專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自行車(chē)輪胎氣門(mén)芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)現(xiàn)有自行車(chē)輪胎氣門(mén)芯的裝置。當(dāng)采用改進(jìn)后的輪胎氣門(mén)芯，使騎用自行車(chē)者不受氣門(mén)芯上橡膠管軟化失效的苦——不能充氣和漏氣，而且節(jié)約了銅材料，降低成本。
目前自行車(chē)廠供應(yīng)的輪胎氣門(mén)芯仍是幾十年前的產(chǎn)品一銅質(zhì)氣門(mén)芯外面套上一小橡膠管。使用這種裝置使每一騎車(chē)者必然發(fā)現(xiàn)在時(shí)間稍久后橡膠管軟化，從而不能充氣或漏氣，只能掉換，十分不便；對(duì)生產(chǎn)廠來(lái)說(shuō)面對(duì)生產(chǎn)銅質(zhì)氣門(mén)芯除加工繁瑣外，銅材料供應(yīng)緊缺從而提高了成本。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單又不使用銅材料的輪胎氣門(mén)芯的裝置，使用這種氣門(mén)芯使輪胎長(zhǎng)期不漏氣，又節(jié)約了銅材料，降低成本。
本實(shí)用新型的任務(wù)以如下的方式完成的在自行車(chē)輪胎氣門(mén)上插入用塑料制成的氣門(mén)芯以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的銅質(zhì)和橡膠管氣門(mén)芯，然后充氣，完畢后旋緊原壓氣帽並蓋上氣蓋。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，節(jié)約銅材料。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型的剖視圖。參照
圖1，在自行車(chē)的輪胎氣門(mén)〔1〕上插入用ABS塑料制成的氣門(mén)芯〔4〕?！?〕中裝進(jìn)一橡膠活塞〔3〕。在〔4〕的下方開(kāi)一個(gè)比〔3〕略小的圓孔以防止〔3〕脫落。在〔4〕的上方嵌有氣蓋〔5〕以防止塵土塞住氣門(mén)芯，最后旋緊壓氣帽〔2〕。
要充氣時(shí)，先拔去〔5〕，套上充氣頭子，這時(shí)〔3〕沉到〔4〕的底部，壓縮空氣從〔4〕通過(guò)中部小孔經(jīng)過(guò)〔1〕與〔4〕的中間進(jìn)入輪胎。如用手工充氣〔3〕則來(lái)回滑動(dòng)。待充氣完畢后，由于二端壓力差使〔3〕頂?shù)健?〕的中部(如
圖1的位置)不使氣體外逸，同時(shí)蓋上〔5〕，即完成整個(gè)過(guò)程。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)輪胎充氣門(mén)芯由芯管和氣蓋組成，其特征是氣門(mén)芯[4]內(nèi)部有一圓形的橡膠活塞[3]和在其上方嵌有氣蓋[5]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門(mén)芯〔4〕，其特征是下端開(kāi)一個(gè)比〔3〕略小的圓孔以防止〔3〕脫落。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門(mén)芯，其特征是上部有一突肩以阻止〔3〕向外移動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種代替現(xiàn)有自行車(chē)輪胎氣門(mén)芯的裝置。它是由塑料氣門(mén)芯套管和內(nèi)裝橡膠活塞以及氣蓋三者組成。它同樣達(dá)到充氣目的但可使長(zhǎng)期不漏氣，避免了原有氣門(mén)芯的弊端且節(jié)約了銅質(zhì)材料，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)F16K15/20GK2032672SQ8821175
公開(kāi)日1989年2月15日 申請(qǐng)日期1988年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1988年5月10日
發(fā)明者楊一鳴, 林興庚, 楊文熊 申請(qǐng)人:楊文熊