汽車安全支架質(zhì)量確認(rèn)裝置和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于X射線檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，特別涉及一種利用X射線進(jìn)行汽車安全支架質(zhì)量確認(rèn)的裝置和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車安全支架的質(zhì)量與駕乘人員的生命安全息息相關(guān)。傳統(tǒng)的安全支架均采用鋼板沖壓并結(jié)合焊接的方式生產(chǎn)，不僅材料成本高，重量重，而且容易生銹。隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的安全支架采用鋁合金壓鑄成型。這種鋁合金安全支架的特點(diǎn)是:機(jī)械性能好、重量輕、成型性好，同時生產(chǎn)效率高、產(chǎn)量高、性價比高?？墒牵谏a(chǎn)過程中，受到溫度變化、氣壓變化、材料純度等因素的影響，產(chǎn)品中可能出現(xiàn)一些缺陷，比如:氣孔、縮孔、縮松、夾雜、裂縫等等。這些缺陷給駕乘帶來極大的安全隱患，因此必須在成型后對安全支架的內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行檢測。
[0003]對于這種鑄件的內(nèi)部質(zhì)量，通常采用X射線探傷的方法進(jìn)行檢測。主要是在檢測鉛房內(nèi)安裝C型臂，在C型臂上安裝圖像增強(qiáng)器和X射線光管。使用過程中，待檢測件被送入鉛房內(nèi)，通過X射線進(jìn)行檢測判斷有無缺陷，然后取出待檢測件，準(zhǔn)備進(jìn)行下一次檢測?？墒瞧嚬I(yè)安全支架的需求量很大，一臺壓鑄機(jī)每天要生產(chǎn)3千件左右，現(xiàn)有的X射線檢測設(shè)備根本無法實(shí)現(xiàn)高效的檢測。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種檢測效率高的汽車安全支架質(zhì)量確認(rèn)裝置和方法。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種汽車安全支架質(zhì)量確認(rèn)裝置，包括由鉛板封閉的檢測鉛房，該檢測鉛房呈矩形箱體狀，在所述檢測鉛房內(nèi)安裝有C型臂，在所述C型臂的上端安裝有圖像增強(qiáng)器，在C型臂的下端安裝有X射線光管，其特征在于:在所述檢測鉛房內(nèi)的前部安裝有橫移裝置，在檢測鉛房外的左右兩邊還連接有矩形箱體狀的耳房，所述耳房也由鉛板封閉，并且每一所述耳房靠近檢測鉛房的一端與檢測鉛房的內(nèi)腔貫通，在耳房與檢測鉛房貫通處安裝有第一防護(hù)鉛門，在所述耳房遠(yuǎn)離檢測鉛房的一端開孔安裝有第二防護(hù)鉛門，在每一所述耳房內(nèi)均安裝有橫向的第一傳送線體，所述第一傳送線體的兩端正對第一防護(hù)鉛門和第二防護(hù)鉛門，并且第一傳送線體靠近檢測鉛房的一端正對橫移裝置的相應(yīng)端；在每一所述耳房遠(yuǎn)離檢測鉛房的一側(cè)設(shè)置有縱向的第二傳送線體，每一所述第二傳送線體的后部均位于相應(yīng)第一傳送線體的外側(cè)，并且在所述第二傳送線體的后部設(shè)置有橫向的轉(zhuǎn)移裝置，所述轉(zhuǎn)移裝置朝向耳房的一端正對第一傳送線體的相應(yīng)端；在所述檢測鉛房外的前方設(shè)置有橫向的第三傳送線體，在所述第三傳送線體的左右兩端均設(shè)置有縱向的頂升移載裝置，所述頂升移載裝置的后端正對相應(yīng)第二傳送線體的前端。
[0006]所述橫移裝置包括兩個矩形框狀的第一支架、第一安裝梁、第一電機(jī)、主動軸和第一鏈條鏈輪組，其中兩個第一支架左右相對布置，在兩個第一支架的上端固定有前后兩根橫向的第一安裝梁，所述主動軸沿前后方向貫穿兩根第一安裝梁的其中一端，在主動軸外連接有第一電機(jī)，在每一所述第一安裝梁的內(nèi)側(cè)均安裝有橫向的第一鏈條鏈輪組，并且兩個所述第一鏈條鏈輪組的主動輪固套在主動軸的兩端，當(dāng)?shù)谝浑姍C(jī)轉(zhuǎn)動時，所述第一鏈條鏈輪組中的鏈條轉(zhuǎn)動。
[0007]所述第一傳送線體包括兩個“門”形的第二支架、第二安裝梁、轉(zhuǎn)軸、滾輪和第二電機(jī)，其中兩個第二支架左右相對布置，在兩個第二支架的上端固定有前后兩根第二安裝梁，在兩根第二安裝梁之間均布有至少兩根沿前后方向布置的轉(zhuǎn)軸，每一所述轉(zhuǎn)軸的兩端均固套有滾輪，在轉(zhuǎn)軸的下方設(shè)置有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸傳動相連，當(dāng)?shù)诙姍C(jī)轉(zhuǎn)動時，所述轉(zhuǎn)軸和滾輪轉(zhuǎn)動。
[0008]所述第二傳送線體包括第三支架、第三安裝梁、傳動輥和第三電機(jī)，其中第三支架呈架體結(jié)構(gòu)，在第三支架上端固定有左右兩根沿前后方向布置的第三安裝梁，在兩根第三安裝梁之間均布有至少兩根橫向的傳動輥，在第三支架內(nèi)的前部安裝有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)的輸出軸與傳動輥的左右兩端傳動相連，當(dāng)?shù)谌姍C(jī)轉(zhuǎn)動時，所述傳動輥轉(zhuǎn)動。
[0009]所述轉(zhuǎn)移裝置包括矩形筐狀的第四支架，該第四支架固定在對應(yīng)的兩個第三安裝梁的后部之間，并且第四支架的上端比傳動輥的頂部低，在第四支架的上端安裝有前后兩個橫向的皮帶傳動組件，在第四支架的前端安裝有第四電機(jī)，所述第四電機(jī)的輸出軸與皮帶傳動組件傳動相連，所述皮帶傳動組件的皮帶頂面比傳動輥的頂部高，并且皮帶傳動組件的皮帶頂面與滾輪的頂部等高。
[0010]采用上述結(jié)構(gòu)，在原有的檢測鉛房內(nèi)設(shè)置橫移裝置，在檢測鉛房的左右兩邊均設(shè)置耳房，在耳房內(nèi)設(shè)置第一傳送線體，在耳房外設(shè)置第二傳送線體，在檢測鉛房外的前方設(shè)置第三傳送線體，通過第三傳送線體、第二傳送線體、第一傳送線體和橫移裝置組成一個閉合的運(yùn)輸線。使用過程中，操作人員只需要站在第三傳送線體前，將需要檢測的安全支架放在第三傳送線體的工裝板上，待檢測的安全支架移動到第三傳送線體的左端，經(jīng)頂升移載裝置轉(zhuǎn)移到第二傳送線體上，然后移動到第二傳送線體的后端，打開左邊耳房的第二防護(hù)鉛門，安全支架經(jīng)轉(zhuǎn)移裝置轉(zhuǎn)移到第一傳送線體上，關(guān)閉第二防護(hù)鉛門，再開啟左邊耳房的第一防護(hù)鉛門，將安全支架轉(zhuǎn)移到橫移裝置上，再通過橫移裝置將安全支架調(diào)整到檢測位置，即可通過C型臂、圖像增強(qiáng)器和X射線光管對安全支架的內(nèi)部缺陷進(jìn)行檢測，從而確認(rèn)汽車安全支架有無質(zhì)量問題；檢測完成后，將安全支架轉(zhuǎn)移到右邊的耳房內(nèi)，并通過相應(yīng)傳送線體送回操作人員所在位置即可。實(shí)際使用中，左右兩個耳房的第二防護(hù)鉛門同時開啟，將待檢測的安全支架移入左邊的耳房，同時將右邊耳房中已檢測完成的安全支架移到右邊的第二傳送線體上，關(guān)閉兩個第二防護(hù)鉛門之后再同時開啟左右兩個耳房的第一防護(hù)鉛門，將左邊耳房中待檢測的安全支架移入檢測鉛房，同時將檢測鉛房內(nèi)完成檢測的安全支架移入右邊的耳房內(nèi)。從而使整個質(zhì)量確認(rèn)裝置的運(yùn)行更加高效，極大地提高了單位時間內(nèi)檢測安全支架的數(shù)量。
[0011]本發(fā)明還公開一種汽車安全支架質(zhì)量確認(rèn)方法，其特征在于，包括如下步驟:
[0012]步驟1，啟動汽車安全支架質(zhì)量確認(rèn)裝置，將待檢測件放入所述質(zhì)量確認(rèn)裝置，啟動完成后，從數(shù)據(jù)庫中調(diào)用檢測配置文件，根據(jù)待檢測件的配置信息對應(yīng)數(shù)據(jù)庫中存儲的待檢測件數(shù)據(jù)創(chuàng)建檢測工作對象的流程；
[0013]步驟2，將所述質(zhì)量確認(rèn)裝置中X射線光管啟動，進(jìn)行通信握手匹配，設(shè)置待檢測件的配置信息對應(yīng)數(shù)據(jù)庫中存儲的待檢測件數(shù)據(jù)參數(shù)，設(shè)置完成后，啟動X射線光管通信線程，發(fā)送所述質(zhì)量確認(rèn)裝置的X射線光管狀態(tài)命令，等待信息反饋數(shù)據(jù)，如果獲得X射線光管反饋數(shù)據(jù)，與X射線光管通信握手成功，進(jìn)行X射線光管的檢測工作；
[0014]步驟3，與圖像增強(qiáng)器進(jìn)行通信握手匹配，設(shè)置圖像增強(qiáng)器中的頻率、焦距、曝光率參數(shù)數(shù)據(jù)，設(shè)置信息完成后，通過所述質(zhì)量確認(rèn)裝置將設(shè)置信息發(fā)送到圖像增強(qiáng)器進(jìn)行匹配，所述圖像增強(qiáng)器根據(jù)設(shè)置信息進(jìn)行抓圖采集線程的工作，如果所述圖像增強(qiáng)器抓圖操作完成，將圖像增強(qiáng)器中所采集的圖像數(shù)據(jù)發(fā)送到所述質(zhì)量確認(rèn)裝置，如果所述圖像增強(qiáng)器抓圖未操作完成或者抓圖操作出現(xiàn)故障，重新返回進(jìn)行啟動設(shè)置圖像增強(qiáng)器中的頻率、焦距、曝光率參數(shù)數(shù)據(jù)，重新進(jìn)行抓圖操作；
[0015]步驟4，啟動第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)和第四電機(jī)的輸出軸狀態(tài)檢測線程，獲得各軸位置信息數(shù)據(jù)和I/o信息交互接口數(shù)據(jù)，判斷第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)和第四電機(jī)的輸出軸進(jìn)行保護(hù)的時間閾值范圍，當(dāng)?shù)谝浑姍C(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)和第四電機(jī)的輸出軸工作時間超出閾值范圍，所述X射線光管停止工作，當(dāng)?shù)谝浑姍C(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)和第四電機(jī)的輸出軸未超出閾值繼續(xù)實(shí)時采集各軸位置信息數(shù)據(jù)和I/o信息交互接口數(shù)據(jù)；
[0016]步驟5，將待檢測件輸送到檢測位置，汽車安全支架質(zhì)量確認(rèn)裝置進(jìn)行質(zhì)量檢測，輸出檢測結(jié)果。
[0017]所述的汽車安全支架質(zhì)量確認(rèn)方法，優(yōu)選的，所述步驟5還包括:
[0018]步驟1-1，根據(jù)待檢測件的配置信息對應(yīng)數(shù)據(jù)庫中存儲的待檢測件數(shù)據(jù)創(chuàng)建檢測工作對象的流程后，創(chuàng)建使用者的使用界面，將創(chuàng)建的界面輸入使用者信息，進(jìn)行圖像數(shù)據(jù)判斷和調(diào)整檢測裝置的操作；
[0019]步驟1-2，判斷是否打開X射線光管，如果已經(jīng)打開X射線光管，對X射線光管進(jìn)行預(yù)熱操作，將X射線光管的電壓電流調(diào)整到工作范圍值，預(yù)熱結(jié)束后設(shè)置待檢測件的工作數(shù)據(jù)參數(shù)；
[0020]步驟1-3，啟動所述質(zhì)量確認(rèn)裝置的檢測線程，判斷待檢測件是否運(yùn)動到預(yù)設(shè)工作位置，如果進(jìn)入到預(yù)設(shè)工作位置，進(jìn)行采集圖像和掃描的過程，將采集圖像和掃描的數(shù)據(jù)通過質(zhì)量確認(rèn)檢測算法進(jìn)行檢測操作，獲得待檢測件的檢測結(jié)果。
[0021]有益效果:本發(fā)明通過在檢測鉛房內(nèi)設(shè)置橫移裝置，在檢測鉛房的左右兩邊均設(shè)置耳房，在耳房內(nèi)設(shè)置第一傳送線體，在耳房外設(shè)置第二傳送線體和第三傳送線體，從而組