專利名稱：多砌塊一次成型模具的專用吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種專用吊具，特別是一種多砌塊一次成型模具的專用吊具。
背景技術(shù)：
在墻體砌塊的生產(chǎn)過程中，砌塊成型后對砌塊進(jìn)行脫模時，必須使用吊具才能將成型的砌塊從砌塊模型中吊出，故吊具是砌塊生產(chǎn)設(shè)備中主要配套設(shè)備之一。但是，現(xiàn)今市場上的吊具在應(yīng)用于多砌塊一次成型模具的實際使用過程中存在諸多的缺陷1、吊具中夾取砌塊的夾具的結(jié)構(gòu)固定，不能推著砌塊規(guī)格的調(diào)整變化相應(yīng)地調(diào)整間距，在生產(chǎn)使用中給操作人員帶來諸多不便；
2、吊具的體積較大，且吊具多為鋼結(jié)構(gòu)，其本身所擁有的重量無形中增加了起重設(shè)備的負(fù)擔(dān)；
3、吊具和起重機(jī)械的起升結(jié)構(gòu)是鏈形的軟連接，在配合起重機(jī)械吊運作業(yè)過程中，吊具的穩(wěn)定性較差，且自動對準(zhǔn)調(diào)運物品的過程也增加了操作人員的勞動強(qiáng)度；
4、每次起重機(jī)的一種工作循環(huán)過程只能吊運一個成品物料，在多砌塊一次成型模具的使用中須多次重復(fù)操作才能完成將砌塊從模具中調(diào)出的工作，降低了企業(yè)的勞動效率。有鑒于此，本發(fā)明人針對目前砌塊吊具在應(yīng)用于多砌塊一次成型模具時存在的問題進(jìn)行了深入的研究，發(fā)明了本案所述的多砌塊一次成型模具的專用吊具。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有吊具存在的缺陷，發(fā)明一種適用于多砌塊一次成型模具的吊具。本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種多砌塊一次成型模具的專用吊具，包括起吊結(jié)構(gòu)和滑、定結(jié)構(gòu)兩個部分，其特征在于起吊結(jié)構(gòu)包括底座、叉車套管座架、叉車套管、滑動軌道、滑塊、圓形吊桿、吊桿承座、繩套及圓管；滑、定結(jié)構(gòu)包括固定片、移動片、把手、螺紋管、連接桿、螺帽及擋片；
所述的兩條滑動軌道位于長方形底座較長的兩條邊上；
所述的兩條滑動軌道，每條滑動軌道上至少有6個滑塊，兩條滑動軌道上的滑塊數(shù)量一致且兩兩對應(yīng)，每對滑塊上皆匹配有吊桿承座及圓形吊桿；
所述的叉車套管座架焊接與底座上，其上焊接有叉車套管；
所述的吊桿承座上有兩卡槽片形成的圓形卡槽，圓形卡槽的內(nèi)直徑略大于圓形吊桿的外直徑；
所述的圓形吊桿的兩頭各有兩個垂直的卡槽片形成的繩套卡槽，每一繩套卡槽上皆配套有一繩套，且每一圓形吊桿上配套的兩繩套上皆有一圓管；
所述的固定片、擋片、把手皆通過螺紋桿連接成一個固定結(jié)構(gòu)，且固定片固定于底座上，6個移動片之間通過連接桿兩兩相連，形成一個滑動結(jié)構(gòu)，且每一移動片分別固定于圓形吊桿上。叉車套管座架、叉車套管與滑動軌道、滑塊、圓管及圓管承座位于底座同一側(cè)；滑動軌道與底座之間及滑塊與吊桿承座之間皆通過螺釘固定連接，兩個叉車套管以叉車套管座架長邊的中線為軸線，對稱分布。圓形吊桿及圓管皆為空心。兩對卡槽片以底座的短邊中線為軸線對稱分布于圓形吊桿上，兩對卡槽片之間的間距大于底座短邊的長度，且繩套卡槽的間距一致。圓形吊桿通過兩個對稱的吊桿承座上的圓形卡槽，與圓形卡槽片之間固定連接。繩套卡槽、繩套及圓管之間相互獨立。固定片、擋片、把手及螺紋桿組成的固定結(jié)構(gòu)共有兩個，分別位于底座較短的兩邊上；連接桿兩端為螺紋狀、中間光滑的圓桿；固定結(jié)構(gòu)與滑動結(jié)構(gòu)的各固定片、擋片、把手之間的連接，移動片之間的連接皆通過螺帽與螺紋管及移動桿的螺紋端之間的螺旋固定來實現(xiàn)。手柄可通過螺紋桿帶動固定片進(jìn)行90°旋轉(zhuǎn)，且兩者旋轉(zhuǎn)方向相同，兩者之間的夾角固定為180° ;擋片垂直于地面時，其頂部的高度高于圓形吊桿的高度。多砌塊一次成型模具的專用吊具，除繩套外，其余部件皆為鋼鐵材質(zhì)。本發(fā)明的優(yōu)點在于克服了現(xiàn)有砌塊吊具應(yīng)用于多砌塊一次成型模具時所存在的缺陷，提高了工作效率，減小了操作人員的工作強(qiáng)度，提高了設(shè)備的機(jī)動性。且該種多砌塊一次成型模具的專用吊具制作成本低，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。


圖1為本發(fā)明多砌塊一次成型模具的專用吊具未焊裝叉車套管座架及叉車套管時的俯視圖2為本發(fā)明多砌塊一次成型模具的專用吊具未焊裝叉車套管座架及叉車套管時的側(cè)視圖3為本發(fā)明多砌塊一次成型模具的專用吊具未焊裝叉車套管座架及叉車套管時的側(cè)視 圖4為本發(fā)明多砌塊一次成型模具的專用吊具起吊結(jié)構(gòu)的整體示意 圖5為本發(fā)明多砌塊一次成型模具的專用吊具滑、定結(jié)構(gòu)的整體示意 圖6為本發(fā)明多砌塊一次成型模具的專用吊具滑、定結(jié)構(gòu)中手柄的示意 圖7為本發(fā)明多砌塊一次成型模具的專用吊具滑、定結(jié)構(gòu)中手柄處于A位置時示意
圖8為本發(fā)明多砌塊一次成型模具的專用吊具滑、定結(jié)構(gòu)中手柄處于B位置時示意
圖9為本發(fā)明多砌塊一次成型模具的專用吊具移動片固定連接于圓形吊桿的示意圖。圖中標(biāo)示1、底座；叉車套管座架11 ;2、叉車套管；3、滑動軌道；4、滑塊；5、圓形吊桿；51、卡槽片；52、繩套卡槽；6、吊桿承座；61、圓形卡槽片；62、圓形卡槽;7、繩套;8、圓管；9、固定片；10、移動片；11、把手；12、螺紋管；13、連接桿；14、螺帽；15、擋片。
具體實施例方式一種多砌塊一次成型模具的專用吊具，包括起吊結(jié)構(gòu)和滑、定結(jié)構(gòu)兩個部分。下面通過圖片對其進(jìn)行進(jìn)一步解釋。如圖1一4所示一種多砌塊一次成型模具的專用吊具的起吊結(jié)構(gòu)包括底座1、叉車套管座架11、叉車套管2、滑動軌道3、滑塊4、圓形吊桿5、吊桿承座6、繩套7及圓管8。兩條滑動軌道3位于長方形底座I較長的兩條邊上，兩條滑動軌道3，每條滑動軌道上至少有6個滑塊4，兩條滑動軌道上的滑塊數(shù)量一致且兩兩對應(yīng)，每對滑塊4上皆匹配有吊桿承座6及圓形吊桿5，叉車套管座架3焊接與底座I上，其上焊接有叉車套管2，吊桿承座6上有兩卡槽片61形成的圓形卡槽62，圓形卡槽的內(nèi)直徑略大于圓形吊桿5的外直徑，圓形吊桿5的兩頭各有兩個垂直的卡槽片51形成的繩套卡槽52，每一繩套卡槽52上皆配套有一繩套7，且每一圓形吊桿5上配套的兩繩套上皆有一圓管8。叉車套管座架11、叉車套管2與滑動軌道3、滑塊4、圓管5及圓管承座6位于底座I同一側(cè)。滑動軌道3與底座I之間及滑塊4與吊桿承座6之間皆通過螺釘固定連接。兩個叉車套管2以叉車套管座架11長邊的中線為軸線，對稱分布，以保持平衡。圓形吊桿5及圓管8皆為空心，減小了吊具的自重。兩對卡槽片51以底座I的短邊中線為軸線對稱分布于圓形吊桿5上，兩對卡槽片51之間的間距大于底座I短邊的長度，且繩套卡槽52的間距一致。圓形吊桿5通過兩個對稱的吊桿承座6上的圓形卡槽62，與圓形卡槽片61之間固定連接。繩套卡槽52、繩套7及圓管8之間相互獨立，方便對易磨損的繩套進(jìn)行及時的更換。如圖5—9所示一種多砌塊一次成型模具的專用吊具的滑、定結(jié)構(gòu)包括固定片9、移動片10、把手11、螺紋管12、連接桿13、螺帽14及擋片15。固定片9、擋片15、把手11皆通過螺紋桿12連接成一個固定結(jié)構(gòu)，且固定片9固定于底座I上，6個移動片10之間通過連接桿兩兩相連，形成一個滑動結(jié)構(gòu)，且每一移動片10分別固定于圓形吊桿5上。固定片9、擋片15、把手11及螺紋桿12組成的固定結(jié)構(gòu)共有兩個，分別位于底座I較短的兩邊上；連接桿13兩端為螺紋狀、中間光滑的圓桿；固定結(jié)構(gòu)與滑動結(jié)構(gòu)的各固定片、擋片、把手之間的連接，移動片之間的連接皆通過螺帽與螺紋管及移動桿的螺紋端之間的螺旋固定來實現(xiàn)。手柄11可通過螺紋桿帶動擋片15進(jìn)行90°旋轉(zhuǎn)，且兩者旋轉(zhuǎn)方向相同，兩者之間的夾角固定為180° ;擋片垂直于地面時，其頂部的高度高于圓形吊桿的高度。多砌塊一次成型模具的專用吊具，除繩套7外，其余部件皆為鋼鐵材質(zhì)。具體的操作方式如下用螺帽來固定調(diào)整各連接桿13的長度，使6個移動片之間的連接桿的長度與滑動軌道3相等。將繩套7上的圓管8取下，插入位于模具中的砌塊上的圓孔中。將叉車臂伸入叉車套管2中，抬高整個吊具設(shè)備，使吊具位于多砌塊一次成型模具的上方。將手柄11逆時針旋轉(zhuǎn)90°，通過螺紋桿12帶動擋片15亦沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)90°，使兩者皆與底座I的邊平行。移動圓形吊桿5，通過滑塊4在滑動軌道3上滑動來調(diào)整圓形吊桿5的位置，使其位于圓管8的垂直正上方。將位于圓形吊桿兩端的繩套7套入圓管8的兩端。所有圓管都套上繩套后，將位于最外側(cè)的兩圓形吊桿5移動到固定片9與擋片15之間，將手柄11順時針旋轉(zhuǎn)90°，帶動擋片15亦進(jìn)行順時針旋轉(zhuǎn)，因擋片15的頂部高于圓形吊桿的高度，故將圓形吊桿5卡摯于擋片15的外側(cè)。再用同樣的方法將另一側(cè)最外面的圓形吊桿5亦卡摯于，6個圓形吊桿5因移動片而兩兩互相牽制，又因6個連接桿的長度與滑動軌道3相等，將最外側(cè)的兩圓形吊桿5卡摯于擋片15的外側(cè)后，其余的圓形吊桿的位置固定。確定圓形吊桿不會隨意滑動后再使用叉車通過專用和吊具將砌塊平移出多砌塊一次成型模具，使砌塊進(jìn)入下一生產(chǎn)流程。本發(fā)明的優(yōu)點在于克服了現(xiàn)有砌塊吊具應(yīng)用于多砌塊一次成型模具時所存在的缺陷，提高了工作效率，減小了操作人員的工作強(qiáng)度，提高了設(shè)備的機(jī)動性。且該種多砌塊一次成型模具的專用吊具制作成本低，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種多砌塊一次成型模具的專用吊具，包括起吊結(jié)構(gòu)和滑、定結(jié)構(gòu)兩個部分，其特征在于起吊結(jié)構(gòu)包括底座(I)、叉車套管座架(11)、叉車套管(2)、滑動軌道(3)、滑塊(4)、圓形吊桿(5)、吊桿承座(6)、繩套(7)及圓管(8);滑、定結(jié)構(gòu)包括固定片(9)、移動片(10)、把手(11)、螺紋管(12)、連接桿(13)、螺帽(14)及擋片(15)； 所述的兩條滑動軌道(3)位于長方形底座(I)較長的兩條邊上； 所述的兩條滑動軌道(3)，每條滑動軌道上至少有6個滑塊(4)，兩條滑動軌道上的滑塊數(shù)量一致且兩兩對應(yīng)，每對滑塊(4)上皆匹配有吊桿承座(6)及圓形吊桿(5)； 所述的叉車套管座架(3)焊接與底座(I)上，其上焊接有叉車套管(2)； 所述的吊桿承座(6)上有兩卡槽片(61)形成的圓形卡槽(62),圓形卡槽的內(nèi)直徑略大于圓形吊桿(5)的外直徑； 所述的圓形吊桿(5)的兩頭各有兩個垂直的卡槽片(51)形成的繩套卡槽(52)，每一繩套卡槽(52)上皆配套有一繩套(7)，且每一圓形吊桿(5)上配套的兩繩套上皆有一圓管(8)； 所述的固定片(9)、擋片(15)、把手(11)皆通過螺紋桿(12)連接成一個固定結(jié)構(gòu)，且固定片(9)固定于底座(I)上，6個移動片(10)之間通過連接桿兩兩相連，形成一個滑動結(jié)構(gòu)，且每一移動片(10)分別固定于圓形吊桿(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多砌塊一次成型模具的專用吊具，其特征在于叉車套管座架(11)、叉車套管(2)與滑動軌道(3)、滑塊(4)、圓管(5)及圓管承座(6)位于底座(I)同一側(cè)；滑動軌道(3)與底座(I)之間及滑塊(4)與吊桿承座(6)之間皆通過螺釘固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多砌塊一次成型模具的專用吊具，其特征在于兩個叉車套管(2 )以叉車套管座架(11)長邊的中線為軸線，對稱分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多砌塊一次成型模具的專用吊具，其特征在于圓形吊桿(5)及圓管(8)皆為空心。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多砌塊一次成型模具的專用吊具，其特征在于兩對卡槽片(51)以底座(I)的短邊中線為軸線對稱分布于圓形吊桿(5)上，兩對卡槽片(51)之間的間距大于底座(I)短邊的長度，且繩套卡槽(52)的間距一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多砌塊一次成型模具的專用吊具，其特征在于圓形吊桿(5)通過兩個對稱的吊桿承座(6)上的圓形卡槽(62),與圓形卡槽片(61)之間固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多砌塊一次成型模具的專用吊具，其特征在于繩套卡槽(52)、繩套(7)及圓管(8)之間相互獨立。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多砌塊一次成型模具的專用吊具，其特征在于固定片(9)、擋片(15)、把手(11)及螺紋桿(12)組成的固定結(jié)構(gòu)共有兩個，分別位于底座(I)較短的兩邊上；連接桿(13)兩端為螺紋狀、中間光滑的圓桿；固定結(jié)構(gòu)與滑動結(jié)構(gòu)的各固定片、擋片、把手之間的連接，移動片之間的連接皆通過螺帽與螺紋管及移動桿的螺紋端之間的螺旋固定來實現(xiàn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的多砌塊一次成型模具的專用吊具，其特征在于手柄(11)可通過螺紋桿帶動擋片(15 )進(jìn)行90 °旋轉(zhuǎn)，且兩者旋轉(zhuǎn)方向相同，兩者之間的夾角固定為180° ;擋片垂直于地面時，其頂部的高度高于圓形吊桿的高度。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一所述的多砌塊一次成型模具的專用吊具，其特征在于多砌塊 一次成型模具的專用吊具，除繩套(7)外，其余部件皆為鋼鐵材質(zhì)。
全文摘要
多砌塊一次成型模具的專用吊具，包括起吊結(jié)構(gòu)和滑、定結(jié)構(gòu)兩個部分，起吊結(jié)構(gòu)包括底座、叉車套管座架、叉車套管、滑動軌道、滑塊、圓形吊桿、吊桿承座、繩套及圓管；滑、定結(jié)構(gòu)包括固定片、移動片、把手、螺紋管、連接桿、螺帽及擋片。使用時，用叉車將整個吊具抬高到砌塊模具的上方，圓管插入砌塊的圓孔中，將位于圓形吊桿兩端的繩套套入圓管的兩端。所有圓管都套上繩套后，用滑、定結(jié)構(gòu)將圓形吊桿的位置固定。確定圓形吊桿不會隨意滑動后，再使用叉車通過吊具將砌塊平移出多砌塊一次成型模具。本發(fā)明克服了現(xiàn)有砌塊吊具應(yīng)用于多砌塊一次成型模具時所存在的缺陷，提高了工作效率，減小了操作人員的工作強(qiáng)度，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
文檔編號B66F9/12GK103030084SQ20121042836
公開日2013年4月10日 申請日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者朱籽臻 申請人:寧波平海建材有限公司