專利名稱：一種履帶起重機主臂臂頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種履帶起重機，特別是涉及一種履帶起重機主臂臂頭。

背景技術(shù)：
現(xiàn)階段履帶起重機的主臂臂頭(塔頭)是吊重的直接受力結(jié)構(gòu)件，需要安裝固定副臂、塔式副臂和副臂防后撐桿，受力大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計難度大，目前典型的結(jié)構(gòu)形式見圖3和圖4。

圖1這種結(jié)構(gòu)存在不能安裝塔式副臂及防傾桿的不足之處，需要塔式副臂時還必須配置專門的臂頭；第二個不足之處是重量重，降低了整機穩(wěn)定性和起重性能。圖2這種結(jié)構(gòu)存在不足之處是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝要求高；第二個不足之處也是重量重，降低了整機穩(wěn)定性和起重性能。
隨著履帶起重機不斷的發(fā)展，對起重性能和工藝的要求不斷提高，而成本要求又高，這種矛盾極大地限制了履帶起重機整機性能向更高領(lǐng)域的發(fā)展，傳統(tǒng)的主臂臂頭(塔頭)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量重，對工藝要求高，既影響了整車的性能，又增加了制造成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種在整車其它參數(shù)不變的情況下，具有承載能力強、結(jié)構(gòu)簡潔、重量極輕，達(dá)到提高整機的穩(wěn)定性和起重性能，同時對工藝要求又低的履帶起重機主臂臂頭。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的履帶起重機主臂臂頭，整個臂頭由兩組三角形高強度鋼管結(jié)構(gòu)通過鋼管焊接起來構(gòu)成主結(jié)構(gòu)體；再在主結(jié)構(gòu)體的下平面利用鋼管和壓形薄板組成箱體，所述的箱體成吊重滑輪組的掛點；所述的吊重滑輪組由兩組三角形拉板結(jié)構(gòu)支撐，所述的三角形拉板結(jié)構(gòu)上面兩個銷孔與臂頭結(jié)構(gòu)下平面箱體的掛點連接，下面一角作為主臂的地面支撐點，中間通過安裝所述的吊重滑輪組的主軸連接。
采用上述技術(shù)方案的履帶起重機主臂臂頭，根據(jù)主臂臂頭(塔頭)在不同作業(yè)工況和載荷下力的傳遞和分布圖，根據(jù)這些圖形合理地設(shè)計出三角主受力截面結(jié)構(gòu)形式，縮短力的傳遞距離，巧妙的利用高強度鋼管作為主框架結(jié)構(gòu)，利用壓型薄板組合成小箱體以提高局部的剛度，結(jié)構(gòu)具有良好的工藝性，極大地減輕了主臂臂頭(塔頭)的重量。整個臂頭由兩組三角形高強度鋼管結(jié)構(gòu)，通過鋼管焊接起來，構(gòu)成了主結(jié)構(gòu)體；再在下平面利用鋼管和壓形薄板組成箱體，設(shè)計成吊重滑輪組的掛點；吊重滑輪組由兩組三角形拉板結(jié)構(gòu)，上面兩個銷孔與臂頭結(jié)構(gòu)下平面的掛點連接，下面一角作為主臂的地面支撐點，中間通過安裝滑輪的主軸連接，可以做到方面拆卸；再根據(jù)防傾系統(tǒng)合理布置防傾點的支座。
本實用新型與傳統(tǒng)的主臂臂頭(塔頭)相比，具有以下特點 1、在同等起重量的情況下，重量極輕，大大提高整車的穩(wěn)定性和起重性能。
2、獨特的三角形截面管式結(jié)構(gòu)，利用薄板加強方式，結(jié)構(gòu)簡潔、實用，制作簡單。
3、滿足多種作業(yè)工況功能。本實用新型的主臂臂頭(塔頭)還可以連接輔助臂頭、固定副臂、塔式變幅副臂及相應(yīng)的防傾系統(tǒng)，同時主起升滑輪組可以拆卸，完全做到一種結(jié)構(gòu)多種用途。
綜上所述，本實用新型是一種在整車其它參數(shù)不變的情況下，具有承載能力強、結(jié)構(gòu)簡潔、重量極輕，達(dá)到提高整機的穩(wěn)定性和起重性能，同時對工藝要求又低的履帶起重機主臂臂頭。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是本實用新型的履帶起重機主臂臂頭側(cè)向視圖； 圖2是本實用新型的履帶起重機主臂臂頭正向視圖； 圖3是普通主臂臂頭機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是普通主臂臂頭機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1和圖2，整個臂頭由左三角形高強度鋼管結(jié)構(gòu)1和右三角形高強度鋼管結(jié)構(gòu)3通過鋼管2焊接起來構(gòu)成主結(jié)構(gòu)體；再在主結(jié)構(gòu)體的下平面利用鋼管和壓形薄板組成箱體4，箱體4成吊重滑輪組8的掛點；吊重滑輪組8由兩組三角形拉板結(jié)構(gòu)5支撐，三角形拉板結(jié)構(gòu)5上面兩個銷孔與臂頭結(jié)構(gòu)下平面箱體4的掛點連接，下面一角作為主臂的地面支撐點6，中間通過安裝吊重滑輪組8的主軸7連接，可以做到方面拆卸；再根據(jù)防傾系統(tǒng)合理布置防傾點的支座。
參見圖1和圖2，采用上述技術(shù)方案的履帶起重機主臂臂頭，根據(jù)主臂臂頭(塔頭)在不同作業(yè)工況和載荷下力的傳遞和分布圖，根據(jù)這些圖形合理地設(shè)計出三角主受力截面結(jié)構(gòu)形式，縮短力的傳遞距離，巧妙的利用高強度鋼管作為主框架結(jié)構(gòu)，利用壓型薄板組合成小箱體以提高局部的剛度，結(jié)構(gòu)具有良好的工藝性，極大地減輕了主臂臂頭(塔頭)的重量。
參見圖1、圖2、圖3和圖4，本實用新型與傳統(tǒng)的主臂臂頭(塔頭)相比，具有以下特點1、在同等起重量的情況下，重量極輕，大大提高整車的穩(wěn)定性和起重性能。2、獨特的三角形截面管式結(jié)構(gòu)，利用薄板加強方式，結(jié)構(gòu)簡潔、實用，制作簡單。3、滿足多種作業(yè)工況功能。本實用新型的主臂臂頭(塔頭)還可以連接輔助臂頭、固定副臂、塔式變幅副臂及相應(yīng)的防傾系統(tǒng)，同時主起升滑輪組可以拆卸，完全做到一種結(jié)構(gòu)多種用途。
權(quán)利要求1.一種履帶起重機主臂臂頭，其特征是整個臂頭由兩組三角形高強度鋼管結(jié)構(gòu)(1、3)通過鋼管焊接起來構(gòu)成主結(jié)構(gòu)體；再在主結(jié)構(gòu)體的下平面利用鋼管和壓形薄板組成箱體(4)，所述的箱體(4)成吊重滑輪組(8)的掛點；所述的吊重滑輪組(8)由兩組三角形拉板結(jié)構(gòu)(5)支撐，所述的三角形拉板結(jié)構(gòu)(5)上面兩個銷孔與臂頭結(jié)構(gòu)下平面箱體(4)的掛點連接，下面一角作為主臂的地面支撐點(6)，中間通過安裝所述的吊重滑輪組(8)的主軸(7)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種履帶起重機主臂臂頭，整個臂頭由兩組三角形高強度鋼管結(jié)構(gòu)(1、3)通過鋼管焊接起來構(gòu)成主結(jié)構(gòu)體；再在主結(jié)構(gòu)體的下平面利用鋼管和壓形薄板組成箱體(4)，所述的箱體(4)成吊重滑輪組(8)的掛點；所述的吊重滑輪組(8)由兩組三角形拉板結(jié)構(gòu)(5)支撐，所述的三角形拉板結(jié)構(gòu)(5)上面兩個銷孔與臂頭結(jié)構(gòu)下平面箱體(4)的掛點連接，下面一角作為主臂的地面支撐點(6)，中間通過安裝所述的吊重滑輪組(8)的主軸(7)連接。本實用新型是一種在整車其它參數(shù)不變的情況下，具有承載能力強、結(jié)構(gòu)簡潔、重量極輕，達(dá)到提高整機的穩(wěn)定性和起重性能，同時對工藝要求又低的履帶起重機主臂臂頭。
文檔編號B66C23/00GK201082850SQ20072006406
公開日2008年7月9日 申請日期2007年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月6日
發(fā)明者張玉柱, 任國海, 劉志剛, 曉 萬 申請人:長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司