本發(fā)明涉及一種護線盒，具體為一種汽車高壓線束護線盒。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)代汽車的線束布置中，線束先依靠扎帶進行捆綁固定，然后再安裝在車身上，但是車體可能受到車體強度、周圍零部件等因素的影響而無法在線束固定的地方設(shè)計出安裝線束的結(jié)構(gòu)，從而在線束布置中出現(xiàn)線束之間互相干涉或懸空等狀況。特別是大線徑的線束，用扎帶進行捆綁再固定的方式，難免會與車身發(fā)生摩擦，造成磨損；且在總裝過程中，大線徑的線束時常會出現(xiàn)扭曲的現(xiàn)象，其方向很難保證，這樣的線束布置不僅不美觀，而且可靠性降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于提供一種汽車高壓線束護線盒，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

一種汽車高壓線束護線盒，包括盒體和盒蓋，所述盒體整體為l形，所述盒體外側(cè)設(shè)有限位口、支架安裝支耳、鈑金安裝支耳，所述盒體內(nèi)側(cè)為過線槽，且所述盒體內(nèi)表面設(shè)有若干固定塊，所述固定塊包括底座、橡膠環(huán)和橡膠條，所述底座與盒體內(nèi)表面連接，所述底座上部設(shè)有兩凹槽，所述橡膠環(huán)底部連接有橡膠塊，所述橡膠塊與凹槽固接，所述橡膠條底部與另一凹槽固接，所述盒蓋與盒體扣合連接，所述盒蓋外表面設(shè)有與限位口配合的限位鉤，所述限位鉤包括限位板、卡板和彈簧，所述限位板與盒蓋連接，所述限位板左右兩側(cè)設(shè)有凹槽二，所述卡板與凹槽通過彈簧連接。

優(yōu)選的，所述通孔下部設(shè)有鋸齒形凹槽，所述通孔上表面進行拋光處理。

優(yōu)選的，所述橡膠條左側(cè)設(shè)有與通孔相互配合的鋸齒形凸起，所述橡膠條右側(cè)表面進行拋光處理。

優(yōu)選的，所述盒體和盒蓋均使用塑料制品。

優(yōu)選的，所述限位口和卡板均為不銹鋼制品。

本發(fā)明的優(yōu)點在于，結(jié)構(gòu)簡單、實用方便，本發(fā)明的護線盒提供可以容納多種規(guī)格線束，為線束提供保護，同時其整體軸向呈l型，便于在較為短小的縱向空間內(nèi)進行安裝，其結(jié)構(gòu)簡單，保護充分、適應(yīng)性高，橡膠條與橡膠環(huán)的配合可以幫助線束在過線槽進一步固定，便于梳理每條線束的連接方向，限位鉤與限位口相互配合，可以使盒蓋與盒體連接更加緊密，當需要維修時，可以通過按下卡板將盒蓋打開，方便快捷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的一種汽車高壓線束護線盒盒體主視圖。

圖2為本發(fā)明所述的一種汽車高壓線束護線盒固定塊剖視圖。

圖3為本發(fā)明所述的一種汽車高壓線束護線盒盒蓋主視圖。

圖4為本發(fā)明所述的一種汽車高壓線束護線盒限位鉤主剖視圖。

其中：1—盒體，2—限位口，3—固定塊，3-1—底座，3-2—橡膠環(huán)，3-3—橡膠條，3-4—凹槽，3-5—橡膠塊，3-6—通孔，4—支架安裝支耳，5—鈑金安裝支耳，6—盒蓋，7—限位鉤，7-1—限位板，7-2—卡板，7-3—彈簧，7-4—凹槽二，8—過線槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做進一步說明。

如圖1至圖4所示，一種汽車高壓線束護線盒，包括盒體1和盒蓋6，所述盒體1整體為l形，所述盒體1外側(cè)設(shè)有限位口2、支架安裝支耳4、鈑金安裝支耳5，所述盒體1內(nèi)側(cè)為過線槽8，且所述盒體1內(nèi)表面設(shè)有若干固定塊3，所述固定塊3包括底座3‐1、橡膠環(huán)3‐2和橡膠條3‐3，所述底座3與盒體1內(nèi)表面連接，所述底座3上部設(shè)有兩凹槽3‐4，所述橡膠環(huán)3‐2底部連接有橡膠塊3‐5，所述橡膠塊3‐5與凹槽3‐4固接，所述橡膠條3‐3‐底部與另一凹槽3‐4固接，所述盒蓋6與盒體1扣合連接，所述盒蓋6外表面設(shè)有與限位口2配合的限位鉤7，所述限位鉤7包括限位板7‐1、卡板7‐2和彈簧7‐3，所述限位板7‐1與盒蓋6連接，所述限位板7‐1左右兩側(cè)設(shè)有凹槽二7‐4，所述卡板7‐2與凹槽7‐4通過彈簧7‐3連接。

在本實施例中，所述通孔3‐6下部設(shè)有鋸齒形凹槽，所述通孔3‐6上表面進行拋光處理。

在本實施例中，所述橡膠條3‐3左側(cè)設(shè)有與通孔3‐6相互配合的鋸齒形凸起，所述橡膠條3‐3右側(cè)表面進行拋光處理。

在本實施例中，所述盒體1和盒蓋6均使用塑料制品，不易導(dǎo)電，不易腐蝕。

在本實施例中，所述限位口2和卡板7‐2均為不銹鋼制品。

工作原理及步驟：使用前先檢查各部件是否完好，在完好的情況下進行使用，將線束穿過盒體1，在盒體1內(nèi)部進行固定，橡膠條3-3穿過橡膠環(huán)3-2上的通孔3-6對線束進行固定，將多余的橡膠條3-3剪去，線束固定完成后，對盒體1進行固定，盒體1固定完成后蓋上盒蓋6。

應(yīng)了解本發(fā)明所要保護的范圍不限于非限制性實施方案，應(yīng)了解非限制性實施方案僅僅作為實例進行說明。

本技術(shù)：
所要要求的實質(zhì)的保護范圍更體現(xiàn)于獨立權(quán)利要求提供的范圍，以及其從屬權(quán)利要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車高壓線束護線盒，包括盒體和盒蓋，所述盒體整體為L形，所述盒體外側(cè)設(shè)有限位口、支架安裝支耳、鈑金安裝支耳，所述盒體內(nèi)側(cè)為過線槽，且內(nèi)表面設(shè)有若干固定塊，所述固定塊包括底座、橡膠環(huán)和橡膠條，所述盒蓋與盒體扣合連接，所述盒蓋外表面設(shè)有與限位口配合的限位鉤，本發(fā)明的護線盒提供可以容納多種規(guī)格線束，為線束提供保護，同時其整體軸向呈L型，便于在較為短小的縱向空間內(nèi)進行安裝，其結(jié)構(gòu)簡單，保護充分、適應(yīng)性高，橡膠條與橡膠環(huán)的配合可以幫助線束在過線槽進一步固定，便于梳理每條線束的連接方向，限位鉤與限位口相互配合，可以使盒蓋與盒體連接更加緊密，當需要維修時，可以通過按下卡板將盒蓋打開，方便快捷。

技術(shù)研發(fā)人員：周忠;凌重兵;王靜;辛文彬;晉秀蘭
受保護的技術(shù)使用者：蕪湖僑云友星電氣工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.05
技術(shù)公布日：2017.09.12