本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車高壓盒內(nèi)低壓線束。

背景技術(shù)：

隨著科技的進(jìn)步，新能源汽車以其具有的輕便，無污染且節(jié)能的的有點(diǎn)被廣大消費(fèi)者購(gòu)買并使用?，F(xiàn)有新能源汽車高壓盒內(nèi)的電線存在交叉凌亂從而埋下安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車高壓盒內(nèi)低壓線束，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，避免高壓盒內(nèi)的電線交叉凌亂，提高新能源汽車高壓盒的安全性。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種新能源汽車高壓盒內(nèi)低壓線束，包括第一加熱繼電器正極接插件、第一加熱繼電器負(fù)極接插件、第二加熱繼電器正極接插件、第二加熱繼電器負(fù)極接插件、電流傳感器接插件、整車低壓接插件、低壓輸入接插件、低壓輸出接插件，其中所述低壓輸出接插件與第一電線的一端相連，所述第一電線的另一端與第一加熱繼電器正極接插件相連，所述第一電線從左到右還依次與第一加熱繼電器負(fù)極接插件、電流傳感器接插件、整車低壓接插件、低壓輸入接插件相連；所述第一加熱繼電器負(fù)極接插件與電流傳感器接插件之間的第一電線通過第二電線分別與第二加熱繼電器正極接插件、第二加熱繼電器負(fù)極接插件相連。

所述第二電線通過第三電線與第一接插件相連，所述第一電線通過第四電線與第二接插件相連，所述第一電線通過第五電線與第三接插件相連，所述第一電線通過第六電線與第四接插件相連，所述第一電線通過第七電線與第五接插件相連，所述第一電線通過第八電線與第六接插件相連，所述第一電線通過第九電線與第七接插件相連。

所述第三接插件、第四接插件、第五接插件、第六接插件和第七接插件同側(cè)安裝。

所述第八電線與第一電線的相交點(diǎn)與第九電線與第一電線的相交點(diǎn)重合。

所述第二電線、第三電線、第四電線、第五電線、第六電線、第七電線、第八電線和第九電線外均纏繞有防水膠帶。

所述第一電線外套接有保護(hù)殼。

所述電流傳感器接插件、整車低壓接插件和低壓輸入接插件同側(cè)安裝。

本實(shí)用新型的有益效果是：一種新能源汽車高壓盒內(nèi)低壓線束，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，避免高壓盒內(nèi)的電線交叉凌亂，提高新能源汽車高壓盒的安全性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1所示一種新能源汽車高壓盒內(nèi)低壓線束，包括第一加熱繼電器正極接插件1、第一加熱繼電器負(fù)極接插件2、第二加熱繼電器正極接插件3、第二加熱繼電器負(fù)極接插件4、電流傳感器接插件5、整車低壓接插件6、低壓輸入接插件7、低壓輸出接插件8，其中所述低壓輸出接插件8與第一電線11的一端相連，所述第一電線11的另一端與第一加熱繼電器正極接插件1相連，所述第一電線11從左到右還依次與第一加熱繼電器負(fù)極接插件2、電流傳感器接插件5、整車低壓接插件6、低壓輸入接插件7相連；所述第一加熱繼電器負(fù)極接插件2與電流傳感器接插件5之間的第一電線11通過第二電線12分別與第二加熱繼電器正極接插件3、第二加熱繼電器負(fù)極接插件4相連。

所述第二電線12通過第三電線13與第一接插件21相連，所述第一電線11通過第四電線14與第二接插件22相連，所述第一電線11通過第五電線15與第三接插件23相連，所述第一電線11通過第六電線16與第四接插件24相連，所述第一電線11通過第七電線17與第五接插件25相連，所述第一電線11通過第八電線18與第六接插件26相連，所述第一電線11通過第九電線19與第七接插件27相連。

所述第三接插件23、第四接插件24、第五接插件25、第六接插件26和第七接插件27同側(cè)安裝。

所述第八電線18與第一電線11的相交點(diǎn)與第九電線19與第一電線11的相交點(diǎn)重合。

所述第二電線12、第三電線13、第四電線14、第五電線15、第六電線16、第七電線17、第八電線18和第九電線19外均纏繞有防水膠帶10。

所述第一電線11外套接有保護(hù)殼9。

所述電流傳感器接插件5、整車低壓接插件6和低壓輸入接插件7同側(cè)安裝。

本實(shí)施例的一種新能源汽車高壓盒內(nèi)低壓線束，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，避免高壓盒內(nèi)的電線交叉凌亂，提高新能源汽車高壓盒的安全性。