一種汽車電子信息化平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車電子信息技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車電子信息化平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車成為日常生活中的必需品，然而，隨著車輛的增多，關(guān)于汽車的事故也逐年增加，交通事故成為了主要的事故發(fā)生地，特別是在冬季寒冷天氣，由于啟動(dòng)車內(nèi)循環(huán)，造成車廂內(nèi)含氧量下降，0)2濃度上升，造成駕乘人員反映遲鈍，不能對(duì)突發(fā)事件作出及時(shí)的反應(yīng)，造成交通事故，另外，在道路行駛過(guò)程中，特別是偏遠(yuǎn)地方出現(xiàn)交通事故后，當(dāng)駕乘人員重傷后，由于不能及時(shí)的報(bào)警救治，最終導(dǎo)致惡劣的后果，此外，車輛在行駛過(guò)程中，不能有效的監(jiān)測(cè)汽車周圍車輛的行駛情況，不能及時(shí)的反饋出汽車周圍的突發(fā)狀況，汽車駕乘人員在突發(fā)情況是不能有效的做出反應(yīng)，造成交通事故，同時(shí)，在發(fā)生嚴(yán)重交通事故時(shí)，不能有效記錄車輛行駛過(guò)程中的數(shù)據(jù)，對(duì)于分析事故，以及事故后續(xù)的追責(zé)造成阻礙，因此，找到一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、操作方便、能夠有效記錄行車過(guò)程中的行車數(shù)據(jù)、能夠自動(dòng)存儲(chǔ)有效數(shù)據(jù)，并且上傳到云端網(wǎng)絡(luò)、及時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)外環(huán)境并發(fā)出警告的汽車電子信息化平臺(tái)就十分有必要了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、操作方便、能夠有效記錄行車過(guò)程中的行車數(shù)據(jù)、能夠自動(dòng)存儲(chǔ)有效數(shù)據(jù)，并且上傳到云端網(wǎng)絡(luò)、及時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)外環(huán)境并發(fā)出警告的汽車電子信息化平臺(tái)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車電子信息化平臺(tái)，它包括處理器，所述的處理器的輸入端口連接有信號(hào)采集模塊、時(shí)間模塊和影音模塊，所述的信號(hào)采集模塊連接有汽車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)裝置、汽車運(yùn)行參數(shù)裝置、汽車GPS定位裝置、汽車外環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置和車身碰撞參數(shù)檢測(cè)裝置，所述的汽車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)裝置設(shè)置有溫濕度測(cè)量?jī)x和CO2濃度測(cè)量裝置，所述的汽車外環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置有前車信息監(jiān)測(cè)裝置、后車信息監(jiān)測(cè)裝置、左車信息監(jiān)測(cè)裝置和右車信息監(jiān)測(cè)裝置，所述的影音模塊設(shè)置有麥克風(fēng)和攝像頭，處理器的輸出端口連接有信息顯示器、警報(bào)器、加密模塊和智能報(bào)警裝置，所述的加密模塊連接有存儲(chǔ)模塊和信息發(fā)射器，所述的信息發(fā)射器通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接有云端存儲(chǔ)器和運(yùn)程控制臺(tái)，所述的遠(yuǎn)程控制臺(tái)連接有遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)平臺(tái)和對(duì)象車輛，所述的智能報(bào)警裝置通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接110信息平臺(tái)和120信息平臺(tái)。
[0005]所述的時(shí)間模塊設(shè)置時(shí)間間隔為30s。
[0006]所述的汽車運(yùn)行參數(shù)裝置包括時(shí)間、速度、加速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、胎壓、安全氣囊情況和剎車運(yùn)行情況。
[0007]所述的智能報(bào)警裝置連接有手動(dòng)報(bào)警按鈕。
[0008]所述的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)平臺(tái)通過(guò)無(wú)線電信號(hào)與對(duì)象車輛連接。
[0009]所述的對(duì)象車輛之間通過(guò)無(wú)線電信號(hào)連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型一種汽車電子信息化平臺(tái)，包括設(shè)置有處理器，并且在處理器的信號(hào)輸入端連接有信息采集模塊，信息采集模塊連接有汽車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)裝置，汽車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)裝置設(shè)置有溫濕度測(cè)量?jī)x和CO2濃度測(cè)量裝置，這種結(jié)構(gòu)就可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)汽車內(nèi)部CO2濃度的含量，一旦出現(xiàn)C02濃度超過(guò)設(shè)定值，這時(shí)通過(guò)控制器控制報(bào)警器提醒駕乘人員這時(shí)需要開窗換氣，避免出現(xiàn)CO2濃度過(guò)高，造成駕乘人員反映遲鈍，避免交通事故的發(fā)生，另外，信息采集模塊連接有汽車外環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置，汽車外環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置有前車信息監(jiān)測(cè)裝置、后車信息監(jiān)測(cè)裝置、左車信息監(jiān)測(cè)裝置和右車信息監(jiān)測(cè)裝置，通過(guò)信息采集模塊采集到汽車前后左右車輛狀況，通過(guò)處理器分析并對(duì)駕駛?cè)藛T發(fā)出建議性指令，方便駕駛?cè)藛T快速的做出判斷，避免交通事故的發(fā)生，此外，信號(hào)采集模塊連接有汽車運(yùn)行參數(shù)，通過(guò)處理器將汽車運(yùn)行參數(shù)傳輸?shù)酱鎯?chǔ)模塊存儲(chǔ)，并且通過(guò)設(shè)置的信號(hào)發(fā)射器，通過(guò)無(wú)線信號(hào)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫舜鎯?chǔ)將數(shù)據(jù)保存，以便于在發(fā)生意外，或者故障后進(jìn)行查詢，同時(shí)，處理器連接有影音模塊，通過(guò)與影音模塊連接的麥克風(fēng)和攝像頭可以采集影音資料保存，此外，可以通過(guò)麥克風(fēng)通過(guò)無(wú)線信號(hào)將信息發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控臺(tái)，并且可以通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)平臺(tái)與汽車進(jìn)行聯(lián)系，另外，汽車設(shè)置有GPS定位裝置，這樣就可以濕式了解汽車的位置，方便于發(fā)生意外事故后，能夠及時(shí)救援，同時(shí)，可以有效的監(jiān)控汽車所走的路線，尤其對(duì)出租車的監(jiān)控更加完善，同時(shí)，在信息采集模塊連接有車身碰撞參數(shù)采集裝置和車輛運(yùn)行參數(shù)，如果車輛在偏遠(yuǎn)地方發(fā)生交通事故后，當(dāng)駕駛?cè)藛T出現(xiàn)重大傷害不能自主報(bào)警時(shí)，處理器在接收到車身碰撞參數(shù)后，通過(guò)時(shí)間模塊設(shè)定的時(shí)間30s后，就會(huì)通過(guò)智能報(bào)警裝置將駕駛?cè)藛T信息以及車輛的位置信息發(fā)送到110信息平臺(tái)和120信息平臺(tái)，以便于能夠及時(shí)處理事故，并且對(duì)受傷人員進(jìn)行及時(shí)的救治，將事故的損失降到最低，當(dāng)收到的傷害不嚴(yán)重，能夠自行處理時(shí)，駕駛?cè)藛T就可以通過(guò)手動(dòng)報(bào)警按鈕停止發(fā)送信息，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、操作方便、能夠有效記錄行車過(guò)程中的行車數(shù)據(jù)、能夠自動(dòng)存儲(chǔ)有效數(shù)據(jù)，并且上傳到云端網(wǎng)絡(luò)、及時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)外環(huán)境并發(fā)出警告的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種汽車電子信息化平臺(tái)示意圖。
[0012]圖中:1、處理器2、信號(hào)采集模塊3、時(shí)間模塊4、影音模塊5、汽車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)裝置6、汽車運(yùn)行參數(shù)裝置7、汽車GPS定位裝置8、汽車外環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置9、車身碰撞參數(shù)檢測(cè)裝置 10、溫濕度測(cè)量?jī)x 11、CO2濃度測(cè)量裝置 12、前車信息監(jiān)測(cè)裝置13、后車信息監(jiān)測(cè)裝置14、左車信息監(jiān)測(cè)裝置15、右車信息監(jiān)測(cè)裝置16、麥克風(fēng)17、攝像頭18、信息顯示器19、警報(bào)器20、加密模塊21、智能報(bào)警裝置22、存儲(chǔ)模塊23、信息發(fā)射器24、云端存儲(chǔ)器25、運(yùn)程控制臺(tái)26、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)平臺(tái)27、對(duì)象車輛28、110信息平臺(tái)29、120信息平臺(tái)30、手動(dòng)報(bào)警按鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖1所示，一種汽車電子信息化平臺(tái)，它包括處理器1，所述的處理器I的輸入端口連接有信號(hào)采集模塊2、時(shí)間模塊3和影音模塊4，所述的信號(hào)采集模塊2連接有汽車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)裝置5、汽車運(yùn)行參數(shù)裝置6、汽車GPS定位裝置7、汽車外環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置8和車身碰撞參數(shù)檢測(cè)裝置9，所述的汽車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)裝置5設(shè)置有溫濕度測(cè)量?jī)x10和CO2濃度測(cè)量裝置11，所述的汽車外環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置8設(shè)置有前車信息監(jiān)測(cè)裝置12、后車信息監(jiān)測(cè)裝置13、左車信息監(jiān)測(cè)裝置14和右車信息監(jiān)測(cè)裝置15，所述的影音模塊4設(shè)置有麥克風(fēng)16和攝像頭17，處理器I的輸出端口連接有信息顯示器18、警報(bào)器19、加密模塊20和智能報(bào)警裝置21，所述的加密模塊20連接有存儲(chǔ)模塊22和信息發(fā)射器23，所述的信息發(fā)射器23通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接有云端存儲(chǔ)器24和運(yùn)程控制臺(tái)25，所述的遠(yuǎn)程控制臺(tái)25連接有遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)平臺(tái)26和對(duì)象車輛27，所述的智能報(bào)警裝置21通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接110信息平臺(tái)28和120信息平臺(tái)29。
[0016]本實(shí)用新型一種汽車電子信息化平臺(tái)，包括設(shè)置有處理器，并且在處理器的信號(hào)輸入端連接有信息采集模塊，信息采集模塊連接有汽車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)裝置，汽車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)裝置設(shè)置有溫濕度測(cè)量?jī)x和CO2濃度測(cè)量裝置，這種結(jié)構(gòu)就可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)汽車內(nèi)部CO 2濃度的含量，一旦出現(xiàn)0)2濃度超過(guò)設(shè)定值，這時(shí)通過(guò)控制器控制報(bào)警器提醒駕乘人員這時(shí)需要開窗換氣，避免出現(xiàn)CO2濃度過(guò)高，造成駕乘人員反映遲鈍，避免交通事故的發(fā)生，另外，信息采集模塊連接有汽車外環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置，汽車外環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置設(shè)置有前車信息監(jiān)測(cè)裝置、后車信息監(jiān)測(cè)裝置、左車信息監(jiān)測(cè)裝置和右車信息監(jiān)測(cè)裝置，通過(guò)信息采集模塊采集到汽車前后左右車輛狀況，通過(guò)處理器分析并對(duì)駕駛?cè)藛T發(fā)出建議性