軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軌道監(jiān)測領域，特別是涉及一種軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]鐵路系統(tǒng)作為重要的交通系統(tǒng)，近年來得到快速發(fā)展，并興起了一股高鐵熱潮。高鐵軌道通常采用無縫軌道技術，無縫軌道的特點在于軌道由多根較為長段的鋼軌鋪設而成，因而軌道的間隙較少。然而，由于熱脹冷縮會使得鋼軌出現(xiàn)膨脹或者收縮，從而造成脹軌或者斷軌現(xiàn)象，極大地危害了行車安全。因此，需要對軌道溫度進行監(jiān)測。傳統(tǒng)的監(jiān)測方法，需要人工去測量軌道溫度，定時巡查。這種監(jiān)測方法所獲得的監(jiān)測數(shù)據(jù)密度小，難以捕捉某周期內(nèi)的最高軌道溫度和最低軌道溫度；占用勞動力多、測量誤差大、實時性差，因此難以為鐵路管理提供及時、準確、科學的決策依據(jù)；而且需要鐵路工人上道，安全性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]基于此，有必要提供一種軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)，該軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)至少能解決監(jiān)測數(shù)據(jù)密度小、占用勞動力多、測量誤差大、實時性差、安全性差的其中一種問題。
[0004]—種軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括:
[0005]溫度傳感器，所述溫度傳感器為塞釘式溫度傳感器，用于測量軌道溫度；
[0006]連接所述溫度傳感器的軌旁終端，用于獲取所述溫度傳感器的定位數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)，并發(fā)送所述定位數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)；及
[0007]連接所述軌旁終端的工作站，用于接收所述定位數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)；
[0008]其中，當所述溫度數(shù)據(jù)超過設定溫度范圍，所述工作站發(fā)出提示信號。
[0009]在其中一個實施例中，還包括定位模塊，所述定位模塊用于定位所述溫度傳感器的位置。
[0010]在其中一個實施例中，所述定位模塊包括GPS定位模塊和北斗衛(wèi)星定位模塊中的至少一種。
[0011 ] 在其中一個實施例中，所述軌旁終端包括獲取模塊和通信模塊，所述獲取模塊獲取所述定位數(shù)據(jù)，所述通信模塊發(fā)送所述定位數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)。
[0012]在其中一個實施例中，所述軌旁終端還包括放大模塊和運算處理模塊，所述溫度數(shù)據(jù)經(jīng)過所述放大模塊和運算處理模塊分別進行信號放大和信號運算處理后發(fā)送給所述通信模塊。
[0013]在其中一個實施例中，所述通信模塊包括無線通信模塊。
[0014]在其中一個實施例中，所述無線通信模塊包括GPRS模塊。
[0015]在其中一個實施例中，所述軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)還包括太陽能發(fā)電裝置，所述太陽能發(fā)電裝置與所述軌旁終端電連接為所述軌旁終端提供電能。
[0016]在其中一個實施例中，所述工作站包括永久記憶性存儲模塊，所述永久記憶性存儲模塊用于存儲所述溫度數(shù)據(jù)。
[0017]在其中一個實施例中，所述工作站包括RJ45、RS422和RS485中的至少一種通信接口，并且能夠通過所述通信接口與遠端監(jiān)測中心通信連接。
[0018]上述軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)，包括溫度傳感器、軌旁終端和工作站，軌旁終端獲取溫度傳感器的定位數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)后，可以將定位數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)發(fā)給工作站去處理，使得工作人員通過定位數(shù)據(jù)和溫度數(shù)據(jù)可以知道哪些位置的軌道的溫度出現(xiàn)異常，進而采取進一步的措施。如果在軌道上每隔一段距離放置溫度傳感器和軌旁終端，則可以精細的監(jiān)測軌道溫度，監(jiān)測數(shù)據(jù)密度大；采用軌旁終端獲取數(shù)據(jù)，節(jié)約了勞動力，并且降低了測量誤差，可以實現(xiàn)實時監(jiān)測；由于可以避免鐵路工作人員上道，可以極大的保證了人員和行車安全；軌旁終端獲取的定位數(shù)據(jù)，可以在溫度傳感器出現(xiàn)異常時方便工作人員及時找到位置及時排障，提高了工作效率和安全系數(shù)。溫度傳感器為塞釘式溫度傳感器，塞釘式溫度傳感器塞入軌道上，十分牢固，而且可以和軌道緊密接觸，受到軌道的有效保護，可靠性高。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他實施例的附圖。
[0020]圖1為一個實施例的軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)模塊示意圖；
[0021]圖2為一個實施例的軌旁終端和工作站的模塊示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0023]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在限制本實用新型。本文所使用的術語“和/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
[0024]圖1為一個實施例的軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)模塊示意圖。
[0025]—種軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)，包括溫度傳感器100、軌旁終端200、工作站300和太陽能發(fā)電裝置400。溫度傳感器100連接軌旁終端200，軌旁終端200與工作站300通信連接，太陽能發(fā)電裝置400與軌旁終端200電連接為軌旁終端200提供電能。
[0026]—些軌道可能位于較為偏僻的地方，這些地方可能不具備供電電源，太陽能發(fā)電裝置400可以通過吸收太陽能發(fā)電，使得這些地方也能夠安設溫度傳感器100和軌旁終端200，擴大監(jiān)測范圍。太陽能發(fā)電裝置400可以是光伏發(fā)電裝置。當然，只要便于安裝，工作站300也可以為軌旁終端200提供電源，此時并不需要太陽能發(fā)電裝置400，或者太陽能發(fā)電裝置400可以設定為備用能源。
[0027]溫度傳感器100用于測量軌道溫度。溫度傳感器100可以是塞釘式溫度傳感器，通過溫度傳感器100上的螺柱安設在軌道鋼軌或鐵軌的軌腰上。在本實施例中溫度傳感器100的材質(zhì)為鑄鋼，螺柱直徑為10mm。溫度傳感器100的連接線可以為低煙無鹵線纜。溫度傳感器100在安裝時線纜出口可以與水平方向成45度，可以被安裝在軌道內(nèi)側，并且離軌座至少25毫米。塞釘式溫度傳感器塞入軌道上，十分牢固，而且可以和軌道緊密接觸，受到軌道的有效保護，可靠性高。
[0028]軌道溫度監(jiān)測系統(tǒng)還包括定位模塊110，定位模塊110設置在溫度傳感器100上或附近，用于定位溫度傳感器100的位置。定位模塊110包括