本發(fā)明涉及停車場技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種商用地下停車場的智能泊車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快，汽車行業(yè)的發(fā)展也變成了一個主流方向，與此同時停車也給城市交通帶來了更多的挑戰(zhàn)。自二十世紀(jì)末起，我國汽車的保有量的增長率達(dá)到了12％左右，私家車的增長率更高于這個數(shù)值，據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，到2013年，我國汽車的總體數(shù)量已經(jīng)超過一億輛大關(guān)。但是，從我國政府和相關(guān)交通部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)還顯示，我國城市停車場的數(shù)量以及車位數(shù)量十分有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足用戶停車的需求。除此之外，人民生活水平得到了大幅度提高，對于大型超市(商場)的購物需求也趨于高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、多樣化水準(zhǔn)，因此加快改善提高城市交通的基礎(chǔ)設(shè)施條件，尤其是大型超市(商場)的停車場建設(shè)，是解決不斷增長的交通需求的重要措施。

目前城市內(nèi)的商用停車場，尤其區(qū)域性的大型超市(商場)的停車場，亟待解決的主要問題：停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)在每個車位安有專用控制器監(jiān)控的超聲波探測器，用來探測停車位是否已被占用，具體為通過發(fā)出超聲波以探測停車位上是否停放車輛，在探測到停車位上無停放車輛時，車位指示燈將顯示為綠色（即顯示為空閑狀態(tài)），這種方式的缺陷在于，只有在汽車完全行駛出停車位后，才能判斷出車位沒有被占用，進(jìn)而控制車位指示燈顯示為綠色，然而在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)車輛人員返回車內(nèi)發(fā)動汽車時，就代表車輛將要駛出，現(xiàn)有技術(shù)中卻沒有針對車輛即將駛出的判斷以控制車位指示燈將顯示為綠色的技術(shù)手段，從而導(dǎo)致了車位指示燈的延遲空閑指示。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：針對背景技術(shù)中提到的問題，本發(fā)明提供一種商用地下停車場的智能泊車系統(tǒng)。

技術(shù)方案：一種商用地下停車場的智能泊車系統(tǒng)，包括泊車區(qū)、懸掛在所述泊車區(qū)上方的車位指示裝置以及高速攝像機(jī)，所述車位指示裝置包括車位指示燈、燈光控制器以及處理器，所述處理器分別與所述高速攝像機(jī)以及燈光控制器連接，還包括設(shè)置在所述泊車區(qū)尾端的尾氣檢測儀，所述尾氣檢測儀內(nèi)置有zigbee模塊；所述高速攝像機(jī)用于攝取所述泊車區(qū)的影像并將其實(shí)時傳輸給所述處理器；所述處理器用于對接收到的所述泊車區(qū)的影像進(jìn)行分析，具體為：判斷所述泊車區(qū)是否有車輛駛?cè)?，若有則接著判斷車輛人員是否離開所述泊車區(qū)，若離開則接著判斷車輛人員是否返回所述泊車區(qū)，并在判斷出車輛人員返回所述泊車區(qū)后，通過所述zigbee模塊向所述尾氣檢測儀輸出檢測指令；所述尾氣檢測儀用于根據(jù)檢測指令檢測所述泊車區(qū)的尾氣值并判斷尾氣值在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的變化趨勢，在判斷出尾氣值在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)處于上升趨勢時通過所述zigbee模塊向所述處理器輸出車輛啟動信息；所述處理器還用于根據(jù)車輛啟動信息向所述燈光控制器輸出第一控制信號；所述燈光控制器用于根據(jù)第一控制信號控制所述車位指示燈顯示為空閑狀態(tài)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述處理器還用于在判斷出所述泊車區(qū)有車輛駛?cè)霑r，向所述燈光控制器輸出第二控制信號；所述燈光控制器用于根據(jù)第二控制信號控制所述車位指示燈顯示為占用狀態(tài)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，還包括中心服務(wù)器以及設(shè)置在停車場入口處的用于顯示空余車位的led顯示屏，所述處理器還用于在接收到車輛啟動信息時將其轉(zhuǎn)發(fā)至所述中心服務(wù)器；所述中心服務(wù)器用于根據(jù)車輛啟動信息控制所述led顯示屏上顯示的空余車位對應(yīng)變化。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，還包括設(shè)置在所述泊車區(qū)尾端的且與所述尾氣檢測儀連接的分貝檢測儀，所述尾氣檢測儀還用于在接收到檢測指令時將其傳輸給所述分貝檢測儀；所述分貝檢測儀用于根據(jù)檢測指令檢測所述泊車區(qū)的分貝值并判斷分貝值在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的變化趨勢，在判斷出分貝值在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)處于上升趨勢時向所述尾氣檢測儀輸出一電信號；所述尾氣檢測儀還用于在斷出尾氣值在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)處于上升趨勢時，判斷是否接收到所述分貝檢測儀輸出的電信號，若接收則將通過所述zigbee模塊向所述處理器輸出車輛啟動信息。

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)以下有益效果：

通過本發(fā)明的實(shí)施，能夠?qū)囄簧系能囕v進(jìn)行即將駛出的判斷，并在判斷出車輛即將駛出時控制車位指示燈顯示為空閑狀態(tài)，從而使得車位指示燈的空閑指示更加符合實(shí)際的需求，給路過泊車區(qū)附近的待停車輛提供預(yù)判斷的時間，避免車位的錯失。

附圖說明

此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實(shí)施例，并于說明書一起用于解釋本公開的原理。

圖1為本發(fā)明提供的一種商用地下停車場的智能泊車系統(tǒng)應(yīng)用示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的一種商用地下停車場的智能泊車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

實(shí)施例一

請參考圖1以及圖2，本實(shí)施例提供一種商用地下停車場的智能泊車系統(tǒng)，包括泊車區(qū)10、懸掛在所述泊車區(qū)上方的車位指示裝置11以及高速攝像機(jī)12，所述車位指示裝置11包括車位指示燈111、燈光控制器112以及處理器113，所述處理器113分別與所述高速攝像機(jī)12以及燈光控制器112連接，還包括設(shè)置在所述泊車區(qū)10尾端的尾氣檢測儀13，所述尾氣檢測儀13內(nèi)置有zigbee模塊131；所述高速攝像機(jī)12用于攝取所述泊車區(qū)10的影像并將其實(shí)時傳輸給所述處理器113；所述處理器113用于對接收到的所述泊車區(qū)10的影像進(jìn)行分析，具體為：判斷所述泊車區(qū)10是否有車輛駛?cè)?，若有則接著判斷車輛人員是否離開所述泊車區(qū)10，若離開則接著判斷車輛人員是否返回所述泊車區(qū)10，并在判斷出車輛人員返回所述泊車區(qū)10后，通過所述zigbee模塊131向所述尾氣檢測儀13輸出檢測指令；所述尾氣檢測儀13用于根據(jù)檢測指令檢測所述泊車區(qū)10的尾氣值并判斷尾氣值在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的變化趨勢，在判斷出尾氣值在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)處于上升趨勢時通過所述zigbee模塊131向所述處理器113輸出車輛啟動信息；所述處理器113還用于根據(jù)車輛啟動信息向所述燈光控制器112輸出第一控制信號；所述燈光控制器112用于根據(jù)第一控制信號控制所述車位指示燈111顯示為空閑狀態(tài)。

其中，所述處理器113還用于在判斷出所述泊車區(qū)10有車輛駛?cè)霑r，向所述燈光控制器112輸出第二控制信號；所述燈光控制器112用于根據(jù)第二控制信號控制所述車位指示燈111顯示為占用狀態(tài)。

首先，當(dāng)有車輛駛?cè)胨霾窜噮^(qū)10時，所述處理器113將判斷所述泊車區(qū)10有車輛駛?cè)?，從而向所述燈光控制?12輸出第二控制信號，所述燈光控制器112根據(jù)第二控制信號控制所述車位指示燈111顯示為占用狀態(tài)，即顯示紅色燈光，接著所述處理器113將判斷車輛人員是否離開所述泊車區(qū)10，如果離開則接著判斷車輛人員是否返回所述泊車區(qū)10，具體可為判斷是否有車輛人員返回至車內(nèi)，若返回則通過所述zigbee模塊131向所述尾氣檢測儀13輸出檢測指令，所述尾氣檢測儀13根據(jù)檢測指令檢測所述泊車區(qū)10的尾氣值并判斷尾氣值在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的變化趨勢，其中預(yù)設(shè)時間段具體可為1s，在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)車輛啟動后，排氣管排出尾氣，空氣中的尾氣量瞬間成增長趨勢，因此如果判斷出在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)尾氣值的變化趨勢為上升趨勢，則可確定汽車處于啟動階段，相反，如果判斷出在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)尾氣值得變化為下降趨勢或者不變趨勢，則可確定汽車沒有處于啟動階段；所述述尾氣檢測儀13在判斷出尾氣值在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)處于上升趨勢時，則確定汽車即將駛出所述泊車區(qū)10，從而通過所述zigbee模塊131向所述處理器113輸出車輛啟動信息，所述處理器113根據(jù)車輛啟動信息向所述燈光控制器112輸出第一控制信號；所述燈光控制器112根據(jù)第一控制信號控制所述車位指示燈111顯示為空閑狀態(tài)，即顯示綠色燈光。

在本實(shí)施例中，還包括中心服務(wù)器14以及設(shè)置在停車場入口處的用于顯示空余車位的led顯示屏15，所述處理器113還用于在接收到車輛啟動信息時將其轉(zhuǎn)發(fā)至所述中心服務(wù)器14；所述中心服務(wù)器14用于根據(jù)車輛啟動信息控制所述led顯示屏15上顯示的空余車位對應(yīng)變化。例如，在沒有接收到所述車輛啟動信息前，所述led顯示屏15上顯示的空余車位為100輛，則所述中心服務(wù)器14在接收到所述處理器113發(fā)送的車輛啟動信息時，將控制所述led顯示屏15上顯示的空余車位為99輛，這樣可以給路過停車場附近的待駛?cè)胲囕v提供預(yù)判斷的時間。

實(shí)施例二

請參考圖1以及圖2，本實(shí)施例與實(shí)施例一基本上一致，區(qū)別之處在于，本實(shí)施例中，還包括設(shè)置在所述泊車區(qū)10尾端的且與所述尾氣檢測儀13連接的分貝檢測儀16，所述尾氣檢測儀13還用于在接收到檢測指令時將其傳輸給所述分貝檢測儀16；所述分貝檢測儀16用于根據(jù)檢測指令檢測所述泊車區(qū)10的分貝值并判斷分貝值在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的變化趨勢，在判斷出分貝值在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)處于上升趨勢時向所述尾氣檢測儀輸出一電信號；所述尾氣檢測儀13還用于在斷出尾氣值在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)處于上升趨勢時，判斷是否接收到所述分貝檢測儀16輸出的電信號，若接收則將通過所述zigbee模塊131向所述處理器113輸出車輛啟動信息。

通常，汽車在啟動時，會產(chǎn)生瞬時的增強(qiáng)聲響，因此如果判斷出在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)所述泊車區(qū)10的分貝值的變化趨勢為上升趨勢，則可確定汽車處于啟動階段。也就是說，只有在所述尾氣檢測儀13判斷出在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)尾氣值的變化趨勢為上升趨勢的同時，所述分貝檢測儀16判斷出分貝值在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)處于上升趨勢，才將向所述處理器113輸出車輛啟動信息，這樣可以有效確保汽車即將駛出判斷結(jié)果的準(zhǔn)確性，避免誤判斷。

上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是讓熟悉該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作出的等同變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。