車頭燈裝置和車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車頭燈裝置。所述車頭燈裝置中設(shè)置有光學(xué)透鏡組來聚集光源發(fā)出的光作為入射光，利用影像感測器來感測車體前方的動態(tài)影像并送至影像處理控制單元進(jìn)行分析處理以得到相對應(yīng)的控制信號，再通過控制信號來控制光開關(guān)陣列器件對入射光進(jìn)行空間分布調(diào)制以得到具有對應(yīng)所述動態(tài)影像的光分布圖案的出射光，如此則無需頻繁開/關(guān)光源即可達(dá)成增強、減弱或阻止車體前方目標(biāo)區(qū)域的光投射，使得車輛駕駛員能夠在不影響前車的前提下得到最佳的駕駛視線。此外，本發(fā)明還提出一種采用所述車頭燈裝置的車輛例如汽車。
【專利說明】
車頭燈裝置和車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車頭燈裝置和采用該種車頭燈裝置的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車頭燈的使用，主要目的在于夜間行車時前方道路的照明，但此強光射入對向來車駕駛員眼中會形成眩光式暫時失明，從而造成行車危險。傳統(tǒng)汽車頭燈使用遠(yuǎn)光/近光模式切換來這個解決問題，使用遠(yuǎn)光模式時照明范圍遠(yuǎn)但是會造成對向來車的眩光視覺障礙，因此發(fā)現(xiàn)有對向來車時需切換成近光模式，如此可以保障對向來車駕駛視線，但是近光模式照明范圍不夠，高速行駛或前方有轉(zhuǎn)彎時，本車駕駛員自己的反應(yīng)時間變短，也會形成隱憂。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)中有提出使用矩陣式LED頭燈(matrix LED headlights)來解決此問題。該種矩陣式LED頭燈由獨立控制的若干LED燈組構(gòu)成，每一個LED燈組負(fù)責(zé)照明汽車前方的不同區(qū)域，并有一個攝像頭感測前方行車動態(tài)，經(jīng)過信號處理運算，開/關(guān)相應(yīng)數(shù)量的LED燈組，如此既可以保障對向來車駕駛視線也可以維持遠(yuǎn)距照明，但是其光學(xué)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，各個LED燈組的照明區(qū)域也不容易細(xì)化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，為克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷和不足，本發(fā)明提供一種車頭燈裝置和采用該種車頭燈裝置的車輛。
[0005]具體地，本發(fā)明實施例提出的一種車頭燈裝置包括:光源;影像感測器，用于感測車體前方的動態(tài)影像;影像處理控制單元，電連接所述影像感測器，用于對所述動態(tài)影像進(jìn)行分析處理以輸出控制信號;光學(xué)透鏡組，用于聚集所述光源發(fā)出的光作為入射光;光開關(guān)陣列器件，電連接所述影像處理控制單元，用于在所述控制信號的控制下對所述入射光進(jìn)行空間分布調(diào)制以得到具有對應(yīng)所述動態(tài)影像的光分布圖案的出射光，以實現(xiàn)增強、減弱或阻止對車體前方目標(biāo)區(qū)域的光投射。
[0006]在本發(fā)明的一個實施例中，所述光開關(guān)陣列器件為反射式光處理器，且所述反射式光處理器用于在所述控制信號的控制下對所述入射光進(jìn)行反射式空間分布調(diào)制。
[0007]在本發(fā)明的一個實施例中，所述反射式光處理器包括數(shù)字微鏡器件芯片。
[0008]在本發(fā)明的一個實施例中，所述光開關(guān)陣列器件為穿透式光處理器，且所述穿透式光處理器用于在所述控制信號的控制下對所述入射光進(jìn)行透射式空間分布調(diào)制。
[0009]在本發(fā)明的一個實施例中，所述穿透式光處理器為穿透式液晶面板。
[0010]在本發(fā)明的一個實施例中，所述光開關(guān)陣列器件為光遮蔽器組，且所述光遮蔽器組包括多個獨立控制的光遮蔽器;每一個所述光遮蔽器在所述控制信號的控制下可選擇性地處于打開或關(guān)閉狀態(tài)以允許或阻止所述入射光通過。
[0011]在本發(fā)明的一個實施例中，每一個所述光遮蔽器為液晶光閥。
[0012]在本發(fā)明的一個實施例中，每一個所述光遮蔽器為機械式可轉(zhuǎn)動或可滑動遮擋片，且所述機械式可轉(zhuǎn)動或可滑動遮擋片在所述控制信號的控制下可轉(zhuǎn)動或滑動以選擇性地處于打開或關(guān)閉狀態(tài)來允許或阻止所述入射光通過。
[0013]在本發(fā)明的一個實施例中，所述影像感測器包括攝像頭，所述光源為LED燈泡、氙氣燈泡或鹵素?zé)襞?，所述光學(xué)透鏡組為聚光透鏡組。
[0014]此外，本發(fā)明實施例還提出一種車輛，包括車體和安裝在所述車體上的前述任意一種車頭燈裝置。
[0015]由上可知，本發(fā)明實施例通過在車頭燈裝置中設(shè)置光學(xué)透鏡組來聚集光源發(fā)出的光作為入射光、利用影像感測器來感測車體前方的動態(tài)影像并送至影像處理控制單元進(jìn)行分析處理以得到相對應(yīng)的控制信號、再通過控制信號來控制光開關(guān)陣列器件對入射光進(jìn)行空間分布調(diào)制以得到具有對應(yīng)所述動態(tài)影像的光分布圖案的出射光，如此則無需頻繁開/關(guān)光源即可達(dá)成增強、減弱或阻止車體前方目標(biāo)區(qū)域的光投射，使得車輛駕駛員能夠在不影響前車的前提下得到最佳的駕駛視線。
[0016]通過以下參考附圖的詳細(xì)說明，本發(fā)明的其它方面和特征變得明顯。但是應(yīng)當(dāng)知道，該附圖僅僅為解釋的目的設(shè)計，而不是作為本發(fā)明的范圍的限定。還應(yīng)當(dāng)知道，除非另外指出，不必要依比例繪制附圖，它們僅僅力圖概念地說明此處描述的結(jié)構(gòu)和流程。
【附圖說明】
[0017]下面將結(jié)合附圖，對本發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0018]圖1為本發(fā)明第一實施例提出的一種車頭燈裝置的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為采用圖1所示車頭燈裝置的車輛結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本發(fā)明第二實施例提出的一種車頭燈裝置的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖4為采用圖3所示車頭燈裝置的車輛結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為本發(fā)明第三實施例提出的一種車頭燈裝置的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為本發(fā)明第四實施例提出的一種車頭燈裝置中的光遮斷器組的工作狀態(tài)變化過程示意圖。
[0024]圖7為本發(fā)明第五實施例提出的一種車頭燈裝置中的光遮斷器組的工作狀態(tài)變化過程示意圖。
【具體實施方式】
[0025]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做詳細(xì)的說明。
[0026]【第一實施例】
[0027]請參見圖1，本發(fā)明第一實施例提出的一種車頭燈裝置10包括:影像感測器11、影像處理控制單元13、光源15、光學(xué)透鏡組17以及反射式光處理器19。
[0028]其中，影像感測器11用于采集車體前方的動態(tài)影像。本實施例中，影像感測器11可以是攝像頭，例如紅外攝像頭等。此外，影像傳感器11還可以是攝像頭和測距傳感器的組合，如此其不但可以采集車體前方的動態(tài)影像，還可以測量車體與前方對向車道或同向車道上的車輛或行人或動物的距離。
[0029]影像處理控制單元13用于接收影像感測器11采集的動態(tài)影像并進(jìn)行分析處理以輸出控制信號，其例如包括ARM微處理器或DSP處理器等處理器芯片。此處，影像處理控制單元13對所述動態(tài)影像進(jìn)行分析處理例如可以判斷出前方道路上是否有對向來車或同向他車、是否有行人或動物穿越道路、前方道路是否開始轉(zhuǎn)向等等情形，并根據(jù)判斷結(jié)果產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號作為輸出。
[0030]光源15用于提供照明所需光，其可以是LED燈泡、氙氣(HID，High IntensityDis charge)燈泡或齒素?zé)襞荨?br>[0031]光學(xué)透鏡組17用于聚集光源15發(fā)出的光并使之投射至反射式光處理器19上。本實施例中的光學(xué)透鏡組17可以是單個透鏡也可以是多個透鏡的組合，其典型地為聚光透鏡組。
[0032]反射式光處理器19用于接收來自光源15經(jīng)光學(xué)透鏡組17聚集后的光作為入射光、接收影像處理控制單元13輸出的控制信號、并根據(jù)所述控制信號對入射光進(jìn)行反射式空間分布調(diào)制以得到具有對應(yīng)所述動態(tài)影像的光分布圖案的出射光投射出去。本實施例中，反射式光處理器19例如包括數(shù)字微鏡器件(Digital Micromirror Device，DMD)芯片，而DMD芯片為一種反射式光開關(guān)陣列器件且典型地包含有微反射鏡陣列作為數(shù)字式光反射開關(guān)陣列。更具體地，例如，當(dāng)影像感測器11探測到前方有行人或動物穿越道路，可由影像處理控制單元13輸出控制信號至反射式光處理器19來控制出射光空間分布，從而可以增加行人所在區(qū)域的光點疊加實現(xiàn)強光提醒或進(jìn)行頻閃來提醒行人或動物;又例如，當(dāng)影像感測器11探測到前方道路開始轉(zhuǎn)向，可由影像處理控制單元13輸出控制信號至反射式光處理器19來控制出射光空間分布，配合道路走向，達(dá)到比傳統(tǒng)AFS系統(tǒng)(Adaptive FrontlightingSystem，自動轉(zhuǎn)向頭燈系統(tǒng))更早且光分布更理想的道路照明；再例如，當(dāng)影像感測器11探測到前方道路有對向來車時，可由影像處理控制單元13輸出控制信號至反射式光處理器19來控制出射光空間分布以減弱或阻止車體前方左半側(cè)區(qū)域的光投射，藉此避免干擾對向來車的駕駛視線;又或者，當(dāng)影像感測器11探測到前方道路有同向他車時，可由影像處理控制單元13輸出控制信號至反射式光處理器19來控制出射光空間分布以減弱或阻止車體前方中間區(qū)域的光投射，藉此避免干擾前方同向他車后視鏡的視線。
[0033]請參見圖2，其為采用圖1所示車頭燈裝置的車輛結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合圖1和圖2可知，車輛200例如汽車包括車體201以及安裝在車體201上的車頭燈裝置10。其中，車頭燈裝置10中的影像感測器11例如可安裝在車體201的前擋風(fēng)玻璃上部內(nèi)側(cè)，影像處理控制單元13例如是安裝在車體201的前部并電連接影像感測器11和反射式光處理器19，光源15、光學(xué)透鏡組17和反射式光處理器19例如是位于車體201頭部的車頭燈安裝位置。
[0034]【第二實施例】
[0035]請參見圖3，本發(fā)明第二實施例提出的一種車頭燈裝置30包括:影像感測器31、影像處理控制單元33、光源35、光學(xué)透鏡組37以及穿透式光處理器39。
[0036]其中，影像感測器31用于采集車體前方的動態(tài)影像。本實施例中，影像感測器31可以是攝像頭，例如紅外攝像頭等。此外，影像傳感器31還可以是攝像頭和測距傳感器的組合，如此其不但可以采集車體前方的動態(tài)影像，還可以測量車體與前方對向車道或同向車道上的車輛或行人或動物的距離。
[0037]影像處理控制單元33用于接收影像感測器31采集的動態(tài)影像并進(jìn)行處理以輸出控制信號，其例如包括ARM微處理器或DSP處理器等處理器芯片。此處，影像處理控制單元33對所述動態(tài)影像進(jìn)行分析處理例如可以判斷出前方道路上是否有對向來車或同向他車、是否有行人或動物穿越道路、前方道路是否開始轉(zhuǎn)向等等，并根據(jù)判斷結(jié)果產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號作為輸出。
[0038]光源35用于提供照明所需光，其可以是LED燈泡、氙氣燈泡或鹵素?zé)襞荨?br>[0039]光學(xué)透鏡組37用于聚集光源35發(fā)出的光并使之投射至穿透式光處理器39上。本實施例中的光學(xué)透鏡組37可以是單個透鏡也可以是多個透鏡的組合，其典型地為聚光透鏡組。
[0040]穿透式光處理器39用于接收來自光源35經(jīng)光學(xué)透鏡組37聚集后的光作為入射光、接收影像處理控制單元33輸出的控制信號、并根據(jù)所述控制信號對入射光進(jìn)行透射式空間分布調(diào)制以得到具有對應(yīng)所述動態(tài)影像的光分布圖案的出射光投射出去。本實施例中，穿透式光處理器39例如包括穿透式液晶面板，而穿透式液晶面板為一種光開關(guān)陣列器件且典型地包含有像素陣列作為光開關(guān)陣列。更具體地，例如，當(dāng)影像感測器31探測到前方有行人或動物穿越道路，可由影像處理控制單元33輸出控制信號至穿透式光處理器39來控制出射光空間分布，從而可以增強行人所在區(qū)域的出射光強度以實現(xiàn)強光提醒或進(jìn)行頻閃來提醒行人或動物;又例如，當(dāng)影像感測器31探測到前方道路開始轉(zhuǎn)向，可由影像處理控制單元33輸出控制信號至穿透式光處理器39來控制出射光空間分布，使投射光配合道路走向，達(dá)成較理想的道路照明；再例如，當(dāng)影像感測器31探測到前方道路有對向來車時，可由影像處理控制單元33輸出控制信號至穿透式光處理器39以關(guān)閉穿透式光處理器39左側(cè)部分的光開關(guān)來減弱或阻止車體前方左半側(cè)區(qū)域的光投射，藉此避免干擾對向來車的駕駛視線；又或者，當(dāng)影像感測器31探測到前方道路上有同向他車時，可由影像處理控制單元33輸出控制信號至穿透式光處理器39以關(guān)閉穿透式光處理器39中間部分的光開關(guān)來減弱或阻止車體前方中間區(qū)域的光投射，藉此避免干擾前方同向他車后視鏡的視線。
[0041 ]請參見圖4，其為采用圖3所示車頭燈裝置的車輛結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合圖3和圖4可知，車輛400包括車體401以及安裝在車體401上的車頭燈裝置30。其中，車頭燈裝置30中的影像感測器31例如可安裝在車體401的頭部，當(dāng)然也可以如圖2所示安裝在前擋風(fēng)玻璃上部內(nèi)偵U，影像處理控制單元33例如是安裝在車體401前部并電連接影像感測器31和穿透式光處理器39，光源35、光學(xué)透鏡組37和反射式光處理器39例如是位于車體401頭部的車頭燈安裝位置。
[0042]由上述第一實施例和第二實施例可知，本發(fā)明配置有光學(xué)透鏡組17/37和光處理器(反射式光處理器19或穿透式光處理器39)的車頭燈裝置10/30相對于現(xiàn)有技術(shù)中的矩陣式LED頭燈而言，可以具有以下有益效果:a)光源數(shù)量可以為單個，從而可以簡化整個車頭燈裝置的光學(xué)結(jié)構(gòu);b)投射的光點分割更細(xì)，光區(qū)可輕易超過數(shù)百點，可以做更精準(zhǔn)的光學(xué)分布控制，例如可以只減弱或阻止投射至對方駕駛艙的光線，但還是可以清楚看到對方車身；c)利用影像回溯控制，燈頭不須做光學(xué)精準(zhǔn)定位，縱使車身有輕微變形，也可以修正投射至設(shè)定區(qū)域;d)使用反射式光處理器控制光分布可利用投光點疊加的多寡，用軟件輕易控制該點投射區(qū)域的光線強弱；以及e)投射所需要的正面投影小，從而可以增加車型設(shè)計上的彈性，減少迎風(fēng)面阻力。
[0043]【第三實施例】
[0044]請參見圖5，本發(fā)明第三實施例提出的一種車頭燈裝置50包括:影像感測器51、影像處理控制單元53、光源55、光學(xué)透鏡組57以及光遮斷器組59。
[0045]其中，影像感測器51用于采集車體前方的動態(tài)影像。本實施例中，影像感測器51可以是攝像頭，例如紅外攝像頭等。此外，影像傳感器51還可以是攝像頭和測距傳感器的組合，如此其不但可以采集車體前方的動態(tài)影像，還可以測量車體與前方對向車道或同向車道上的車輛或行人或動物的距離。
[0046]影像處理控制單元53用于接收影像感測器51采集的動態(tài)影像并進(jìn)行處理以輸出控制信號，其例如包括ARM微處理器或DSP處理器等處理器芯片。此處，影像處理控制單元53對所述動態(tài)影像進(jìn)行分析處理例如可以判斷出前方道路上是否有對向來車或同向他車、是否有行人或動物穿越道路、前方道路是否開始轉(zhuǎn)向等等，并根據(jù)判斷結(jié)果產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號作為輸出。
[0047]光源55用于提供照明所需光，其可以是LED燈泡、氙氣燈泡或鹵素?zé)襞荨?br>[0048]光學(xué)透鏡組57用于聚集光源55發(fā)出的光并使之投射至光遮斷器組59上，本實施例中的光學(xué)透鏡組57可以是單個透鏡也可以是多個透鏡的組合，其典型地為聚光透鏡組。
[0049]光遮斷器組59用于接收來自光源55經(jīng)光學(xué)透鏡組57聚集后的光作為入射光、接收影像處理控制單元53輸出的控制信號、并根據(jù)所述控制信號對入射光進(jìn)行選擇性的遮斷或允許通過(也即進(jìn)行光空間分布調(diào)制)以得到具有對應(yīng)所述動態(tài)影像的光分布圖案的出射光投射出去。本實施例中，光遮斷器組59包括多個獨立控制的光遮斷器例如多個液晶光閥(圖5中僅示出四個作為舉例，并非用來限制本發(fā)明)作為光開關(guān)陣列，這樣一來，通過控制信號控制各個液晶光閥選擇性地處于打開或關(guān)閉狀態(tài)，可以遮擋部分區(qū)域的光線或者不遮擋光線以得到所需的出射光空間分布圖案，從而達(dá)成各目標(biāo)照明區(qū)域的光遮斷或投射。再者，多個獨立控制的光遮斷器可以呈直線排列，也可以是呈弧形排列。更具體地，例如，當(dāng)影像感測器51探測到前方有行人或動物穿越道路，可由影像處理控制單元53輸出控制信號至光遮斷器組59來控制出射光空間分布，從而可以增強行人所在區(qū)域的出射光強度來實現(xiàn)強光提醒或進(jìn)行頻閃來提醒行人或動物;又例如，當(dāng)影像感測器51探測到前方道路開始轉(zhuǎn)向，可由影像處理控制單元53輸出控制信號至光遮斷器組59來控制出射光空間分布，配合道路走向以達(dá)成較理想的道路照明；再例如，當(dāng)影像感測器51探測到前方道路上有對向來車時，可由影像處理控制單元53輸出控制信號至光遮斷器組59來控制出射光空間分布以遮擋車體前方左半側(cè)區(qū)域的光投射，藉此避免干擾對向來車的駕駛視線;又或者，當(dāng)影像感測器51探測到前方道路上有同向他車時，可由影像處理控制單元53輸出控制信號至光遮斷器組59來控制出射光空間分布以遮擋車體前方中間區(qū)域的光投射(例如圖5所示的中間兩個液晶光閥處于關(guān)閉狀態(tài))，藉此避免干擾前方同向他車后視鏡的視線。
[0050]【第四實施例】
[0051]請參見圖6，其為本發(fā)明第四實施例提出的一種車頭燈裝置中的光遮斷器組的工作狀態(tài)變化過程示意圖。本發(fā)明第四實施例中的車頭燈裝置的結(jié)構(gòu)與圖5所示的車頭燈裝置50基本相同，不同之處在于光遮斷器組的具體結(jié)構(gòu)。具體地，如圖6所示，本實施例的光遮斷器組69包括多個例如四個獨立控制的機械式可翻轉(zhuǎn)遮擋片691作為光開關(guān)陣列器件，每一個機械式可翻轉(zhuǎn)遮擋片691在控制信號的控制下可沿圖6虛線箭頭所示方向翻轉(zhuǎn)，從而可選擇性地處于遮擋光線或允許光線通過兩種狀態(tài)。更具體地，圖6左側(cè)部分為四個機械式可翻轉(zhuǎn)遮擋片691均處于遮擋光線狀態(tài)(對應(yīng)四個光開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài))，使得投射到光遮斷器組69的入射光無法通過；當(dāng)僅需要遮擋中間區(qū)域的光線時，可以控制光遮斷器組69中兩側(cè)的兩個機械式可翻轉(zhuǎn)遮擋片691翻轉(zhuǎn)90度，如圖6右側(cè)部分所示，即可實現(xiàn)僅允許兩側(cè)光線通過，從而實現(xiàn)類似于圖5所示的光出射效果。
[0052]【第五實施例】
[0053]請參見圖7，其為本發(fā)明第五實施例提出的一種車頭燈裝置中的光遮斷器組的工作狀態(tài)變化過程示意圖。本發(fā)明第五實施例中的車頭燈裝置的結(jié)構(gòu)與圖5所示的車頭燈裝置50基本相同，不同之處在于光遮斷器組的具體結(jié)構(gòu)。具體地，如圖7所示，本實施例的光遮斷器組79包括多個例如四個獨立控制的機械式可滑動遮擋片791作為光開關(guān)陣列器件，每一個機械式可滑動遮擋片791在控制信號的控制下可沿圖7虛線箭頭所示方向滑動，從而可選擇性地處于遮擋光線或允許光線通過兩種狀態(tài)。更具體地，圖7左側(cè)部分為四個機械式可滑動遮擋片791均處于遮擋光線狀態(tài)(對應(yīng)四個光開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài))，使得投射到光遮斷器組79的入射光無法通過；當(dāng)僅需要遮擋中間區(qū)域的光線時，可以控制光遮斷器組79中兩側(cè)的兩個機械式可滑動遮擋片791向右滑開，如圖7右側(cè)部分所示，即可實現(xiàn)僅允許兩側(cè)光線通過，從而實現(xiàn)類似于圖5所示的光出射效果。此外，可以理解的是，光遮斷器組79中的每一個機械式可滑動遮擋片791也可以替換成一對呈左右并行排列的機械式可滑動遮擋片，如此通過控制該對機械式可滑動遮擋片沿相互靠近或相互遠(yuǎn)離的方向滑動，即可實現(xiàn)光開關(guān)的關(guān)閉或打開狀態(tài)。
[0054]綜上所述，本發(fā)明實施例通過在車頭燈裝置中設(shè)置光學(xué)透鏡組來聚集光源發(fā)出的光作為入射光、利用影像感測器來感測車體前方的動態(tài)影像并送至影像處理控制單元進(jìn)行分析處理以得到相對應(yīng)的控制信號、再通過控制信號來控制光開關(guān)陣列器件(例如前述的反射式光處理器19、穿透式光處理器39、光遮斷器組59，69及79)對入射光進(jìn)行空間分布調(diào)制以得到具有對應(yīng)所述動態(tài)影像的光分布圖案的出射光，如此則無需頻繁開/關(guān)光源即可達(dá)成增強、減弱或阻止車體前方目標(biāo)區(qū)域的光投射，使得車輛駕駛員能夠在不影響前車的前提下得到最佳的駕駛視線。
[0055]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車頭燈裝置，包括光源;其特征在于，還包括: 影像感測器，用于感測車體前方的動態(tài)影像； 影像處理控制單元，電連接所述影像感測器，用于對所述動態(tài)影像進(jìn)行分析處理以輸出控制信號； 光學(xué)透鏡組，用于聚集所述光源發(fā)出的光作為入射光； 光開關(guān)陣列器件，電連接所述影像處理控制單元，用于在所述控制信號的控制下對所述入射光進(jìn)行空間分布調(diào)制以得到具有對應(yīng)所述動態(tài)影像的光分布圖案的出射光，以實現(xiàn)增強、減弱或阻止對車體前方目標(biāo)區(qū)域的光投射。2.如權(quán)利要求1所述的車頭燈裝置，其特征在于，所述光開關(guān)陣列器件為反射式光處理器，且所述反射式光處理器用于在所述控制信號的控制下對所述入射光進(jìn)行反射式空間分布調(diào)制。3.如權(quán)利要求2所述的車頭燈裝置，其特征在于，所述反射式光處理器包括數(shù)字微鏡器件芯片。4.如權(quán)利要求1所述的車頭燈裝置，其特征在于，所述光開關(guān)陣列器件為穿透式光處理器，且所述穿透式光處理器用于在所述控制信號的控制下對所述入射光進(jìn)行透射式空間分布調(diào)制。5.如權(quán)利要求4所述的車頭燈裝置，其特征在于，所述穿透式光處理器為穿透式液晶面板。6.如權(quán)利要求1所述的車頭燈裝置，其特征在于，所述光開關(guān)陣列器件為光遮蔽器組，且所述光遮蔽器組包括多個獨立控制的光遮蔽器;每一個所述光遮蔽器在所述控制信號的控制下可選擇性地處于打開或關(guān)閉狀態(tài)以允許或阻止所述入射光通過。7.如權(quán)利要求6所述的車頭燈裝置，其特征在于，每一個所述光遮蔽器為液晶光閥。8.如權(quán)利要求6所述的車頭燈裝置，其特征在于，每一個所述光遮蔽器為機械式可轉(zhuǎn)動或可滑動遮擋片，且所述機械式可轉(zhuǎn)動或可滑動遮擋片在所述控制信號的控制下可轉(zhuǎn)動或滑動以選擇性地處于打開或關(guān)閉狀態(tài)來允許或阻止所述入射光通過。9.如權(quán)利要求1所述的車頭燈裝置，其特征在于，所述影像感測器包括攝像頭，所述光源為LED燈泡、氙氣燈泡或齒素?zé)襞?，所述光學(xué)透鏡組為聚光透鏡組。10.—種車輛，包括車體和安裝在所述車體上的如權(quán)利要求1至9任意一項所述的車頭燈裝置。
【文檔編號】F21W101/10GK106016130SQ201610568960
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月19日
【發(fā)明人】曾志敏
【申請人】開發(fā)晶照明（廈門）有限公司