16+8檔位變速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于拖拉機(jī)或工程車(chē)輛上的能夠產(chǎn)生16個(gè)前進(jìn)檔位和8個(gè)后退檔位的變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，拖拉機(jī)通過(guò)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的多種作業(yè)功能。很多機(jī)型的拖拉機(jī)變速箱為了實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的變速和變向功能，在變速箱的箱體內(nèi)設(shè)置許多檔位的變速和變向齒輪的組合來(lái)實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)的變速和變向功能，這樣就導(dǎo)致了變速箱內(nèi)齒輪過(guò)多，變速機(jī)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，也使得變速箱的箱體過(guò)于龐大，并且提供的檔位也不能夠完全滿足拖拉機(jī)在各種特殊地況和特殊作業(yè)中的需要，限制了拖拉機(jī)的使用，影響了拖拉機(jī)的正常作業(yè)。目前的拖拉機(jī)的變速箱存在故障率高、內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置不合理等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種16+8檔位變速箱，不僅能滿足拖拉機(jī)或工程車(chē)輛的多種特殊作業(yè)需要，而且能降低故障率，使得變速箱箱體內(nèi)的結(jié)構(gòu)分散，便于換擋零部件的安裝。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種16+8檔位的變速箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)安裝有平行且對(duì)應(yīng)設(shè)置的輸入軸和中間軸、以及平行且對(duì)應(yīng)設(shè)置的副變速主動(dòng)軸、惰輪軸和輸出軸，所述輸入軸與所述副變速主動(dòng)軸同軸設(shè)置，所述中間軸與所述輸出軸同軸設(shè)置。在所述這些軸上順序安裝有主變速機(jī)構(gòu)、副變速機(jī)構(gòu)以及快慢檔變速機(jī)構(gòu)。副變速機(jī)構(gòu)包括固定安裝于所述副變速主動(dòng)軸上的低檔主動(dòng)齒輪，固定安裝于所述輸出軸上的副變速?gòu)膭?dòng)齒輪座，所述副變速?gòu)膭?dòng)齒輪座上滑鍵連接有倒檔被動(dòng)齒輪，所述輸出軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有低檔從動(dòng)齒輪，所述低檔從動(dòng)齒輪與所述低檔主動(dòng)齒輪嚙合，所述倒檔被動(dòng)齒輪位于所述中間軸的輸出端與所述低檔從動(dòng)齒輪的連接端之間，所述倒檔被動(dòng)齒輪滑動(dòng)與所述中間軸的輸出端或所述低檔從動(dòng)齒輪的連接端連接。轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述惰輪軸上的第一惰輪和第二惰輪，所述第一惰輪和第二惰輪兩者的連接端上滑動(dòng)安裝有嚙合套，所述低檔主動(dòng)齒輪與所述第一惰輪嚙合，所述倒檔被動(dòng)齒輪與所述第二惰輪嚙合。
[0005]其中，所述主變速機(jī)構(gòu)包括:固定安裝于所述輸入軸上的一檔主動(dòng)齒輪和二檔主動(dòng)齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述輸入軸上的三檔主動(dòng)齒輪，固定安裝于所述副變速主動(dòng)軸上或與所述副變速主動(dòng)軸設(shè)為一體的四檔主動(dòng)齒輪;轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述中間軸上的一檔從動(dòng)齒輪和二檔從動(dòng)齒輪，固定安裝于所述中間軸上的三檔從動(dòng)齒輪和四檔從動(dòng)齒輪。所述一檔從動(dòng)齒輪與所述一檔主動(dòng)齒輪嚙合，所述二檔從動(dòng)齒輪與所述二檔主動(dòng)齒輪嚙合，所述三檔從動(dòng)齒輪與所述三檔主動(dòng)齒輪嚙合，所述四檔從動(dòng)齒輪與所述四檔主動(dòng)齒輪嚙合。三四檔同步器固定安裝于所述輸入軸上，所述三四檔同步器位于所述三檔主動(dòng)齒輪與所述四檔主動(dòng)齒輪之間，一二檔同步器固定安裝于所述中間軸上，所述一二檔同步器位于所述一檔從動(dòng)齒輪與所述二檔從動(dòng)齒輪之間。
[0006]其中，所述快慢檔變速機(jī)構(gòu)包括安裝于所述輸出軸的輸出端的行星減速機(jī)構(gòu)，所述行星減速機(jī)構(gòu)包括與所述輸出軸設(shè)為一體的太陽(yáng)輪、行星架和固定于所述箱體上的內(nèi)齒圈。
[0007]采用上述技術(shù)方案所取得的技術(shù)效果為:
[0008]由于副變速機(jī)構(gòu)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，可將主變速機(jī)構(gòu)提供的前進(jìn)檔位翻倍又可將前進(jìn)檔位轉(zhuǎn)換為倒退檔位。倒檔被動(dòng)齒輪與低檔從動(dòng)齒輪結(jié)合為低檔，由于低檔從動(dòng)齒輪較大、承載能力較強(qiáng)、潤(rùn)滑能力較好，能夠降低故障率。倒檔被動(dòng)齒輪與低檔從動(dòng)齒輪結(jié)合時(shí)的轉(zhuǎn)速差較小，能夠降低倒檔被動(dòng)齒輪與低檔從動(dòng)齒輪之間的磨損。第一惰輪、第二惰輪及嚙合套套裝于惰輪軸上，使得箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)分散，便于換擋零部件的安裝。
[0009]由于主變速機(jī)構(gòu)中采用同步器換擋，在換擋過(guò)程中通過(guò)摩擦力的作用使要掛結(jié)的兩零件轉(zhuǎn)速達(dá)到一致(即同步)，以便掛檔元件無(wú)沖擊進(jìn)入嚙合，同步器使換擋輕易，換擋齒端面不受損傷，有效延長(zhǎng)換擋機(jī)構(gòu)的使用壽命，并提高換擋的操縱舒適性。
[0010]由于設(shè)置了快慢檔變速機(jī)構(gòu)，可以將主變速機(jī)構(gòu)和副變速機(jī)構(gòu)組合提供的8個(gè)前進(jìn)檔位和4個(gè)倒退檔位翻倍。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本發(fā)明各前進(jìn)檔位的傳動(dòng)簡(jiǎn)圖；
[0013]圖2是本發(fā)明的副變速機(jī)構(gòu)倒退檔位的傳動(dòng)簡(jiǎn)圖；
[0014]圖3是副變速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖中，101-主變速機(jī)構(gòu)，102-副變速機(jī)構(gòu)，103-快慢檔變速機(jī)構(gòu)，3-輸入軸，31-—檔主動(dòng)齒輪，4-二檔主動(dòng)齒輪，5-三檔主動(dòng)齒輪，6-三四檔同步器，7-副變速主動(dòng)軸，71-四檔主動(dòng)齒輪，8-低檔主動(dòng)齒輪，9-一檔從動(dòng)齒輪，10-—二檔同步器，11-二檔從動(dòng)齒輪，12-三檔從動(dòng)齒輪，13-中間軸，14-四檔從動(dòng)齒輪，15-倒檔被動(dòng)齒輪，16-低檔從動(dòng)齒輪，17-輸出軸，171-太陽(yáng)輪，18-內(nèi)齒圈，19-行星架，20-結(jié)合套，21-惰輪軸，22-第二惰輪，23-嚙合套，24-第一惰輪，25-副變速?gòu)膭?dòng)齒輪座。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，一種16+8檔位的變速箱，包括箱體(圖中未示出)，
[0017]箱體內(nèi)安裝有平行且對(duì)應(yīng)設(shè)置的輸入軸3和中間軸13、以及平行且對(duì)應(yīng)設(shè)置的副變速主動(dòng)軸7、惰輪軸21和輸出軸17，輸入軸3與副變速主動(dòng)軸7同軸設(shè)置，中間軸13與輸出軸17同軸設(shè)置，在這些軸上順序安裝有主變速機(jī)構(gòu)101、副變速機(jī)構(gòu)102以及快慢檔變速機(jī)構(gòu) 103;
[0018]主變速機(jī)構(gòu)101如圖1中所示。
[0019]輸入軸3的一端為動(dòng)力輸入端，輸入軸3的另一端通過(guò)軸承與副變速主動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接。輸入軸3上安裝有一檔主動(dòng)齒輪31、二檔主動(dòng)齒輪4、三檔主動(dòng)齒輪5以及三四檔同步器6，三四檔同步器6位于三檔主動(dòng)齒輪5與四檔主動(dòng)齒輪71之間。一檔主動(dòng)齒輪31、二檔主動(dòng)齒輪4以及三四檔同步器6固定安裝，一檔主動(dòng)齒輪31和輸入軸3可設(shè)為一體，三檔主動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)安裝。
[0020]副變速主動(dòng)軸7與輸入軸3同軸設(shè)置，副變速主動(dòng)軸7的另一端通過(guò)軸承安裝于箱體上，副變速主動(dòng)軸7上通過(guò)花鍵聯(lián)接有低檔主動(dòng)齒輪8。副變速主動(dòng)軸7上設(shè)置有四檔主動(dòng)齒輪71，四檔主動(dòng)齒輪71可固定安裝于副變速主動(dòng)軸7上，四檔主動(dòng)齒輪71也可與副變速主動(dòng)軸7設(shè)為一體。
[0021]中間軸13通過(guò)軸承安裝于變速箱的箱體上，中間軸13上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與一檔主動(dòng)齒輪31對(duì)應(yīng)嚙合的一檔從動(dòng)齒輪9、與二檔主動(dòng)齒輪4對(duì)應(yīng)嚙合的二檔從動(dòng)齒輪11，中間軸13上通過(guò)花鍵聯(lián)接有一二檔同步器10、與三檔主動(dòng)齒輪5對(duì)應(yīng)嚙合的三檔從動(dòng)齒輪12以及與四檔主動(dòng)齒輪71對(duì)應(yīng)嚙合的的四檔從動(dòng)齒輪14，一二檔同步器10位于一檔從動(dòng)齒輪9與二檔從動(dòng)齒輪11之間。
[0022]副變速機(jī)構(gòu)結(jié)合圖1、圖2以及圖3所示。
[0023]輸出軸17與中間軸13同軸安裝，輸出軸17與中間軸13通過(guò)軸承聯(lián)接，輸出軸17通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于箱體上，輸出軸17固定套裝有副變速?gòu)膭?dòng)齒輪座25，副變速?gòu)膭?dòng)齒輪座25上通過(guò)花鍵沿輸出軸17的軸向滑動(dòng)安裝有倒檔被動(dòng)齒輪15，輸出軸17上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有低檔從動(dòng)齒輪16，低檔從動(dòng)齒輪16與低檔主動(dòng)齒輪8嚙合，倒檔被動(dòng)齒輪15位于中間軸13的輸出端與低檔從動(dòng)齒輪16的連接端之間，倒檔被動(dòng)齒輪15滑動(dòng)與中間軸13的輸出端或低檔從動(dòng)齒輪16的連接端連接。
[0024]惰輪軸21安裝于箱體上，惰輪軸21上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一惰輪24和第二惰輪22，第一惰輪24和第二惰輪22兩