10+10檔位變速箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及變速箱技術領域，尤其涉及一種用于拖拉機或相應機動車輛的10+10檔位變速箱。
【背景技術】
[0002]目前55?80馬力段拖拉機主變速提供4個檔位，副變速提供兩個檔位，實現(xiàn)8(前進檔)+8 (倒退檔)個檔位。由于采用嚙合套機構換擋，嚙合套換擋在換擋過程中易對換擋元件造成沖擊，加快換擋齒端面的損傷且換擋過程不平穩(wěn)、使齒輪的壽命受到影響。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是:提供一種10+10檔位變速箱，以減小換擋過程中對換擋元件造成的沖擊，且結構緊湊。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是:10+10檔位變速箱，包括:箱體，所述箱體內順序安裝有主變速機構、高低檔變速機構和前后檔變速機構；所述主變速機構包括第一軸，所述第一軸上固定安裝有常嚙合主動齒輪，所述第一軸的一端為動力輸入端，所述第一軸的另一端為同步器連接端；第二軸與所述第一軸同軸設置，所述第二軸上依次轉動安裝有二軸四檔齒輪、二軸三檔齒輪、二軸二檔齒輪和二軸一檔齒輪，所述第二軸上固定安裝有四五檔同步器、二三檔同步器和一檔同步器，所述四五檔同步器位于所述第一軸的同步器連接端與所述二軸四檔齒輪之間，所述二三檔同步器位于所述二軸三檔齒輪與所述二軸二檔齒輪之間，所述一檔同步器位于所述二軸二檔齒輪與所述二軸一檔齒輪之間；中間軸上固定安裝有與所述常嚙合主動齒輪嚙合的常嚙合被動齒輪、與所述二軸四檔齒輪嚙合的中間軸四檔齒輪、與所述二軸三檔齒輪嚙合的中間軸三檔齒輪、與所述二軸二檔齒輪嚙合的中間軸二檔齒輪和與所述二軸一檔齒輪嚙合的中間軸一檔齒輪。
[0005]其中，所述高低檔變速機構是行星減速機構，該機構包括設置于所述第二軸上的第二軸太陽輪、固定于所述箱體上的內齒輪、行星架和與所述第二軸同軸設置的齒輪軸，所述齒輪軸上滑動安裝有傳動齒套，所述傳動齒套上設有可與所述行星架嚙合的外齒和可與所述第二軸上相應的齒相嚙合的內齒。
[0006]其中，所述前后檔位變速機構是梭式換擋行星變速機構，該機構包括設置于所述齒輪軸上的齒輪軸太陽輪，固定于所述箱體上的齒圈、第一行星齒輪、第二行星齒輪、行星架合件和與所述齒輪軸同軸設置的動力輸出軸，所述第一行星齒輪與所述齒輪軸嚙合，所述第二行星齒輪分別與所述第一行星齒輪和所述齒圈嚙合，所述動力輸出軸上滑動安裝有嚙合齒套，所述嚙合齒套上設有可與所述行星架合件嚙合的外齒和可與所述齒輪軸上相應的齒相嗤合的內齒。
[0007]采用上述技術方案所取得的技術效果為:
[0008]由于主變速機構中采用同步器換擋，在換擋過程中通過摩擦力的作用使要掛結的兩零件轉速達到一致(即同步)，以便掛檔元件無沖擊進入嚙合，同步器使換擋輕易，換擋齒端面不受損傷，有效延長換擋機構的使用壽命，并提高換擋的操縱舒適性。各同步器均安裝于第二軸上，使得整體上結構緊湊，以便將主變速機構、高低檔變速機構和前后檔位變速機構安裝在箱體中。
[0009]由于設置了高低檔變速機構，可以為變速箱提供高檔和低檔兩個檔位。
[0010]由于設置了前后檔位變速機構，可以為變速箱提供前進檔位和倒退檔位。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0012]圖1是本發(fā)明的傳動簡圖；
[0013]圖中，1-第一軸，2-常嚙合主動齒輪，3-四五檔同步器，4-二軸四檔齒輪，5-二軸三檔齒輪，6- 二三檔同步器，7- 二軸二檔齒輪，8- —檔同步器，9- 二軸一檔齒輪，10-內齒輪，12-第二軸，13-行星架，14-傳動齒套，15-齒圈，16-第一行星齒輪，17-第二行星齒輪，18-行星架合件，19-齒輪軸，20-嚙合齒套，21-動力輸出軸，22-中間軸一檔齒輪，23-中間軸二檔齒輪，24-中間軸三檔齒輪，25-中間軸四檔齒輪，26-常嚙合被動齒輪，27-中間軸。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，一種10+10檔位變速箱，用在拖拉機或其它類似的機動車上，它通過順序設置的主變速機構、高低檔變速機構和前后檔變速機構實現(xiàn)了 10個前進擋和10個倒退檔。
[0015]主變速機構的主要結構如下:
[0016]第一軸1通過軸承轉動安裝于變速箱的箱體上，第一軸1上固定安裝有常嚙合主動齒輪2，第一軸1的一端為動力輸入端，另一端同步器連接端設有與四五檔同步器3配合的外齒。
[0017]第二軸12與第一軸1同軸設置，第二軸12的一端通過軸承轉動安裝于第一軸1的同步器連接端，另一端通過軸承轉動安裝于變速箱的箱體(圖中未示出)上。第二軸12上順序轉動安裝有二軸四檔齒輪4、二軸三檔齒輪5、二軸二檔齒輪7和二軸一檔齒輪9。
[0018]第二軸12上固定安裝有四五檔同步器3、二三檔同步器6和一檔同步器8，四五檔同步器3位于所述第一軸1的同步器連接端與二軸四檔齒輪4之間，二三檔同步器6位于二軸三檔齒輪5與二軸二檔齒輪7之間，一檔同步器8位于所述二軸二檔齒輪7與所述二軸一檔齒輪9之間。
[0019]各同步器均安裝于第二軸12上，使得結構較為緊湊，以便將主變速機構、高低檔變速機構和前后檔位變速機構安裝于所述箱體中，主變速機構采用同步器換擋，在換擋過程中通過摩擦力的作用使要掛結的兩零件轉速達到一致(即同步)，以便掛檔元件無沖擊進入嚙合，同步器使換擋輕易，換擋齒端面不受損傷，有效延長換擋機構的使用壽命，并提高換擋的操縱舒適性。
[0020]中間軸27上固定安裝有與所述常嚙合主動齒輪2嚙合的常嚙合被動齒輪26、與二軸四檔齒輪4嚙合的中間軸四檔齒輪25、與二軸三檔齒輪5嚙合的中間軸三檔齒輪24、與二軸二檔齒輪7嚙合的中間軸二檔齒輪23和與二軸一檔齒輪8嚙合的中間軸一檔齒輪22。
[0021]主變速機構與高低檔變速機構之間通過第二軸12傳遞動力，高低檔變速機構與前后檔變速機構之間通過齒輪軸19傳遞動力。
[0022]高低檔變速機構是一個行星減速機構，它包括內齒輪10、行星齒輪和行星架13，以及與所述第二軸12同軸設置的齒輪軸19，齒輪軸19通過軸承與第二軸12轉動聯(lián)接，第二軸12上設有第二軸太陽輪，行星齒輪安裝在行星架13上且與內齒輪10和第二軸太陽輪嚙合，傳動齒套14通過花鍵或內齒滑動安裝在齒輪軸19上，傳動齒套14位于行星架13與第二軸12之間，傳動齒套14上設有與行星架13嚙合的外齒和與第二軸12上設有的外齒相嗤合的內齒。
[0023]前后檔變速機構是一個行星變速機構，它包括齒圈1