用。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種普通車床車削米制多頭蝸桿軸向?qū)Ｓ梅诸^方法，其特征在于具體的步驟如下1)按加工工件的要求結(jié)合設(shè)備名牌上的數(shù)據(jù)確定導(dǎo)程后掛輪；2)選擇精度高的車床加工一套絲杠絲母，模數(shù)為mx=2、齒距為6. 283mm、牙型角30°，為了減少全齒高深度接近原設(shè)計，絲杠絲母齒根圓直徑按T22X6. 283mm加工；將車好的絲杠絲母安裝在小滑板上，通過絲杠傳動帶動大滑板，中滑板進(jìn)給，經(jīng)過小滑板刀架上的刀具車削出蝸桿導(dǎo)程，用車削導(dǎo)程的方法車削出以模數(shù)為齒距的絲杠，再由絲杠分頭將工件導(dǎo)程用倍數(shù)縮小變?yōu)槲仐U齒距；其中小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過格數(shù)的計算公式為K=工mx50或小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過圈數(shù)的計算公式為N=工mx/2
式中K小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過格數(shù)，N小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過圈數(shù)，工mx工件模數(shù)；
3)計算出導(dǎo)程后可直接進(jìn)行工件加工。本發(fā)明的積極效果在于其經(jīng)過以上改進(jìn)既保留了蝸桿摸數(shù)mx=2，齒距6. 283mm便于分頭準(zhǔn)確，同時又結(jié)合了梯形螺紋的加工方法，使改進(jìn)后的小滑板絲杠和絲母既增加了絲杠強度，保證了分頭精度和使用壽命，又便于小滑板絲杠和絲母的加工，從而達(dá)到了設(shè)計要求；與上述國內(nèi)其它分頭方法相比，該分頭法是車削米制多頭蝸桿分頭時的一種專用分頭法，具有制造成本低，分頭方法簡單，使用方便等優(yōu)點，提高了加工精度，增加了使用壽命，同時，提高了加工效率，縮短了輔助時間，便于廣泛推廣使用，以下表格為幾種分頭方法的比較
權(quán)利要求
1.一種普通車床車削米制多頭蝸桿軸向?qū)Ｓ梅诸^方法，其特征在于具體的步驟如下 1)首先用一夾一頂?shù)姆椒ù周囃鈭A各部，然后調(diào)頭用同樣方法車削另一面； 2)用一夾一頂以外圓和端面定位，按常規(guī)安裝蝸桿粗車刀，找正小滑板直線度或精確調(diào) “O，，； 3)按車床名牌模數(shù)螺紋要求調(diào)整掛輪，再按工件圖樣要求模數(shù)和頭數(shù)對照車床進(jìn)給箱名牌模數(shù)調(diào)整各手柄位置； 4)選擇精度高的車床加工一套絲杠絲母，模數(shù)為mx=2、齒距為6.283mm、牙型角30°，為了減少全齒高深度接近原設(shè)計，絲杠絲母齒根圓直徑按T22X6. 283mm加工；將車好的絲杠絲母安裝在小滑板上，通過絲杠傳動帶動大滑板，中滑板進(jìn)給，經(jīng)過小滑板刀架上的刀具車削出蝸桿導(dǎo)程，用車削導(dǎo)程的方法車削出以模數(shù)為齒距的絲杠，再由絲杠分頭將工件導(dǎo)程用倍數(shù)縮小變?yōu)槲仐U齒距；其中小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過格數(shù)的計算公式為K=工mx50或小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過圈數(shù)的計算公式為N=工mx/2 式中K小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過格數(shù)，N小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過圈數(shù)，工mx工件模數(shù)； 將蝸桿粗車刀接觸待加工表面，記住刻度盤刻度或?qū)⒖潭缺P調(diào)整零位，按下開合螺母使絲杠帶動大滑板、中滑板、小滑板上的刀具車削出第一條螺旋線，該螺旋線稱為導(dǎo)程；然后用游標(biāo)卡尺檢驗測量導(dǎo)程正確后，再用小滑板模數(shù)絲杠分頭；下一步按相反方向進(jìn)刀擴(kuò)切齒槽并測量； 5)計算出導(dǎo)程后將工件裝夾在兩頂尖之間用雞心夾頭緊固后可直接進(jìn)行工件加工。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種普通車床車削米制多頭蝸桿軸向?qū)Ｓ梅诸^方法，其特征在于具體的步驟如下1)按加工工件的要求結(jié)合設(shè)備名牌上的數(shù)據(jù)確定導(dǎo)程后掛輪；2)選擇精度高的車床加工一套絲杠絲母，模數(shù)為mx=2、齒距為6.283mm、牙型角30°，3)計算出導(dǎo)程后可直接進(jìn)行工件加工。其具有分頭精度高、速度快，方法簡單，使用方便特點，提高了蝸桿的使用壽命，同時也提高了加工效率，縮短了輔助時間，制造成本低，便于廣泛推廣使用。
文檔編號B23F13/02GK102861951SQ20121032267
公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者楊清泉 申請人:中國第一汽車股份有限公司