專利名稱：下抓式砌塊搬運屬具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種叉車屬具，特別是涉及一種下抓式砌塊搬運屬具。
背景技術(shù)：
叉車屬具也稱多種裝置，是發(fā)揮叉車一機多用的最好工具，隨著人們越來越重視叉車的工作效率及其安全性能，而提高叉車工作效率及其安全性能，同時又能大大降低其破損的一個重要手段，就是叉車配裝屬具。隨著高層建筑的普及，以及國家倡導利廢、綠色、節(jié)能、減排、減少環(huán)境污染，大量做為承重墻的磚改為具有輕質(zhì)、隔熱、隔音、保溫或圍護作用的輕質(zhì)磚或砌塊。新型墻體材料可以節(jié)省大量的生產(chǎn)成本，增加房屋使用面積等系一列優(yōu)點，其中相當一大部分品種屬于國家扶持的免稅綠色建材。由于需求量增大，磚瓦行業(yè)迅速發(fā)展，為了提高年產(chǎn)率、轉(zhuǎn)運率，砌塊搬運堆垛往大尺寸、大自重方向發(fā)展，同時由于廠房工藝設(shè)備增加，可利用空間減少，這就要求有一款屬具能安全、高效的搬運大尺寸、大自重砌塊堆垛、降低砌塊破損率，同時又能根據(jù)現(xiàn)場空間從側(cè)面或上方等多個方向進行搬運，在滿足使用性能前提下，同時又要求屬具結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕，以降低對叉車的要求，最大限度利用堆場有限空間。習用的砌塊搬運屬具可前后移動，中間臂可伸的較遠，整個屬具的重心較靠前，容易失去平衡，而且，已有的屬具的兩個夾臂為固定臂，調(diào)節(jié)功能差，不能使貨物均勻受載，容易造成貨物滑落及破損。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種安全、穩(wěn)定、可靠的夾持貨物、屬具的失載距小、通用性高的下抓式砌塊搬運屬具。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:本實用新型是一種下抓式砌塊搬運屬具，它包括固定架、擺臂、兩個浮動夾臂、液壓油缸、液壓控制系統(tǒng)；所述的固定架呈直角形，由橫梁和縱梁組成；所述的擺臂上部通過銷軸鉸接在固定架橫梁的自由端，在擺臂的下端和固定架縱梁的下端分別以可擺動的方式安裝一浮動夾臂，該兩個浮動夾臂相對設(shè)置且位于一個水平面上；所述的液壓油缸的缸體鉸接在橫梁的頂部，液壓油缸的活塞桿桿端通過銷軸鉸接在擺臂的上端；所述的液壓控制系統(tǒng)安裝在橫梁的頂部且與液壓油缸油路相通。所述的兩個浮動夾臂分別通過浮動銷鉸接在擺臂的下端和固定架縱梁的下端。在固定架的縱梁外壁上設(shè)有與叉車貨架連接的上鉤和下鉤。所述的浮動夾臂上安裝雙層或多層的接觸塊，該接觸塊由多塊小橡膠塊組成，利用螺栓安裝在浮動夾臂的內(nèi)側(cè)面上。采用上述方案后，本實用新型具有以下優(yōu)點:1、由于本實用新型的固定架呈直角形，上鉤、下鉤安裝在固定架背面，用于屬具與叉車貨架連接，可根據(jù)要求配置不同噸位的叉車，屬具的通用性高。2、由于本實用新型的夾臂由固定架縱梁構(gòu)成的固定夾臂和擺臂，擺臂通過銷軸與固定橫梁及油缸活塞桿端連接，形成一連桿夾緊機構(gòu)，同時通過液壓控制系統(tǒng)的保壓、調(diào)壓等功能，可以安全、穩(wěn)定、可靠的夾持貨物，避免壓力過大或過小引起貨物破損或滑落。3、由于本實用新型的固定夾臂及擺臂上分別通過浮動軸安裝浮動夾臂，達到在使屬具在叉車對位不正或結(jié)構(gòu)變形后夾臂在垂直方向可以均衡調(diào)節(jié)貨物夾緊力的功能，可以有效均衡貨物受力，防止貨物滑落及破損。4、由于本實用新型的固定架直接安裝在叉車貨架上，降低了屬具的失載距，可大幅度提高叉車的承載能力，擴大了叉車的使用范圍。5、由于本實用新型的浮動夾臂上利用螺栓安裝專用的接觸塊，第一可以夾持更小的磚塊類物料，擴大屬具的使用范圍；第二在接觸塊磨損后可以局部更換，不需要整體更換，可以減少客戶維護成本；第三采用螺栓固定，使拆卸安裝更加方便，可大大縮短屬具維護時間。6、由于本實用新型的浮動夾臂上安裝雙層或多層接觸塊，可以改善屬具與貨物間的受力，同時對于高度較大的貨物，可以起到有效的穩(wěn)定作用，防止意外碰撞時上層貨物的滑落，使物料搬運更加安全。7、由于本實用新型的固定橫梁、擺臂及浮動夾臂采用型材或者焊接結(jié)構(gòu)，在保證結(jié)構(gòu)強度及剛度的條件下，減少屬具上方尺寸及臂厚尺寸，可以最大限度的利用堆場及車間的空間進行作業(yè)?？傊?，本實用新型是一種可根據(jù)現(xiàn)場空間從側(cè)面或上方等多個方向進行搬運的新型下抓式砌塊搬運屬具，具有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、占用空間小，可以降低對叉車的要求，同時可最大限度的利用堆場空間，實現(xiàn)無托盤搬運方式，節(jié)約物流成本，也可拓展叉車的應用領(lǐng)域。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型的軸測圖；圖2是本實用新型固定架的軸測圖；圖3是本實用新型擺臂的軸測圖；圖4是本實用新型浮動夾臂軸測圖；圖5是本實用新型液壓控制系統(tǒng)的軸測圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型是一種下抓式砌塊搬運屬具，它包括固定架1、擺臂2、兩個浮動夾臂3、三個液壓油缸4、液壓控制系統(tǒng)5、接觸塊6。如圖2所示，所述的固定架I呈直角形，由橫梁11和縱梁12組成。在固定架I的縱梁12外壁上設(shè)有與叉車貨架連接的上鉤13和下鉤14。如圖1、圖3所示，所述的擺臂2上部通過銷軸21鉸接在固定架I橫梁11的自由端。所述的兩個浮動夾臂3分別通過浮動銷31鉸接在擺臂2的下端和固定架I縱梁12的下端，該兩個浮動夾臂3相對設(shè)置且位于一個水平面上。如圖4所示，所述的浮動夾臂3上安裝雙層或多層的接觸塊6，該接觸塊6由多塊小橡膠塊組成，利用螺栓61安裝在浮動夾臂3的內(nèi)側(cè)面上。[0032]所述的三個液壓油缸4的缸體41分別鉸接在橫梁11的頂部且平行設(shè)置，三個液壓油缸4的活塞桿42桿端分別通過銷軸43鉸接在擺臂2的上端。如圖5所示，所述的液壓控制系統(tǒng)5由調(diào)壓閥51、保壓閥52和油路53組成。在油路53的進油端串接調(diào)壓閥51、保壓閥52，油路53的出油端分別連接三個液壓油缸4的殼體41，向三個液壓油缸4供油。本實用新型的工作原理:如圖5所示，液壓控制系統(tǒng)5通過油路53控制油缸4伸縮，再以連桿機構(gòu)的型式驅(qū)動擺臂2 (如圖3所示)對貨物進行水平方向夾緊。其中調(diào)壓閥51可以根據(jù)所配叉車壓力及貨物要求調(diào)整屬具壓力，避免壓力過大壓壞貨物或者壓力過小貨物滑落保壓閥52可以在屬具夾持過程中保證貨物不會意外掉落，提高屬具安全性。本實用新型的重點就在于:采用浮動夾臂。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，液壓油缸的數(shù)量可具需要而定，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種下抓式砌塊搬運屬具，其特征在于:它包括固定架、擺臂、兩個浮動夾臂、液壓油缸、液壓控制系統(tǒng)；所述的固定架呈直角形，由橫梁和縱梁組成；所述的擺臂上部通過銷軸鉸接在固定架橫梁的自由端，在擺臂的下端和固定架縱梁的下端分別以可擺動的方式安裝一浮動夾臂，該兩個浮動夾臂相對設(shè)置且位于一個水平面上；所述的液壓油缸的缸體鉸接在橫梁的頂部，液壓油缸的活塞桿桿端通過銷軸鉸接在擺臂的上端；所述的液壓控制系統(tǒng)安裝在橫梁的頂部且與液壓油缸油路相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下抓式砌塊搬運屬具，其特征在于:所述的兩個浮動夾臂分別通過浮動銷鉸接在擺臂的下端和固定架縱梁的下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下抓式砌塊搬運屬具，其特征在于:在固定架的縱梁外壁上設(shè)有與叉車貨架連接的上鉤和下鉤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下抓式砌塊搬運屬具，其特征在于:所述的浮動夾臂上安裝雙層或多層的接觸塊，該接觸塊由多塊小橡膠塊組成，利用螺栓安裝在浮動夾臂的內(nèi)側(cè)面上。
專利摘要本實用新型公開了一種下抓式砌塊搬運屬具，它包括固定架、擺臂、兩個浮動夾臂、液壓油缸、液壓控制系統(tǒng)。所述的固定架由橫梁和縱梁組成；所述的擺臂上部通過銷軸鉸接在固定架橫梁的自由端，在擺臂的下端和固定架縱梁的下端分別以可擺動的方式安裝一浮動夾臂；所述的液壓油缸的缸體鉸接在橫梁的頂部，液壓油缸的活塞桿桿端通過銷軸鉸接在擺臂的上端；所述的液壓控制系統(tǒng)安裝在橫梁的頂部。由于本實用新型的夾臂由固定架縱梁構(gòu)成的固定夾臂和擺臂，擺臂通過銷軸與固定橫梁及油缸活塞桿端連接，形成一連桿夾緊機構(gòu)，同時通過液壓控制系統(tǒng)的保壓、調(diào)壓等功能，可以安全、穩(wěn)定、可靠的夾持貨物，避免壓力過大或過小引起貨物破損或滑落。
文檔編號B66F9/18GK202953793SQ20122043681
公開日2013年5月29日 申請日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者王慶粦, 林海龍, 袁建毅 申請人:卡斯卡特(廈門)叉車屬具有限公司