專利名稱：一種履帶起重機用內(nèi)制蓄油式油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高空作業(yè)的伸縮支撐機構(gòu)，特別是涉及一種 履帶起重機臂架高空作業(yè)的伸縮支撐用內(nèi)制蓄油式油缸。
技術(shù)背景履帶起重機的油缸伸縮機構(gòu)通常為外制式液壓回路， 一根液壓油 缸通過一個外制式液壓平衡閥來驅(qū)動油缸伸縮，實現(xiàn)整個履帶起重機 伸縮或變幅支撐動作。對于中小噸位的履帶起重機來說，液壓管路不復(fù)雜，有足夠的安裝空間，外制式液壓平衡閥價格較高。而且400噸 以上的履帶車起重機液壓管路復(fù)雜，且油缸安裝在臂架高空作業(yè)，安 裝空間有限，若仍采用原有的方法，油管長度就是幾十米或上百米以 上，及不美觀，又不安全，而且加大了液壓泵工作效率，油缸及液壓 平衡閥在臂架高空不宜調(diào)控，即不方便，又不好掌握，而且增加成本， 較難向更大噸位起重機擴展。 實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝臂架高空、空間 分布方便、適用于大噸位履帶起重機伸縮、變幅支撐機構(gòu)的履帶起重 機用內(nèi)制蓄油式油缸。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是 一種履 帶起重機用內(nèi)制蓄油式油缸，包括油缸體，所述的油缸體分隔為相互 獨立的無桿蓄油腔和有桿腔，所述的有桿腔內(nèi)設(shè)有活塞及其活塞桿， 控制閥一端與所述的無桿蓄油腔連通，另一端與所述的有桿腔內(nèi)的無 桿端連通，所述的油缸體上設(shè)有與所述的無桿蓄油腔連通的第 一空氣 釋放接頭，所述的油缸體上設(shè)有與所述的活塞桿對應(yīng)的第二空氣釋放 接頭。 .所述的控偉U閥為調(diào)壓式控制閥。由于采用上述技術(shù)方案的履帶起重機用內(nèi)制蓄油式油缸，采用內(nèi) 制蓄油式油缸，控制閥為調(diào)壓式控制閥，這樣可直接采用在液壓油缸 上。調(diào)壓式控制閥安裝空間較小，布置方便，無需液壓管路較為簡單， 調(diào)壓式控制閥壓力調(diào)控方便，在下面安裝并調(diào)整好，就可直接安裝在 臂架高空中，易于向更大噸位履帶起重機系列擴展。綜上所述，本實用新型是一種安裝空間較小、空間分布方便、適 用于大噸位履起重機且結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、性能可靠、制造方便、工作效率高的履帶起重機用內(nèi)制蓄油式油缸。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明。 圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型液壓原理示意圖。
具體實施方式
參見圖1和圖2，油缸體8分隔為相互獨立的無桿蓄油腔2和有 桿腔5，有桿腔5內(nèi)設(shè)有活塞4及其活塞桿7，調(diào)壓式控制閥3—端 與無桿蓄油腔2連通，另一端與有桿腔5內(nèi)的無桿端連通，油缸體8 上設(shè)有與無桿蓄油腔2連通的第一空氣釋放接頭1，油缸體8上設(shè)有 與活塞桿7對應(yīng)的第二空氣釋放接頭6。參見圖1和圖2，活塞桿7與活塞4聯(lián)接，通過拉動活塞桿7， 打開第一空氣釋放接頭1和第一空氣釋放接頭1使空氣釋放，調(diào)壓式 控制閥3內(nèi)的單向閥打開，液壓油通過單向閥進(jìn)入有桿腔5內(nèi)的無桿 端，油缸達(dá)到一定的行程后，溢流閥關(guān)閉，活塞桿7鎖緊，油缸起支 撐作用，然后將第一空氣釋放接頭1鎖緊。油缸要達(dá)到一定壓力和重 力后，才能打開溢流閥，形成有一個有伸縮的液壓回路。由于采用上述技術(shù)方案的履帶起重機用內(nèi)制蓄油式油缸采用內(nèi) 制蓄油式油缸，所述的控制閥為調(diào)壓式控制閥3，這樣可直接采用在 液壓油缸上。調(diào)壓式控制閥3安裝空間較小，布置方便，無需液壓管 路較為簡單，調(diào)壓式控制閥壓力調(diào)控方便，在下面安裝并調(diào)整好，就 可直接安裝在臂架高空中，易于向更大噸位履帶起重機系列擴展。
權(quán)利要求1、一種履帶起重機用內(nèi)制蓄油式油缸，包括油缸體(8)，其特征是所述的油缸體(8)分隔為相互獨立的無桿蓄油腔(2)和有桿腔(5)，所述的有桿腔(5)內(nèi)設(shè)有活塞(4)及其活塞桿(7)，控制閥一端與所述的無桿蓄油腔(2)連通，另一端與所述的有桿腔(5)內(nèi)的無桿端連通，所述的油缸體(8)上設(shè)有與所述的無桿蓄油腔(2)連通的第一空氣釋放接頭(1)，所述的油缸體(8)上設(shè)有與所述的活塞桿(7)對應(yīng)的第二空氣釋放接頭(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶起重機用內(nèi)制蓄油式油缸，其特 征是所述的控制閥為調(diào)壓式控制閥(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種履帶起重機用內(nèi)制蓄油式油缸，油缸體(8)分隔為相互獨立的無桿蓄油腔(2)和有桿腔(5)，所述的有桿腔(5)內(nèi)設(shè)有活塞(4)及其活塞桿(7)，控制閥一端與所述的無桿蓄油腔(2)連通，另一端與所述的有桿腔(5)內(nèi)的無桿端連通，所述的油缸體(8)上設(shè)有與所述的無桿蓄油腔(2)連通的第一空氣釋放接頭(1)，所述的油缸體(8)上設(shè)有與所述的活塞桿(7)對應(yīng)的第二空氣釋放接頭(6)控制閥為調(diào)壓式控制閥(3)。本實用新型是一種安裝空間較小、空間分布方便、適用于大噸位履起重機且結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、性能可靠、制造方便、工作效率高的履帶起重機用內(nèi)制蓄油式油缸。
文檔編號B66C23/693GK201096119SQ20072006406
公開日2008年8月6日 申請日期2007年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月6日
發(fā)明者宋春陽, 楊湘蘭, 黎偉福 申請人:長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司