一種自動(dòng)起升的電動(dòng)叉車踏板總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及移動(dòng)倉儲(chǔ)設(shè)備，尤其涉及了一種自動(dòng)起升的電動(dòng)叉車踏板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)叉車踏板內(nèi)部結(jié)構(gòu)零件較多，安裝與維修起來較為麻煩，一部分踏板總成當(dāng)人踩上去后，離開時(shí)踏板總成很難自動(dòng)升起；另一部分踏板總成雖然能自動(dòng)升起，但是由于氣彈簧等易損件損壞時(shí)，更換較為繁瑣；還有極少部分雖然同時(shí)能實(shí)現(xiàn)以上功能，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)叉車踏板內(nèi)部結(jié)構(gòu)零件較多，安裝與維修起來較為麻煩等缺點(diǎn)，提供了一種自動(dòng)起升方便，限位可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，易損件更換容易和結(jié)構(gòu)簡單的踏板總成。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]一種自動(dòng)起升的電動(dòng)叉車踏板總成，包括踏板焊接總成，踏板焊接總成下方設(shè)置踏板支座總成，踏板支座總成與鉸接總成連接，踏板焊接總成通過浮動(dòng)軸總成與氣彈簧連接，氣彈簧的下端與踏板支座總成連接。氣彈簧總成一邊固定在踏板支座上，采用螺紋連接；另一邊浮動(dòng)軸總成放在穿過氣彈簧孔并放在踏板焊接槽內(nèi)，整個(gè)踏板對稱采用氣彈簧總成，受力均勻，同時(shí)踏板焊接總成與踏板支座總成采用鉸接方式連接，方便拆卸。踏板焊接總成與踏板支座總成采用鉸接結(jié)構(gòu)，通過踏板銷軸總成固定，并用螺釘旋緊，左右對稱布置。氣彈簧一端固定在踏板支座上，采用螺紋連接，一端通過浮動(dòng)軸總成放在踏板焊接總成槽內(nèi)，左右對稱布置。浮動(dòng)軸總成通過浮動(dòng)軸與浮動(dòng)軸連接板采用螺紋形式連接。
[0006]作為優(yōu)選，踏板焊接總成包括踏板底板與踏板面板，踏板底板與踏板面板之間設(shè)置踏板第一加強(qiáng)筋與踏板第二加強(qiáng)筋，踏板第二加強(qiáng)筋下部與踏板第三加強(qiáng)筋焊接，踏板底板兩側(cè)邊緣處設(shè)置踏板第四加強(qiáng)筋。踏板第二加強(qiáng)筋焊接在踏板底板上，踏板第一加強(qiáng)筋和踏板第三加強(qiáng)筋分別與踏板第二加強(qiáng)筋焊接，并焊接在底板上，踏板第四加強(qiáng)筋設(shè)置在踏板底板邊緣處，并與踏板底板焊連，且與踏板第三加強(qiáng)筋一個(gè)平面上。整個(gè)電動(dòng)叉車踏板總成左右為對稱結(jié)構(gòu)。
[0007]作為優(yōu)選，踏板第一加強(qiáng)筋的下側(cè)焊接兩塊的浮動(dòng)軸固定板，浮動(dòng)軸總成設(shè)置在兩塊浮動(dòng)軸固定板之間。
[0008]作為優(yōu)選，浮動(dòng)軸總成包括浮動(dòng)軸和浮動(dòng)軸連接板，浮動(dòng)軸連接板上端與踏板第一加強(qiáng)筋固定連接，氣彈簧通過浮動(dòng)軸和浮動(dòng)軸連接板連接。氣彈簧一端固定在踏板支座總成上，另一端由浮動(dòng)軸總成穿過氣彈簧孔，安裝在踏板焊接總成下方兩塊浮動(dòng)軸固定板之間的槽內(nèi)。氣彈簧總成一邊固定在踏板支座上，采用螺紋連接，具有拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0009]作為優(yōu)選，踏板支座總成包括焊接連接的踏板連接板和踏板支座，踏板連接板與上端與氣彈簧連接。
[0010]作為優(yōu)選，鉸接總成包括踏板銷軸孔板與桃形板，桃形板上焊接踏板銷軸，踏板銷軸穿過踏板銷軸孔板、踏板連接板與踏板支座連接，桃形板上設(shè)置一個(gè)內(nèi)六角圓柱頭螺釘。
[0011]作為優(yōu)選，浮動(dòng)軸固定板一面焊接在踏板加強(qiáng)筋上，另一面焊在踏板底板上。
[0012]作為優(yōu)選，踏板第一加強(qiáng)筋、踏板第二加強(qiáng)筋和踏板第四加強(qiáng)筋與浮動(dòng)軸固定板為中心對稱布置結(jié)構(gòu)。踏板第二加強(qiáng)筋焊接在踏板底板上；踏板第一加強(qiáng)筋和踏板第三加強(qiáng)筋分別與踏板第二加強(qiáng)筋焊接，并焊接在底板上；所述踏板第四加強(qiáng)筋設(shè)置在踏板底板邊緣處，并與踏板底板焊連，且與踏板第三加強(qiáng)筋一個(gè)平面上；浮動(dòng)軸固定板一面焊接在踏板加強(qiáng)筋上，另一面焊在踏板底板上；踏板第一加強(qiáng)筋、踏板第二加強(qiáng)筋和踏板第四加強(qiáng)筋與浮動(dòng)軸固定板為中心對稱布置結(jié)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:本實(shí)用新型電動(dòng)叉車踏板總成，采用氣彈簧對稱結(jié)構(gòu)，踏板兩側(cè)受力均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，氣彈簧采用一端浮動(dòng)形式，拆卸方便，浮動(dòng)軸總成采用螺紋形式連接，更換方便，踏板整體采用鉸接形式，維修方便；整體結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖1中I部放大圖；
[0017]圖4為圖1中II部放大圖。
[0018]以上附圖中各數(shù)字標(biāo)號所指代的部位名稱如下:I一踏板焊接總成、2—踏板支座總成、3—較接總成、4 一氣彈費(fèi)、5—浮動(dòng)軸總成、6—踏板底板、7—踏板面板、8—踏板第一加強(qiáng)筋、9一踏板第二加強(qiáng)筋、10—踏板第二加強(qiáng)筋，11一踏板第四加強(qiáng)筋、12—浮動(dòng)軸固定板、13—踏板銷軸孔板、14 一踏板支座、15—踏板連接板、16 一浮動(dòng)軸、17—浮動(dòng)連接板、18—踏板銷軸、19 一桃形板、2 O —內(nèi)六角圓柱頭螺釘、21—車架圍板。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖1至圖4與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0020]實(shí)施例1
[0021]一種自動(dòng)起升的電動(dòng)叉車踏板總成，如圖1至圖4所示，包括踏板焊接總成1，踏板焊接總成I下方設(shè)置踏板支座總成2，踏板支座總成2與鉸接總成3連接，踏板焊接總成I通過浮動(dòng)軸總成5與氣彈簧4連接，氣彈簧4的下端與踏板支座總成2連接。
[0022]踏板焊接總成I包括踏板底板6與踏板面板7，踏板底板6與踏板面板7之間設(shè)置踏板第一加強(qiáng)筋8與踏板第二加強(qiáng)筋9，踏板第二加強(qiáng)筋9下部與踏板第三加強(qiáng)筋10焊接，踏板底板6兩側(cè)邊緣處設(shè)置踏板第四加強(qiáng)筋11。踏板第二加強(qiáng)筋9焊接在踏板底板6上，踏板第一加強(qiáng)筋8和踏板第三加強(qiáng)筋10分別與踏板第二加強(qiáng)筋9焊接，并焊接在底板上，踏板第四加強(qiáng)筋11設(shè)置在踏板底板6邊緣處，并與踏板底板6焊連，且與踏板第三加強(qiáng)筋10 —個(gè)平面上。整個(gè)電動(dòng)叉車踏板總成左右為對稱結(jié)構(gòu)。
[0023]踏板第一加強(qiáng)筋8的下側(cè)焊接兩塊的浮動(dòng)軸固定板12，浮動(dòng)軸總成5設(shè)置在兩塊浮動(dòng)軸固定板12之間。
[0024]浮動(dòng)軸總成5包括浮動(dòng)軸16和浮動(dòng)軸連接板17，浮動(dòng)軸連接板17上端與踏板第一加強(qiáng)筋8固定連接，氣彈簧4通過浮動(dòng)軸16和浮動(dòng)軸連接板17連接。氣彈簧4 一端固定在踏板支座總成2上，另一端由浮動(dòng)軸總成5穿過氣彈簧4孔，安裝在踏板焊接總成I下方兩塊浮動(dòng)軸固定板12之間的槽內(nèi)。
[0025]踏板支座總成2包括焊接連接的踏板連接板14和踏板支座15，踏板連接板14與上端與氣彈簧4連接。
[0026]鉸接總成3包括踏板銷軸孔板13與桃形板19，桃形板19上焊接踏板銷軸18，踏板銷軸18穿過踏板銷軸孔板13、踏板連接板14與踏板支座15連接，桃形板19上設(shè)置一個(gè)內(nèi)六角圓柱頭螺釘20。
[0027]浮動(dòng)軸固定板12 —面焊接在踏板加強(qiáng)筋8上，另一面焊在踏板底板6上。踏板第一加強(qiáng)筋8、踏板第二加強(qiáng)筋9和踏板第四加強(qiáng)筋11與浮動(dòng)軸固定板12為中心對稱布置結(jié)構(gòu)。踏板第二加強(qiáng)筋9焊接在踏板底板6上；踏板第一加強(qiáng)筋8和踏板第三加強(qiáng)筋10分別與踏板第二加強(qiáng)筋9焊接，并焊接在底板上；所述踏板第四加強(qiáng)筋11設(shè)置在踏板底板6邊緣處，并與踏板底板6焊連，且與踏板第三加強(qiáng)筋10 —個(gè)平面上；浮動(dòng)軸固定板12 —面焊接在踏板加強(qiáng)筋8上，另一面焊在踏板底板6上；踏板第一加強(qiáng)筋8、踏板第二加強(qiáng)筋9和踏板第四加強(qiáng)筋11與浮動(dòng)軸固定板12為中心對稱布置結(jié)構(gòu)。
[0028]本實(shí)用新型的在制造時(shí):將踏板支座總成2焊接在車架圍板21上，將兩邊氣彈簧4同時(shí)固定在踏板支座總成2上，將浮動(dòng)軸總成5與氣彈簧4連接上，并放在踏板焊接總成I槽內(nèi)，通過鉸接總成3將踏板焊接總成I與踏板支座總成2連起來。
[0029]本實(shí)用新型的工作原理為:當(dāng)人踩在踏板上時(shí)，靠踏板銷軸孔板13頂住車架圍板21下端面限位，此時(shí)氣彈簧4處在壓縮狀態(tài)。當(dāng)人離開時(shí)，靠氣彈簧4伸展力作用下，通過浮動(dòng)軸總成5將踏板焊接總成I自動(dòng)起升，起升限位靠踏板支座14限位。
[0030]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)起升的電動(dòng)叉車踏板總成，包括踏板焊接總成(I)，踏板焊接總成(I)下方設(shè)置踏板支座總成(2 )，踏板支座總成(2 )與鉸接總成(3 )連接，其特征在于:踏板焊接總成(I)通過浮動(dòng)軸總成(5)與氣彈簧(4)連接，氣彈簧(4)的下端與踏板支座總成(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)起升的電動(dòng)叉車踏板總成，其特征在于:踏板焊接總成(I)包括踏板底板(6)與踏板面板(7)，踏板底板(6)與踏板面板(7)之間設(shè)置踏板第一加強(qiáng)筋(8)與踏板第二加強(qiáng)筋(9)，踏板第二加強(qiáng)筋(9)下部與踏板第三加強(qiáng)筋(10)焊接，踏板底板(6 )兩側(cè)邊緣處設(shè)置踏板第四加強(qiáng)筋(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)起升的電動(dòng)叉車踏板總成，其特征在于:踏板第一加強(qiáng)筋(8)的下側(cè)焊接兩塊的浮動(dòng)軸固定板(12)，浮動(dòng)軸總成(5)設(shè)置在兩塊浮動(dòng)軸固定板(12)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種自動(dòng)起升的電動(dòng)叉車踏板總成，其特征在于:浮動(dòng)軸總成(5)包括浮動(dòng)軸(16)和浮動(dòng)軸連接板(17)，浮動(dòng)軸連接板(17)上端與踏板第一加強(qiáng)筋(8)固定連接，氣彈簧(4)通過浮動(dòng)軸(16)和浮動(dòng)軸連接板(17)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)起升的電動(dòng)叉車踏板總成，其特征在于:踏板支座總成(2)包括焊接連接的踏板連接板(14)和踏板支座(15)，踏板連接板(14)與上端與氣彈簧(4)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自動(dòng)起升的電動(dòng)叉車踏板總成，其特征在于:鉸接總成(3)包括踏板銷軸孔板(13)與桃形板(19)，桃形板(19)上焊接踏板銷軸(18)，踏板銷軸(18)穿過踏板銷軸孔板(13)、踏板連接板(14)與踏板支座(15)連接，桃形板(19)上設(shè)置一個(gè)內(nèi)六角圓柱頭螺釘(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動(dòng)起升的電動(dòng)叉車踏板總成，其特征在于:浮動(dòng)軸固定板(12 ) —面焊接在踏板加強(qiáng)筋(8 )上，另一面焊在踏板底板(6 )上。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動(dòng)起升的電動(dòng)叉車踏板總成，其特征在于:踏板第一加強(qiáng)筋(8)、踏板第二加強(qiáng)筋(9)和踏板第四加強(qiáng)筋(11)與浮動(dòng)軸固定板(12)為中心對稱布置結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及移動(dòng)倉儲(chǔ)設(shè)備，公開了一種自動(dòng)起升的電動(dòng)叉車踏板總成，包括踏板焊接總成（1），踏板焊接總成（1）下方設(shè)置踏板支座總成（2），踏板支座總成（2）與鉸接總成（3）連接，踏板焊接總成（1）通過浮動(dòng)軸總成（5）與氣彈簧（4）連接，氣彈簧（4）的下端與踏板支座總成（2）連接。本實(shí)用新型電動(dòng)叉車踏板總成，采用氣彈簧對稱結(jié)構(gòu)，踏板兩側(cè)受力均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，氣彈簧采用一端浮動(dòng)形式，拆卸方便，浮動(dòng)軸總成采用螺紋形式連接，更換方便，踏板整體采用鉸接形式，維修方便；整體結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【IPC分類】B66F9-075
【公開號】CN204310781
【申請?zhí)枴緾N201420671287
【發(fā)明人】李棟方, 劉瑩, 朱江, 劉杰仁
【申請人】上?；鞕C(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月12日