一種新型led汽車頭燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種新型LED汽車頭燈，其特征在于：包括車燈面板、安裝支架、LED光源模組和透鏡組，該透鏡組具有與LED光源模組相對應(yīng)的若干個透鏡體，該車燈面板上開設(shè)有與該些透鏡體一一對應(yīng)的過孔，車燈面板的周沿設(shè)置有若干只卡接腳，該車燈面板與安裝支架裝配將該透鏡組夾置其中。本實用新型通過透鏡控光，其配光曲線比普通的反光杯結(jié)構(gòu)要好，實現(xiàn)均勻發(fā)光、無光圈，為用戶提供結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、安裝方便、使用壽命長的車燈方案。
【專利說明】
一種新型LED汽車頭燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車部件，具體涉及一種新型LED汽車頭燈。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車頭燈，也稱汽車前照燈，是汽車的眼睛，其性能的優(yōu)劣不僅關(guān)系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。
[0003]目前的汽車頭燈多采用鹵素燈或氙氣燈，并且通過設(shè)置反光杯來進行控光，當前技術(shù)存在明確的技術(shù)短板，比如:I)鹵素燈或氙氣燈均為大功率光源，能耗較高，且對汽車電源的負載能力要求較高;2)根據(jù)反光結(jié)構(gòu)的不同，鹵素燈或氙氣燈會存在不同程度的眩目、發(fā)光不均勻、出現(xiàn)明顯光圈的問題;3)行車過程中免不了對車燈有多次開關(guān)操作，一方面鹵素燈或氙氣燈的響應(yīng)速度較慢，另一方面頻繁的開關(guān)操作對其壽命有較大影響;4)鹵素燈或氙氣燈體積和重量都較大，對車前結(jié)構(gòu)空間有要求，而且成本相對高;諸如上述技術(shù)難題均是本技術(shù)領(lǐng)域亟待解決的。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]基于【背景技術(shù)】中提及的問題，本實用新型提出一種新型LED汽車頭燈，目的在于提供結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、安裝方便、發(fā)光均勻、無光圈、使用壽命長的車燈方案，其具體技術(shù)內(nèi)容如下:
[0005]—種新型LED汽車頭燈，包括車燈面板、安裝支架、LED光源模組、透鏡組以及透鏡支架，該透鏡組包括與LED光源模組相對應(yīng)的若干個透鏡體，該車燈面板上設(shè)有供該些透鏡體放置的安裝槽，該安裝槽的底面具有貫穿車燈面板前后的通孔，該些透鏡體放置于該些安裝槽內(nèi)并由透鏡支架與車燈面板配合夾持，該透鏡支架上設(shè)有對應(yīng)該些透鏡體的過孔，LED光源模組發(fā)出的光經(jīng)由該些過孔進入透鏡體，該安裝支架具有LED光源模組的安裝位。
[0006]于本實用新型的一個或多個實施例當中，所述透鏡體的側(cè)沿具有環(huán)形凸臺，該環(huán)形凸臺上具有至少一個定位凹槽，該車燈面板的安裝槽內(nèi)側(cè)設(shè)有與該透鏡體定位凹槽配合的定位凸起。
[0007]于本實用新型的一個或多個實施例當中，所述透鏡體的出光面為球面或弧面。
[0008]于本實用新型的一個或多個實施例當中，所述透鏡體包括呈“十”字排布的第一透鏡體、第二透鏡體、第三透鏡體和第四透鏡體。
[0009]于本實用新型的一個或多個實施例當中，所述車燈面板上設(shè)置有若干散熱孔，該些散熱孔呈弧狀排列于該車燈面板的上部。
[0010]于本實用新型的一個或多個實施例當中，所述車燈面板的周沿設(shè)置有若干只卡接腳。
[0011]于本實用新型的一個或多個實施例當中，所述LED光源模組至少包括遠光燈模組、近光燈模組和霧燈模組。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)越性體現(xiàn)在:I)車燈光源采用LED光源模組，能實現(xiàn)豐富的色彩，且光色純正、色彩表現(xiàn)更佳;2)LED光源亮度高、功率低，能耗僅為普通車燈的15%，而且反應(yīng)速度也快，可以經(jīng)受住長時間頻繁地開和關(guān)，極大地提升尾燈的性能和使用壽命;3)車燈結(jié)構(gòu)緊湊、零部件少，不但安裝方便，而且具有較高的穩(wěn)固性，能承受外力的振動沖擊;4)通過透鏡控光，其配光曲線比普通的反光杯結(jié)構(gòu)要好，實現(xiàn)均勻發(fā)光、無光圈。本實用新型無論從實用性還是經(jīng)濟性上看，均是具備卓越性能之產(chǎn)品，是今后車燈技術(shù)一大發(fā)展趨勢。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的新型LED汽車頭燈的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的新型LED汽車頭燈前側(cè)視角的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實用新型的新型LED汽車頭燈后側(cè)視角的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為圖3的A部放大圖。
[0017]圖5為本實用新型的透鏡體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如下結(jié)合附圖1-5，對本申請方案作進一步描述:
[0019]一種新型LED汽車頭燈，包括車燈面板1、安裝支架2、LED光源模組(圖中未示出)、透鏡組以及透鏡支架4，該透鏡組包括與LED光源模組相對應(yīng)的若干個透鏡體，具體的，該些透鏡體包括呈“十”字排布的第一透鏡體31a、第二透鏡體31b、第三透鏡體31c和第四透鏡體31d，該車燈面板I上設(shè)有供該些透鏡體31放置的安裝槽10，該安裝槽10的底面具有貫穿車燈面板I前后的通孔，該些透鏡體31放置于該些安裝槽10內(nèi)并由透鏡支架4與車燈面板I配合夾持，該透鏡支架4上設(shè)有對應(yīng)該些透鏡體的過孔40，LED光源模組發(fā)出的光經(jīng)由該些過孔40進入透鏡體31，該安裝支架2具有LED光源模組的安裝位21a、21b、21c和21d。
[0020]所述透鏡體31的側(cè)沿具有環(huán)形凸臺311，該環(huán)形凸臺311上具有至少一個定位凹槽312，該車燈面板I的安裝槽10內(nèi)側(cè)設(shè)有與該透鏡體31定位凹槽312配合的定位凸起13。
[0021]所述透鏡體31的出光面313為球面或弧面。
[0022]所述車燈面板I上設(shè)置有若干散熱孔12，該些散熱孔12呈弧狀排列于該車燈面板I的上部。
[0023]所述LED光源模組至少包括遠光燈模組、近光燈模組和霧燈模組，該些透鏡體31a、3 Ib、31 c、31 d分別與安裝位2 Ia、21 b、21 c和21 d相對，例如，該安裝位2 Ia放置遠光燈模組，該安裝位21d放置近光燈模組，該安裝位21b、21c放置霧燈模組。
[0024]所述車燈面板I的周沿設(shè)置有若干只卡接腳11，用于與車身結(jié)構(gòu)相配合定位。
[0025]上述優(yōu)選實施方式應(yīng)視為本申請方案實施方式的舉例說明，凡與本申請方案雷同、近似或以此為基礎(chǔ)作出的技術(shù)推演、替換、改進等，均應(yīng)視為本專利的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型LED汽車頭燈，其特征在于:包括車燈面板、安裝支架、LED光源模組、透鏡組以及透鏡支架，該透鏡組包括與LED光源模組相對應(yīng)的若干個透鏡體，該車燈面板上設(shè)有供該些透鏡體放置的安裝槽，該安裝槽的底面具有貫穿車燈面板前后的通孔，該些透鏡體放置于該些安裝槽內(nèi)并由透鏡支架與車燈面板配合夾持，該透鏡支架上設(shè)有對應(yīng)該些透鏡體的過孔，LED光源模組發(fā)出的光經(jīng)由該些過孔進入透鏡體，該安裝支架具有LED光源模組的安裝位。2.根據(jù)權(quán)利要求1的所述的新型LED汽車頭燈，其特征在于:所述透鏡體的側(cè)沿具有環(huán)形凸臺，該環(huán)形凸臺上具有至少一個定位凹槽，該車燈面板的安裝槽內(nèi)側(cè)設(shè)有與該透鏡體定位凹槽配合的定位凸起。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型LED汽車頭燈，其特征在于:所述透鏡體的出光面為球面或弧面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型LED汽車頭燈，其特征在于:所述透鏡體包括呈“十”字排布的第一透鏡體、第二透鏡體、第三透鏡體和第四透鏡體。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型LED汽車頭燈，其特征在于:所述車燈面板上設(shè)置有若干散熱孔，該些散熱孔呈弧狀排列于該車燈面板的上部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型LED汽車頭燈，其特征在于:所述車燈面板的周沿設(shè)置有若干只卡接腳。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型LED汽車頭燈，其特征在于:所述LED光源模組至少包括遠光燈模組、近光燈模組和霧燈模組。
【文檔編號】F21V29/83GK205447538SQ201521079790
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月23日
【發(fā)明人】鄒達偉
【申請人】中山市達爾科光學有限公司