一種汽車制動器總成和一種汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車制動器總成和一種汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動器是汽車制動系統(tǒng)中的重要部件，是汽車行駛安全性的重要保障。
[0003]如圖1至圖3所示，現(xiàn)有的汽車制動器包括制動底板17、兩相對設(shè)置的制動蹄片11以及防塵罩18。其中制動蹄片11的上端安裝有與凸輪19相抵接的滾輪13，兩制動蹄片11之間安裝有回位彈簧14。每個制動蹄片11的內(nèi)表面的中部位置設(shè)置有制動蹄筋12，制動蹄筋12的下端具有安裝孔。在安裝時，蹄片軸15穿過安裝孔，蹄片軸15的一端通過過盈配合固定在制動底板17的一側(cè)，蹄片軸15的另一端通過蹄片軸固定螺栓16固定在制動底板17的另一側(cè)。當(dāng)制動蹄片11磨損嚴(yán)重，需要更換新的制動蹄片時，就需要先將蹄片軸固定螺栓16拆下，然后再將防塵罩18卸下，從防塵罩18 —側(cè)敲擊蹄片軸15的一端，使蹄片軸15從制動底板17上脫落，才能進行制動蹄片11的更換，從而使得制動蹄片11的更換過程較為復(fù)雜，維修較為不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車制動器總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中制動蹄片的更換過程較為復(fù)雜，維修較為不便的問題。本實用新型的另一目的是提供一種汽車。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車制動器總成，其包括制動底板、蹄片軸、兩個相對設(shè)置的制動蹄片，所述蹄片軸包括安裝軸、設(shè)置在所述安裝軸兩端的第一軸和第二軸，所述安裝軸與所述制動底板的固定孔間隙配合；所述安裝軸的直徑大于所述第一軸的直徑與所述第二軸的直徑；所述制動蹄片的內(nèi)表面的兩側(cè)平行設(shè)置有第一制動蹄筋和第二制動蹄筋；所述第一制動蹄筋的第一端設(shè)置有用于與所述第一軸的外表面相配合的第一弧形開口，所述第二制動蹄筋的第一端設(shè)置有用于與所述第二軸的外表面相配合的第二弧形開口 ；所述第一制動蹄筋的第一端設(shè)置有第一保持彈簧安裝孔。
[0007]優(yōu)選地，所述第一保持彈簧安裝孔靠近所述第一弧形開口。
[0008]優(yōu)選地，所述第二制動蹄筋上靠近所述第二弧形開口處設(shè)置有第二保持彈簧安裝孔。
[0009]優(yōu)選地，所述第一制動蹄筋的第二端與所述第二制動蹄筋的第二端之間設(shè)置有回位彈簧固定銷，所述回位彈簧固定銷上設(shè)置有與回位彈簧的一端相配合的固定槽；所述回位彈簧的軸線位于所述制動蹄片的對稱線所在的平面上。
[0010]優(yōu)選地，所述第一制動蹄筋的第二端與所述第二制動蹄筋的第二端上均具有與滾輪固定軸的外表面相配合的圓弧開口 ；所述滾輪固定軸通過扭力彈簧卡緊在所述圓弧開口中。
[0011]優(yōu)選地，所述第一軸的直徑等于所述第二軸的直徑。
[0012]優(yōu)選地，所述第一軸、所述安裝軸以及所述第二軸形成一體式結(jié)構(gòu)。
[0013]一種汽車，其包括汽車制動器總成，所述汽車制動器總成為上述任一項所述的汽車制動器總成。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]本實用新型提供的汽車制動器總成，由于其蹄片軸與制動底板的固定孔之間為間隙配合，只需將保持彈簧取下，即可進行制動蹄片的拆卸，而不需卸下防塵罩，同時也不需從防塵罩一側(cè)進行敲擊，就能夠方便地從制動底板上取出蹄片軸，從而使得制動蹄片的更換過程較為簡單，大大地方便了制動蹄片的維修。
[0016]本實用新型提供的汽車包括上述汽車制動器總成，由于上述汽車制動器總成具有上述有益效果，包含上述汽車制動器總成的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)地有益效果。
【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有制動蹄片的不意圖。
[0018]圖2為現(xiàn)有制動蹄片與制動底板在安裝狀態(tài)時的不意圖。
[0019]圖3為現(xiàn)有制動器的不意圖。
[0020]圖4為本實用新型實施例提供的制動蹄片與蹄片軸在配合狀態(tài)時的示意圖。
[0021]圖5為本實用新型實施例提供的制動蹄片不包含第一制動蹄筋時的示意圖。
[0022]圖6為本實用新型實施例提供的制動器的示意圖。
[0023]圖7為本實用新型實施例提供的制動蹄片與制動底板在安裝狀態(tài)時的示意圖。
[0024]圖8為本實用新型實施例提供的蹄片軸的示意圖。
[0025]附圖中標(biāo)記:
[0026]11、制動蹄片12、制動蹄筋13、滾輪14、回位彈簧
[0027]15、蹄片軸16、蹄片軸固定螺栓17、制動底板18、防塵罩
[0028]19、凸輪21、制動蹄片31、第一制動蹄筋
[0029]32、第一保持彈簧安裝孔33、第一預(yù)留孔34、回位彈簧固定孔
[0030]35、第三預(yù)留孔36、扭力彈簧安裝孔37、圓弧開口
[0031]38、回位彈簧固定銷41、第二制動蹄筋42、第二保持彈簧安裝孔
[0032]43、第二預(yù)留孔51、蹄片軸52、安裝軸53、第一軸
[0033]54、第二軸61、制動底板62、回位彈簧63、保持彈簧
[0034]64、滾輪固定軸65、扭力彈簧71、防塵罩81、對稱線
【具體實施方式】
[0035]如圖4至圖8所示，本實用新型實施例提供的汽車制動器總成，其包括制動底板61、蹄片軸51、兩個相對設(shè)置的制動蹄片21。其中，蹄片軸51包括安裝軸52、設(shè)置在安裝軸52兩端的第一軸53和第二軸54，安裝軸52與制動底板61的固定孔間隙配合；安裝軸52的直徑大于第一軸53的直徑與第二軸54的直徑；制動蹄片21的內(nèi)表面的兩側(cè)平行設(shè)置有第一制動蹄筋31和第二制動蹄筋41 ;第一制動蹄筋31的第一端設(shè)置有用于與第一軸53的外表面相配合的第一弧形開口，第二制動蹄筋41的第一端設(shè)置有用于與第二軸54的外表面相配合的第二弧形開口 ；第一制動蹄筋31的第一端設(shè)置有第一保持彈簧安裝孔32?？梢岳斫獾氖?，第一制動蹄筋31和第二制動蹄筋41的延伸方向均與制動蹄片21的延伸方向相同；兩個相對設(shè)置的制動蹄片21具有相同的結(jié)構(gòu)，兩制動蹄片21的第一弧形開口和第二弧形開口，在第一保持彈簧安裝孔32上安裝的保持彈簧63的作用下，卡緊在蹄片軸51上，通過蹄片軸51實現(xiàn)與制動底板61的連接；同時，由于安裝軸52的直徑大于第一軸53的直徑，安裝軸52的直徑也大于第二軸54的直徑，從而使得安裝軸52與第一軸53、安裝軸52與第二軸54之間形成臺階面，通過兩制動蹄筋與臺階面的貼合較好地實現(xiàn)了對蹄片軸51的軸向限位。
[0036]本實用新型實施例提供的汽車制動器總成，由于其蹄片軸51與制動底板61的固定孔之間為間隙配合，只需將保持彈簧取下，即可進行制動蹄片21的拆卸，而不需卸下防塵罩71，也不需從防塵罩71 一側(cè)進行敲擊，就能夠方便地從制動底板61上取出蹄片軸51，從而使得制動蹄片21的更換過程較為簡